2024 BMW X5 M Competition и X6 M Competition дебютируют с мягким гибридом V8
Первые высокопроизводительные модели BMW M GmbH с технологией 48 В.
Благодаря новейшему поколению технологий привода для нового BMW X5 M Competition и нового BMW X6 M Competition компания BMW M GmbH продвигается вперед в области электрификации. Технология 48V дебютирует здесь в высокопроизводительных моделях бренда, объединяя усилия с новым двигателем V8 с технологией M TwinPower Turbo.
Вместе мощность, обеспечиваемая электродвигателем, и высокооборотный двигатель V8 поднимают производительность, которой славятся автомобили М, на еще более захватывающий уровень.
Электродвигатель в комплекте с силовой электроникой встроен в компактный корпус восьмиступенчатой коробки передач M Steptronic и обеспечивает дополнительную выходную мощность до 9 кВт/12 л.с. и 200 Нм (147 фунт-фут) крутящего момента. Результатом является заметно более быстрая подача мощности, позволяющая приводу реагировать на каждое движение педали акселератора. Затем наращивание мощности продолжается неуклонно до самых высоких значений диапазона оборотов двигателя. Для водителя это означает чрезвычайно энергичную и уверенную работу как при спринте с трассы, так и при ускорении на средних оборотах. Поскольку электродвигатель выполняет вспомогательную роль для двигателя внутреннего сгорания при постоянных нагрузках, во многих ситуациях двигатель может работать в пределах окна оптимальной нагрузки для повышения его эффективности.
Энергия, необходимая для дополнительной электрической мощности, накапливается в аккумуляторе на 48 В, расположенном в моторном отсеке. Аккумулятор заряжается за счет высокоэффективной адаптивной рекуперации при торможении и на превышении скорости, а также снабжает электросистему автомобиля рекуперированной энергией. Кроме того, электродвигатель работает как стартер-генератор на коленчатом валу. Это гарантирует очень плавный запуск двигателя внутреннего сгорания, что водитель также заметит, когда активируется функция Auto Start Stop. При остановке на перекрестке или в пробке генератор 48 В выключает двигатель V8 с минимальной вибрацией и незаметно запускает его снова.
Новый двигатель V8 с оптимизированной мощностью и повышенной эффективностью
Недавно разработанная конструкция двигателя внутреннего сгорания сочетает в себе классический высокооборотный профиль с современной технологией M TwinPower Turbo. 4,4-литровый двигатель V8 нового BMW X5 M Competition и нового BMW X6 M Competition отличается еще более острым откликом и повышенной эффективностью. Помимо поперечного выпускного коллектора, двигатель теперь также имеет усиленный привод коленчатого вала, усовершенствованный турбонаддув, установленный рядом с выпускным коллектором и с электрически управляемым выпускным клапаном, а также новый воздухозаборный канал, новую лопатку. масляный насос и облегченный пластиковый масляный поддон. Выбросы системы привода дополнительно улучшаются за счет оптимизированного процесса отделения масла с регулируемым ударным элементом.
В дополнение к двум турбонагнетателям с непрямым охлаждением наддувочного воздуха, расположенным между рядами цилиндров, технология V8 M TwinPower Turbo также включает в себя непосредственный впрыск бензина High Precision Injection, систему изменения фаз газораспределения VALVETRONIC и двойную бесступенчатую регулировку фаз газораспределения VANOS. Визуально силовые агрегаты последнего поколения можно узнать по новой крышке двигателя с красными графическими элементами и цветным логотипом М. В качестве опции кожух двигателя также доступен из армированного углеродным волокном пластика (CFRP) с открытой волокнистой структурой.
Жажда высоких оборотов и неустанное наращивание мощности — еще одно качество нового двигателя V8. Он развивает максимальный крутящий момент 750 Нм (553 фунт-фут) в диапазоне от 1800 до 5800 об/мин и максимальную мощность 460 кВт/625 л.с. при 6000 об/мин. Новый BMW X5 M Competition и новый BMW X6 M Competition разгоняются от 0 до 100 км/ч (62 мили в час) за 3,9 секунды и достигают скорости 200 км/ч (124 мили в час) за 13,8 секунды и 13,6 секунды соответственно. Вскипание двигателя также проявляется, когда водитель впрыскивает короткие всплески скорости. Новые BMW X5 M Competition и BMW X6 M Competition разгоняются с 80 до 120 км/ч (50–75 миль/ч) за 3,2 секунды (4-я передача) и 4,2 секунды (5-я передача) соответственно. Максимальная скорость обеих моделей ограничена электроникой на отметке 250 км/ч (155 миль/ч). Его можно увеличить до 290 км/ч (180 миль/ч) с дополнительным драйвером M Driver.
