[.FF]

Сообщение от 279

5 владельцев или перевесы?

Деталей не знаю, очевидно, было несколько владельцев и перевесы.
Актуальный владелец все свои автомобили ищет в отличном состоянии и очень комплексно их обслуживает.

[kryuchkov_kv]

Сообщение от Arsenio

Предлагаю переключиться на cls 500 4 matic, ничем не хуже, Дикарь не даст соврать 😁

Спасибо за совет! Завтра поеду, посмотрю. Хотя бы, чтобы понимать, что за автомобиль, как едет и звучит. По РФ их больше, конечно, и стоят они дешевле 63го.
Жаль, конечно, что в СПб их две или три штуки только.

[Arsenio]

Сообщение от kryuchkov_kv

Спасибо за совет! Завтра поеду, посмотрю. Хотя бы, чтобы понимать, что за автомобиль, как едет и звучит. По РФ их больше, конечно, и стоят они дешевле 63го.
Жаль, конечно, что в СПб их две или три штуки только.

Например? Что за варианты? Звучит пятисотый не как 63, но существенно лучше остальных. Точнее это единственная машина, которая заучит из гражданских.

[kryuchkov_kv]

Сообщение от Arsenio

Например? Что за варианты? Звучит пятисотый не как 63, но существенно лучше остальных. Точнее это единственная машина, которая заучит из гражданских.

Варианты вряд ли для покупки. Но придётся потратить время продавца все-таки.😀 Хочу вживую прокатиться и послушать хотя бы.
https://auto.ru/cars/used/sale/1035127679-b852d3
https://auto.ru/cars/used/sale/1095788050-d0487cfd
Есть ещё со светлым салоном, но совсем унылый...

[kryuchkov_kv]

Сообщение от Arsenio

Например? Что за варианты? Звучит пятисотый не как 63, но существенно лучше остальных. Точнее это единственная машина, которая заучит из гражданских.

Подскажи, пожалуйста, какое номерное обозначение у мотора CLS500?
Насколько я понял, М278? Посмотрел, у того же Morendi ст.2 приближается к 63-му.

[Sergey B.]

Сообщение от G.M.V.

возможно...
по фактам вы правы, а за будущее: и за и против есть что сказать...
поживём увидим...

Ну тут я с вами не соглашусь : шутинг вряд-ли будет инвестом ( ну если только лет через 20-25), а блэк серию с минимальным пробегом уже сейчас купить сложно...

[G.M.V.]

я, собственно говоря, на лавры нострадамуса не претендую
мне видится так, хотя сам пока не купил
а по поводу блэк - см пост 17, хотя есть исключения
да и возможных сценариев достаточно
предлагаю не захламлять тему, если что личка или почта
тс пардон

[kryuchkov_kv]

Сообщение от Arsenio

Например? Что за варианты? Звучит пятисотый не как 63, но существенно лучше остальных. Точнее это единственная машина, которая заучит из гражданских.

Приветствую!
В общем, сгонял посмотрел один, до второго не дозвонился. Смотрел тот, который дешевый. Ушатос знатный, я такого ушатанного салона не видел никогда. Но суть не в этом. Меня интересовал звук и динамика. В общем, мне понравилось. Не могу сказать, что хуже 63го, звучит достаточно смачно. Поэтому добавляю 500й в сохранённые поиски на авто.ру и авито

[kryuchkov_kv]

Единственное, прокатиться не удалось. Надеюсь, завтра второй посмотрю.

[Powerslide]

Есть у кого-нибудь опыт ремонта основных агрегатов на 63х с м157? Когда вижу цены за ремонт двигателя 1млн, становится не по себе. Это действительно так?
Ребилд двигателя в 500 и коробки в 250 не выглядит катастрофой, на фоне цены авто и эмоциональной стороны покупки.

[279]

Сообщение от Powerslide

Есть у кого-нибудь опыт ремонта основных агрегатов на 63х с м157? Когда вижу цены за ремонт двигателя 1млн, становится не по себе. Это действительно так?
Ребилд двигателя в 500 и коробки в 250 не выглядит катастрофой, на фоне цены авто и эмоциональной стороны покупки.

Другой вопрос,зачем брать ведро,заведомо понимая что выучишь клички всех собак в автосервисах?
Как подлёдный лов по весне

[Arsenio]

Сообщение от Powerslide

Есть у кого-нибудь опыт ремонта основных агрегатов на 63х с м157? Когда вижу цены за ремонт двигателя 1млн, становится не по себе. Это действительно так?
Ребилд двигателя в 500 и коробки в 250 не выглядит катастрофой, на фоне цены авто и эмоциональной стороны покупки.

