[Duke ®]

Задал в профильной, но там что-то тишина
https://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=368914


Коробка 722.644
Пытаюсь уровень выставить, а она как бездонная, литрушка бухнул, а оно все ещё чуть выше 25(макс) на горячей.

Сколько масла между метками 25 и 80?
Литрушки хватит? Или сразу 5 взять?

И температура масла в АКПП - 110 градусов - это нормально?

[Duke ®]

Влезло 700-800 мл между метками 25 и 80

[slss]

там куча нюансов , на прогретой,на заведеной,прогнать передачи....на драйв и тд

[V6_3.2]

Сообщение от Duke ®

Влезло 700-800 мл между метками 25 и 80

Ну и нормально. Только уровень надо выставлять при 80 гр, потому что при другой температуре будет другой уровень.

[Duke ®]

Сообщение от V6_3.2

Ну и нормально. Только уровень надо выставлять при 80 гр, потому что при другой температуре будет другой уровень.

Я заливал на грячую, приехал, минут 15 походил по магазину, завел на приборке 95 градусов, подергал ручку и заливал.
На днях проверю при 25 градусах и при 80 градусах.

Вообще в WIS написано, что проверку уровня на грячую нужно производить только если есть проблемы при переключении передачь.

И написано, при температуре более 80, то есть можно просто проверять после езды, необязательно подключать STAR и добиваться точно 80 градусов.

[V6_3.2]

На какой еще приборке? Это температура ОЖ а измерять надо жидкость акпп и у него свой термодатчик который мониторится через диагностику и коробка долго выходит на рабочую температуру, минимум км 5 надо прошпарить а если в пробке стоять так вообще сто лет греться будет, причем когда прогревается там будет примерно 87-95c, что уже даст другой уровень.
Что касается некорректного уровня то это ощущается на холодном моторе переключение с 1й на 2ю, это то что косячит в первую очередь.
Еще уровень меняется после полной замены масла, 250-300 гр. в первые несколько дней езды, потом уровень останавливается, эта часть жижи уходит в район платы форматтера туда откуда сальник разъема вечно течет.

[Duke ®]

Я до этого ехал 1.5 часа по пробке.
И еще потом полчаса по МКАДу.
Там все нормально прогрелось до 110 точно, а за 15 минут остыло явно не ниже 80.

Масло коробки проходит через радиатор, в котором 90 градусов, так что оно не только охлажадется но и нагревается.

Все нормально

[Duke ®]

На всякий случай, может кому пригодится.
Номера деталей указаны на W220 S350 2002 года рестайл.

Для проверки уровня нужны
— сервисный щуп W140589152100
— уплотнительное кольцо пробки A0229972248
— одноразовая заглушка пробки A1409910055

Для долива иил замены нужно масло с допуском 236.14 оригинальное
— A000989260413BTLR (5 литров)
— A000989260411BTLR (1 литр)

Для замены масла и обслуживания АКПП нужны:
— фильтр АКПП A1402770095
— прокладка поддона A1402710080
— уплотнительное колечко сливной пробки A1402710060
— сальник штока переключения передач A0069970147
— разъем платы A2035400253

[slss]

Сообщение от Duke ®

Номера деталей указаны на W220 S350 2002

номера идут не к машине,а к марке коробки!!

[Duke ®]

Сообщение от slss

номера идут не к машине,а к марке коробки!!

Согласен, но гарантий не дам. 722.644 у меня коробка.

[slss]

Сообщение от Duke ®

722.644 у меня коробка.

это главное!

[acidmonkey]

Сообщение от Duke ®

Масло коробки проходит через радиатор, в котором 90 градусов, так что оно не только охлажадется но и нагревается.

atf идет через радиатор кондея если что.

Короче, замеры твои некорректны но, как мне кажется, там хирургической точности быть и не должно

[V6_3.2]

Мне кажется странным измерение температуры поездками, потом стоянками и минутами. Есть более точные приборы, термодатчик называется, все остальное это примерный результат. Эта коробка чувствительна к корявому уровню.

[Duke ®]

Сообщение от acidmonkey

atf идет через радиатор кондея если что.

ATF идёт через основной радиатор, я его менял и трубки откручивал

[Duke ®]

Сообщение от V6_3.2

Мне кажется странным измерение температуры поездками, потом стоянками и минутами. Есть более точные приборы, термодатчик называется, все остальное это примерный результат. Эта коробка чувствительна к корявому уровню.

Я привел цитату из WIS, там вообще замеры на горячую требуется делать только в экстренных случаях.

И температура указана не 80, а более 80.

[acidmonkey]

Сообщение от Duke ®

ATF идёт через основной радиатор, я его менял и трубки откручивал

я конечно не стану утверждать, как у тебя сделано, но у меня через кондей. знаю т.к. он потек и надо менять тоже его. там сверху две секции - охлаждение КПП

[slss]

Сообщение от acidmonkey

там сверху две секции - охлаждение КПП

как правило это жидкость ГУР

[acidmonkey]

Сообщение от slss

как правило это жидкость ГУР

ладно, не буду упорствовать, гляну еще разок потом может и ошибаюсь.

[slss]

Сообщение от acidmonkey

гляну еще разок потом

на 5.0 100% гур

[Duke ®]

Сообщение от slss

на 5.0 100% гур

На 3.7 тоже ГУР