Системы охлаждения и подачи масла, ориентированные на производительность, стандартная выхлопная система M Sport
Система охлаждения в новых BMW X5 M Competition и BMW X6 M Competition спроектирована таким образом, чтобы обеспечить оптимальное управление температурой в любых условиях, независимо от того, ездят ли они в городских пробках или демонстрируют свои спортивные способности. Масляный поддон разработан для обеспечения надежной подачи смазки даже при экстремальных боковых и продольных ускорениях благодаря передней камере, которая включается, когда требуется дополнительная емкость.
Новый двигатель V8 высвобождает свою мощь под аккомпанемент драматического звука, исходящего из стандартной выхлопной системы M Sport, которая включает в себя двойные патрубки с большим поперечным сечением, мощные глушители, заслонки с электроприводом и две пары выхлопных труб с расположенными на них накладками Black Chrome. по обе стороны заднего фартука в привычной для М моде. Новые каталитические нейтрализаторы также вносят свой вклад в улучшение характеристик выбросов бензинового двигателя.
Бодрящий саундтрек служит подходящей акустической демонстрацией здорового аппетита двигателя к оборотам и его линейного нарастания тяговой мощности. Звук вождения меняется по характеру в зависимости от режима, выбранного для характеристик двигателя, а водители также могут в любой момент смягчить акустическое присутствие автомобиля, нажав кнопку M Sound Control на центральной консоли.
Новая восьмиступенчатая коробка передач M Steptronic с оптимизированным передаточным числом, встроенным электродвигателем и опорой с гидравлическим демпфированием
В завершение усовершенствований трансмиссии новых BMW X5 M Competition и BMW X6 M Competition появилась новая версия восьмиступенчатой коробки передач M Steptronic с технологией Drivelogic. Помимо электродвигателя, который теперь используется для технологии 48 В, новые функции также включают измененные передаточные числа и более резкое переключение передач. Более короткие передаточные числа на первых трех передачах идеально подходят для резкого ускорения, в то время как более широкий диапазон передаточных чисел трансмиссии повышает общую эффективность системы привода. Точность переключения значительно улучшается за счет усовершенствованного гидравлического управления трансмиссией с клапаном регулятора давления прямого действия.
Кроме того, преобразователь крутящего момента был настроен в соответствии с рабочими характеристиками нового двигателя V8. Новый масляный поддон из литого алюминия с охлаждающими ребрами и увеличенной емкостью оптимизирует контроль температуры трансмиссии, а также помогает поддерживать смазку в условиях высоких поперечных ускорений.
Новые BMW X5 M Competition и BMW X6 M Competition дополнительно оснащены опорой трансмиссии с гидравлическим демпфированием, которая, как и две опоры двигателя, имеет очень высокую жесткость пружины. Это приводит к заметно более прочной связи между всей трансмиссией и конструкцией кузова, что позволяет передавать мощность привода напрямую, в то же время повышая способность высокопроизводительного дуэта резко и точно поворачивать в поворотах. Жесткая опора двигателя также гарантирует, что звук двигателя не будет отфильтрован до того, как он попадет в кабину.
Водители, желающие переключать передачи вручную, могут сделать это либо с помощью рычага селектора с его характерным дизайном М, либо с помощью лепестков переключения передач на рулевом колесе, которые теперь сделаны из углеродного волокна. Кнопка Drivelogic, встроенная в рычаг селектора, позволяет изменять характеристики переключения передач с выбором из трех четко различимых настроек — от ориентированных на комфорт до чрезвычайно динамичных — как в автоматическом, так и в ручном режиме.
Точная передача мощности с M xDrive и активным дифференциалом M
Сделанная на заказ и недавно адаптированная версия системы полного привода M xDrive еще больше дополняет отличительные характеристики, предлагаемые новыми BMW X5 M Competition и BMW X6 M Competition. В раздаточной коробке используется многодисковая муфта с электронным управлением, обеспечивающая полностью регулируемое и суперплавное распределение мощности двигателя между передними и задними колесами. Смещение заднего колеса системы усиливает характерное ощущение М при ускорении или прохождении поворотов. Передача точного количества мощности на все четыре колеса имеет дополнительный эффект улучшения сцепления на скользких дорогах и рыхлом грунте. Интеллектуальное управление распределением крутящего момента приводит к превосходному вождению, отличной маневренности и точно контролируемой управляемости.
У водителей есть возможность настроить распределение мощности между передними и задними колесами в соответствии со своими требованиями в меню M Setup. Настройка 4WD по умолчанию сочетает в себе динамическое мастерство с максимальным сцеплением. В режиме 4WD Sport система направляет большую часть крутящего момента двигателя на задние колеса, а линейное нарастание боковых сил, характерное для моделей M, позволяет выполнять точные заносы, сохраняя при этом контроль над автомобилем без особых усилий.
