[KAY_AMG]

Дождались

Гран При Австралии-2018: расписание, факты и статистика

Вся самая важная информация о предстоящем этапе Формулы 1 в Мельбурне.

[KAY_AMG]

.

[KAY_AMG]

Выбор шин на Гран При Австралии

[KAY_AMG]

Статистика 2017 года:

[KAY_AMG]

Результаты Гран При последних пяти лет:

[KAY_AMG]

Цифры и факты:

20 Гран При из 22 проведенных на «Альберт-парке» открывали чемпионат



34 раза в истории Ф1 победитель первой гонки сезона выигрывал в том же году титул



7 побед в Мельбурне одержали гонщики Ferrari



4 Гран При на «Альберт-парке» выиграл Михаэль Шумахер



Из действующих гонщиков чаще всего в Мельбурне побеждали Льюис Хэмилтон, Кими Райкконен и Себастьян Феттель (по два раза)



Один раз на подиум Гран При Австралии поднялся российский гонщик: в 2011-м году это сделал Виталий Петров



Льюис Хэмилтон 6 раз начинал гонку в Мельбурне с поула



А Кими Райкконен 6 раз устанавливал на «Альберт-парке» лучший круг



80000 зрителей способны вместить трибуны «Альберт-парка»



51000 шин использованы в барьерах безопасности «Альберт-парка»

[KAY_AMG]

Уэббер: Хэмилтон умеет заставить Феттеля нервничать



В прошлом году Льюис Хэмилтон и Себастьян Феттель вели плотную борьбу за титул, если бы не механические проблемы и пара инцидентов, этот поединок продолжался бы до финальной гонки. Многие считали, что Феттель упустил титул из-за того, что не смог справиться с прессингом.

Бывший напарник немецкого гонщика Марк Уэббер считает, что Хэмилтон лучше готов психологически и продолжит использовать это преимущество в 2018-м.

Марк Уэббер: «Порой гонщики принимают опрометчивые решения на трассе. С опытом они становятся рассудительнее, но даже в прошлом году мы видели несколько инцидентов с участием Феттеля. Знает ли Хэмилтон, как вывести из себя Себастьяна и заставить его нервничать? Возможно, да. И он готов этим воспользоваться.

Очевидно, что конкуренция Хэмилтона и Росберга в Mercedes была более напряженной, чем сейчас между Льюисом и Валттери. Ясно, что в этом году Боттас станет сильнее, но хватит ли этого, чтобы навязать борьбу Льюису за титул.

Прошлый сезон получился потрясающим благодаря поединкам Хэмилтона и Феттеля, а так же периодическим успехам гонщиков Red Bull Racing. Если число гонок со столь острым соперничеством вырастет ещё на 10%, то мы увидим классический сезон.

Что касается гонщиков Red Bull Racing, Риккардо – талантливый парень, не уступающий Ферстаппену. Он должен выступать на равных с напарником. Даниэль старше и опытнее, он всё понимает. Будем надеяться, что их новая машина получилась быстрой – тогда команда добьется отличных результатов, если Даниэль и Макс всё сделают правильно.

Ферстаппен прогрессирует и с каждым годом становится всё более опасным соперником. Даже Льюис это признал. Атмосфера в Red Bull Racing станет напряженной, если в каждый уик-энд они будут классифицироваться на первом ряду и получат шанс бороться за победы. Но мне кажется, что в этом году они сохранят хорошие отношения – не возьмусь утверждать, что гонщики Red Bull Racing будут каждый уик-энд стартовать с первого ряда».

[KAY_AMG]

Гран При Австралии: Предварительный прогноз погоды



Прогноз обещает теплую, но дождливую погоду в дни гоночного уик-энда Гран При Австралии.

В пятницу в Мельбурне будет облачно, днем воздух прогреется до +26…+28С. В субботу температура останется неизменной, но на протяжении всего дня ожидаются ливни. В воскресенье похолодает до +19…+21, возможен небольшой дождь.

В прошлом году все сессии Гран При Австралии прошли по сухой трассе.

[KAY_AMG]

Уже интригующе

[KAY_AMG]

Гран При Австралии: Ставки букмекеров



Букмекерская контора Sportingbet опубликовала курс ставок на победу в первом этапе сезона 2018 года, Гран При Австралии. Фаворитом они считают Льюиса Хэмилтона, а на второе место ставят Себастьяна Феттеля. Шансы Сергея Сироткина на успех в Мельбурне оцениваются так же, как и шансы его напарника, Лэнса Стролла.

