Все о Формуле 1 и о команде Mercedes AMG Petronas Formula One team
Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Авторизируйтесь, чтобы получить доступ ко всем функциям форума
Закрыто
Старый 25.06.2019, 10:41   #1
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,172
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
ФОРМУЛА 1 / ГРАН ПРИ АВСТРИИ_2019

Гран При Австрии-2019: расписание, факты и статистика



Главное:
Вложения
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Старый 25.06.2019, 10:42   #2
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,172
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Расписание уик-энда и ТВ-трансляций:
Вложения
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Старый 25.06.2019, 10:43   #3
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,172
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Предварительный прогноз погоды на уик-энд:
Вложения
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Старый 25.06.2019, 10:43   #4
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,172
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Статистика 2018 года:
Вложения
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Старый 25.06.2019, 10:45   #5
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,172
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Результаты Гран При последних пяти лет:
Вложения
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Старый 25.06.2019, 10:50   #6
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,172
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Цифры и факты:

Трасса в Шпильберге пережила две смены названия и две большие реконструкции. В 1996 году 5,9-километровый «Остеррайхринг» серьезно укоротили и перестроили, после чего он получил название «А1-Ринг»



А в 2000-х годах концерн Red Bull провел полную модернизацию трассы и переименовал ее в «Ред Булл Ринг». Конфигурация трека при этом не была затронута



Из действующих пилотов только Кими Райкконен застал Формулу 1 на «А1-Ринге»



3 раза Гран При Австрии выигрывал Ален Прост, одержавший свои победы еще на «Остеррайхринге». На «А1-Ринге» / «Ред Булл Ринге» по 2 победы на счету Михаэля Шумахера, Мики Хаккинена и Нико Росберга



6 раз Гран При Австрии выигрывала команда McLaren



Рене Арну, Ники Лауда и Нельсон Пике по три раза были на поуле Гран При Австрии



Дэвид Култхард три раза установил в Шпильберге лучший круг. Также на его счету больше всего подиумов – шотландец пять раз попадал в первую тройку на Гран При Австрии



«Ред Булл Ринг» расположен на высоте 677 метров над уровнем моря, а перепад высот на нем составляет 65 метров



Всего 10 поворотов вписано в конфигурацию «Ред Булл Ринга». Это наименьший показатель среди трасс в календаре Ф1



На Гран При Австрии-1987 Стефан Йоханссон столкнулся с оленем во время тренировки, а в гонке было много аварий. После этого трасса «Остеррайхринг» вылетела из расписания Ф1



Фелипе Масса в 2014 году завоевал в Шпильберге последний поул в карьере. На данный момент это последняя победа в квалификации для Williams



На Гран При Австрии-2016 Паскаль Верляйн финишировал 10-м и набрал последние очки в истории команды Manor

__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Старый 25.06.2019, 10:52   #7
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,172
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Изола: В Австрии весьма необычная трасса



Для Гран При Австрии в Pirelli выбрали те же составы резины, что использовались во Франции – «среднюю» тройку: С2, С3 и С4. Нагрузка на резину в Шпильберге невелика, как и износ на гладком асфальте, так что гонка обычно проходит с одним пит-стопом, если обходится без дождя.

Марио Изола, Pirelli: «Как и в прошлом году, мы выбрали одинаковые составы для Гран При Франции и Австрии – эти этапы разделяет всего неделя. Отличие в том, что сейчас характеристики составов распределены более равномерно, что должно способствовать использованию разных вариантов стратегии и повышению зрелищности.

В Австрии весьма необычная трасса, отличающаяся большим числом слепых поворотов, непредсказуемой погодой и трафиком. Чтобы добиться максимума от шин на коротком круге, нужна уверенность и оптимальные настройки. В Шпильберге мы всегда сталкивались с пузырением шин – интересно, как изменится ситуация в этот уик-энд с резиной 2019 года».
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Старый 25.06.2019, 10:53   #8
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,172
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Гонщики Toro Rosso готовятся к этапу в Шпильберге



Гонщики Toro Rosso Александер Элбон и Даниил Квят рассказали о подготовке к Гран При Австрии и особенностях трассы в Шпильберге…

Александер Элбон: «В прошлом году уик-энд Формулы 2 в Шпильберге для меня прошёл средне – я финишировал пятым в обеих гонках. На этой трассе всего несколько поворотов, большинство из них – быстрые, и каждый поворот очень важен.