Система полного привода сочетается с активным дифференциалом M на задней оси, что также позволяет свободно изменять распределение крутящего момента между левым и правым задними колесами в зависимости от ситуации. Это означает, что мощность привода надежно закреплена на дороге без каких-либо потерь, особенно когда автомобиль сильно толкают или у него меньше сцепление с одной стороны. Переключение мощности на колесо снаружи поворота устраняет недостаточную поворачиваемость в зародыше без необходимости каких-либо тормозных усилий.
Шасси Впечатляющая динамика на дороге и способность без усилий преодолевать бездорожье лежат в основе ходовых качеств новых BMW X5 M Competition и BMW X6 M Competition. Прокладывая путь к этому уникальному опыту работы, технология шасси, которая была адаптирована к общей концепции обеих моделей, а также их исключительно мощный двигатель с предельной точностью. Основные новые функции включают в себя ограничение проскальзывания колес рядом с приводом, улучшенный рулевой механизм и встроенную тормозную систему последнего поколения.
Две высокопроизводительные модели имеют конструкцию кузова и крепления шасси с исключительно жесткой конструкцией, что обеспечивает характерное для BMW M сочетание динамики, маневренности и точности. Системы подвески и демпфирования новых BMW X5 M Competition и BMW X6 M Competition также позволяют им предлагать исключительную широту возможностей — от яркой спортивности до превосходного комфорта при езде на дальние расстояния. Технология шасси и системы управления шасси были точно настроены с учетом новых характеристик двигателя, модернизированной технологии передачи мощности и распределения веса обеих моделей. Эта работа проводилась в ходе обширной программы испытаний на полигонах BMW Group, а также в городских условиях, на проселочных дорогах, на автомагистралях и на треке.
Ограничение проскальзывания колеса рядом с приводом: большая скорость и точность
Задача передачи крутящего момента на колеса в полностью регулируемом передаточном отношении в зависимости от ситуации ложится на систему полного привода M xDrive и активный дифференциал M на задней оси. Вместо того, чтобы быть просто взаимосвязанными с DSC (Dynamic Stability Control), как раньше, эти две системы также работают в тандеме с ограничением проскальзывания колес, близким к приводу, впервые в новых BMW X5 M Competition и BMW X6 M Competition, обеспечивая быструю, точная реакция на изменение дорожной ситуации. Результатом являются хорошо решенные ходовые качества, достойные значка M, независимо от обстоятельств.
Встроенная в систему управления двигателем, эта система контроля тяги срабатывает в десять раз быстрее, чем обычные системы, и с исключительной точностью. Поскольку функция ограничения проскальзывания колес рядом с активатором предотвращает любую потерю сцепления с дорогой в зародыше, особенно при резком ускорении или прохождении поворотов на скорости, системе DSC приходится гораздо реже вмешиваться в выборочное торможение отдельных колес, чтобы сохранять спокойствие и управляемость. уверенная управляемость.
Точная подвеска колес, высокая жесткость кузова
Принцип конструкции шасси, его специально настроенные кинематические и эластокинематические свойства, а также исключительно жесткие крепления, соединяющие его с кузовом, обеспечивают идеальную основу для маневренных и динамичных характеристик. Индивидуальная настройка в сочетании с детальной доработкой подвески колес гарантирует линейное нарастание боковых сил при динамичном прохождении поворотов, которым славятся модели BMW M. Передняя ось с двойными поперечными рычагами отличается превосходными уровнями продольной и поперечной жесткости, а большая панель сдвига и изготовленные на заказ стойки под днищем помогают обеспечить точную управляемость автомобиля и характеристики крутого поворота.
Пятирычажная задняя подвеска новых BMW X5 M Competition и BMW X6 M Competition также включает в себя компоненты, обеспечивающие чрезвычайно высокую жесткость на кручение. Значения схождения на задней оси теперь были изменены для еще большей устойчивости на очень высоких скоростях. Жесткость кузова в задней части автомобиля была дополнительно улучшена за счет таких мер, как добавление упорных рычагов и туннельного моста, соединенного вместе над выхлопными трубами.
Адаптивная подвеска M с переработанными амортизаторами
В стандартную комплектацию новых BMW X5 M Competition и BMW X6 M Competition входит адаптивная подвеска M Professional. Это сочетает в себе амортизаторы с электронным управлением и активную стабилизацию крена, две системы, которые позволяют моделям управляться с еще большей самообладанием на неровных дорогах или в чрезвычайно динамичных ситуациях.
