17.05.2018, 23:39
|
#121
|
Абориген
CLS 350
1,214
|
Цитата:
Сообщение от .FF
...Если у Мерса/Хэма на двух оставшихся трассах не будет столь подавляющего преимущества как в Испании - чтож, буду считать совпадением.
Но если во Франции и Великобритании Мерсы и Хэм будут столь же сильны - останусь при своем мнении, что "резина ну очень помогла, причем только одной команде'.
.FF
|
👍
|
18.05.2018, 02:02
|
#122
|
Абориген
Мб-бмв
3,524
|
Ога
Осталось только покрытие трасы сменить по просьбе Хэма и мб вцелом)
В сильверстоуне особено дренажные отверстия почистить чтобы остальным не так обидно было
|
18.05.2018, 10:26
|
#123
|
Модератор
много разных
7,676
|
Цитата:
Сообщение от .FF
Как читателю ветки мне намного интереснее подобные личные крики души, чем скопированные бла-бла-бла новостные тексты
|
Так пиши в чем проблема, а то ощущение что я один в этой ветки и сижу и общаюсь и инфу выкладываю
|
18.05.2018, 10:29
|
#124
|
Модератор
много разных
7,676
|
Цитата:
Сообщение от .FF
Легче всего мне было бы включить режим автоответчика и выложить в ответ тексты комментариев Хорнера и других по этому вопросу.
Но мне слишком поднадоели простыни "новостных" текстов, поэтому лучше запишу свое ИМХО ))
Я уже советовал здесь книгу Тома Бауэра "Формула-1. История главной автогонки мира и ее руководителя Берни Экклстоуна".
По ее прочтению можно сделать один основной вывод: в F1 врут ВСЕ.
Именно поэтому я в последнее время терпеть не могу все эти простыни текстов про "пилот А сказал..., а в ответ босс команды Б сказал, что пилот А..."
На мой взгляд, Мерсы и Ферры сейчас заняты куда более глобальным делом, чем борьба в сезоне-2018 года. А именно - попыткой передела всего чемпионата по своим правилам. То есть в диалоге с Либерти они хотят окончательно лишить частные команды возможности влиять на тех. регламент и прочее, да и по дележке доходов от чемпионата у них есть свои планы... - ну чтобы как минимум не потерять свои нынешние доли...
Если в рамках этой глобальной битвы Феррам придется попросить Себа поменьше смеяться над Мерсом, который заказывает шины по своим спекам, - чтож, значит, Себ заткнется.
p.s. теперь конкретно по "специальным" шинам.
Пока их обещают на трех этапах - Испании (спасибо, отмучались), Франции и Великобритании (блин, Сильверстоун - прям в десяточку для Хэма ).
Если у Мерса/Хэма на двух оставшихся трассах не будет столь подавляющего преимущества как в Испании - чтож, буду считать совпадением.
Но если во Франции и Великобритании Мерсы и Хэм будут столь же сильны - останусь при своем мнении, что "резина ну очень помогла, причем только одной команде'.
.FF
|
Ну чО, поздравляю, наконец то Федр к Монако проснулся
пс
Ждем опус и самые интересные мнения от FF
ппс
Слу и твоя ненависть и Льюису и МБ зашкаливает, чо прикольно , но хотелось бы знать за кого ты болеешь, что бы можно было точечно ответочки давать в литературном жанре
|
18.05.2018, 14:17
|
#125
|
Абориген
GLK 220CDI
2,058
|
Цитата:
Сообщение от .FF
Легче всего мне было бы включить режим автоответчика и выложить в ответ тексты комментариев Хорнера и других по этому вопросу.
Но мне слишком поднадоели простыни "новостных" текстов, поэтому лучше запишу свое ИМХО ))
Я уже советовал здесь книгу Тома Бауэра "Формула-1. История главной автогонки мира и ее руководителя Берни Экклстоуна".
По ее прочтению можно сделать один основной вывод: в F1 врут ВСЕ.
Именно поэтому я в последнее время терпеть не могу все эти простыни текстов про "пилот А сказал..., а в ответ босс команды Б сказал, что пилот А..."
