[Milllana1]

Сообщение от SergioL

Как же надоел бразильский сериал про рабыню изауру

Реально - пол года разговор ни о чем
О каких то виртуальных машинках

Нет их в европе в принципе
Я лично не видел ни одного 63 S или 760
350 d с водилой иногда.... в Милане на неделе моды....
И пару штук на автобане....
В Монако тоже кстати
Только если на рашенковских номерах
Ну или 65

Вообще там почти нет Sкласса как факт..
все на Е справляются.....

Не пора купить авто?????
Жесть какая то

В Германии полно S классов. Это не Италия. Раньше были в основном короткие но с выходом W222 ситуация изменилась. 65 очень мало а 63 встречаются довольно часто.
У нас чаще ставят машину на паркинг чем вдоль тротуара и угол открытия двери крайне важен.

[Alex550]

Сообщение от Alla777

В Германии полно S классов. Это не Италия. Раньше были в основном короткие но с выходом W222 ситуация изменилась. 65 очень мало а 63 встречаются довольно часто.
У нас чаще ставят машину на паркинг чем вдоль тротуара и угол открытия двери крайне важен.

Кстати ... не знаю как в бундесе лет 15 там не был , но в Италии днём с огнём не найти ни седьмой BMW , ни тем более S ..... вроде было что раз но точно дизель

А в Австрии , в Вене , достаточно часто семерки бмв но все исключительно дизель ... S тоже не помню что бы попадались ... в Париже такая же беда что в Италии .. не любят премиальный сегмент )
В этих странах действительно проще встретить авто на российских номерах из дорого немецкого автопрома ..

[Alex550]

Сообщение от Alla777

а 63 встречаются довольно часто.

Германия США Япония -тройка стран , основных потребителей АМГ . Все остальные идут с большим отрывом от них ...

[Raislin]

Сообщение от Alex550

Кстати ... не знаю как в бундесе лет 15 там не был , но в Италии днём с огнём не найти ни седьмой BMW , ни тем более S ..... вроде было что раз но точно дизель

А в Австрии , в Вене , достаточно часто семерки бмв но все исключительно дизель ... S тоже не помню что бы попадались ... в Париже такая же беда что в Италии .. не любят премиальный сегмент )
В этих странах действительно проще встретить авто на российских номерах из дорого немецкого автопрома ..

хз, по-моему в Европе их как раз полно. другое дело, что это в основном всякие chauffer-сервисы наверняка. в Лондоне вообще на каждом шагу но вот как раз про Англию мне рассказывали, что люди "для себя" покупают именно шорт

[Денис Демидов]

Сообщение от Raislin

но вот как раз про Англию мне рассказывали, что люди "для себя" покупают именно шорт

Косвенно это подтверждается тем фактом, что короткий S63 бывает только с правым рулём

[Raislin]

Сообщение от Денис Демидов

Косвенно это подтверждается тем фактом, что короткий S63 бывает только с правым рулём

версия, факт

[Alex550]

Сообщение от Raislin

версия, факт

С учетом того что Япония в тройке лидеров потребления AMG - весьма правдоподобная

Да и не полно S в Европе . Except Germany

[SergioL]

Сообщение от Alex550

С учетом того что Япония в тройке лидеров потребления AMG - весьма правдоподобная

Да и не полно S в Европе . Except Germany

Да и в Германии они явно не равномерно
В Берлине может их и много, а вот на автобанах встречал может раз другой

[Milllana1]

Сообщение от SergioL

Да и в Германии они явно не равномерно
В Берлине может их и много, а вот на автобанах встречал может раз другой

В Берлине, Мюнхене, Франкфурте, Гамбурге, Дюссельдорфе, Ганновере, Штутгарте и всех остальных крупных городах очень много. В деревнях Баварии тоже немало, но там вообще по три-четыре машины держат. Соответственно и на автобанах их немало ездит. Есть же статистика продаж по моделям.

[Raislin]

Сообщение от SergioL

Да и в Германии они явно не равномерно
В Берлине может их и много, а вот на автобанах встречал может раз другой

фиг знает, реально полно в крупных городах как у нас цешек

[Milllana1]

6759 S классов было продано в Германии за 2017 год. В этом будет намного больше так как вышел рестайлинг.

[сергей.4.11.72]

Сообщение от Денис Демидов

Как думаете, какая доля проданных в России 221-х была с короткой базой? Они поставлялись.

вы ж вроде за стиль говорили)

[сергей.4.11.72]

Сообщение от Raislin

222 лонг это просто универсальная машина и с водителем, когда нужно, и самому за рулем отлично. а 222 шорт первую опцию отсекает

Это правда.но не имеет отношение к тому как правильно)

[Raislin]

Сообщение от сергей.4.11.72

Это правда.но не имеет отношение к тому как правильно)

у меня вот вообще ни единого комплекса нет ездить за рулем 222 лонг. ну вот совершенно

[сергей.4.11.72]

Сообщение от Raislin

у меня вот вообще ни единого комплекса нет ездить за рулем 222 лонг. ну вот совершенно

А я ваще не об этом...просто это классика .как бентли можно и с водилой и самому.а рр тока с водилой...можно канечно и самому рулить...но как то ногуд)

[Alex550]

Сообщение от Raislin

у меня вот вообще ни единого комплекса нет ездить за рулем 222 лонг. ну вот совершенно

Я вот тоже намылился на S560 ... коротких нет , а с водителем не принято ездить .. как жить

[Alex550]

Сообщение от сергей.4.11.72

А я ваще не об этом...просто это классика .как бентли можно и с водилой и самому.а рр тока с водилой...можно канечно и самому рулить...но как то ногуд)

Только не в штатах
Конечно в мегаполисах менеджмент и собственники ну очень крупных корпораций и ездят , но в общей массе такого количества водил и охранников как в РФ здесь нет

[amg63S]

560 А НЕ 500

[мойкотик]

Сообщение от Денис Демидов

Как думаете, какая доля проданных в России 221-х была с короткой базой? Они поставлялись.

Как думаете, какая доля 221-х была куплена не под наемного водителя?

[Raislin]

Сообщение от мойкотик

Как думаете, какая доля 221-х была куплена не под наемного водителя?

очень большая. в самом худшем случае - чтобы была возможность с ним ездить) у меня это составляло 20% времени по выходным)