Переработанные амортизаторы настраиваются с учетом данных о движении кузова, состоянии дорожного покрытия и поворотах руля, полученных от датчиков. Эти данные позволяют плавно адаптировать демпфирующие силы для каждого отдельного колеса к меняющейся дорожной ситуации всего за несколько миллисекунд с помощью электромагнитных клапанов. Базовую настройку демпфера можно изменить в соответствии с требованиями в меню M Setup. Режим «Комфорт» обеспечивает впечатляющий уровень комфорта при поездках на дальние расстояния, а режим «Спорт» активирует более жесткую посадку кузова, что приводит к увеличению резерва сцепления и улучшению боковых характеристик. Тем временем настройки амортизаторов в режиме Sport Plus предназначены для очень динамичных ситуаций вождения.
Технология активной стабилизации крена обеспечивает удивительно быструю и точную компенсацию боковых сил, вызывающих крен кузова при прохождении поворотов на скорости. Это улучшает маневренность, точность направления и точность управления, а также облегчает динамическую реакцию на рулевое управление благодаря способности системы более эффективно сглаживать крен. В результате водитель наслаждается чрезвычайно точной реакцией на рулевое управление и особенно быстрыми действиями. Электрические поворотные двигатели системы создают активное соединение между двумя половинами стабилизатора поперечной устойчивости как на передней, так и на задней оси, которое реагирует в зависимости от ситуации. Это также позволяет повысить комфорт при движении по прямой, устраняя крен при движении по неровностям поверхности с одной стороны автомобиля.
M Servotronic для точного рулевого управления
Увлекательные впечатления от новых BMW X5 M Competition и BMW X6 M Competition также частично объясняются их рулевым управлением M Servotronic, его превосходной точностью направления и четкой обратной связью. Он сочетает в себе чувствительный к скорости усилитель мощности и переменное передаточное отношение рулевого управления, что позволяет ему обеспечивать необходимый крутящий момент рулевого управления для любой ситуации. В меню M Setup можно выбрать одну из двух настроек: очень спортивную или более комфортную реакцию рулевого управления.
Встроенная тормозная система последнего поколения
Тормоза M Compound, входящие в стандартную комплектацию новых BMW X5 M Competition и BMW X6 M Competition, включают в себя шестипоршневые тормоза с фиксированным суппортом и перфорированными дисками диаметром 395 мм спереди и однопоршневые плавающие суппорты с дисками диаметром 380 мм. в тылу. Суппорты могут быть окрашены в красный глянцевый или черный глянцевый цвет в качестве альтернативы стандартному синему цвету.
Интегрированная тормозная система последнего поколения, представленная в новых BMW X5 M Competition и BMW X6 M Competition, обеспечивает степень тормозного усилия, которая точно соответствует действиям водителя, а также обеспечивает постоянное ощущение педали. Эта система объединяет функции активации тормозов, усилителя тормозов и управления торможением в одном компактном модуле. Требуемое тормозное давление запускается с помощью электрического привода, а это означает, что запросы на торможение от систем помощи водителю также преобразуются в чрезвычайно короткий тормозной путь для повышения активной безопасности. Специальная интегрированная тормозная система M предоставляет водителю две настройки чувствительности педали, что позволяет ему выбирать между более комфортным или очень прямым управлением педалью тормоза в меню M Setup.
Новинка: кованые легкосплавные диски M цвета Jet Black Solid.
Новые BMW X5 M Competition и BMW X6 M Competition стандартно поставляются с 21-дюймовыми легкосплавными дисками M спереди и 22-дюймовыми легкосплавными дисками M сзади. Они оснащены шинами размером 295/35 R 21 спереди и 315/30 R 22 сзади.
В качестве опции доступны кованые легкосплавные диски M того же размера со звездообразными спицами. Они включают новый вариант в сплошной отделке Jet Black. Разные диаметры ободов для двух осей и разноразмерные шины позволяют оптимизировать передачу боковых управляющих усилий при жестком прохождении поворотов.
Дизайн
Спортивное доминирование и экстравертный внешний вид определяют дизайн экстерьера нового BMW X5 M Competition и нового BMW X6 M Competition. Точные модификации новой версии двух высокопроизводительных автомобилей производят яркое впечатление и придают их передней части, в частности, еще более сфокусированный вид. Узкие фары, новая решетка радиатора BMW и большие, теперь чрезвычайно широко открытые воздухозаборники, добавляют еще больше выразительности их типичному для М гоночному внешнему виду. А современный стиль BMW X5 M Competition еще больше подчеркивается новыми задними фонарями. Увеличенное присутствие и отличительные пропорции обеих моделей придают им ауру уверенности и эксклюзивности, которая твердо подчеркивает их принадлежность к автомобилям BMW M.
Внутри нового BMW X5 M Competition и нового BMW X6 M Competition характерное сочетание спортивного мастерства и роскошного комфорта поднимается на совершенно новый уровень. Специфическая для M концепция управления/управления теперь соединяется с полностью цифровой группировкой изогнутых дисплеев BMW. И точно такая же новая световая полоса, характерная для M, аккуратно вписывается в эксклюзивную бортовую атмосферу благодаря своим высококачественным и тщательно обработанным материалам.
