Реклама на benzclub.ru
Разместить объявление

Обсуждение, выбор, покупка, сравнение других марок
Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Авторизируйтесь, чтобы получить доступ ко всем функциям форума
Ответить в теме
Старый 21.08.2019, 23:34   #1
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 54,865
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
2020 Audi RS6 Avant

25 лет RS, 25 лет высокопроизводительных универсалов в Audi

С новой Audi RS 6 Audi Sport открывает новую главу в истории высокопроизводительных Avant. Еще большая мощность и повышенная эффективность благодаря мягкой гибридной системе делают RS 6 Avant идеальным компаньоном для любых целей. В ходе первой RS 6 Avant будет доступен у дилеров в конце первого квартала 2020 года.

«В нашей 25-летней истории RS Audi RS 6 Avant является одним из наших абсолютных символов с большим сообществом поклонников во всем мире», - говорит Оливер Хоффманн, управляющий директор Audi Sport. GmbH. «Впервые мы также предложим RS 6 Avant в Северной Америке. Это откроет нам путь на новый рынок с большим потенциалом и дальнейший рост».

Широкий и мощный: внешний дизайн

Несравненная форма кузова в своем сегменте пробуждает чувства при взгляде на новую Audi. RS 6 Avant высокая желательность даже в стационарном состоянии. Модель RS демонстрирует сильно дифференцированный дизайн по сравнению с базовой моделью A6 Avant. За исключением передних дверей, крыши и задней двери, экстерьер состоит исключительно из специфических для RS деталей. Расширенный корпус шириной 40 миллиметров с каждой стороны с широко расклешенными колесными арками подчеркивает спортивный дух и независимый характер высокопроизводительного авангарда. Поразительные пропорции усилены 22-дюймовыми колесами.

Передняя часть RS 6 Avant сильно дифференцирована и независима в серии A6. В дополнение к новому капоту с электроприводом, RS 6 Avant также принимает передние фары из серии A7. Они не только более выразительны и спортивны в выражении, но также предлагают вариант светодиодной лазерной фары RS-Matrix с затемненными отверстиями в качестве дополнительной уникальной торговой точки RS 6 Avant в семействе A6. По аналогии со светодиодными задними фонарями, они имеют мигающий динамический свет и используются во время де-, а блокировка устанавливается специально для RS.

Трехмерная сотовая структура внутри решетки с одной рамой глянцево-черная. Ручной. В сочетании со значительно более плоской и широкой геометрией это усиливает спортивные характеристики RS 6 Avant. Однорамная рама и надпись quattro на бампере. Под стандартными светодиодными фарами расположен поразительно новый бампер RS с боковыми воздухозаборниками, которые почти касаются нижнего края бампера. из фар. Таким образом, дизайнеры расположились в передней части супер спортивного автомобиля Audi R8 (расход топлива в совокупности л / 100 км: 13,1 - 12,9; выбросы CO2 в совокупности г / км: 297 - 293).

Вид сбоку показывает характерный силуэт Avant - удлиненную переднюю часть, длинную прямую линию крыши и плоские D-стойки, поддерживаемые quattroBlister. Специфичные для RS подоконники с черными вставками усиливают боковые стороны оптически выраженного прямого движения. Динамичный задний конец состоит из спойлера на крыше и специального бампера RS с задним диффузором и элементами дизайна в глянцевом черном цвете. RS-типично, выхлопная система RS ведет в овальные трубы с обеих сторон. хромированные выхлопные трубы - в качестве опции доступна спортивная выхлопная система RS с черными выхлопными трубами.

Суверенная электростанция: система привода

4.0 TFSI в новой Audi RS 6 Avant развивает мощность 441 кВт (600 л.с.) и крутящий момент 800 Нм, то есть от 2100 до 4500 об / мин, остается на этом высоком уровне. Всего за 3,6 секунды высокопроизводительный универсал справляется со спринтом с нуля до 100 км / ч. Всего за 12 секунд RS 6 Avant достигает 200 км / ч. На скорости 250 км / ч движение ограничено электроникой. С опциональным динамическим пакетом RS-Kombi развивает скорость до 280 км / ч или с динамическим пакетом плюс даже до 305 км / ч.

