Все о Формуле 1 и о команде Mercedes AMG Petronas Formula One team
Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Авторизируйтесь, чтобы получить доступ ко всем функциям форума
Закрыто
Старый 21.05.2018, 19:19   #1
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,170
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
ФОРМУЛА 1 / ГРАН ПРИ МОНАКО_2018

Гран При Монако: Предварительный прогноз погоды



Предварительный прогноз на Гран При Монако обещает теплую и облачную погоду с небольшой вероятностью осадков.

Первые тренировки в Монако по традиции пройдут в четверг – в этот день ожидается облачная погода, воздух прогреется до +20С. В пятницу вновь облачно и до +21С, но в этот день гонщики Формулы 1 не работают на трассе.

В субботу в первой половине дня возможны дожди и +21С. В день гонки ожидается небольшая облачность, вновь +21С и без осадков.
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Старый 21.05.2018, 19:25   #2
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,170
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Гран При Монако: Пять прямых трансляций

В этот уик-энд мы проведем прямые трансляции всех пяти сессий Гран При Монако. Обратите внимание, что первые две сессии свободных заездов пройдут в четверг...

Четверг, 24 мая

11:55 – 13:30: Первая сессия свободных заездов


[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

15:55 – 17:30: Вторая сессия свободных заездов

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]


Суббота, 26 мая

12:55 – 14:00: Третья сессия свободных заездов


[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

15:50 – Квалификация

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Воскресенье, 27 мая

16:00 – Гонка


[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]



__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Старый 23.05.2018, 08:56   #3
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,170
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007



Расписание уик-энда и ТВ-трансляций:
Вложения
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll

Последний раз редактировалось KAY_AMG; 23.05.2018 в 09:08.
Старый 23.05.2018, 09:05   #4
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,170
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Гран При Монако: Круглые числа



ЧТО МОЖЕТ СБЫТЬСЯ В МОНАКО...

ГОНЩИКИ


1000 километров лидирования у Даниэля Риккардо, если пролидирует 6 кругов

900 километров лидирования у Макса Ферстаппена, если пролидирует 8 кругов

500 очко у Серхио Переса, если финиширует вторым

200 круг лидирования у Макса Ферстаппена, если пролидирует 25 кругов

200 круг лидирования у Даниэля Риккардо, если пролидирует 12 кругов

200 километров лидирования у Нико Хюлкенберга, если пролидирует три круга

100 очко у Эстебана Окона, если финиширует четвёртым

50 победа у Феттеля

50 очко у Лэнса Стролла, если финиширует седьмым

10 дубль (победа и быстрый круг) у Кими Райкконена

10 старт с первого ряда стартового поля у Валттери Боттаса

10 Гран При, в котором лидировал Макс Ферстаппен

10 очко у Шарля Леклера, если финиширует десятым

10 Гран При у Брендона Хартли

ШАССИ

4000 очко у Red Bull, если завоюют победный дубль

500 очко у Sauber, если заработают 24 очка

400 очко у Toro Rosso, если заработают 5 очков

250 Гран При у Red Bull

100 очко у Haas F1, если заработают 5 очков

МОТОРЫ

8000 очко у моторов Ferrari, если заработают 15 очков

60 лучший круг у Honda

СТРАНЫ

700 круг лидирования у бельгийцев, если Стоффель Вандорн пролидирует один круг

400 очко у шведов, если Эриксон финиширует четвёртым

400 очко у канадцев, если Стролл финиширует третьим

400 очко у бельгийцев, если Вандорн выиграет гонку

400 Гран При у бельгийцев

200 старт с первого ряда у французов

200 очко у россиян, если Сироткин финиширует восьмым

100 подиум у испанцев

80 победа у французов

80 поул у французов

80 лучший круг у финнов

50 победа у финнов

ЧТО СБЫЛОСЬ В БАРСЕЛОНЕ...