[KAY_AMG]

В личном зачете фаворитом тоже считают действующего чемпиона мира Льюиса Хэмилтона. Букмекеры полагают, что его главным соперником будет Себастьян Феттель. Шансы гонщиков Red Bull Racing Макса Ферстаппена и Даниэля Риккардо оцениваются ниже. Ставки на титул Сергея Сироткина, Шарля Леклера и Маркуса Эриксона не принимаются.

[KAY_AMG]

В Кубке конструкторов уже много лет неизменный фаворит – Mercedes, однако главным соперником чемпионской команды букмекеры считают Red Bull Racing, а не Ferrari.

[KAY_AMG]

FIA добавила третью зону DRS на «Альберт-парке»



Впервые в истории Ф1 на трассе в Мельбурне будет три зоны DRS вместо двух, что должно увеличить количество обгонов.

Новая зона активации системы DRS – изменения угла атаки плоскости заднего антикрыла для уменьшения прижимной силы – будет располагаться на третьем секторе трассы между 12 и 13 поворотами.

Зона определения возможности использования DRS будет находиться на скоростном участке сразу перед окончанием второго сектора за 170 метров перед 11 поворотом. В гонке пилоты смогут активировать систему, если отставание от соперника впереди будет меньше секунды.

Две другие зоны DRS останутся на прежнем месте – на стартовой прямой и участке между вторым и третьим поворотами.

[KAY_AMG]

Еще раз о погоде

По данным weather.com, весь уик-энд Формулы 1 в Мельбурне пройдет при теплой погоде, в квалификации возможны осадки.

[KAY_AMG]

Все победители Гран При Австралии в Мельбурне

В преддверии первого этапа нового сезона Формулы 1 давайте вспомним всех победителей и призеров гонки в Альберт-Парке, которая с 1996 года почти всегда открывала чемпионат.

1996: Дэймон Хилл, Williams Renault FW18



1996: 1. Дэймон Хилл, 2. Жак Вильнев, 3. Эдди Ирвайн



1997: Дэвид Култхард, McLaren MP4/12-Mercedes



1997: 1. Дэвид Култхард, 2. Михаэль Шумахер, 3. Мика Хаккинен



1998: Мика Хаккинен, McLaren Mercedes MP4/13



1998: 1. Мика Хаккинен, 2. Дэвид Култхард, 3. Хайнц-Харальд Френцен



1999: Эдди Ирвайн, Ferrari F399



1999: 1. Эдди Ирвайн, 2. Хайнц-Харальд Френцен, 3. Ральф Шумахер



2000: Михаэль Шумахер, Ferrari F1-2000



2000: 1. Михаэль Шумахер, 2. Рубенс Баррикелло, 3. Ральф Шумахер



2001: Михаэль Шумахер, Ferrari F2001



2001: 1. Михаэль Шумахер, 2. Дэвид Култхард, 3. Рубенс Баррикелло



2002: Михаэль Шумахер, Ferrari F2001



2002: 1. Михаэль Шумахер, 2. Хуан-Пабло Монтойя, 3. Кими Райкконен



2003: Дэвид Култхард, McLaren-Mercedes MP4-17D



2003: 1. Дэвид Култхард, 2. Хуан-Пабло Монтойя, 3. Кими Райкконен



2004: Михаэль Шумахер, Ferrari F2004



2004: 1. Михаэль Шумахер, 2. Рубенс Баррикелло, 3. Фернандо Алонсо



2005: Джанкарло Физикелла, Renault R25



2005: 1. Джанкарло Физикелла, 2. Рубенс Баррикелло, 3. Фернандо Алонсо



2006: Фернандо Алонсо, Renault R26



2006: 1. Фернандо Алонсо, 2. Кими Райкконен, 3. Ральф Шумахер



2007: Кими Райкконен, Ferrari F2007



2007: 1. Кими Райкконен, 2. Фернандо Алонсо, 3. Льюис Хэмилтон



2008: Льюис Хэмилтон, McLaren-Mercedes MP4-23



2008: 1. Льюис Хэмилтон, 2. Ник Хайдфельд, 3. Нико Росберг



2009: Дженсон Баттон, Brawn GP BGP001



2009: 1. Дженсон Баттон, 2. Рубенс Баррикелло, 3. Ярно Трулли



2010: Дженсон Баттон, McLaren Mercedes MP4/25



2010: 1. Дженсон Баттон, 2. Роберт Кубица, 3. Фелипе Масса



2011: Себастьян Феттель, Red Bull Racing RB7



2011: 1. Себастьян Феттель, 2. Льюис Хэмилтон, 3. Виталий Петров



2012: Дженсон Баттон, McLaren-Mercedes MP4-27



2012: 1. Дженсон Баттон, 2. Себастьян Феттель, 3. Льюис Хэмилтон



2013: Кими Райкконен, Lotus-Renault E21



2013: 1. Кими Райкконен, 2. Фернандо Алонсо, 3. Себастьян Феттель



2014: Нико Росберг, Mercedes F1 W05 Hybrid



2014: 1. Нико Росберг, 2. Кевин Магнуссен*, 3. Дженсон Баттон*


*Финишировавший вторым Даниэль Риккардо после гонки был дисквалифицирован.