Благодаря 48-вольтовой главной электрической системе, битурбо V8 сочетает в себе исключительную производительность и высокую эффективность. Генератор ленточного стартера является сердцем мягкой гибридной системы. (MHEV). С небольшими задержками можно восстановить до 12 кВт мощности и хранить ее в отдельной литий-ионной батарее. Если водитель находится в диапазоне скоростей от 55 до 160 км / ч от дроссельной заслонки, управление приводом может быть одним из двух вариантов: в зависимости от дорожной ситуации и настроек в приводе Audi выберите новый RS 6 Avant, который восстанавливает силы или плывет до 40 секунд с выключенным двигателем. Когда педаль акселератора нажата, ремень-стартер-генератор снова запускает двигатель.

Технология MHEV позволяет запускать / останавливать работу с 22 км / ч. Остаточная скорость. Это означает, что в повседневной эксплуатации можно сэкономить до 0,8 литра на 100 километров. Система цилиндров по требованию (COD) - это еще один модуль эффективности на борту. При низкой и средней нагрузке и скорости он отключает цилиндры 2, 3, 5 и 8 на верхних передачах, отключая впрыск и зажигание и закрывая впускной и выпускной клапаны. При работе с четырьмя цилиндрами рабочие точки в активных цилиндрах смещаются к более высоким значениям. загружает в областях карты с более высокой эффективностью, в то время как дезактивированные цилиндры, такие как газовые пружины, работают в основном без потерь.

Когда педаль акселератора нажата, они сразу же включаются и снова включается питание. При всей своей эффективности 4.0 TFSI развивает спортивный, объемный звук V8. Водитель может влиять на звучный звук двигателя через систему выбора привода Audi. Опциональная спортивная выхлопная система RS с черными выхлопными трубами обеспечивает особенно спортивный звук. В настраиваемых режимах RS1 и RS2 клиент решает, должен ли звук быть спортивным или сбалансированным. Стандартный восьмиступенчатый типтроник с оптимизированным временем переключения и новой функцией управления запуском передает силу 4.0 TFSI на постоянный полный привод quattro. Силы привода передаются в соотношении 40:60 через чисто механически работающий межосевой дифференциал, распределенный между передней и задней осью. Если проскальзывание происходит на одном колесе,

Выборочный контроль крутящего момента на колесах оптимизирует маневренное и безопасное управление новым RS 6 Avant - он слегка тормозит внутренние колеса, прежде чем они могут проскользнуть. Дифференциал quattro Sport в опциональном Dynamic Package и Dynamic Package plus смещает крутящий момент Drive во время динамического поворота между задними колесами и улучшает сцепление, устойчивость и динамику. Еще более маневренность: шасси В новом RS 6 Avant конструкция передней и задней оси с пятью звеньями обрабатывает действующие продольные и поперечные силы отдельно. Рули, а также подрамники сделаны из алюминия в широких областях. Ширина колеи составляет 1668 миллиметров спереди и 1651 миллиметра сзади. Стандартная пневматическая подвеска RS-адаптивная пневматическая подвеска с управляемым демпфированием была специфичной для RS и, благодаря новому модулю с пневматической пружиной с 50-процентной максимальной скоростью 305 км / ч впервые в сочетании с пакетом Dynamic plus. Он может быть настроен в нескольких режимах и имеет встроенную автоматическую компенсацию уровня.

Корпус нового RS 6 Avant на 20 миллиметров ниже. чем на Audi A6 Avant со стандартной подвеской, на скорости 120 км / ч и выше она опускается еще на десять миллиметров. Режим лифта поднимает автомобиль на низкой скорости на 20 миллиметров. Особенно широко распространенная спортивная пневматическая подвеска RS предоставляет водителю свободный выбор между комфортом на большом расстоянии и максимальной производительностью.