ГОНЩИКИ

2500 очков у Себастьяна Феттеля

100 очко у Кевина Магнуссена

10 Гран При у Пьера Гасли

ШАССИ

150 подиум у Red Bull Racing

90 поул у Mercedes

40 победный дубль у Mercedes


МОТОРЫ

9000 очко у моторов Mercedes

900 очко у моторов TAG Heuer

90 весь первый ряд стартового поля у моторов Mercedes

10 лучший круг у TAG Heuer

СТРАНЫ

100 очко у датчан
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Старый 23.05.2018, 09:16   #5
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,170
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
260,520 км – гоночная дистанция Гран При Монако. Из-за низкой средней скорости только на этапе в Монако длина гонки существенно короче, чем на прочих Гран При


64 Гран При прошло в Монте-Карло в рамках чемпионата мира Ф1. А первая гонка на трассе прошла еще в 1929 году


6 раз Гран При Монако выигрывал Айртон Сенна


Также Сенне принадлежат рекорды по поулам (5) и подиумам (8) в Монако


Из действующих гонщиков лишь Себастьян Феттель, Льюис Хэмилтон и Фернандо Алонсо выигрывали в Монако больше одного раза – на их счету по 2 победы


Хэмилтон и Феттель по пять раз поднимались на подиум в Монако


McLaren побеждала в Монако чаще других команд – 15 раз


Михаэль Шумахер 5 раз показывал быстрый круг в Монако. Из действующих гонщиков ближе всех к рекорду подобрался Кими Райкконен – он устанавливал здесь лучший круг 3 раза


165 км/ч – примерная средняя скорость прохождения круга в Монако. Это самая медленная трасса в календаре чемпионата


40 км/ч – скорость прохождения машинами Формулы 1 шпильки Grand Hotel. Это самый медленный поворот чемпионата


Три гонщика – Луиджи Фаджоли (1952), Деннис Тейлор (1962) и Лоренцо Бандини (1967) – погибли на трассе в Монако в результате аварий


На Гран При Монако-2014 Жюль Бьянки принес Marussia первые и единственные очки в истории российской команды, финишировав девятым


До финиша Гран При Монако-1996 добралось всего три гонщика. Победа досталась Оливье Панису, для которого этот успех стал единственным в карьере


В Монако свои единственные победы в Ф1 одержали Ярно Трулли (2004) и Жан-Пьер Бельтуаз (1972)
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Старый 23.05.2018, 09:18   #6
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,170
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Mercedes с опасением ждет Гран При Монако. Почему?



Трасса в Монако – одна из немногих, которые действительно не подходят машине Mercedes. Глава команды Тото Вольф заявил, что инженеры пока не смогли разобраться в причинах этого явления, поэтому действующие чемпионы «чертовски обеспокоены».

В 2017 году ни один гонщик Mercedes не смог подняться на подиум в Монако: Валттери Боттас финишировал четвертым, а Льюис Хэмилтон – после сложной квалификации и старта с 14 места – только седьмым.

На вопрос журналистов, с какими настроениями в команде ждут гонку в Монако в эти выходные, глава Mercedes Тото Вольф ответил: «Мы чертовски обеспокоены. В последние годы всегда были трассы, которые нам подходили хорошо, и другие – на которых мы по каким-то причинам выступали не идеально.

Переделать ДНК машины сложно, и Монако, Будапешт, Сингапур – это трассы, на которых мы выступали в прошлом году слабо, очень слабо. Для нас это сложный вызов, вернуться на эти трассы в этом году и приручить там нашу "диву" – на самом деле, теперь она уже не "дива", она ведет себя лучше.

В общем, это сложный вопрос. Почему нашей машине не хочется ехать быстро в поворотах Монако, мы все еще не выяснили».

Хэмилтон также выразил беспокойство по поводу предстоящего уик-энда и заявил, что преимущество может быть на стороне Red Bull, чья машина показывала отличную скорость на извилистом третьем секторе в Барселоне.

«В Монако нас ждет серьезное испытание, – сказал Хэмилтон. – Опередить соперников там будет трудно. Если вы посмотрите на Даниэля Риккардо, то на третьем секторе [в Испании] он был гораздо быстрее, а там все решает прижимная сила. Поэтому в Монако они будут быстры, победить их будет очень сложно.

