Спасибо за ответ, но вопрос заключался не совсем в этом.
Я прекрасно понимаю, что AMG и линия AMG это две разные вещи.) Это как Audi A6 S-line отличается от Audi S6, а S6, в свою очередь отличается от RS6.
Хотелось понять, чем едущий ко мне из Германии V250 с пакетом Avangard Sport package отличается от AMG line.
Ну вроде я сам разобрался с помощью инета и друзей работающих у ОД.
У меня комплектация Exclusive. Из наружнего у меня только спойлер-губа на пятой двери от AMG, а внутри чёрный потолок и спорт педали.
Это 900 км каждый день,а если ТО,то уже 1800 км в другой день. Вроде Словакия,а на компе минус 40. Да всё это ещё на механике.
Вопросов уже много,дальше "разматывать" даже не стоит,лажа какая-то.
-40 потому что передок подбит, соответственно датчик могло задеть или проводку - такая температура всегда при неисправности.
У меня тоже V на мкпп, редкость, но не фантастика.
В теме про c238 тоже выкладывал ешку барабан эдишн на палке.
Интересно, двигатель родной или меняли пару раз.
что передок подбит, соответственно датчик могло задеть или проводку - такая температура всегда при неисправности.
Может и цифры пробега глюканули на миллион? Ну не может никак он столько проехать за такое время,даже если в нём ремонт делали в формате замены колёс на Формуле 1 Скорей всего 90% пробега по автобанам ЕС,больше столько за один день нигде намотать,да и по капоту видно,зашёл под фуру.
А где родные кресла? 3+3 это колхоз уже вроде.
Последний раз редактировалось Luchevoi; 12.09.2023 в 11:22.
И скорей всего,кто-то головой влетел в лобовуху,фото полной торпеды нет,что с подушками не понятно. И зазор низа водительской двери(3 фото) говорит за то,что дверь чуть ушла.
Последний раз редактировалось Luchevoi; 12.09.2023 в 11:41.
Может капиталили. Дверь сзади не родная,от Вито тур. Диски тоже не видел вроде таких. Ну и экстралонг на моноприводе, зимой это печально.
Двери такие были не только на Вито. Есть V-классы с галогеном, тряпкой, механическими дверьми, однозонным климатом, без камер, а есть Вито с LED оптикой, 2х-зонным климатом, электродверьми и т.д. - комплектации набирали кто как хочет.
Кстати, когда искал автобус, тоже хотел 4matic, но на механике не бывает, а на акпп вообще не могу ездить. Думал, что на заднем приводе не смогу тронуться по мокрой траве в гору на даче (только ради этого и нужен был ПП). А в итоге с места вообще без пробуксовок. По несколько раз пробовал и всё равно трогается и едет без проблем. Хотя на купе приходилось только с ходу или в раскачку. Видимо вес на ведущей оси и ход подвески решает.
Я вот всё-таки думаю, что на ней реально столько проехали и скорее всего мотор родной (по моточасам она не особо и улетела от водителей, которые сидят с утра до вечера и тарахтят в них, в ожидании). Может просто возила туристов из аэропорта в другой город или такси.
Цитата:
Сообщение от Luchevoi
А где родные кресла? 3+3 это колхоз уже вроде.
Не колхоз.
Последний раз редактировалось Hans Moleman; 12.09.2023 в 11:45.
Не видел таких на V-классе,в продаже тоже не стоят,есть примеры?
У меня такая дверь, но не фоткал.
Сидушки тоже 2+3+3.
На мобайле выбираем V на механике и получаем все машины с обычной механической крышкой багажника, как на Вито:
Может просто возила туристов из аэропорта в другой город или такси.
Судя по карте, именно под это заказывали комплектацию,только важно помнить,что у нас это уже не категория B,либо посадочные надо менять на 7 местную,при постановке на учёт у меня их считали.
На мобайле выбираем V на механике и получаем все машины с обычной механической крышкой багажника, как на Вито:
К чему эти заморочки,когда можно Вито тур взять и не парится.
Это как в 90-х,на w140 c мотором 3.2 ставили 600sel,так же и здесь дверь,салон,диски, аля Вито,а шильдик V-класс
Ну не может никак он столько проехать за такое время,даже если в нём ремонт делали в формате замены колёс на Формуле 1