Выдающаяся передняя часть с тонкими фарами, новой решеткой радиатора BMW и широко открытыми воздухозаборниками.
BMW X5 M Competition и BMW X6 M Competition имеют новый дизайн передней части, подчеркивающий мускулистость. Четкие, просторные поверхности заявляют о современности в современном языке дизайна BMW. В центре передней части решетка радиатора BMW и центральный нижний воздухозаборник образуют единую черную область. Этот Х-образный элемент создает особенно динамичное, направленное вперед ощущение.
Губа спойлера для конкретной модели, также черного цвета, образует нижний край переднего бампера нового BMW X6 M Competition. Это помогает оптимизировать аэродинамический баланс купе Sports Activity Coupe и придает автомобилю видимость того, что он едет еще ниже.
Наиболее важной общей чертой дизайна передней части нового BMW X5 M Competition и нового BMW X6 M Competition является поразительный новый дизайн фирменных фар BMW и решетки радиатора BMW. Обе модели теперь оснащены новыми матричными светодиодными фарами с адаптивным управлением и неослепляющим дальним светом BMW Selective Beam. Контур новых блоков фар на 35 миллиметров уже, чем у предшествующих моделей. Это создает более сосредоточенный на дороге вид, чем когда-либо. Их стреловидные дневные ходовые огни направлены наружу и одновременно служат указателями поворота. В качестве опции можно заказать фары M Shadowline с черными вставками.
Решетка радиатора BMW новых высокопроизводительных автомобилей теперь полностью черного цвета и имеет соответствующий значок модели в увеличенной комбинации букв и цифр. Его матовая черная окантовка создает тонкий контраст с темными поверхностями вокруг него. Горизонтальные стержни решетки радиатора и отсутствие дополнительной сетки придают решетке особенно широко открытый вид. Нижний воздухозаборник и оба боковых воздухозаборника также очень открыты, что обеспечивает оптимальный приток охлаждающего воздуха для высокопроизводительного двигателя и тормозной системы нового BMW X5 M Competition и нового BMW X6 M Competition.
Новый BMW X5 M Competition: задние фонари с жирным шрифтом X
Вид сбоку нового BMW X5 M Competition и нового BMW X6 M Competition ярко освещает характерные пропорции каждой модели и их четкий современный язык дизайна. Как и окантовка решетки радиатора BMW и воздуховодов, крышки наружных зеркал заднего вида и значки моделей сзади также в стандартной комплектации черного цвета. Специальный спойлер на крыше нового BMW X5 M Competition и задний спойлер нового BMW X6 M Competition, также выполненные в черном цвете, бросаются в глаза при взгляде на автомобили как сбоку, так и благодаря чрезвычайно мощному заднему профилю. Корпуса наружных зеркал обеих моделей и задний спойлер Sports Activity Coupé также могут быть опционально выполнены из карбона.
Новые задние фонари BMW X5 M Competition — еще одна привлекательная достопримечательность. Эффектные очертания скульптурных волоконно-оптических световодов задних фонарей и стоп-сигналов отчетливо видны как днем, так и ночью. L-образная форма, знакомая по другим моделям BMW, отражается горизонтально, создавая визуально мощный, последовательно освещенный и безошибочно узнаваемый мотив X в задних фонарях. Пульсирующие указатели поворота в задней части нового BMW X5 M Competition завершают впечатляющее световое шоу. Кроме того, вертикальные отражатели теперь встроены ниже в задний фартук, благодаря чему визуальный центр тяжести автомобиля становится еще ближе к дороге.
На обеих моделях видная вставка диффузора проходит вниз по нижнему краю заднего бампера. Он также обеспечивает сложную границу для знакомых пар сдвоенных выхлопных труб. Четыре накладки на выхлопные трубы выполнены из черного хрома и имеют диаметр 100 миллиметров каждая.
В ассортимент добавлены три новых варианта окраски кузова.
Выбор цветов кузова для нового BMW X5 M Competition и нового BMW X6 M Competition включает один однотонный и девять металлических оттенков. Новые дополнения включают металлик
M Brooklyn Grey, металлик
M Isle of Man Green и металлик
BMW Individual Frozen Pure Grey.
Покупатели также могут выбрать один из 50 специальных оттенков лакокрасочного покрытия BMW Individual для обеих моделей. К ним относятся металлические варианты, а также однотонные и матовые поверхности. Эти эксклюзивные варианты окраски наносятся вручную в ходе тщательного процесса, а спектр цветов постоянно расширяется.