В Монреале тоже – там крайне сложно прогреть шины, потребуется множество кругов, чтобы довести резину до нужной температуры.

Многое может осложнить нам жизнь, поэтому я сомневаюсь, что в следующих гонках все будет так же гладко, как было в Испании».

С мнением своего напарника о форме Red Bull в Монако согласился и Боттас: «Сложно сказать, как мы там будет выглядеть. Скорость команд заметно меняется по ходу уик-эндов.

Мы знаем, что Монако для нас не лучшее место, к тому же [в Испании] пилоты Red Bull ехали очень быстро на последнем секторе, который сплошь состоит из узких и медленных поворотов. А в Монако вся трасса такая.

Red Bull будет сильна, Ferrari в прошлом году взяла там поул – уик-энд не будет легким. Но если мы продолжим учиться, как делаем это весь сезон, то, надеюсь, у нас получится хороший уик-энд и у нас будет хорошая машина для квалификации. Это очень важно».
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Старый 23.05.2018, 09:19   #7
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,170
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Одна зона DRS на трассе в Монако



Накануне Гран При Монако в FIA подтвердили расположение единственной зоны DRS на городской трассе.

Как и в прошлые годы, пилоты смогут изменять положение управляемого элемента заднего антикрыла на стартовой прямой. Точка замера интервала между машинами расположена через 80 метров после 16 поворота, а точка активации – через 18 метров после последнего поворота.
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Старый 23.05.2018, 09:21   #8
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,170
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
В FIA закрыли ещё одну лазейку



В FIA допускают расход масла для двигателя не более 0,6 литра на 100 километров, но появились слухи, что в Ferrari используют отдельный масляный бак с собственным контуром для турбины – и расход в нём не контролировался. Представители Mercedes отправили в FIA запрос о легитимности такого решения – и перед Гран При Монако получили необходимые уточнения.

Дополнительно подтверждено, что ограничение расхода масла в 0,6 литра на 100 километров касается силовой установки в целом, включая турбину.
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Старый 23.05.2018, 10:37   #9
Saneek
Абориген
GLK 220CDI
Сообщений 5,923
Адрес М.О.
Регистрация 07.05.2015
Кулхард на подиуме в Монако в 96-ом, в красном))), я на пару секунд задумался когда это он за феррари успел погонять))).
__________________
Любишь медок, люби и холодок.
Старый 23.05.2018, 10:38   #10
Saneek
Абориген
GLK 220CDI
Сообщений 5,923
Адрес М.О.
Регистрация 07.05.2015
Приятная статистика, Сенна с Маками всех до сих пор имеют.
__________________
Любишь медок, люби и холодок.
Старый 23.05.2018, 18:47   #11
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,170
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Ferrari подчинилась требованию переделать зеркала на Halo



Итальянская команда по требованию FIA переделала и привезла в Монако обновленную версию зеркал заднего вида, смонтированных на Halo.

На фотографиях, сделанных на пит-лейне трассы в Монако в среду, видно, что команда избавилась от крылышек над зеркалами, которые вызвали недовольство конкурентов и FIA. В Ferrari утверждали, что они нужны не для изменения направления потока воздуха, а для дополнительной жесткости конструкции. В обновленной версии зеркала остались на том же месте.


Старая версия зеркал заднего вида Ferrari SF71H

Старая конструкция приняла участие в одном Гран При – в Барселоне, где лучший из гонщиков Ferrari, Себастьян Феттель, финишировал четвертым.

В FIA допустили спорную конструкцию к одной гонке – она соответствовала правилам, но федерации не понравилась столь вольная их трактовка. К этапу в Монако Ferrari обязали этот элемент переделать.
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Старый 23.05.2018, 18:48   #12
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,170
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Mercedes подготовила к Монако особую подвеску



Чемпионская команда привезла в Монте-Карло переработанную подвеску, которая должна решить проблемы, связанные с длинной колесной базой.