Это техничная трасса, на которой всё нужно сделать правильно. Она сложная, с перепадом высот, поэтому и гонки получаются интересными. В Шпильберге есть возможности для обгонов, особенно на спусках, где можно опередить соперника, если всё сделать правильно на торможении.

Учитывая три длинные прямые, на этой трассе заметен эффект слип-стрима. Трасса такова, что после длинных прямых следуют узкие повороты, вы не оказываетесь в «грязном» воздухе и можете вплотную преследовать машину соперника, что даёт возможность для борьбы.

Хорошая трасса, расположенная в классном месте – мне нравятся горы и зеленые поля вокруг. Toro Rosso – часть семьи Red Bull, так что это наша домашняя гонка. Я хочу хорошо выступить и не сомневаюсь, что для четырёх гонщиков Red Bull команды придумали весёлые мероприятия, в которых мы поучаствуем во время уик-энда.

Нас ждёт вторая гонка из первого сдвоенного этапа сезона. Мне нравится такой график, нравится, когда после одного этапа сразу начинается следующий. В первой тренировке второго этапа ты сразу находишь ритм, ведь ты пилотировал машину всего несколько дней назад. Такое ощущение, что ты никогда не останавливаешься и постоянно пилотируешь – гонщики никогда на это не жалуются! Не бывает, чтобы мы устали от гонок. Давайте продолжать!»

Даниил Квят: «На Red Bull Ring мы проведём вторую гонку из первого сдвоенного этапа сезона. Это напряжённый график не только для команд, которым приходится в спешке увозить оборудование из Поль-Рикара, чтобы успеть собрать всё в Австрии, но и для гонщиков. Ты должен думать о том, как правильно распределить энергию между двумя гонками, чтобы сохранять концентрацию несколько недель подряд.

На самом деле это здорово – чаще заниматься любимым делом. Это непросто, но плюс в том, что дорога между двумя трассами не такая и длинная по сравнению с тем, какие расстояния мы преодолевали в начале сезона.

Что касается моих достижений на Red Bull Ring, я финишировал вторым в трёх гонках Формулы 3, но в Формуле 1 гонки складывались не очень хорошо.

Мне нравится трасса – здесь интересная комбинация прямых и скоростных поворотов, в которых можно почувствовать лучшие стороны машины Формулы 1. Есть и несколько медленных поворотов, серьёзных торможений. Мне нравится трасса, а короткий круг способствует захватывающим гонкам.

Предстоит домашняя гонка для семьи Red Bull, так что мы можем рассчитывать на большую поддержку. Это здорово, да и уик-энд сам по себе приятен благодаря красивым видам. В Шпильберге сильный перепад высот, что делает пилотирование ещё более интересным.

На скоростных спусках требуется больше времени для замедления машины, поэтому важно точно оценивать тормозной путь. Здесь можно обгонять, а в быстрых поворотах и на спусках весело пилотировать. Мне нравятся трассы с таким перепадом высот».
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Старый 25.06.2019, 10:54   #9
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,172
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Видео: Даниил Квят и его инженер о Гран При Австрии



В преддверии австрийского этапа чемпионата пилот Toro Rosso Даниил Квят и его гоночный инженер Маттиа Спини проехали на симуляторе по автодрому Red Bull Ring и рассказали о его особенностях.

Даниил Квят: «По-моему, австрийская трасса очень интересная, лично мне нравится там гоняться. Кроме того, Red Bull Ring – домашняя трасса для всех, кто работает в Red Bull Racing и Toro Rosso. Здорово, что там собираются наши болельщики, чтобы нас поддержать.

