[Вертон]

Брат Марка Маркеса близок к заключению контракта с «Хондой»

Руководство команды MotoGP «Хонда» близко к подписанию контракта с действующим чемпионом серии Moto2 Алексом Маркесом, братом мотогонщика японской команды Марка Маркеса, сообщает Autosport.

Несколько дней назад пилот «Хонды» трёхкратный чемпион мира Хорхе Лоренсо объявил, что завершит карьеру по окончании сезона. Таким образом, заводская команда вынуждена искать замену опытному испанцу. По сведениям источников, главный кандидат на вакантное место — Алекс Маркес.

Шестикратный чемпион мира MotoGP Марк Маркес отметил, что не будет настаивать на подписании командой контракта с его младшим братом. Вместе с тем он признался, что будет рад видеть Алекса своим напарником.

«Совру, если скажу, что не хотел бы видеть брата напарником по команде. Но настаиваю на том, что никогда прежде не продавливал никаких решений и не буду этого делать теперь», — сказал Марк Маркес.

Ранее главным кандидатом на место Лоренсо называли Жоанна Зарко.

[Вертон]

Карьера Хорхе Лоренцо в цифрах:

[Вертон]

Новенькая BMW в гараже Маркеса

Безупречный Марк Маркес добыл себе новенькую #BMW. BMW, официальный поставщик автомобилей MotoGP с 1999 года, ежегодно проводит соревнование M Award и передает быстрейшим райдерам с 2003 свои лучший автомобили. Маркес стал счастливым обладателем BMW X4 M Competition в цвете Toronto Red Metallic. Впервые в истории премии вручили не легковой BMW.

Глава по сотрудничеству с MotoGP Владимир Быстривода заявляет, что автомобиль соответствует статусу эксклюзивного приза для королевского класса:

"Для сезона-2019 мы выбрали новый BMW X4 M Competition. Он сочетает атлетизм, динамику, страсть и адреналин — признаки, которые он делит с MotoGP, да и динамику, которой ездоки ошеломляют народ на гоночном треке."

Под капотом вседорожника с восьмискоростной КПП M Steptronic — рядная «шестёрка» объёмом 3.0 с двойным турбонаддувом. 510-сильный двигатель с крутящим моментом 600 Нм разгонит полноприводный X4 до 100 км/ч за 4,1 секунды. Обитатели будут наслаждаться динамикой, сидя в полностью кожаном салоне на особых сиденьях M Sport, и если откроют окна, насладятся звуком выхлопной системы M Sport.

Марк Маркес выиграл шесть предыдущих BMW, не упустив ни одного. Лучшие квалифайеры прошлого давно задвинуты Муравьём на задний план: по три победы было у Кейси Стоунера и Валентино Росси, дважды спортивный BMW получал Хорхе Лоренсо, по разу Сете Жибернау и Ники Хэйден.

Но в следующем году у Марка будет больше проблем из-за Фабио Квартараро, который в свой дебютный сезон завоевывал поул 6 раз. Если француз еще прибавит в следующем году, испанцу придется несладко.

[Вертон]

Напарником Марка Маркеса в 2020 году станет его родной брат Алекс

Испанский мотогонщик Алекс Маркес в 2020 году будет выступать в составе команды MotoGP «Хонда» и станет напарником брата — чемпиона мира Марка Маркеса, сообщает Autosport.

Напомним, несколько дней назад пилот «Хонды» трёхкратный чемпион мира Хорхе Лоренсо объявил, что завершит карьеру по окончании сезона. Таким образом, заводская команда была вынуждена искать замену опытному испанцу.

Ранее главным кандидатом на место Лоренсо называли Жоанна Зарко, но, по слухам, он достиг договорённостей с командой Avintia, о которой ранее отзывался достаточно скептически.

Алекс Маркес в нынешнем сезоне стал чемпионом второй по значимости серии моточемпионатов — Moto2, став первым в истории мотогонок чемпионом сразу в двух сериях — Moto3 и Moto2.