Уик-энд в Монако обещает быть сложным для Mercedes – в самой команде недавно в очередной раз подтвердили, что трасса не подходит длиннобазной W09.

Как и в прошлом году, сейчас шасси Mercedes длиннее шасси Ferrari. В команде из Брэкли считают, что в теории это может делать W09 медленнее примерно на 0,1 секунды с круга, но при этом длинная база дает существенные преимущества в прижимной силе. И эти преимущества перекрывают потери от длины шасси.

Однако в Mercedes все равно стараются избавить машину от плохой управляемости на узких городских трассах. В частности, для Монако команда подготовила особую переднюю подвеску, которая, по словам инженеров, эффективнее справляется с требованием к экстремальным углам поворота руля, характерных только для Монако. Кроме того, новая геометрия подвески должна избавить колеса от постоянных пробуксовок при таких углах и позволить проходить медленную шпильку с несколькими вариантами траекторий, а не одной.

Мнение эксперта

Гэри Андресон, технический эксперт Motorsport.com и Autosport: «Трасса в Монако всегда требовала больших углов поворота руля, чем другие автодромы. Особые рулевые характеристики, которые требуются только в медленной шпильке, помогут вам и на других участках этого городского кольца – если вы, например, проводите сложный обгон.

Думаю, многие спросят: а почему бы просто не сделать универсальную машину – с таким максимальным углом поворота, что ее можно будет использовать на любой трассе? Ответ довольно простой. В таком случае компоненты подвески будут или тяжелее, или менее жесткими. Это небольшой компромисс, на который не хочется идти, если нет крайней необходимости.

В Mercedes говорят, что у них самая длинная машина на пит-лейне – не настолько, как в прошлом году, но разница все равно есть. Действительно ли это сулит команде проблемы в Монако?

Это всего лишь одна трасса из 21-й в 2018 году. Здесь их машина будет вести себя «ленивее», у нее появится немного больше недостаточной поворачиваемости, чем у более коротких шасси. Но длинная база действительно создает больше прижимной силы, потому что область низкого давления под машиной распространяется по большей плоскости.

Какую прибавку это дает Mercedes, в точности сказать сложно. Но если мы сделаем пару предположений, то сможем примерно представить, почему команда остается верна своей концепции.

Колесная база других машин в пелотоне – 3200 мм. У Mercedes – 3400 мм. Поскольку область под днищем составляет 50% колесной базы, то Mercedes получает примерно 100 дополнительных миллиметров длины днища.

Основываясь на том, что у «коротких» машин длина днища составляет примерно 1600 мм, то можно предположить, что поверхность днища Mercedes на 6% больше. При условии, что днище создает 20% всей прижимной силы автомобиля, то эта небольшая поверхность обеспечивает 1,2% всей прижимной силы.

Машина с «нормальной» колесной базой обеспечивает 1600 кг прижимной силы при скорости 240 км/ч, поэтому эти полтора процента здесь дадут еще 19,2 кг. Если учитывать, что в прошлом году средняя скорость на круге поула в Монако была равна 166 км/ч, то именно на этой трассе прибавка должна составить около 9,2 кг. На других трассах, с большей средней скоростью цифра будет выше».
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Старый 23.05.2018, 18:52   #13
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,170
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Сироткин получит в Монако новое сиденье



По словам российского пилота, замена не связана с проблемами, с которыми он столкнулся в Испании, но должна помочь их решить.

После окончания Гран При Испании Сергей Сироткин рассказал о болезненных ощущениях, которые испытывал в кокпите, дав понять, что они сильно мешали ему в ходе гонки. В Монако россиянин должен получить новое сиденье, что должно, по словам пилота, помочь отчасти решить проблему.

«У меня будет здесь новое сиденье, – рассказал он журналистам в среду в Монте-Карло. – Это было запланировано давно и не имеет отношения к тому, что случилось в Барселоне, но мы проделали определенную работу после той гонки по устранению проблем, которые у нас были. Я думаю, нам удалось найти некоторые неплохие решения».