На мой взгляд, Мерсы и Ферры сейчас заняты куда более глобальным делом, чем борьба в сезоне-2018 года. А именно - попыткой передела всего чемпионата по своим правилам. То есть в диалоге с Либерти они хотят окончательно лишить частные команды возможности влиять на тех. регламент и прочее, да и по дележке доходов от чемпионата у них есть свои планы... - ну чтобы как минимум не потерять свои нынешние доли...
Если в рамках этой глобальной битвы Феррам придется попросить Себа поменьше смеяться над Мерсом, который заказывает шины по своим спекам, - чтож, значит, Себ заткнется.
p.s. теперь конкретно по "специальным" шинам.
Пока их обещают на трех этапах - Испании (спасибо, отмучались), Франции и Великобритании (блин, Сильверстоун - прям в десяточку для Хэма ).
Если у Мерса/Хэма на двух оставшихся трассах не будет столь подавляющего преимущества как в Испании - чтож, буду считать совпадением.
Но если во Франции и Великобритании Мерсы и Хэм будут столь же сильны - останусь при своем мнении, что "резина ну очень помогла, причем только одной команде'.
.FF
|
Феррари и так последние 20 лет имела свой кусок от Берни. Пришли Либерти и решила этого куска их лишить. Феррари начала терять позиции, и им ничего не осталось как объединить свои усилия с Мерсом, которому тоже захотелось много денег. И возможно то что сейчас происходит это часть игры, интрига искусственная, они показывают либерти что могут сами вертеть чемпионат на одном месте как хотят, создавая или уничтожая любою интригу. Амбиции пилотов и т.д. тут никого не интересуют. Если так, то это конечно все плачевно. Меня не покидает ощущение что Мерс в любой момент может свалить и тогда то, чем они сейчас занимаются еще омерзительней, они отожмут окончательно всякие форсиндиивильямсы, либо под себя, либо те по миру пойдут, а потом раааз и свалят, и не будет формулы 1, а будут гонки на шипящих электричках. Все ИМХО).
__________________
Любишь медок, люби и холодок.
|
18.05.2018, 14:30
|
#126
|
Абориген
GLK 220CDI
2,058
|
Приведу некоторые высказывания, которые так не любит Федр. Марко тоже думает что его за бортом могут оставить, без хонды-порша, т.е. без эксклюзива от мощного автопроизводителя они НИКТО, их никто не будет слушать.
Хельмут Марко обвинил Mercedes в попытке влияния на FIA в вопросах о регламенте на следующий сезон. Две недели назад Комиссия Ф-1 разработала несколько новых директив касаемо аэродинамики машин, которые, якобы, облегчат обгоны. Марко считает, что Федерация пошла на поводу у Mercedes:
«Их аэродинамическая концепция исчерпала себя, и они хотят перемен. С нуля им начинать легче. Они важнее для Ф-1, потому что они продают машину, а мы продаём напитки. Сами понимаете...» - заявил Марко.
В то же время Тото Вольфф попытался объяснить мотивацию Mercedes:
«Мы внимательно проанализировали концепт и решили, что он не так и плох. Нельзя всё время голосовать только против» - заявил Вольфф.
__________________
Любишь медок, люби и холодок.
|
18.05.2018, 14:40
|
#127
|
Абориген
MB
1,405
|
Не думаю, что у команд получится так уж вертеть правообладателями. Думаю, америкосы действительно хотят сломать устоявшийся механизм Ф1 Берни, но вот позволить автопроизводителям плести интриги за спиной Либерти они не дадут.
|
18.05.2018, 14:57
|
#128
|
Абориген
GLK 220CDI
2,058
|
Цитата:
Сообщение от Вертон
Не думаю, что у команд получится так уж вертеть правообладателями. Думаю, америкосы действительно хотят сломать устоявшийся механизм Ф1 Берни, но вот позволить автопроизводителям плести интриги за спиной Либерти они не дадут.
|
Будем надеяться, но именно по этому мерсы с феррари и запели в унисон.
__________________
Любишь медок, люби и холодок.
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|