[Вертон]

#MotoGP: результаты первого дня тестов в Хересе

[Вертон]

Источник: Хэмилтон разбил мотоцикл Валентино Росси

Шестикратный чемпион Формулы-1 Льюис Хэмилтон, выступающий за «Мерседес», разбил мотоцикл «Ямахи», принадлежащий семикратному чемпиону мира по мотогонкам Валентино Росси, утверждает итальянское издание Corriere dello Sport.

Хэмилтон и Росси временно обменялись техникой на автодроме в Валенсии в рамках рекламного мероприятия, организованного одним из спонсоров. Официальных фотографий не появлялось, и сообщается, что причиной стала авария гонщика. Льюис разбил мотоцикл Валентино, а сам остался при этом цел и невредим.

[Der Hammer]

Буратино съел Чипполино

[_Artem]

[Вертон]

Меландри "Только Квартараро и Виньялес могут остановить Маркеса"

Недавно Марко Меландри дал интервью, в котором рассказал о своих ощущениях после ухода из мотогонок, поделился своим мнением касательно ухода Хорхе Лоренсо, вспомнил о врожденном таланте Кейси Стоунера и проанализировал, почему ему так и не удалось завоевать ни одного мирового чемпионского титула.

Также в рамках интервью итальянца спросили, кто, по его мнению, может остановить непобедимого Марка Маркеса. Марко поставил на пилотов #Yamaha: Маверика Виньялеса и Фабио Квартараро. Удивительно, но он даже не упомянул своего соотечественника Андреа Довициозо, выступающего на #Ducati. Хотя именно ДесмоДови последние три сезона был главным соперником пилота Honda и становился вице-чемпионом.

Кто, по-твоему, может остановить Марка Маркеса в MotoGP?

"Безусловно, Марк остается главным претендентом на очередной титул, и есть всего два гонщика, способных помешать ему: Квартараро и Виньялес.

Фабио начнет новый сезон определенно с другой установкой. Он уже доказал, что очень быстр на одном круге, и постепенно становился лучше в гонках. Он уже провел целую гонку на лидирующей позиции и не боится Маркеса. Он определенно станет занозой для всех следующие 10 лет."

[Вертон]

Ну и сегодня, не будет лишним:

[Вертон]

[Вертон]

Росси допустил переход в Petronas Yamaha ради продолжения карьеры

По словам живой легенды MotoGP, он понимает, что может потерять место в составе заводской команды, и готов с 2021 года выступать за сателлит.

#Yamaha предстоит принять непростое решение о своем составе на 2021 год. В предстоящем сезоне выступать за нее продолжат Маверик Виньялес и Валентино Росси, однако обоим предстоит выдержать конкуренцию с восходящей звездой чемпионата Фабио Куартараро.

При этом своего интереса к Виньялесу не скрывают в #Ducati, а Куартараро едва ли захочет оставаться с Yamaha, если не получит места в главной команде. Считается, что руководство команды гарантирует место для Росси так долго, как он сам этого хочет, однако недавно 40-летний итальянец рассказал о готовности перейти в состав сателлита Petronas.

«Я не вижу тут большой разницы, – рассказал победитель 89 Гран-При Gazzetta dello Sport. – Мне хотелось бы остаться там, где я сейчас, но у нас три гонщика претендуют на два места, так что надо думать о вариантах. Но для меня Petronas – это вовсе не плохая команда. С другой стороны, Виньялес может уйти, или Куартараро решит сменить байк, так что кто знает».

#VR46 добавил:

«Мне нужно какое-то время, чтобы все понять. Обычно это происходит к середине сезона. Также нужно будет все проговорить с [руководителем команды Лином] Джарвисом и Yamaha, чтобы узнать из позицию. К сожалению, в наши дни в MotoGP все важные решения обычно принимаются в начале года».