Сироткин вновь не стал в подробностях рассказывать, в чем именно состоят трудности.

«Я никогда не говорил, что проблема в самом сиденье, – отметил он. – Речь идет о комфорте в посадке, что на самом деле может не относиться напрямую к сиденью. Так или иначе, после гонки в Барселоне мы провели весь вечер с парнями в гараже, пытаясь устранить проблему, и нашли некоторые пути развития. Потом работа продолжилась на базе, и я еще раз опробовал эти решения вчера перед вылетом. Похоже, что мы добились определенного прогресса.

Отчасти это связано с тем, что есть кое-что, что вызывает болевые ощущения. Но ты их испытываешь не во время вождения, а уже после. Но в то же время, когда ты пилотируешь, тебе трудно безопасно оставаться в той позиции, в которой тебе бы хотелось.

Это больше связано как раз с этим, а не с тем, что есть нечто, что причиняет тебе боль. Это тоже есть, но это меньшее из зол».
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Старый 23.05.2018, 22:42   #14
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,170
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Ferrari вернулась к старой подвеске – новая проехала только Испанию



Скудерия готовится к тестам старой версии подвески; существует мнение, что новая версия, которая была представлена на Гран При Испании, негативно сказалась на скорости машины.

С Гран При Испании команда Ferrari активно работает над вопросом, почему Себастьян Феттель не мог в Барселоне соответствовать темпу лидеров. Особенно в Маранелло обеспокоены повышенным износом резины, какого у Скудерии не было на этой трассе во время предсезонных тестов.

Одно из предположений сводится к тому, что перемена в поведении машины связана с новой задней подвеской, которую подготовили к Гран При Испании. Новинка положительно сказалась на уровне прижимной силы, но одновременно спровоцировала перегрев шин, который привел к повышенному износу.

На пресс-конференции перед Гран При Монако Феттель рассказал, что на тестах после Гран При Испании Ferrari большое количество времени посвятила как раз этому вопросу.

Одновременно с этим машина Ferrari была замечена в боксах со старой версией подвески, что косвенно указывает на то, что дело все-таки в ней. Однако пока не ясно, будет ли Ferrari использовать этот вариант весь уик-энд.

«У нас есть пара идей о том, почему гонку в Испании прошла для нас так плохо, почему у нас не было хорошего темпа, – сказал Феттель. – Но на этой трассе [в Монако] это не так важно, потому что она совершенно отличается».
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Старый 23.05.2018, 22:47   #15
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,170
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Хэмилтон готов к непростому уик-энду



В прошлом году машины Mercedes оказались недостаточно конкурентоспособны в Монако, Хэмилтон квалифицировался только 14-м, а в гонке финишировал седьмым. В среду британец говорил о расстановке сил и возможных проблемах…

Льюис Хэмилтон: «Завтра на свободных заездах мы сможем оценить скорость машин и нашу конкурентоспособность в этот уик-энд, но я немного беспокоюсь по этому поводу. В прошлом году удалось отыграть несколько позиций за счёт стратегии – более раннего или более позднего пит-стопа, но сейчас мы лучше готовы к этому уик-энду. Мы в лучшей форме, чем год назад, хотя понимаем, что будет непросто.

Гонка в Монако – одна из самых сложных для нашей команды по ходу сезона. На зимних тестах и в прошлой гонке машины Red Bull были очень быстры на третьем секторе в Барселоне, можно представить, что здесь они будут очень сильны. В прошлом году у них что-то не сложилось и преимущество перехватила Ferrari, но в этот уик-энд они могут выглядеть очень сильно.