2015: Льюис Хэмилтон, Mercedes F1 W06 Hybrid



2015: 1. Льюис Хэмилтон, 2. Нико Росберг, 3. Себастьян Феттель



2016: Нико Росберг, Mercedes F1 W07 Hybrid



2016: 1. Нико Росберг, 2. Льюис Хэмилтон, 3. Себастьян Феттель



2017: Себастьян Феттель, Ferrari SF70H



2017: 1. Себастьян Феттель, 2. Льюис Хэмилтон, 3. Валттери Боттас

[KAY_AMG]

Прям приятно вспомнить и рассмотреть фоточки

[KAY_AMG]

Среда в Альберт-Парке. Как Формула 1 готовится к началу сезона

Ф1 приехала в Австралию и уже полностью готова к чемпионату 2018 года. Как прошел первый подготовительный день в Мельбурне

Граффити



Погрузчик на пит-лейне






Боксы Ferrari





Боксы Mercedes AMG F1 и сотрудник DHL



Halo от Ferrari SF71H



Механики Scuderia Toro Rosso и шины Pirelli



Камеры FOM



Гайковерты



Механик McLaren



Чарли Уайтинг, гоночный директор Ф1, и делегат FIA



Джеки Стюарт



Элементы кузова Williams FW41



Переднее крыло McLaren MCL33



Переднее крыло и элементы кузова Force India VJM11



Валттери Боттас, Mercedes-AMG F1, Баден Кук и Пета Малленс, велогонщики



Передние крылья Force India



Боксы Mercedes AMG F1 и Ferrari



Боксы и деталь машины Сергея Сироткина, Williams Racing



Кожухи двигателей Ferrari



Машина безопасности Mercedes-AMG GT R





Машина безопасности Mercedes-AMG GT R и медицинская машина Mercedes-AMG C63 S





Табличка с указателями



Вход в паддок



Светофор



остальные фото здесь

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[KAY_AMG]

Напоминалочка

Все пилоты и машины Ф1 сезона-2018

Mercedes



Ferrari



Red Bull



Force India



Williams



Renault



Toro Rosso



Haas



McLaren



Sauber

[KAY_AMG]

Ну и еще немного истории в ветку


Как это было: Гран При Австралии'98, когда McLaren всех уничтожила

20 лет назад Дэвид Култхард пропустил к победе Мику Хаккинена на первом этапе сезона-1998 в Мельбурне. Воспоминания события того знакового Гран При, с которого начался двухлетний период побед McLaren.

Сезон-1998 по еще только зарождавшейся традиции в Формуле 1 начался в Мельбурне на трассе «Альберт-Парк»



Перед тем сезоном регламент Ф1 претерпел серьезные изменения: слики заменили на шины с канавками («псевдослики»), а машины стали существенно уже (на 20 см), вследствие чего их конструкция и аэродинамика значительно изменились




Renault покинула Ф1, оставив без актуальных моторов Benetton и действующих чемпионов мира из Williams. Зато команда из Гроу заручилась поддержкой Winfield и сменила цвета на красно-белые




Александр Вурц готовился начать в Benetton свой первый полноценный сезон в Ф1. Тогда австриец считался одним из самых многообещающих пилотов своего поколения




Еще не поседевший Дэймон Хилл сменил безнадежный Arrows на команду Эдди Джордана




Марк Уэббер был совсем молод и далек от дебюта в Ф1. Но на Гран При Австралии-1998 он присутствовал – правда, лишь в качестве водителя спорткара Mercedes CLK на шоу-заездах




В Ferrari только набирала обороты дрим-тим, куда входили Михаэль Шумахер, Росс Браун, Рори Берн и Жан Тодт. Перед стартом чемпионата Скудерия поставила перед собой задачу бороться за титул





А главным трансфером перед сезоном-1998 стал переход знаменитого конструктора Эдриана Ньюи из Williams в McLaren. Именно он руководил разработкой шасси MP4-13 с хитрой системой раздельного привода тормозов с подруливанием