Ранее Росси говорил, что рассмотрит вариант с завершением карьеры, если не сможет добиться в 2020 году достаточно высоких результатов. Он добавил, что это будет его собственным решением, на которое не повлияют никакие внешние факторы.

«В Yamaha заверили меня, что не ощущают себя заложниками моего решения, что верят в мою конкурентоспособность, – объяснил Валентино. – Это важно. Возможность уйти, когда он сам этого захочет – большая честь и большая роскошь для любого гонщика. Обычно тебя ставят перед фактом».

Сезон-2019 Росси завершил седьмым в чемпионате пилотов, не одержав ни одной победы. Оценивая свом шансы в предстоящем чемпионате, он отметил: «Было бы здорово добавить нашей M1 скорости, чтобы она была быстрее на 10 км/ч на прямых, на уровне с Honda и Ducati. Хотя я и понимаю, что добиться этого будет сложно».

[Вертон]

Капиросси "Единственное слабое место Марка Маркеса – Honda"

Лорис Капиросси — бывший мотогонщик Гран-При, а сейчас представитель Гоночной Дирекции в MotoGP — дал недавно небольшое интервью, в котором поделился своим мнением касательно невероятной скорости Марка Маркеса и его мотоцикла #Honda.

В сезоне MotoGP 2019 года мы вновь столкнулись с доминированием Марка Маркеса. Если в 2018 году пилот Honda победил своих соперников, то в 2019 скорее подойдет слово «разгром». Кажется, у вундеркинда из Серверы нет слабых мест?

"Я был в мотоспорте более 30 лет, и должен признать, что в прошлом никогда не видел гонщика с потенциалом и скоростью Маркеса. Многие придерживаются мнения, что основной фактор в его успехе играет Honda, но я твердо убежден, что RC213V не являлся лучшим мотоциклом в 2019 году. У Марка экстраординарный талант и он настоящий мастер на байке. Побить его ближайшие несколько лет будет тяжело."

В доказательство своей исключительности Маркес был невероятно стабилен в 2019 году: всего один сход и финиш в ТОП-2 по итогам всех остальных гонок. Если бы не падение в Остине, он бы повторил свой рекорд — 13 побед за сезон…

"Маркес провел практически идеальный сезон в этом году. Марк уже не такой бесстрашный и импульсивный, как раньше. Он сильно вырос. Сейчас он предусмотрительнее и расчетливее. Когда он не способен победить, он не пытается прыгнуть выше головы и выжимает из ситуации максимум. И это не значит, что он будет 10-м. Он будет удовлетворен, если закончит гонку вторым!

Когда гонщик его калибра забирается на подиум в каждом Гран-При, побить его в чемпионате практически невозможно. И сделать это в будущем будет еще сложнее, потому что Маркес все время продолжает прогрессировать."

В свои всего лишь 26 лет Маркес записал себе множество рекордов и достиг впечатляющих успехов (6 титулов, 56 побед, 62 поула, 95 подиумов). Как долго он продолжит доминировать?

"Сложно сказать. Как вы знаете, в мотоциклетном спорте все непредсказуемо, можно сильно травмироваться. Скорости очень высокие, и у гонщиков нет никакой защиты, кроме комбинезонов и шлемов. Немудрено получить травму, упав на скорости 200 км/ч.

По моему мнению, только болезненное падение/травма может остановить его в неустанной гонке за рекордами. В последнее время Маркес редко падает в гонках, и чаще оказывается в гравии на тестах, потому что все время старается найти предел мотоцикла и выжимает из него максимум в гонках. Как только достигнут предел, нужно сделать шаг назад, чтобы быть безопасный запас.

Марк определенно сильно повзрослел в 2019, и не прекращает работать над собой. Уверен, он может еще улучшиться."

