18.04.2010, 04:01
|
#1
|
Новичок
Мерседес
|
Общие вопросы по проблемах вариатора 722.8
Прошу помощи!
После 90 тыс.км пробега возникла (в движении, ехал из Белоруссии в Москву, после пересечения границы, т.е. движения некоторое время на небольшой скорости ) ситуация: на дисплее – “Transmission Visit workshop”, в ручной режим не переключается – на дисплее “S”, мерсик (WDD1690321J294053) двигается вперед и назад, но дергается при изменении скорости, особенно при включении задней передачи. Остановился, вынул ключ, покурил, завел, подержал немного на холостом ходу – поехал нормально. До Москвы доехал. Теперь так и перемещаюсь (при необходимости, по городу): холодный заводится и едет и на автомате и в ручном режиме нормально км 2-3, затем возникает вышеописанная ситуация (+ при этом, как выяснилось, обороты двигателя ограничены двумя тысячами), останавливаюсь, после перезапуска двигателя и минут 5-7 работы в режиме "N" при оборотах 2000-2500 (иногда приходится перезапускать двигатель несколько раз) мерсик начинает двигаться нормально, никаких ошибок не выскакивает. После стоянки более примерно 1 часа все повторяется.
Такое ощущение что что-то в вариаторе в холодном и прогретом состоянии работает, а при промежуточной температуре – дает сбой.
Может, кто сталкивался с таким чудным поведением вариатора? И что делать?
Был бы очень благодарен за правильные рекомендации – на майские очень нужно снова ехать в Минск. С уважением, Михаил.
Последний раз редактировалось Micaon; 18.04.2010 в 04:04.
|
18.04.2010, 11:07
|
#2
|
Модератор
140.063 246.243
276
|
Цитата:
Сообщение от Micaon
Был бы очень благодарен за правильные рекомендации
|
Правильные рекомендации Вам машина сама подсказывает
Цитата:
Сообщение от Micaon
Visit workshop
|
|
18.04.2010, 14:06
|
#3
|
Новичок
Мерседес
|
Был на двух сервисах - на одном рекомендовали перебирать вариатор, на втором - менять мозги вариатора (старые почистили, сказали что вроде в порядке, поставили назад, результат - прежняя проблема).
|
18.04.2010, 14:08
|
#4
|
offline
246/451
350
|
о, щас мы неглядя скажем что делать!!!!! сейчас!!!
МЕНЯТЬ КОРОБКУ!!!!
блин, ну КАК можно сказать что делать НЕ ВИДЯ ПРОБЛЕМЫ!?
|
18.04.2010, 14:09
|
#5
|
Модератор
140.063 246.243
276
|
Подразумевается квалифицированный сервис.
Дилер если других понимающих нет в округе.
|
18.04.2010, 14:13
|
#6
|
Новичок
Мерседес
|
Нет, эти заключения были сделаны после длительных излучений показания компьютерных тестов (правда, в первом случае комп был видимо далеко не новый, с распечаткой результатов на бумажной ленте).
|
18.04.2010, 14:54
|
#7
|
offline
246/451
350
|
hehe.
|
18.04.2010, 16:11
|
#8
|
Новичок
Мерседес
|
Цитата:
Сообщение от романофф
hehe.
|
как прикажете понимать?
|
18.04.2010, 16:22
|
#9
|
offline
246/451
350
|
вы настолько богаты, чтоб делать ремонт по прибору, который печатает что-то на чековой ленте? вперёд.
|
18.04.2010, 16:27
|
#10
|
Новичок
Мерседес
|
Как раз нет! Может, подскажете, что и где следует делать?
|
18.04.2010, 17:27
|
#11
|
offline
246/451
350
|
диагностику в профильном сервисе. желательно у дилеров.
|
20.04.2010, 03:17
|
#12
|
Новичок
Мерседес
|
У дилера вторую диагностику и делал (см. инфо ранее). Кроме диагностики - сняли старые мозги, почистили-промыли, поставили назад, заменили масло+фильтр - результат тот же. Вердикт - замена мозгов на новые. Это накладно шибко.... Других вариантов видимо нет?
|
20.04.2010, 09:54
|
#13
|
offline
246/451
350
|
продать машину.
|
19.05.2011, 18:06
|
#14
|
Новичок
А 150
|
Шумит Вариатор А-150 W169
Подскажите может у кого было такое, сильный шум от вариатора на А-150 пробег 75т.км на 60т.км поменял масло, прокладку, фильтр, но шум остался едет вроде нормально, может надо мозги перепрограмировать как это делают на японских вариаторах JATCO.
|
19.05.2011, 20:15
|
#15
|
offline
246/451
350
|
что значит шумит?
|
20.05.2011, 10:29
|
#16
|
Новичок
А 150
|
При включении Драйва в начеле движения от вариатора( точнее от его пластинчатого стального ремня) исходит стальной рык, треск, раньше его небыло. У знакомых на Х-трейлах и Колеосах это лечится перепрошивкой блока управления двиглом и блоком управления вариатором, вот я и хотел узнать может кто сталкивался с этой проблемой на мерсах А-кл и В-кл. Если затягивать с этим может рваннуть ремень при движении тогда его обломками разобьет весь вариатор внутри, обратился в "Лукойл МБ" как всегда все нормально катайтесь, машина не на гарантии 2005г.в. Если у кого есть какая-то инфа по этому пожалуйста отпешитесь. Зарание Благодарю!
|
20.05.2011, 10:36
|
#17
|
offline
246/451
350
|
рывков при движении нет? если ремень развалится - ничего там не разобьёт. вин пишем.
|
20.05.2011, 10:57
|
#18
|
Новичок
А 150
|
wdd1690311j225477.Рывки были перед сменой масла и фильтра 57т.км потом прошли, фильтр внутри (паралон) был черный.
|
20.05.2011, 11:08
|
#19
|
offline
246/451
350
|
когда масло меняли - на состояние дисков смотрели? следы износа? магнитная пыль на магнитах была?
|
20.05.2011, 11:18
|
#20
|
Новичок
А 150
|
Ни чего не сказали про износ, но масло было темным, фильтр я сам видел старый, внем в отверстие виден паралон, на новом он белоснежный, а на старом черный.
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
Интересные темы |
-
Блог владельцев V167 GLE
1,678,766
Перейти в тему
-
Вопросы и блог по W213
1,508,993
Перейти в тему
-
Mercedes connect me в России.
1,093,341
Перейти в тему
-
Спеццены на новые Мерседесы.
484,251
Перейти в тему
-
FAQ: Сдвижная крыша , Люк. Обслуживание,...
199,379
Перейти в тему
|
|