В качестве альтернативы доступна спортивная подвеска RS плюс Dynamic Ride Control (DRC). Работает со стальными пружинами и трехступенчатыми регулируемыми амортизаторами, которые соединены диагональными маслопроводами. и центральный клапан соединены друг с другом. При быстром повороте клапаны действуют следующим образом в отношении потока масла на демпфере подпружиненного переднего колеса. Они усиливают опору и уменьшают движения тангажа и крена. Они привязывают RS 6 Avant nochenger к дороге и улучшают управляемость. Демпферы нового поколения со встроенным переключающим клапаном обеспечивают четко заметный разброс между отдельными режимами от Audi drive select.

Новый RS 6 Avant стандартно поставляется с прогрессивным рулевым управлением с прямой спортивной трансмиссией. С увеличением угла поворота руля он создает значительно более высокие восстанавливающие усилия для более точной обратной связи рулевого управления. Их недавно разработанная сервопривод создает прямую связь между водителем и дорогой. Опционально с динамическим пакетом и динамическим пакетом плюс, новый RS 6 Avant имеет динамическое управление всеми колесами. Он сочетает в себе динамическое рулевое управление на передней оси, в котором используется бесступенчатая трансмиссия на валу, с отдельным рулевым управлением для задней оси с помощью привода шпинделя и направляющих шатунов. На низкой скорости поворачивайте задние колеса до пяти градусов в направлении, противоположном передним колесам. Уменьшенный в результате круг разворота может поворачиваться на один метр в городских условиях и в узких поворотах RS 6 Avant, что делает его еще более гибким. На средних и высоких скоростях,

Система динамического выбора вождения Audi drive позволяет водителю улучшить характер своего изменения RS 6 Avant. Можно выбрать один из шести профилей: комфортный, автоматический, динамический, экономичный и индивидуально настраиваемые режимы RS1 и RS2, специфичные для RS, которые можно активировать непосредственно с помощью кнопки на рулевом колесе. «RS-MODE» может быть активирован. Специфичные для RS дисплеи автоматически открываются в виртуальной кабине Audi. Audi drive select система динамики вождения влияет, помимо прочего, на управление двигателем и коробкой передач, помощь в рулевом управлении, ходовую часть, динамическое управление всеми колесами, спортивный дифференциал quattro, звук двигателя и характеристики автоматического климат-контроля. Режим RS2 специально разработан для электронного управления стабилизацией. ESC напрямую, нажав клавишу. Как стандарт, новый RS 6 Avant катится на 21-дюймовых литых алюминиевых 10-спицевых звездных колесах, покрытых шинами серии 275/35. В качестве опции предлагается колесо RS со специальным трапециевидным дизайном со спицами 5 В размером 22 дюйма с шинами размером 285/30 из опционального серебра, титанового оптического матового стекла, зеркальной отделки и блестящего антрацитового черного блеска. Суппорты стальной тормозной системы RS с перфорированными дисками с внутренней вентиляцией (420 мм спереди и 370 мм сзади) в стандартной комплектации окрашены в черный цвет. Красный. С дополнительным керамическим тормозом RS, суппорты доступны в сером, красном или синем цвете. выполнен. Его панели имеют размеры 440 миллиметров (спереди) и 370 миллиметров (сзади). (Назад). Недавно разработанная керамическая тормозная система RS весит около 34 кг. меньше, чем его стальной аналог и, следовательно, уменьшает неподрессоренные массы.

Спортивный и вариабельный: интерьер

Модный дизайн интерьера подчеркивает ориентацию на водителя, а декоративные вставки из антрацитового алюминия Race отражают спортивный характер нового RS 6 Avant. Легкая и тонкая приборная панель с горизонтальным выравниванием и ступенчатой ​​трехмерной структурой. Пользовательский интерфейс полностью цифровой системы управления гармонирует с четким дизайном Black Panel. Верхний сенсорный дисплей MMI также почти незаметно интегрирован в архитектуру Black Panel. С помощью дисплея «RS-Monitor» водитель может получить обзор температурного состояния компонентов привода, максимальных значений g-ускорения и информацию о давлении и температуре в шинах. В виртуальной кабине Audi на специальных дисплеях RS отображается информация о давлении в шинах, крутящем моменте, мощности, температуре моторного масла, давление наддува, измерения времени круга, измерения ускорения и перегрузки. Индикатор вспышки переключения передач заставляет водителя достичь ограничения скорости при переключении на повышенную передачу. Опциональный головной дисплей RS также предлагает некоторую графику, специфичную для RS.