В Шпильберге есть интересные медленные повороты, например, второй носит несколько профилированный характер, причём трасса там идёт на подъём, а перед третьим поворотом идёт с горы, и там находится зона интенсивного торможения. Кроме того, это одно из лучших мест, где возможны обгоны. Также там мы можем использовать систему DRS.

Затем следуют скоростные повороты, которые очень нравятся гонщикам, где по-настоящему чувствуется, какую прижимную силу генерирует машина Формулы 1. В этих поворотах можно держать невероятную скорость!

Предстоящий уик-энд будет для нас очень насыщенным, но чувствовать эту горячую поддержку всегда приятно!»

Маттиа Спини: «Я бы сказал, что трасса со своими особенностями, ведь там всего несколько поворотов – наверное, меньше, чем на любой другой трассе чемпионата. И в основном это быстрые повороты, поэтому машину надо настраивать на высокие скорости, но там также есть пара медленных поворотов, за которыми следуют длинные прямые отрезки, очень важные для хорошего результата на круге.

В общем, это комбинация быстрых и медленных поворотов, и для неё мы должны подобрать правильный баланс, т.е. найти компромисс, который бы наилучшим способом подходил для всего сразу. Так что настраивать машину там непросто.

Разумеется, трасса особенная для нас и потому, что там будет очень много болельщиков Red Bull, мы понимаем, что это наша домашняя гонка, поэтому, конечно, будем выкладываться на 100% – впрочем, как обычно. И если нам удастся показать хороший результат, в Австрии это будет тем более приятно».

__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Старый 26.06.2019, 19:41   #10
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,172
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Гран При Австрии: Изменения на трассе и зоны DRS



Перед Гран При Австрии в FIA опубликовали информацию о зонах DRS и изменениях на трассе в Шпильберге по сравнению с прошлым годом.

Организаторы установили новую дренажную систему по обеим сторонам трассы во втором повороте, а также на отрезке между третьим и четвертым поворотами и слева перед третьим поворотом. В районе третьего поворота установили новые бетонную стену и ограждения.

В четвертом повороте расширили и изменили конфигурацию зоны безопасности. На нескольких отрезках трассы увеличили ширину бетонной зоны безопасности: между окончанием поребрика на выходе из третьего поворота и началом поребрика около четвертого поворота; с начала поребрика на апексе седьмого поворота; по обеим сторонам трассы около поребриков в восьмом повороте, а также в начале поребрика на входе в девятый поворот.

Как и в прошлом году, на австрийской трассе останется три независимых зоны DRS, но их расположение немного изменилось. Первая точка замера интервала между машинами расположена в 160 метрах перед первым поворотом, а точка активации – в 102 метрах после него. Вторая точка замера находится в 40 метрах перед третьим поворотом, точка активации – в 100 метрах после него. Третья точка замера – в 151 метре перед десятым поворотом, а точка активации – в 106 метрах после него.
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Старый 26.06.2019, 19:47   #11
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,172
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Себастьян Феттель хочет победить в Австрии



Лучшим результатом Себастьяна Феттеля в нынешнем сезоне остаются два вторых места, завоёванных в Монако и Канаде. Пилот Ferrari хочет исправить это и победить на предстоящем этапе в Шпильберге.

Себастьян Феттель: «Австрия – популярное место проведения Гран При у всех в паддоке, в том числе и у гонщиков. Пейзаж, окружающий трассу, уникальный, ведь вокруг – горы. Если повезёт, то на некоторых вершинах можно увидеть снег. Пилотировать в Шпильберге машину Формулы 1 и видеть рядом с трассой пасущихся коров – нечто необычное.

На этой трассе сложно всё сделать правильно, несмотря на очень короткий круг. Для хорошей гонки критически важно высоко квалифицироваться. Я определенно хочу выиграть этот этап. В прошлом мы поднимались на подиум на этой трассе, и на этот раз попробуем победить».

Шарль Леклер: «Я жду возвращения в Шпильберг. Здесь великолепная атмосфера, и рядом с трассой происходит много мероприятий, дающих болельщикам полноценный опыт посещения Гран При.