Современный, цифровой, эксклюзивный: приборная панель M с изогнутым дисплеем BMW
Цифровые инновации обогащают впечатления от новых BMW X5 M Competition и нового BMW X6 M Competition, а также привносят дополнительную свежесть в дизайн интерьера. В основе обновления дизайна интерьера лежит изогнутый дисплей BMW, который придает M-типичной кабине современный и эксклюзивный вид. Единая стеклянная поверхность, включающая в себя информационный дисплей и дисплей управления и изогнутая к водителю, использует новый подход к повышению концентрации внимания на динамичном вождении. Полностью цифровая группа экранов, удерживаемая на месте прочными распорками, опирается на теперь более тонкую приборную панель, которая в стандартной комплектации отделана кожей. Также по-новому спроектированы центральные вентиляционные отверстия, которые теперь очень узкие и интегрированы в приборную панель практически вне поля зрения.
Широкий, плавно изогнутый элемент отделки под изогнутым дисплеем BMW подчеркивает горизонтальность приборной панели и, следовательно, большую ширину салона в целом. Еще одним дополнением к стандартному оборудованию наряду с измененной геометрией является внутренняя отделка салона ценными породами дерева Fineline Black с эффектом глянцевого металла. А среди элементов в списке опций — внутренняя отделка Carbon Fibre M и два варианта внутренней отделки BMW Individual, в том числе новая отделка из ценных пород дерева Flowing Grey Ash с открытыми порами.
Панель окружающего света с эффективной подсветкой и функцией оповещения
Еще одна новая функция — полоса окружающего света с кристаллической структурой поверхности и высокоэффективной светодиодной подсветкой, встроенная под элементом отделки салона в зоне переднего пассажира. Логотип M добавлен к графике световой панели, что добавляет еще один элемент к также стандартному окружающему освещению. Распределение света, яркость и цвет внутреннего освещения можно настроить в меню iDrive. В своем последнем воплощении окружающее освещение предлагает пользователю выбрать один из 15 цветов.
Панель окружающего света теперь регулирует яркость внутреннего освещения по мере того, как водитель приближается к автомобилю, и плавное затемнение от задней части к передней, когда водитель запирает ее, для еще более впечатляющего эффекта. Кроме того, он берет на себя функцию оповещения и сигнализирует о входящем телефонном звонке с помощью динамического индикатора. Спектр функций системы окружающего освещения также включает в себя приветственный световой ковер, который проецирует привлекающее внимание изображение на землю сразу за дверями, когда двери разблокированы или открыты, и пульсирующие световые сигналы, которые появляются на внутренней панели открытой двери. когда двигатель работает. В стандартную комплектацию также входят накладки на пороги с подсветкой и надписью, указывающей на имеющуюся модель.
Знакомые акценты M, поверхности сидений новых цветов, новые карбоновые подрулевые лепестки переключения передач.
Стандартное кожаное рулевое колесо М нового BMW X5 M Competition и нового BMW X6 M Competition отличается не только оптимальным расположением многофункциональных кнопок, но и новыми подрулевыми лепестками переключения передач, теперь изготовленными из углеродного волокна. Другими эксклюзивными спортивными деталями являются фирменный рычаг переключения передач М, красные поверхности кнопок М на рулевом колесе и кнопка «Пуск/Стоп» на панели управления на центральной консоли.
Интерьер обоих высокопроизводительных автомобилей также полностью отделан мелкозернистой кожей Merino, включая внутреннюю отделку и поверхности сидений в шести цветах на выбор. Полная отделка мелкозернистой кожей Merino BMW Individual в новой цветовой комбинации Ivory White/Atlas Grey может быть выбрана в качестве опции.
Детали BMW M Performance для нового BMW X5 M Competition и нового BMW X6 M Competition
Детали BMW M Performance, доступные для нового BMW X5 M Competition и нового BMW X6 M Competition, открывают дверь для детальной индивидуализации экстерьера и интерьера. Продукты для дооснащения из ассортимента оригинальных аксессуаров BMW придают эмоционально привлекательный вид, подчеркивая захватывающую динамику и неповторимый стиль автомобилей.
Среди особенностей, обеспечивающих особенно яркий внешний вид, — карбоновая передняя решетка M Performance с окантовкой из углепластика для почек BMW и арамидная крышка антенны M Performance, также изготовленная из эксклюзивного волокнистого композитного материала. Кованые диски M Performance (21 дюйм на передней оси, 22 дюйма на задней оси) со звездообразными спицами и матовой отделкой цвета Jet Black подчеркивают спортивный стиль вождения автомобилей и их эксклюзивный внешний вид. Новый BMW X6 M Competition также можно заказать с карбоновым задним спойлером M Performance, который визуально значительно отличается от стандартного оборудования. Рулевое колесо M Performance с отделкой из карбона и алькантары и карбоновыми подрулевыми лепестками переключения передач M Performance с глянцевыми поверхностями из углепластика и красными символами переключения передач.