Полностью перфорированное спортивное кожаное рулевое колесо, сплющенное внизу с новыми большими алюминиевыми лопастями RS, оснащено многофункциональными клавишами, с помощью которых водитель также может напрямую управлять новыми режимами выбора привода Audi RS1 и RS2. Надписи RS и RS 6 можно найти в салоне на руле, сиденьях и освещенных порогах передних дверей. Когда спортивная эмблема Audi проецируется на проезжую часть передних и задних дверей. Спортивные сиденья из черной кожи Perlnappa / Alcantara имеют тиснение RS и алмазную строчку. Дополнительные спортивные сиденья RS из перфорированной кожи Valcona с сотовой строчкой и тиснением RS.

Их перфорация также позволяет вентиляцию в первый раз. Два пакета дизайна RS, красный и серый, привносят цвет и дополнительную спортивность во внутренний обод рулевого колеса, манжету переключения передач и наколенники из алькантары с контрастными швами. Поясные ремни с цветной окантовкой и коврики RS дополняют пакет. Далее Декоративные вставки из карбона, дерева, серо-коричневого цвета и алюминия предлагают возможности для индивидуализации. натуральный или матовый алюминий. Пространство, доступное в интерьере нового RS 6 Avant, увеличилось. Багажный отсек вмещает 565 литров. до объема 1680 литров ширина погрузки между колесными арками сопоставима с его предшественником на 14 миллиметров до 1,05 метра. 40:20:

Крышка багажного отсека и крышки грузового отсека в стандартном исполнении с электрическим приводом, по запросу в сочетании с дополнительной комфортной клавишей имеется сенсорное управление жестом с помощью ножки. Опциональная поворотная сцепка имеет электрическую разблокировку. В зависимости от камеры трейлер-помощник помогает водителю выполнять следующие задачи: задний ход и маневрирование с прицепом.

Большой выбор: информационно-развлекательные, вспомогательные системы, цвета и материалы. Новый RS 6 Avant обладает широким спектром комфорта, возможностей подключения и вспомогательного оборудования для водителя. Таким образом, он сочетает в себе постоянную спортивность с неограниченным. Он подходит для больших расстояний и поддерживает водителя во многих ситуациях. Доступно более 30 вспомогательных систем, в том числе Adaptive Driving Assistant, Junction Assistant, Предупреждение о смене полосы движения, Kerbstone Warning и Экологические камеры.

Отделение для краски для новой Audi RS 6 Avant имеет тринадцать цветов, включая два цвета RS-Nardograu и Sebringsbarz, а также пять доступных вариантов эффекта Matt. Корпуса наружных зеркал в стандартной комплектации имеют черный цвет, по желанию также цвет автомобиля или матовый алюминий. Оптические пакеты Алюминиевый матовый, черный и карбон заменяет вертикальные ножи, горизонтальный сплиттер, вставки порогов, рейлинги на крыше и подоконники, а также зажим заднего диффузора. Кольца Audi и надписи RS спереди и сзади доступны в черном и белом цветах для комплекта оптики, доступного по запросу. Карбон тоже в блестящем черном цвете. Многочисленные другие Эксклюзивный ассортимент Audi предлагает варианты настройки. В Германии и других европейских странах,






































__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 21.08.2019, 23:39   #2
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 54,865
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007






__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 21.08.2019, 23:39   #3
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 54,865
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 22.08.2019, 01:19   #4
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 54,865
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 22.08.2019, 01:26   #5
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 54,865
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Audi RS6 Avant 2020 года vs Audi RS6 Avant 2020 года