Трасса интересная. Круг достаточно короткий, поэтому нужно всё сделать правильно, чтобы занять хорошую позицию в квалификации. Мы добились некоторого прогресса во время прошлого уик-энда, особенно в квалификации – моя скорость росла от первой до третьей сессии. Цель состоит в том, чтобы найти ещё возможность прибавить».

Маттиа Бинотто, руководитель команды: «Мы рады так быстро вернуться на трассу, поскольку это лучший способ проверить себя и попытаться понять, почему во Франции некоторые компоненты машины не сработали. Нам предстоит провести различные тесты, которые позволят получить ясную картину того, почему некоторые новинки, которые мы привезли в Ле-Кастелле, не сработали так, как ожидалось.

Трасса в Австрии сильно отличается от Поль-Рикара. На первом секторе длинные прямые и торможение, тогда как второй сектор – извилистый, состоящий из медленных и среднескоростных поворотов.

Прогноз обещает жаркую погоду, так что во время уик-энда будет непросто охлаждать двигатель и тормоза. Кроме того, контроль износа резины вновь будет иметь большое значение».
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Старый 26.06.2019, 19:50   #12
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,172
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Ferrari привезет на Гран При Австрии особые обновления



В Маранелло подготовили специальные новые элементы, которые пилоты команды опробуют по ходу тренировок предстоящего уик-энда в Шпильберге – их цель в том, чтобы добиться эффективности от последней версии днища.

Ferrari не может выиграть уже 11 гонок – с момента успеха Кими Райкконена прошлой осенью в Остине. Попытки изменить неудачный ход нынешнего сезона пока не приносят результатов – новое днище, привезенное на прошлой неделе на французский этап, оказалось недостаточно эффективным, и команда отказалась от него после тренировок.

К предстоящему уик-энду в Шпильберге конструкторы подготовили целый ряд новых доработок, имеющих общую цель: принести в жертву максимальную скорость на прямых ради улучшения работы шин. По ходу тренировок на машинах Себастьяна Феттеля и Шарля Леклера планируется опробовать несколько экспериментальных элементов.

После французского этапа глава Ferrari Маттиа Бинотто отметил: «Я не думаю, что прошедший Гран При дал нам все ответы. Днище не сработало, что осложнило нам работу. Так что мы продолжим ее.

В Австрии у нас тоже будут новинки, и полное понимание появится у нас только тогда, когда все они заработают в комплексе».

Он добавил, что подготовлены специальные детали, призванные помочь разобраться, почему же днище показало себя хуже, чем ожидалось.
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Старый 26.06.2019, 23:19   #13
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,172
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Старый 27.06.2019, 10:39   #14
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,172
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Гран При Австрии: пять вопросов перед гонкой



1. Еще один дубль Mercedes?

Гонки в Монако и Канаде подпортили Mercedes статистику. Два подряд Гран При чемпионской команде – подумать только – не удавалось довезти свои машины до финиша на первом и втором местах. Валттери Боттас стал четвертым в Монте-Карло и третьим в Монреале, но Mercedes удалось остановить эту чудовищную тенденцию – уже во Франции все встало на круги своя: Боттас вернулся на привычную вторую позицию, а Льюис Хэмилтон одержал очередную победу, какую-то там по счету подряд.

Давайте в предстоящий уик-энд понаблюдаем за очередным захватывающим походом Mercedes за победным дублем, седьмым – кажется – в сезоне. Звучит заманчиво, да?

2. Что там по поводу шансов Боттаса на титул?

Ладно, ну неужели разница между пилотами Mercedes и правда настолько велика? Действительно ли в борьбе за личный титул все уже решено? Правда ли мы видели в начале сезона какого-то ненастоящего Валттери Боттаса?

Все эти вопросы на самом деле адресованы самому финну, и теперь ему нужно очень постараться, чтобы на каждый из них прозвучал уверенный ответ «нет». В Австрии Валттери всегда смотрелся неплохо. Помните, два года назад после гонки в Шпильберге все играли в «старт Боттаса»? Ту гонку он провел идеально – и сейчас самое время выдать еще одно такое выступление.