Mercedes ждёт сложный уик-энд, но борьба наверняка получится более плотной, чем год назад. Надеюсь, мы сможем в ней участвовать».
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Старый 23.05.2018, 22:57   #16
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,170
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007








__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Старый 24.05.2018, 12:42   #17
Saneek
Абориген
GLK 220CDI
Сообщений 5,923
Адрес М.О.
Регистрация 07.05.2015
Попов красавчик, постоянно смотрю его блог.
__________________
Любишь медок, люби и холодок.
Старый 24.05.2018, 19:07   #18
emeren
Абориген
Мб-бмв
Сообщений 11,150
Адрес москва-химки
Регистрация 13.01.2011
Результаты первых двух практик нерадуют
Старый 24.05.2018, 20:58   #19
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,170
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Гран При Монако: Свободные заезды в четверг

ПЕРВАЯ ЧАСТЬ СВОБОДНЫХ ЗАЕЗДОВ



Ясно. Сухо. Воздух +21С, трасса +33…37С

Первую тренировку в Монако гонщики начали осторожно, постепенно прибавляя в темпе. Состояние трассы традиционно оставляло желать лучшего, но многие сразу выехали на самом мягком из составов Pirelli, который в этот уик-энд дебютирует в Гран При, благо комплектов шин HyperSoft все заказали достаточно.

В Монако важен каждый круг, но не всем удалось поработать. В боксах Haas долго работали с машиной Магнуссена, в итоге Кевин пропустил сессию из-за проблем с электрикой. На машине его напарника Грожана механики по ходу сессии поменяли днище. Потерял почти всю сессию и Алонсо – из-за проблем с датчиками инженеры долго не могли найти причину, лишь на последних минутах он выехал вновь.

На 15-й минуте Сироткин пробил колесо после контакта с барьером в последнем повороте – Сергей сам доехал до боксов и через двадцать минут выехал вновь. У его напарника по Williams Лэнса Стролла возникли проблемы с сиденьем.

Макс Ферстаппен после ошибки на торможении оказался в кармане безопасности, но потом выехал из него задним ходом. Представителям FIA действия Макса показались небезопасными и они отправили инцидент на рассмотрение стюардам, но те не стали наказывать гонщика. Грожан, Стролл и Окон задевали барьеры без последствий для машин.

По ходу сессии Даниэль Риккардо проехал круг за 1:12.126, побив абсолютный рекорд трассы, который в этот уик-энд с шинами HyperSoft наверняка будет очень серьёзно улучшен. Шины HyperSoft выдерживали больше двадцати кругов, что подтвердило сценарий одного пит-стопа в воскресной гонке.

РЕЗУЛЬТАТЫ ПЕРВОЙ СЕССИИ
Вложения
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Старый 24.05.2018, 20:59   #20
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,170
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Гран При Монако: Свободные заезды в четверг



ВТОРАЯ ЧАСТЬ СВОБОДНЫХ ЗАЕЗДОВ

Ясно. Сухо. Воздух +23С, трасса +38…37С

Во второй тренировке состояние асфальта улучшилось, траектория покрылась слоем отработанной резины и гонщики прибавили в скорости. Команды продолжили работу с настройками и резиной, сосредоточившись на двух самых мягких составах – HyperSoft и UltraSoft.

На 25-й минуте сессию остановили красными флагами – на участке между четвёртым и пятым поворотами сломалось крепление крышки дренажного люка. На место выехала ремонтная бригада и лично Чарли Уайтинг. Ремонт занял пятнадцать минут, потом гонщики продолжили работу, оценив износ резины на длинных сериях кругов.

Сессия прошла без инцидентов, в отличие от первой тренировки всем удалось проехать большую дистанцию.

Многие заранее называли Red Bull Racing фаворитами уик-энда – и команда подтвердила свою скорость. В середине сессии Макс Ферстаппен возглавил протокол с новым рекордом трассы – 1:12.035, потом его напарник Даниэль Риккардо проехал ещё быстрее – 1:11.841. Остальные уступили больше полсекунды, но из-за задержки в середине сессии не все выезжали в квалификационном режиме.

РЕЗУЛЬТАТЫ ВТОРОЙ СЕССИИ

__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Закрыто


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Супер-актуальное
Вечные темы
Интересные темы


СХОД-РАЗВАЛ С ИНКЛИНОМЕТРОМ ДЛЯ MERCEDES-BENZ
Выставление углов установки колес с использованием инклинометра Romess/Haweka Подробнее...