__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 22.08.2019, 09:06   #6
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 54,865
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Выход на рынок и цена: RS 6 поступит в начале 2020 года



RS 6 Avant возвращается! Спустя более двух лет после обычного A6 Avant, Audi Sport продвигается вперед с самым мощным представителем серии A6: новым RS 6. Модель RS серии C8 доступна только в комбинированной версии . И все же с двигателем V8 . Новым является то, что в будущем RS 6 будет оснащен генератором ленточного стартера и электрической системой автомобиля на 48 вольт. В спектакле есть скачок по сравнению с его предшественником: 560 л.с. старый RS 6 , новые суммы , которые она сглаживать 600 л.с. . Больше мощности и новых технологий должно быть отражено в цене: официальных цен не существует, но How To Cars ожидает около 125 000 евроЦена исполнения. Самый сильный вариант класса люкс Audi будет запущен в первом квартале 2020 года . Затем V8-Kombi традиционно соответствует 600-сильной фракции Mercedes-AMG ( E 63 S с 612 л.с. ) и BMW M ( M5 Competition с 625 л.с. ). Позже может появиться еще одна версия RS 6 с повышенной производительностью мощностью до 650 л.с.



Презентация и дизайн: невероятно мускулистый

Визуально RS 6 имеет мало общего со своими братьями A6. Неудивительно, ведь только передние двери, крыша и задняя дверь соответствуют стандартной версии. Спереди у RS 6 более широкая и плоская решетка, чем у других моделей A6, которая визуально выделяется своими трехмерными вставками. Соответствие: узкие фары Audi A7 . Кроме того, капот , характерный для RS, значительно выпуклее к дороге, чем A6 - в целом передние сидения выглядят гораздо более агрессивно. Типичным RS 6 является широкая колея (передняя ось: 1668 мм / задняя ось: 1651 мм). 22-дюймовые диски нашего фото транспортного средства (серия: 21 дюйм) выпуклыеподметающие колесные арки . С каждой стороны RS 6 увеличился по сравнению с обычным корпусом на 40 миллиметров. Результатом является чрезвычайно нахальный внешний вид - как и ожидалось от RS 6.
Сзади, крыша заканчивается большим спойлером крыши RS . А передник является частью RS 6: обозначенный диффузор, огромная застежка и овальные выхлопные трубы по сравнению с S-Line визуально равны нескольким выстрелам на нем. Кстати: если выхлопные трубы серебристые, то установлена ​​«нормальная» выхлопная система. Если они черные, на борту есть спортивная выхлопная система RS.




Интерьер: спортивный, но серьезный

На примере сидений: тонкая кожа, спортивный руль и спортивные сиденья - представьте себе RS 6. В правильных местах RS 6 выделяет смелые серии, но создает солидарность между спортивным и серьезным. Конечно, установлены другие материалы, немного алькантары на сплющенном спортивном руле, новые декоративные вставки и благородная кожа с алмазным стеганием на дополнительных сиденьях RS. Водитель смотрит на цифровые инструменты в виртуальной кабине, которая не только информирует о скорости и скорости, но и о давлении в шинах, крутящем моменте, мощности, температуре моторного масла, давлении наддува, времени прохождения круга и перегрузках. На руле кнопки RS очевидны с первого взглядаon - квази-кнопки быстрого набора для свободно настраиваемых голосов. Когда ручка за рулем, пальцы чувствуют себя новыми, более крупными веслами из алюминия . Все очень функционально. Avant - это не только монстр ускорения, но и удобный мастер загрузки. С багажным отделением 565 литров , грузоподъемность обычного A6 Avant. Максимально подходит до 1680 стандартных литров . Практично: заднее сиденье 40/20/40 навесное.