3. Сработают ли новинки Ferrari?

Скудерия уже почти на каждую гонку привозит что-то новое. Австрийский этап не станет исключением. В Шпильберге Ferrari опробует новые варианты переднего и заднего антикрыльев, а также воздузаборники тормозов.

Надежда, говорят, умирает последней…

4. Доберется ли Гасли до очков?

Скажем так, хотя бы до очков… Кажется, требовать от Пьера того, чтобы он боролся с Максом Ферстаппеном, просто невозможно. Не сейчас. Для начала ему стоит разобраться хотя бы с пилотами средней группы.

Во Франции у Гасли совсем не было скорости – и при отсутствии каких бы то ни было видимых проблем он просто-напросто не смог заехать в десятку, даже в замесе на последнем круге не поучаствовал. Да, формально один зачетный балл он все-таки заработал – но только после штрафа Даниэля Риккардо.

С начала сезона – никаких признаков прогресса. Напротив, результаты Пьера становятся только хуже. Восьмой в Монреале, десятый в Ле-Кастелле… Что дальше?

5. Избавится ли Джовинацци от «баранки»?

Еще один пилот, у которого проблемы – Антонио Джовинацци. Бывший напарник Гасли по команде Prema в GP2 тоже никак не может приблизиться к партнеру по команде в Ф1. Кими Райкконен – единственный гонщик, который приносит Alfa Romeo очки в текущем чемпионате, и это уже должно всерьез начинать беспокоить Антонио.

Две последние квалификации получились неплохими. У Джови явно есть скорость, но в гонках по-прежнему чего-то не хватает. Если итальянец хочет доказать Ferrari, что способен в Ф1 на большее, надо включаться прямо сейчас. А то, говорят, в Маранелло уже зреет идея вернуть Антонио туда, где он был очень полезен в прошлом году – на симулятор.
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Старый 27.06.2019, 10:45   #15
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,172
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Гран При Австрии: Круглые числа



ЧТО СБЫЛОСЬ ВО ФРАНЦИИ

60 Гран При Франции

ГОНЩИКИ

80 старт в Гран При у Даниила Квята

60 поул Льюиса Хэмилтона в составе Mercedes

10 старт в Гран При у Антонио Джовинацци

ШАССИ

70 Гран При у Haas F1

50 победный дубль у Mercedes

ЧТО МОЖЕТ СБЫТЬСЯ В АВСТРИИ

ГОНЩИКИ

2000 километров лидирования у Валттери Боттаса, если пролидирует 12 кругов

500 очко у Нико Хюлкенберга, если финиширует пятым

400 очко у Романа Грожана, если финиширует вторым

300 старт в 303-м Гран При у Кими Райкконена:
- Бельгия’01: отказ трансмиссии до рестарта;
- США’05: проблемы с шинами Michelin;
- Малайзия’17: поломка турбины перед стартом.

300 круг лидирования у Даниэля Риккардо, если пролидирует восемь кругов

200 очко у Карлоса Сайнса, если финиширует восьмым

200 километров лидирования у Нико Хюлкенберга, если пролидирует два круга

80 победа у Льюиса Хэмилтона

30 подиум у Даниэля Риккардо

20 финиш на втором месте у Валттери Боттаса

10 дубль (победа и быстрый круг) у Кими Райкконена

10 поул у Валттери Боттаса

10 финиш на втором месте у Макса Ферстаппена

10 очко у Александера Элбона, если финиширует восьмым


ШАССИ

200 очко у Haas F1, если гонщики заработают 16 очков

70 лучший круг у Mercedes

70 очко у Alfa Romeo, если заработают 1 очко

60 победа у Red Bull Racing

20 очко у Racing Point, если заработают 1 очко


МОТОРЫ

80 победа у Льюиса Хэмилтона с моторами Mercedes

10 тройной подиум у Ferrari

СТРАНЫ

400 очко у канадцев, если Стролл финиширует седьмым

200 старт с первого ряда у французов

100 подиум у испанцев

80 победа у французов

80 поул у французов

80 лучший круг у французов

60 поул у финнов

20 поул+победа у финнов
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Старый 27.06.2019, 10:47   #16
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,172
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
О ТРАССЕ…



Шпильберг. 71 круг по 4.318 км = 306.452 км. Четыре прямых и десять поворотов (с учётом небольшого изгиба перед Remus, который не все включают в число поворотов). Аэродинамика настраивается на среднюю-высокую прижимную силу. Максимальная скорость – 330 км/ч с DRS и 320 км/ч без неё.