Оборудование
Ассортимент оборудования для новых выпусков BMW X5 M Competition и BMW X6 M Competition производит более спортивное, инновационное и эксклюзивное впечатление, как и их дизайн. Портфолио функций было адаптировано к моделям Competition, что еще больше выдвинуло их высокопроизводительные характеристики на первый план. В то же время цифровые технологии привносят много прогрессивного чутья. BMW iDrive последнего поколения, основанный на операционной системе BMW 8, улучшает взаимодействие между водителем и автомобилем благодаря таким функциям, как изогнутый дисплей BMW, специальные показания M и голосовое управление. Существует также гораздо более широкий выбор автоматизированных систем вождения и парковки.
Характерная спецификация кабины M включает в себя в стандартной комплектации многофункциональные сиденья M со встроенными подголовниками с подсвеченным значком модели, кожаное рулевое колесо M, обивку потолка антрацитового цвета, ремни безопасности M и педали M. Также в стандартную комплектацию обеих моделей входят наколенники на центральной консоли для дополнительной поддержки при резких поворотах. Водители могут персонализировать производительность, используя кнопки меню M Setup и M Mode, расположенные на панели управления на центральной консоли.
Обширное стандартное оборудование и первоклассные опции для функциональности и комфорта
Список стандартного оборудования для двух моделей BMW M включает 2,5-зонный автоматический климат-контроль, электрически регулируемую рулевую колонку, электрически регулируемые и обогреваемые наружные зеркала заднего вида с механизмом складывания, комфортный доступ, телефонию с беспроводной зарядкой и аудиосистему Harman Kardon Surround Sound. Тем временем опциональная звуковая система Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound обеспечивает особенно роскошные впечатления от прослушивания. Также доступна недавно разработанная система Travel & Comfort для защиты личных устройств и удобного их использования, позволяющая пассажирам на заднем сиденье наслаждаться индивидуальной программой развлечений в автомобиле.
Спинка заднего сиденья складывается в пропорции 40:20:40, что позволяет увеличить грузоподъемность с 650 до 1870 литров в новом BMW X5 M Competition и с 580 до 1530 литров в новом BMW. Х6 М Конкурс. Раздельная задняя дверь BMW X5 M Competition и крышка багажника BMW X6 M Competition автоматически открываются и закрываются в стандартной комплектации. Опциональные скользящие и нескользящие направляющие в полу багажного отделения облегчают погрузку и надежно удерживают предметы на месте во время движения. В качестве опции для обеих моделей может быть добавлено тягово-сцепное устройство прицепа, которое выдвигается и снова втягивается с помощью электропривода.
Другие элементы, которые можно найти в списке опций, включают плавно закрывающиеся двери, четырехзонный автоматический климат-контроль и пакет Heat Comfort, включающий подогрев подлокотников в дверях и на центральной консоли, а также обогрев рулевого колеса. Две модели опционально доступны с панорамным стеклянным люком. В то же время версия Sky Lounge с панорамным стеклянным люком создает особую и эксклюзивную ауру, когда наступает темнота, благодаря светодиодной графике, состоящей из более чем 15 000 световых точек, которые создают узор, напоминающий звездное небо.
Гораздо более широкий выбор систем помощи водителю
Гораздо более широкий выбор передовых систем помощи водителю позволяет эффективно повысить комфорт в дальних поездках и оптимизировать безопасность в неясных дорожных ситуациях. Ассистент вождения — одна из стандартных функций новых BMW X5 M Competition и BMW X6 M Competition. Наряду с предупреждением о лобовом столкновении, которое теперь также способно обнаруживать встречный транспорт при повороте налево (в странах, где транспортные средства движутся справа) и пешеходов или велосипедистов при повороте направо, оно включает в себя Ассистент уклонения, Ассистент бдительности, Предупреждение о движении сзади включая новую функцию торможения и дисплей ограничения скорости с индикатором запрета обгона и ручной системой ограничения скорости.
Опциональный ассистент вождения Professional обеспечивает обширное автоматизированное вождение благодаря сочетанию активного круиз-контроля с функцией Stop&Go и ассистента рулевого управления и контроля полосы движения. Скорость и повороты руля можно очень точно адаптировать к любой дорожной ситуации благодаря автоматической системе ограничения скорости, контролю скорости на маршруте, распознаванию сигналов светофора (доступно не на всех рынках) и активной навигации. Ассистент аварийной полосы движения и экстренной остановки, помощник смены полосы движения и въезда в полосу движения, а также предупреждение о переднем перекрестке также являются частью репертуара функций.