Двигатель и привод: V8 мягкий гибрид для RS 6

Сердцем нового RS 6 является битурбо V8 . Четырехлитровый двигатель развивает мощность в 600 л.с. - на 40 л.с. больше, чем раньше. Максимальный извлекаемый крутящий момент увеличился с 700 Нм в предшественнике до 800 Нм , которые лежат между 2100 и 4500 ходами. С точки зрения производительности, RS 6 набирает впечатляющие показатели для 2,1-тонного универсала (снаряженная масса: 2065 кг): Audi дает 3,6 секунды на разгон с места до 100 км / ч. Спустя 8,4 секунды стрелка тахометра уже находится на 200 отметке. Вывод обычно составляет 250 км / ч - конечно, с помощью электроники. Если только пакет динамикиустанавливается, то RS 6 разгоняется до 280 км / ч. Еще быстрее RS 6 с динамическим пакетом плюс : 305 км / ч.
Но RS 6 должен быть не только быстрым. С 48-вольтовой электрической системой и генератором ленточного стартера , универсал должен быть обучен, по крайней мере, в контексте возможностей для экономии. Если водитель разгоняется между 55 и 160 км / ч, RS 6 может плавать до 40 секунд с выключенным двигателем внутреннего сгорания или, в качестве альтернативы, восстанавливать энергию (до 12 кВт), которую генератор использует для перезапуска двигателя. Энергия для этого хранится в литий-ионной батарее. Экономия в повседневной жизни должна составлять до 0,8 литра бензина . Кроме того, в диапазоне частичной нагрузки - как и в предшественнике - четыре цилиндра двигателя V8 выключены быть.



Даже если привлекательная надпись «quattro» в нижней части гриля на новом RS 6 будет удалена, мощность по-прежнему поступает на все четыре колеса . По умолчанию передаточное отношение передней оси к задней оси составляет 40:60. Однако в зависимости от ситуации вождения до 70 процентов мощности может передаваться на переднюю ось через механический межосевой дифференциал . В противоположном случае происходит еще большее смещение: тогда, в крайних случаях, задняя ось отнимает до 85 процентов мощности. Опционально , спортивный дифференциал на задней оси, чтобы обеспечить более целенаправленное распределение моментов между задними колесами. Единственным вариантом передачи остается восьмиступенчатая Tiptronicкоторый подарил инженерам перенастроенный контроль запуска .



Оборудование: еще более спортивное за дополнительную плату

Будучи топовой моделью, RS 6, конечно, уже имеет много деталей оборудования в стандартной комплектации. Это включает адаптивную пневматическую подвеску с режимом подъема (20 мм). В качестве опции Audi Sport также предлагает спортивную подвеску RS plus , которая обычно работает со стальными пружинами и тройными регулируемыми амортизаторами, в частности, для противодействия движениям рывков. Выбор режима движения «Audi drive select» имеет две свободно конфигурируемые настройки («RS 1» и «RS 2») в RS 6 в дополнение к четырем предварительно заданным уровням, которые устанавливаются с помощью кнопки быстрого набора на рулевом колесе.


За дополнительную плату, есть также все рулевое управление и вместо стандартных 21-дюймовых колес 22-дюймовые колеса с шинами 285/30. Установленную на заводе стальную тормозную систему (диаметр диска спереди 420 мм / сзади 370 мм) можно заменить за дополнительную плату на карбоново-керамический тормоз с 440 мм мерными дисками на передней оси. Сзади остается диаметр дисков с 370 миллиметрами без изменений, но экономит вас при включении в составные тормоза 34 килограмма неподрессоренных масс.
В интерьере - в дополнение к новому кожаному интерьеру цвета коньяка - множество вариантов настройки. Таким образом, могут быть выбраны различные декоративные вставки , которые делают пассажирский салон RS в 6 раз более спортивным, а иногда и более элегантным. То же самое относится и к экстерьеру вагона электростанции: в стандартной комплектации доступно 13 цветов краски . Их можно комбинировать с дополнительными деталями в соответствии с тремя оптическими пакетами (матовый алюминий, черный, карбон).