Это действительно так. Цилиндры там большего диаметра, нежели в 500-ом. Поршни и все остальное существенно дороже, работа сложнее. 800-1000, таков диапазон восстановления этих движков, примерно, конечно.

[Arsenio]

Сообщение от kryuchkov_kv

Единственное, прокатиться не удалось. Надеюсь, завтра второй посмотрю.

Нет смысла кататься одному. Надо брать диагноста со старом.

[Дикaрь]

Сообщение от Powerslide

Есть у кого-нибудь опыт ремонта основных агрегатов на 63х с м157? Когда вижу цены за ремонт двигателя 1млн, становится не по себе. Это действительно так?
Ребилд двигателя в 500 и коробки в 250 не выглядит катастрофой, на фоне цены авто и эмоциональной стороны покупки.

Брать с честным пробегом 20-40 тыс.
Без осмотра всех цилиндров эндоскопом не покупать.
Соблюдать все меры предосторожности: не топить на холодную, масло каждые 5-7 тыс менять, следить за состоянием сот радиаторов, раз в неделю проверять уровень масла.
На 80-90 тыс. продать.

Вот вам рецепт сохранить на ремонте озвученные Арсеном 0,8-1 млн.

500-й (М278) откапиталить стоит около 450-550 тыс. в зависимости от того, как много элементов менять (когда движок капиталят, есть смысл на круг поменять всю возможную мелочевку, чтобы потом ездить и не париться).


P.S. Еще, кстати, дилер рассказывал что на 157-м моторе на пробеге 20-30 тыс. по гарантии меняли поршневую группу, т.к. залегли маслосъемные кольца и был серьезный расход масла. Причина - не понятна.

[kryuchkov_kv]

Сообщение от Arsenio

Нет смысла кататься одному. Надо брать диагноста со старом.

Это верно, да.
Но моей целью была оценка ездовых характеристик хотя бы примерно, чтобы сравнить с 63-м и понять, рассматривать ли автомобиль в данной конфигурации или нет. По звуку мне понравилось, а вот прокатиться не удается пока, предложений нет по данному автомобилю именно актуальных.

[Powerslide]

Сообщение от 279

Другой вопрос,зачем брать ведро,заведомо понимая что выучишь клички всех собак в автосервисах?
Как подлёдный лов по весне

Почему же ведро? Волчок же не ведро, надо искать достойные варианты, а не дрова, быть готовым к тратам и потери времени.
Лично меня 212 е63 реально "вставил", как взрослый человек я понимаю, что стоит он около 3х, +1-1,5 на возможный ремонт. А дальше каждый сам для себя решает, стоит ли довольная улыбка того или нет.

Если вы имели ввиду покупку "дров", на последние деньги и последующие попытки вернуть авто к жизни с помощью ..овна и палок, то тут я согласен на все сто.

[279]

Если вы имели ввиду покупку "дров", на последние деньги и последующие попытки вернуть авто к жизни с помощью ..овна и палок, то тут я согласен на все сто.[/QUOTE]

В 90% восстановлений так и есть,начинают с помпой,заканчивают
Сам восстанавливал Е32,купил его хозяин магазина запчастей.
Я наварил 8%
Ни одной клипсы не было б/у,полная очистка пескоструем
Наблюдал аналогичные извращения,о которых и говорю(из говна и палок)

[Powerslide]

Сообщение от 279

Если вы имели ввиду покупку "дров", на последние деньги и последующие попытки вернуть авто к жизни с помощью ..овна и палок, то тут я согласен на все сто.

В 90% восстановлений так и есть,начинают с помпой,заканчивают
Сам восстанавливал Е32,купил его хозяин магазина запчастей.
Я наварил 8%
Ни одной клипсы не было б/у,полная очистка пескоструем
Наблюдал аналогичные извращения,о которых и говорю(из говна и палок)[/QUOTE]

Тут уже вопрос рациональности, если это слово вообще применимо к таким автомобилям
Пескоструй и оригинальные клипсы это уже задел под инвест и коллекционные проекты, овно и палки, с покраской веником вообще не рассматриваем, но какой компромиссный вариант можно найти, я думаю.

Машина классная, как по мне, не будет таких, скоро, как не печально. Сейчас е200 4матик стоит 4, а это совсем другая лига.

[kryuchkov_kv]

Всем привет! В общем, решил отказаться от 63го в пользу 500го. Только столкнулся с тем, что рестов 500х еще меньше, чем 63х. На всю Россию два-три варианта. Благо один в СПб есть, уже ездил смотреть.
Вопрос такой: машина стоит у дилера, но я не уверен, что на дилере согласятся эндоскопом заглянуть. Или это норм процедура для офов?