Помощник при парковке, входящий в стандартную комплектацию, обеспечивает маневрирование при парковке в места, параллельные или перпендикулярные дороге. Его набор функций также включает в себя Active Park Distance Control, камеру помощи при движении задним ходом и помощник при движении задним ходом. На моделях, оснащенных опциональным ассистентом парковки Professional, ассистент движения задним ходом может запоминать движения руля на расстоянии до 200 метров, а затем воспроизводить их при движении задним ходом. Помимо этого, водители также имеют возможность контролировать маневры при въезде и выезде из особенно тесных парковочных мест снаружи автомобиля с помощью приложения My BMW на своем смартфоне (доступно для Apple iPhone под управлением iOS 16.2 или более поздней версии). Ассистент маневрирования — это еще одна новая функция Parking Assistant Professional, которая способна записывать до десяти маневров в разных местах на расстоянии до 200 метров каждое (с максимальным общим расстоянием 600 метров) и впоследствии выполнять их в автоматическом режиме. Водитель может контролировать каждый маневр либо изнутри автомобиля, либо удаленно, используя свой Apple iPhone, наблюдая за окружением автомобиля.
Меню настройки M и режим M для индивидуального исполнения
В основе концепции управления/эксплуатации, характерной для M, лежит меню M Setup. Кнопка настройки, расположенная на центральной консоли, обеспечивает прямой доступ к параметрам настройки двигателя, шасси, рулевого управления, тормозной системы и M xDrive. Это позволяет водителю адаптировать каждую деталь общей настройки автомобиля к преобладающей дорожной ситуации и своим индивидуальным предпочтениям.
Два индивидуально настроенных варианта настройки могут быть сохранены на постоянной основе вместе с предпочтительными настройками для двигателя, системы DSC, функции автоматического запуска/остановки и характеристик переключения восьмиступенчатой коробки передач M Steptronic. Затем в любой момент можно активировать желаемую общую конфигурацию автомобиля, нажав одну из двух кнопок М на рулевом колесе. Любимые настройки водителя можно сохранить и назначить одной из двух кнопок M, как только они будут настроены в меню в новых BMW X5 M Competition и BMW X6 M Competition.
Количество контента, отображаемого на информационном дисплее и проекционном дисплее BMW, также можно индивидуально настроить, как и уровень функциональности системы помощи водителю. После нажатия кнопки M Mode на центральной консоли водители могут активировать желаемую настройку одним прикосновением к дисплею управления. Помимо настройки по умолчанию ROAD и режима SPORT, им также предлагается выбор режима TRACK в качестве стандартного для новых BMW X5 M Competition и BMW X6 M Competition. Этот последний режим полностью деактивирует вспомогательные системы, в то же время переключаясь на сокращенный набор показаний, ориентированных исключительно на информацию, связанную с вождением.
Цифровые достижения с новым BMW iDrive, изогнутым дисплеем BMW и операционной системой BMW 8
Новые BMW X5 M Competition и BMW X6 M Competition в стандартной комплектации поставляются с BMW Live Cockpit Professional, который предлагает M-версию мультисенсорного автомобиля BMW iDrive последнего поколения. Основанный на операционной системе BMW 8, он включает в себя изогнутый дисплей BMW, образованный 12,3-дюймовым информационным дисплеем и дисплеем управления с диагональю экрана 14,9 дюйма. Новая группировка дисплеев и постоянно расширяющиеся возможности BMW Intelligent Personal Assistant означают, что новый BMW iDrive был специально ориентирован на сенсорное управление, а также на диалог с использованием естественного языка. Контент, характерный для M, в том числе знакомая подсветка Shift, отображается как на изогнутом дисплее BMW, так и на проекционном дисплее BMW, который также входит в состав BMW Live Cockpit Professional.
Еще одна стандартная функция — облачная навигационная система BMW Maps. Дополнительный BMW Digital Key Plus позволяет клиентам запирать и разблокировать свой новый BMW X5 M Competition или BMW X6 M Competition с помощью совместимого смартфона с помощью сверхширокополосной (UWB) радиотехнологии с повышенной безопасностью. Интеграция со смартфоном для Apple CarPlay® и Android Auto™, персонализированная функция BMW ID и eSIM, разработанная для мобильной технологии 5G, также доступны для использования в обеих моделях.
Потоковая передача на дисплее управления
Передовые цифровые сервисы, представленные в новых BMW X5 M Competition и BMW X6 M Competition, также включают возможность просмотра видео по запросу на дисплее управления. Помимо видеопортала YouTube, обе модели также обеспечивают доступ к автомобильному приложению Bundesliga в рамках пилотного приложения. Это приложение предоставляет выбранный по запросу и живой контент из текущего сезона в высшей футбольной лиге Германии. Таким образом, пассажиры автомобиля могут скоротать время, пока автомобиль стоит, наслаждаясь разнообразной программой развлечений в автомобиле.
Начиная с YouTube и автомобильного приложения Бундеслиги, набор доступных услуг будет постоянно расширяться по мере того, как BMW Group добавляет дополнительные сторонние приложения. Дополнительный персональный eSIM в автомобиле должен быть активирован для потоковой передачи видео.