__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 22.08.2019, 09:09   #7
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 54,865
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 22.08.2019, 09:11   #8
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 54,865
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 22.08.2019, 09:40   #9
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 54,865
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 22.08.2019, 10:30   #10
RAW
Новичок
-
Сообщений 17
Регистрация 18.03.2019
Слишком перегруженный дизайн, имхо. Ну и игрушечный салон Ауди как всегда в своём репертуаре
Цитата Ответить
Старый 22.08.2019, 11:25   #11
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 54,865
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Да отличная телега
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 22.08.2019, 12:30   #12
Yosha
Netflix&Chill
не AMG.
Сообщений 3,263
Адрес Moscow.
Регистрация 27.02.2007
Цитата:
Сообщение от KAY_AMG Посмотреть сообщение
Да отличная телега
Но по спекам хуже всех. Посмотрим на неё в реале.
__________________
Это был не компетишн ツ
Цитата Ответить
Старый 22.08.2019, 13:49   #13
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 54,865
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Цитата:
Сообщение от Yosha Посмотреть сообщение
Но по спекам хуже всех. Посмотрим на неё в реале.
Ты что, реально болен драгом
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 22.08.2019, 20:06   #14
Yosha
Netflix&Chill
не AMG.
Сообщений 3,263
Адрес Moscow.
Регистрация 27.02.2007
Цитата:
Сообщение от KAY_AMG Посмотреть сообщение
Ты что, реально болен драгом
А это передаётся половым путём?
__________________
Это был не компетишн ツ
Цитата Ответить
Старый 22.08.2019, 20:07   #15
Yosha
Netflix&Chill
не AMG.
Сообщений 3,263
Адрес Moscow.
Регистрация 27.02.2007
Кай, обычно спорт тачки, это симбиоз лучших технологий по движку/коробке, а тут чота вообще ни о чём, как бы текущий перфоменс её не надрал.
__________________
Это был не компетишн ツ
Цитата Ответить
Старый 22.08.2019, 21:21   #16
RAW
Новичок
-
Сообщений 17
Регистрация 18.03.2019
Цитата:
Сообщение от Yosha Посмотреть сообщение
Кай, обычно спорт тачки, это симбиоз лучших технологий по движку/коробке, а тут чота вообще ни о чём, как бы текущий перфоменс её не надрал.
Так performance этой модели представят позже. Там уже 650 лошадей будет
Цитата Ответить
Старый 22.08.2019, 22:52   #17
Yosha
Netflix&Chill
не AMG.
Сообщений 3,263
Адрес Moscow.
Регистрация 27.02.2007
Цитата:
Сообщение от RAW Посмотреть сообщение
Так performance этой модели представят позже. Там уже 650 лошадей будет
Тру стори, но вышедшая М5, легко порвала предыдущий компетишн. Понятое дело, что это случилось из-за смены типа привода, но всё же...новое, лучше чем лучшее старое, у колец какая-то своя идеология, мне непонятная.
__________________
Это был не компетишн ツ
Цитата Ответить
Старый 23.08.2019, 01:37   #18
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 54,865
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Цитата:
Сообщение от Yosha Посмотреть сообщение
Тру стори, но вышедшая М5, легко порвала предыдущий компетишн. Понятое дело, что это случилось из-за смены типа привода, но всё же...новое, лучше чем лучшее старое, у колец какая-то своя идеология, мне непонятная.
Я подозреваю что с ней произойдет тоже самое что с обычной эмкой, сначала М5, потом М5 компетишн, и так же с эресшесть , потом перфоменс и потом перфоманс плюс

пс

Но признай, она внешне - оч крутая и самобытная, не то что обмылок Ешка сарай
Один вайдбоди чего стоит

__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 23.08.2019, 01:40   #19
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 54,865
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Ед что расстраивает - это компановка молотка, считай 911 наоборот, где мотор и часть коробки перед передней осью весит
Вложения
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 23.08.2019, 01:42   #20
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 54,865
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Слева направо - 911
справа налево - РС6

__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Ответить в теме


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Супер-актуальное


Originalshoes
Магазин мужской обуви для настоящих ценителей. Ручная работа и премиальные материалы. Promo code 20%: AMG 2019 (на кассе или в комментариях к заказу) Подробнее...