Трасса в Шпильберге короткая и скоростная – с полностью нажатой педалью газа гонщики проезжают 65% дистанции круга, что сопоставимо с Монцей или Спа. Весь круг пилоты преодолевают примерно за 70 секунд – быстрее, чем на любой другой трассе чемпионата.

Автодром расположен на высоте 644 метров над уровнем моря, в атмосфере здесь на 7% меньше кислорода. В прошлом это означало неизбежное снижение мощности двигателей, но сейчас, с турбонаддувом, приводит лишь к более высоким оборотам турбины и сложностям с её охлаждением.

Большое число прямых и лишь семь торможений приводят к тому, что в Шпильберге нет проблем с подзарядкой MGU-H, но вот эффективность MGU-K заметно ниже. Износ тормозов средний. Время, необходимое для проведения пит-стопа при ограничении скорости на пит-лейн в 80 км/ч – 22 секунды.
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Старый 27.06.2019, 10:48   #17
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,172
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
О РЕЗИНЕ…



В Австрии мы вновь увидим составы C2 (Medium), C3 (Soft) и C4 (UltraSoft). Такое сочетание будет использоваться пятый раз в сезоне. Строго говоря, выбор достаточно консервативен: эти шины (особенно C2) не всегда просто вывести в рабочий диапазон температур, но в Шпильберге сделать это может быть чуть проще – износ шин здесь выше, так что и прогреть их легче.

Ключ к успеху – вывод передних шин в рабочий диапазон и оптимальный баланс температуры передней и задней резины. Учитывая, что здесь есть несколько медленных поворотов, после которых следуют прямые, в Шпильберге важно добиться хорошего сцепления с асфальтом ведущих колёс.

Формально вероятность появления автомобиля безопасности на этой трассе 60%, но фактически это значение даже выше. Здесь очень часто бывают аварии в первых поворотах, а очень короткий и быстрый круг означает, что машины быстро вновь достигают этого места.
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Старый 27.06.2019, 10:52   #18
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,172
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Гран При Австрии: Пять прямых трансляций



Пятница, 28 июня

11:55 – 13:30: Первая сессия свободных заездов

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

15:55 – 17:30: Вторая сессия свободных заездов

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Суббота, 29 июня

12:55 – 14:00: Третья сессия свободных заездов

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

15:50 – Квалификация

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Воскресенье, 30 июня

16:00 – Гонка

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]



__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Старый 27.06.2019, 10:55   #19
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,172
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Пляяяяяяя




Фотографию к этой заметке вы, вероятно, не скоро забудете – Антонио Джовинацции и Кими Райкконен «резвятся в полях Штирии» в дирндле и ледерхозене, национальном женском и мужском австрийских костюмах.

Нет, это не эксперименты с Photoshop в редакции F1News.ru после вкусного обеда, а картинка, которую прислала пресс-служба Alfa Romeo Racing вместе с традиционным превью перед Гран При Австрии. Очевидно, что PR-агентство команды выбирало из множества различных вариантов, прежде чем предложить для Кими и Антонио образы Стевио и Джулии, двух вымышленных персонажей, которые, как пояснила пресс-служба, «укрепили свою дружбу благодаря общей любви ко всему австрийскому».

В общем, теперь вы видели всё!
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Старый 27.06.2019, 12:00   #20
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,172
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Закрыто


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Супер-актуальное
Вечные темы
Интересные темы


СХОД-РАЗВАЛ С ИНКЛИНОМЕТРОМ ДЛЯ MERCEDES-BENZ
Выставление углов установки колес с использованием инклинометра Romess/Haweka Подробнее...