В 2019 году Маркес доказал, что он победитель на Honda, а не Honda побеждает с ним…

"Абсолютно верно. И Honda знает об этом лучше всех. На сегодняшний день единственное слабое место Маркеса — его мотоцикл [улыбается]! Интересно будет наблюдать за тем, какой мотоцикл команда подготовит ему в следующем году. Если проанализировать результаты 2019 года, окажется, что никто из остальных пилотов Honda не добился больших результатов. Лоренсо — великий чемпион, но ему не удалось взлететь. Крачлоу тоже был крайне нестабилен. На некоторых треках он был очень быстр, но в то же время были и сильные провалы. Так что единственное слабое место Маркеса сейчас — Honda."

[Вертон]

[Вертон]

В «Aprilia Racing» могут вернуть Макса Бьяджи в MotoGP. И это не шутка!

По словам тех. директора «Aprilia Racing» Романо Альбезиано, итальянский ветеран может вернуться на трассу для замены Андреа Янноне (у которого из-за допинга приостановлена международная лицензия FIM) в качестве тест-пилота и эксперта на тестах IRTA в Малайзии.

Успешные тесты новейшего Aprilia RS-GP к сезону 2020 года настолько важны для завода из Ноале, что в Сепанг приедут буквально все инженеры (по работе с двигателем и шасси) и пилоты команды (изначально их должно было быть 4).

[_Artem]

[.FF]

Неожиданно луч свет упал на боссов Ямаха...
и они подписали Фабио в заводскую команду на 2021.
А чуть ранее и Маверика продлили.

Похоже, Росси в 2046-м вряд ли будет гонять за заводскую Ямаху ))

[Вертон]

Официально: Yamaha поменяет Росси на Куартараро через год



Французский гонщик перейдет в заводскую команду в 2021 году.
Команда MotoGP Yamaha объявила о перестановках в составе, которые произойдут в 2021 году. Японская команда подтвердила, что через год гонщик ее команды-сателлита Petronas Фабио Куартараро перейдет в заводской коллектив. Куартараро займет место Валентино Росси, француз подписал с командой контракт на 2021-й и 2022-й годы.

Куартараро дебютировал в MotoGP в прошлом году. За сезон он семь раз поднимался на подиум, стал лучшим новичком сезона, лучшим гонщиком независимой команды и занял пятое место в чемпионате. В заводской Yamaha Куартараро составит пару с Мавериком Виньялесом, о продлении контракта с которым было объявлено накануне.

Где продолжит карьеру Росси, пока не сообщалось. Ранее сам ветеран говорил, что может завершить карьеру в конце года.

[Вертон]

Пернат: Yamaha нокаутировала Ducati и ударила Росси


Карло Пернат «посыпал голову пеплом», когда узнал о 2-летнем продлении соглашения Маверика Виньялеса и Yamaha. Вопреки информации от доверенных источников в MotoGP, которой обычно владеет менеджер гранприйных гонщиков, Виньялес так и не добрался до Ducati.

Через день Yamaha объявила Фабио Квартараро партнёром Виньялеса в заводской команде 2021 — 2022 годов. Оба гонщика, в которых была открыто заинтересована компания из Болоньи, «сорвались с крючка». В новом комментарии для GPOne Пернат сравнил эти новости с боксёрским нокаутом, после которого Ducati без сознания рухнула на настил. Почему так вышло, когда казалось, что итог будет ровно обратным, патриарх MotoGP объяснить не может:

Yamaha выбросила пару хуков: один по Ducati, а второй по Валентино [Росси]. Нокаутирующий хук был по Ducati, потому что они фокусировались на обоих, особенно на Виньялесе. Не могу понять, что случилось на переговорах. Всё указывало на то, что Маверик станет красным.

Я бы правда хотел понять, что произошло. Ducati зашла в оба лагеря, к Виньялесу и Квартараро, но в итоге осталась с пустыми руками. В таком положении немедленное подписание обязательно, как можно скорее.

