[Evgeniy79]

WDB2100161B052468
Здравствуйте, возникла проблема с разрешением на запуск двигателя автомобиля:
1. На обмотку реле стартера К40 ЭБУ выдает 7,5В вместо положенных 12. При этом напряжение между минусовым контактом идущим с ЭБУ и кузовом автомобиля 3В.
2. При измерении напряжения на обмотке реле стартера: +с ЭБУ -с клемы аккумулятора 12В.
3. Питание на ЭБУ поступает в норме 12В.
4. Принудительно стартер запускается (авто не заводится)
5. Селектор акпп положения кулисы отслеживает корректно, контакт блокировки стартера на плате АКПП исправен.
6. Замок зажигания ключ принимает-все электроприборы работают.
7. +я клема "в ногах" исправна, без окислов
Со стар диагностикой у нас беда в городе, непрофильный сканер выдал ошибку В1010 низкое напряжение питания.
Прошу мнение знающих - мозг в утиль или же где то просадки в цепях искать надо?

[Серега23rus]

Принудительно стартером не заведется- авто будет счить это как попытку угона.Возможно потребуется из-за этого сброс ошибок диагностикой .
Проверьте блок предохранителей вынимая все поочереди . Массовый провод на двигатель хорошо затянут?

[Evgeniy79]

масса в норме, предохранители исправны все

[Evgeniy79]

диагностика лаунчем показа еще 1 ошибку С1024 Нарушена связь по CAN с:EGS
блок EGS сухой, сопротивление CAN шины 120 Ом, сопротивление пинов CAN в ЭБУ 120 Ом. Вопрос проблема с блоком EGS или все таки имеет место обрыв CAN шины?

[Evgeniy79]

Неисправность нашлась наконец то.
В блоке управления двигателем есть твердотельное реле, самая большая деталька в форме параллелепипеда, синего цвета на 4х ножках впаяна (тепловая защита ), после его замены авто реанимировалось.
Обнаружено по налету гари на корпусе реле и характерному запаху