McLaren считалась фаворитом перед началом сезона, но мало кто ожидал, что их преимущество над остальными окажется совершенно подавляющим






Мика Хаккинен и Дэвид Култхард играючи заняли первый ряд по итогам квалификации. Финн опередил шотландца на 43 тысячные секунды





Ставший третьим Михаэль Шумахер уступил парням Рона Денниса колоссальные 0,7 секунды





Вильнев проиграл девять десятых, а отставание остальных начиналось от одной секунды





В McLaren не сомневались в успехе. Перед гонкой Рон Деннис прямо сказал Култхарду и Хаккинену, что один из них в конце года станет чемпионом, а в Мельбурне команде не нужны проблемы – ведь жесткая борьба на такой трассе может обернуться двойным сходом





В итоге Мика и Дэвид договорились: тот, кто войдет в первый поворот впереди напарника, тот и получает право выиграть гонку. Однако публично это джентльменское соглашение никто озвучивать не стал





В итоге между парой McLaren сохранился статус-кво: Хаккинен остался лидером после старта, Култхард проследовал за ним




Оба гонщика McLaren сразу же начали стремительно отрываться от остального пелотона




Позади них начался парад сходов. Ральф Шумахер столкнулся с Яном Магнуссеном на первом круге и вылетел




А парой секунд спустя в Ральфа еще и врезался потерявший управление дебютант Ф1 Тораносуке Такаги. В итоге все трое закончили гонку уже на первом круге. Вскоре к ним присоединился и Педру Динис, у которого сломалась КПП




На пятом круге McLaren лишилась главного соперника: у Михаэля Шумахера отказал мотор. Немцу оставалось лишь с досадой выкинуть руль





После этого стало окончательно ясно, что конкурентов у McLaren нет и в помине. Хаккинен и Култхард уезжали от пелотона так, как будто все остальные выступали на технике Формулы-3000




Их ближайший преследователь Вильнев выбрал тактику с одной остановкой и проигрывал машинам McLaren по две-три секунды с круга




Пилоты продолжали сходить один за другим из-за различных поломок. Уже к середине заезда пелотон недосчитался Синдзи Накано, Эстебана Туэро, Мики Сало, Рикардо Россета (на фото) и Ярно Трулли




Экшна в гонке было критически мало. Разве что Джанкарло Физикелла прорывался к подиуму благодаря агрессивной стратегии, но в итоге сломал антикрыло и остался ни с чем




А затем случился эпизод, благодаря которому та гонка стала знаменитой. На 36 круге Хаккинен услышал нечто неразборчивое в радиоэфире и неверно трактовал это как приказ заехать на пит-стоп. Но в боксах его никто не ждал





В McLaren лишь успели передать Мике, чтоб тот проезжал пит-лейн без остановки. Но время уже было потеряно, и новым лидером Гран При Австралии стал Култхард. Шотландец опережал напарника на 13 секунд





Разъяренный собственной ошибкой Хаккинен бросился отыгрываться и в итоге практически догнал Култхарда




Но вряд ли финн смог бы сделать большее, если бы Култхард стремился выиграть. Однако шотландец решил уважать предстартовые договоренности и сначала позволил Мике себя догнать...




...а затем поднял ногу с педали газа на стартовой прямой и пропустил напарника к победе




До финиша оставалось всего несколько кругов – пара McLaren уверенно довела гонку до победного «дубля»




После гонки о джентльменском соглашении Мики и Дэвида узнали все. Таким необычным способом Хаккинен одержал вторую победу в своей карьере в Формуле 1




Как и в случае с первой, на Гран При Европы 1997 года, ее финну подарил Дэвид Култхард. Правда, в тот раз шотландцу поступил приказ из боксов. В Мельбурне он сделал это добровольно




Третьим финишировал Хайнц-Харальд Френтцен, четвертым – Эдди Ирвайн. Оба проиграли Хаккинену и Култхарду круг




В очки также попали действующий чемпион Жак Вильнев (после гонки заявивший, что проигрывать победителю целый круг ему не понравилось) и Джонни Херберт




Преимущество McLaren настолько ошеломляло, что FIA пришлось срочно искать способы замедлить команду Рона Денниса. И в Федерации это сделали, объявив вне закона «хитрые» тормоза MP4-13




Однако всем было очевидно, что даже без инновационной системы раздельного привода тормозов McLaren останется главным претендентом на победы в 1998 году. Так в итоге и вышло




Вот таким получился Гран При Австралии 1998 года, положивший начало большим победам альянса McLaren-Mercedes

[KAY_AMG]

Все таки парни что не говори, а олдскульная ливрея Маков мне по душе, не то что нынешний апельсин