Теперь они оказались в рабстве у Довициозо, но пора бы начать думать о том, что Андреа — уже не мальчик, ему 34 года. Им надо бы связывать надежды с Миллером, конечно же, потому что он молод и талантлив, или даже с Баньяйя.

Всё же думаю, им надо было подписывать Виньялеса. Они по-крупному ошиблись, хотя я не знаю, из-за кого и почему. Будь я менеджером, немедленно закрыл бы сделку. И насколько мне известно, они были к этом весьма близки.

Следующая большая фигура MotoGP без нового договора — Марк Маркес. Директор Repsol Honda Альберто Пуч хочет продлить своего чемпиона как можно скорее, «завтра, если можно», рассказал он La Vanguardia. Пернат уверен, всё разрешится 4 февраля на презентации команды 2020 года в Джакарте:

Я убеждён, что о продлении Маркеса объявят на презентации команды Honda на следующей неделе.

Виньялес сохраняет место в заводской Yamaha. Новость же о Квартараро означает, что Валентино Росси спустя 15 сезонов придётся покинуть коллектив, которому он добыл титулы 2004, 2005, 2008 и 2009 годов.

Пернат считает, мнение Валентино не играло роли. То, что гонщик попросил 7-8 этапов сезона, прежде чем сказать, остаётся он в 2021-м в команде или нет, было уже не важно. Впервые за долгую историю этого сотрудничества компания сформировала заводскую команду без оглядки на самого популярного атлета MotoGP:

По-моему, Валентино такого не ожидал. У него меньше власти в «Ямахе», но это нормально, когда вам 41 год. Маркес может держать «Хонду» под контролем результатами. Валентино «Ямаху» не может.

С точки зрения принятия решений отношения изменились. Yamaha всё сделала одна, и это — поворотная точка. Она больше никому не раб. Должен признать, они правда хорошо среагировали, повели себя как «Хонда» в былые дни. Решали они, а не ездоки. Им надо было действовать на опережение, и они правильно сделали. Если б слишком долго ждали Виньялеса и Квартараро, потеряли бы обоих.

Yamaha повела себя как истинный производитель. Справедливо, что Валентино не хочет определяться с будущим раньше времени, но их вымотало такое положение. Честно, никто не ожидал, что они поставят Росси в такие условия, но они поигрывают мышцами. Они взяли 2 лучших доступных ездоков, Виньялеса и Квартараро, и подписали их за рекордный срок, еще до тестов в Малайзии.

В любом случае, Доктору обещана полная заводская поддержка, хоть и вне Monster Energy Yamaha MotoGP. Если он будет удовлетворён результатами начала сезона (Росси поставил себе задачу постоянно биться за призы, чего не было в 2019-м), в следующем году Yamaha заключит с ним новый прямой договор. Вале придётся переселиться в Petronas Yamaha, занять место Квартараро. Тогда впервые за 22 сезона в MotoGP он станет пилотом спутника.

Если такой статус не устроит 9-кратного чемпиона Гран-При, теоретически он может закончить карьеру в Aprilia. Там, где и начинал, ведь Доктор — 2-кратный чемпион этой марки (GP125 в 1997-м, GP250 в 1999-м). Такие слухи уже долетели до уха Перната:

Я слышал, у Валентино с «Априлией» были разговоры. Так бы Ноале намеревался связать себя с VR46, создать всеитальянское сотрудничество ради будущего. Это только спекуляции, но если новый байк MotoGP конкурентен, как насчёт Валентино в Aprilia в 2021-м? Он бы закончил карьеру там, где начал. Это лишь слухи, а не факты, но я услышал их по «тайной связи».

Всё завязано на результаты Валентино. Если в этом году он всё время будет седьмым-восьмым, ему будет трудно. Вероятно, в этом случае он, может, задумается об Aprilia, чтобы помочь с ростом байка.

[Вертон]

Марк Маркес - король поулов, непревзойденный в истории: