[winde]

Как по мне, в своем бюджете, C200 w205 самый эффектный Mercedes, по соотношению цена-современность-понты равных нет.



Если один глаз зажмурить, а другой закрыть и посмотреть на автомобиль сзади — вылитый S-class.
Хотя я забыл про Gelandewagen, там какой год не возьми, будет смотреться современно и круто, особенно под трек Moscow Calling
Так что ладно, так и быть, отдаём купешке второе место.
Пока писал, вспомнил про SLK, тоже яркий во всех смыслах автомобиль.
Короче, в лидирующую тройку уж точно входит из того, что стоит до 2млн.
Все несогласные — давайте свои варианты )))
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
В общем, к внешности C-шки купе вообще претензий нет, но это 2.0...
А значит, не едет и надо совершенствовать свои актерские навыки «да я и не гонялся вовсе», «просто настроения нет на газ давить», «не хочу эту фуру обгонять, не очень-то и тороплюсь»
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
Какой тут может быть сток?
Потенциал, особенно если говорить об эксплуатации на правильном топливе, шикарный — 260л.с. и 420Нм.
Главное, грамотно на эти цифры выйти.
А то сейчас многие думают, что есть некий волшебный софт, который можно залить в любой автомобиль с М274 2.0т и вуаля ПОЕДЕТ. Увы, это не так. Индивидуальный подход нужен к каждому автомобилю.
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
Итак, для этого двигателя у нас есть 3 решения:
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
1. Заводские калибровки (245л.с и 370Нм)
2. Настройка под АИ95 (245л.с. и 400Нм)
3. Настройка под АИ98-100 (260л.с. и 420Нм)
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
По поводу разгона 0-100.
При выборе любого из решений разница в разгоне стоковой версии и тюнинговой — более секунды.
~1.5сек разница при заводских калибровках и настройке под АИ95, и ~1.8сек при настройке под АИ98-100.
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
Если настроить под АИ98-100, то не надо паниковать, если вдруг рядом не оказалось АЗС с высоким октаном: заливаете 95-ый и «выкатываете» в режиме обкатка. Все продумано до мелочей.
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
Обращайтесь !)

[winde]

В очередной раз наши вкусы сходятся с МБ.
Наш выбор — Webasto.
Выбор Mercedes — Webasto👍🏼
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
Предпусковой подогреватель Webasto — что-то из серии дистанционного запуска, только гораздо круче: прогрев салона/двигателя ДО запуска автомобиля.
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
Следовательно, никакого испытания автомобиля в виде холодных запусков, ожидания на холостых пока прогреется и прочих кошмаров.
Маст хэв для тех, кто заботится о машине + любит комфорт.
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
Самое популярное заблуждение, что вебасто «высаживает» аккумулятор.
Так вот, если вдруг, аккумулятор будет на исходе — вебасто просто не активируется.
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
Кстати, в отличии от обычных автозапусков, абсолютно никак не влияет на безопасность, то есть процедура угона ни коем образом не облегчается. Это действительно важно.



У этого дизельного Mercedes CLS C257 с завода предпусковой обогреватель управлялся из салона, через меню, то есть без дистанционного запуска.
Какой кайф иметь вебасто без возможности заранее прогреть автомобиль?!
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
Несколько часов работы и управление доступно через мобильное приложение. Теперь не придётся садиться в холодный салон и запускать холодный двигатель. Максимальный комфорт, все по законам Mercedes ))
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
Предпусковой обогреватель Webasto — незаменим, особенно для дизеля, зимой.
Установка системы доступна для любого современного Mercedes и занимает ~2 дня.
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
Обращайтесь !)

[spinal77rus]

Сообщение от winde

Как по мне, в своем бюджете, C200 w205 самый эффектный Mercedes, по соотношению цена-современность-понты равных нет.



Если один глаз зажмурить, а другой закрыть и посмотреть на автомобиль сзади — вылитый S-class.
Хотя я забыл про Gelandewagen, там какой год не возьми, будет смотреться современно и круто, особенно под трек Moscow Calling
Так что ладно, так и быть, отдаём купешке второе место.
Пока писал, вспомнил про SLK, тоже яркий во всех смыслах автомобиль.
Короче, в лидирующую тройку уж точно входит из того, что стоит до 2млн.
Все несогласные — давайте свои варианты )))

на первом месте - W140, после G463, а далее всё остальное

[Антон2017]

Сообщение от winde

Как по мне, в своем бюджете, C200 w205 самый эффектный Mercedes, по соотношению цена-современность-понты равных нет.



Если один глаз зажмурить, а другой закрыть и посмотреть на автомобиль сзади — вылитый S-class.
Хотя я забыл про Gelandewagen, там какой год не возьми, будет смотреться современно и круто, особенно под трек Moscow Calling
Так что ладно, так и быть, отдаём купешке второе место.
Пока писал, вспомнил про SLK, тоже яркий во всех смыслах автомобиль.
Короче, в лидирующую тройку уж точно входит из того, что стоит до 2млн.
Все несогласные — давайте свои варианты )))
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
В общем, к внешности C-шки купе вообще претензий нет, но это 2.0...
А значит, не едет и надо совершенствовать свои актерские навыки «да я и не гонялся вовсе», «просто настроения нет на газ давить», «не хочу эту фуру обгонять, не очень-то и тороплюсь»
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
Какой тут может быть сток?
Потенциал, особенно если говорить об эксплуатации на правильном топливе, шикарный — 260л.с. и 420Нм.
Главное, грамотно на эти цифры выйти.
А то сейчас многие думают, что есть некий волшебный софт, который можно залить в любой автомобиль с М274 2.0т и вуаля ПОЕДЕТ. Увы, это не так. Индивидуальный подход нужен к каждому автомобилю.
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
Итак, для этого двигателя у нас есть 3 решения:
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
1. Заводские калибровки (245л.с и 370Нм)
2. Настройка под АИ95 (245л.с. и 400Нм)
3. Настройка под АИ98-100 (260л.с. и 420Нм)
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
По поводу разгона 0-100.
При выборе любого из решений разница в разгоне стоковой версии и тюнинговой — более секунды.
~1.5сек разница при заводских калибровках и настройке под АИ95, и ~1.8сек при настройке под АИ98-100.
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
Если настроить под АИ98-100, то не надо паниковать, если вдруг рядом не оказалось АЗС с высоким октаном: заливаете 95-ый и «выкатываете» в режиме обкатка. Все продумано до мелочей.
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
Обращайтесь !)

А что вы думаете о том, факте, что у заводского 245-сильного m274 другого размера интеркуллер и система охлаждения иная?

[winde]

От этого двигатель 245 л.с. не стал другим). Штатная система охлаждения версии 274 отлично справляется с приростом до 260 л.с. Это подтверждают стендовые испытания, и, главное, практика эксплуатации. Даже замена радиатора на более производительный не требуется, как в других двигателях частенько.

[winde]

Часто сталкиваемся с клиентами, которые на момент обращения уже ТОЧНО знают, что не так с автомобилем и как это исправить.
Форумчане, советы знакомых «которые разбираются», личный опыт друга знакомого, который является знакомым знакомого — вот, главные авторитеты.
Следовательно, "зачем платить за диагностику, запчасти уже заказаны, нужна только работа, которая настолько простая, что сделал бы сам, если бы был подъёмник".
Уверен, у каждого хотя бы один такой знакомый есть )))
В 9 из 10 случаев, изначальный диагноз неверный и здоровую запчасть просят заменить на новую.
Если это сделать, то кто будет виноват, что ничего не изменилось?
Правильно, сервис. Поэтому любую работу начинаем с диагностики, а не меняем бездумно то, что НЕ требуется.



Самые любимые обращения из этой же оперы - просьбы отремонтировать автомобиль ОНЛАЙН.
«Вам что, сложно сказать что и как надо заменить?», на приглашение в сервис реагируют весьма агрессивно.
На самом деле тут дело даже не в сложности, а в неочевидности проблемы. Без специального оборудования и, так сказать, тактильного контакта с машиной, в большинстве своём, даже диагноз поставить нельзя, что уж там говорить о ремонте ))))
К чему эти гадания на кофейной гуще?!
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
Скажите мне, какой смысл терроризировать автосервисы, заставляя угадывать неисправность, описывая КАЖДУЮ свою поездку часами или длиннющими сообщениями? Не понимаю такого подхода.
Можно просто приехать в грамотный сервис и получить ТОЧНЫЙ ответ в кратчайшие сроки.
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
Мы всегда готовы помочь в поиске неисправности, но только если автомобиль находится в стенах нашего сервиса.
Спасибо за понимание)

[spinal77rus]

подскажите, вот так тюнингуете?

хотя ставят Holset 52, а не 40 как на этом видео. С 606 мотора можно выдать 620 л.с.

[winde]

Сообщение от spinal77rus

подскажите, вот так тюнингуете?

хотя ставят Holset 52, а не 40 как на этом видео. С 606 мотора можно выдать 620 л.с.

Добрый день
Не наша тема

[vdby]

Сообщение от winde

В очередной раз наши вкусы сходятся с МБ.
Наш выбор — Webasto.
Выбор Mercedes — Webasto👍🏼
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
Несколько часов работы и управление доступно через мобильное приложение. Теперь не придётся садиться в холодный салон и запускать холодный двигатель. Максимальный комфорт, все по законам Mercedes⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
Обращайтесь !)

Добрый день!⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
Вы прошиваете блок управления или до оснащаете железом авто?)

[MaksMsk]

Сообщение от winde

Дооснащение железа

GL 2014 гв делаете и почем "опиум для народа"?

[winde]

Сообщение от MaksMsk

GL 2014 гв делаете и почем "опиум для народа"?

Какой двигатель?

[winde]

Самый потенциальный дизель среди конкурентов - 3.0d от Mercedes.

Mercedes CLS350d имеет все шансы стать самым частым нашим гостем на чип в 2020 году, потому что сток и тюнинг на этом автомобиле - как небо и земля.



В ПТС очень удобная цифра для продаж — 249л.с., это вроде бы и много, но при этом повышенный налог платить не надо. Молодцы, круто придумали.
И почему-то мало кого смущает, что СОВРЕМЕННЫЕ, высокотехнологичные, трехлитровые дизеля от гигантов машиностроения выдают всего лишь 249л.с.
Это просто смешно.
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
После лайтовой программной настройки, которая даже не затрагивает экологические нормы, получаем 380л.с.!!!
Вот теперь чувствуется, мерседес вышли на новый уровень😏
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀




Я давно говорю о том, что сток на дизелях это преступление 21 века, а со стороны производителей это чистой воды варварство. В очередной раз на первое место встали продажники, экологи, дизайнеры, да кто угодно, но не техники.

Двигатель, который ДОЛЖЕН выдавать МИНИМУМ 340л.с. тухнет на 249л.с., просто потому что это не мешает продажам детища средним водителям, которых большинство.
Только реальный ценитель марки и тот, кто знает что такое автомобиль сразу почувствует, что машина задушена: задумчива, вальяжна, ленива, типо КОМФОРТНА. Какой тут может быть сток?!
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
Stage 1
Сток: 249л.с. и 600Нм
Тюнинг: 380л.с. и 750Нм
+131л.с. +150Нм





Так как на заводе мощность занижена программно и есть версия этого двигателя мощнее, доступно поднятие класса мощности, то есть ЗАВОДСКИЕ калибровки для этого двигателя.
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
Владелец CLS350d, который на фото, выбрал второй вариант.



Заводские калибровки
Замеры сток: 249л.с. и 592Нм
Замеры тюнинг: 343л.с. и 700Нм
+94л.с. +108Нм






Работаем в рамках ПОТЕНЦИАЛА мотора, без цели выжать максимум и кого-то удивить цифрами.
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
Любимый автомобиль всегда на правильном чипе 🤟🏼

Обращайтесь!)

[MaksMsk]

Сообщение от winde

Какой двигатель?

ДТ 249лс

[Антон2017]

Сообщение от winde

От этого двигатель 245 л.с. не стал другим). Штатная система охлаждения версии 274 отлично справляется с приростом до 260 л.с. Это подтверждают стендовые испытания, и, главное, практика эксплуатации. Даже замена радиатора на более производительный не требуется, как в других двигателях частенько.

А инженеры из Штутгарта перемудрили с охлаждением наддуваемого воздуха в 245 сильный мотор? Температура горения никак не меняется по вашему, эффективность наддува, ресурс турбины? Прям сделали мотор для тюнинга? А какие именно стендовые испытания показали, что охлаждения тюненого 184-сильного до 260 лс мотора хватает?

[vdby]

Сообщение от winde

Программная работа

напишите номер моб, звонил вам в контору, там просят связаться с тем, кто на форуме это обсуждает. тоесть с Вами...

[vdby]

Сообщение от winde

Stage 1
Сток: 249л.с. и 600Нм
Тюнинг: 380л.с. и 750Нм
+131л.с. +150Нм

ваши коллеги/конкуренты из Моранди делают тоже самое, только 390лс и 800Нм без ущерба двигателю. у вас есть такой вариант?

[Вадим***]

Сообщение от Антон2017

А инженеры из Штутгарта перемудрили с охлаждением наддуваемого воздуха в 245 сильный мотор? Температура горения никак не меняется по вашему, эффективность наддува, ресурс турбины? Прям сделали мотор для тюнинга? А какие именно стендовые испытания показали, что охлаждения тюненого 184-сильного до 260 лс мотора хватает?

На машине с чипом.Надо следить обязательно над системой охлаждения(менять ОЖ чаще) мыть радиаторы со снятием(обязательно) и масло тоже менять чаще.(7-8 тыс км или 250 моточасов)
Это залог хорошей работы на чипе без гимора.
Если не готов так обслуживать Мерс.Откажись от чипа.
Нагрузка при чипе больше,по любому.Это факт.

[Вадим***]

Сообщение от vdby

ваши коллеги/конкуренты из Моранди делают тоже самое, только 390лс и 800Нм без ущерба двигателю. у вас есть такой вариант?

Думаю это просто борьба конкурентов,не более.
Выбирайте сами.Оба центра проверены владельцами Мерсов.

[Крымчанин]

Сообщение от vdby

ваши коллеги/конкуренты из Моранди делают тоже самое, только 390лс и 800Нм без ущерба двигателю. у вас есть такой вариант?

похоже на сказки

[winde]

Сообщение от vdby

напишите номер моб, звонил вам в контору, там просят связаться с тем, кто на форуме это обсуждает. тоесть с Вами...

Добрый день
Видимо какое-то недопонимание, напишите свой номер, наберем