[lingvo]

Привет. R-класс 2012 года 350 CDI.

Выскакивают такие ошибки:
100B00 - Достигнуто верхнее граничное значение конструктивного узла B2/7 (термоанемометрический расходомер массы воздуха справа). 100D00 - Достигнуто нижнее граничное значение конструктивного узла B2/7 (термоанемометрический расходомер массы воздуха справа).
И такие же 101300 + 101500.

Машина едет нормально, только чувствуется какое-то периодическое малозаметное изменение тяги при постоянной скорости. Как будто кто-то легонько нажимает на газ и приотпускает.

Я так понимаю, что это похоже проблема с ДМРВ. Прежде чем приговаривать и менять можете подсказать? Извиняюсь, если тема пробегала уже - тогда просто поделитесь ссылкой, пожалуйста. Поиском по ошибкам на форуме нашел немного упоминаний.

- Можно ли еще как-то продиагностировать поточнее или нет смысла? Датчики я нашел и до разъема легко добраться. Можно там вольтметром измерить выходное напряжение и т.д. Не можете скинуть методику?

- Они промываются или только меняются? Адаптация при замене необходима, если менять самому?

- Как его вытащить? Я так понимаю, что на OM642 их две штуки в плоских воздуховодах после воздушных фильтров. Они меняются в сборе с воздуховодом или вытаскиваются только сами датчики?

Спасибо за помощь.

[Vladimir.CDI]

- проверить так чтобы НАВЕРНЯКА проще всего подкидыванием заведомо исправной трубы, предварително проверив что у вас воздух мимо них не сосет
- по уму ставятся вместе с трубами
- купить бу не проблема но ищите чтобы труба была не треснувшей
- если на дохлых фильтрах с дырами не кататься то ходят они крайне долго
- резинку уплотнения турбины однозначно менять, ставить аккуратно иначе сломаете трубу

[lingvo]

Сообщение от Vladimir.CDI

- проверить так чтобы НАВЕРНЯКА проще всего подкидыванием заведомо исправной трубы, предварително проверив что у вас воздух мимо них не сосет
- по уму ставятся вместе с трубами
- купить бу не проблема но ищите чтобы труба была не треснувшей
- если на дохлых фильтрах с дырами не кататься то ходят они крайне долго
- резинку уплотнения турбины однозначно менять, ставить аккуратно иначе сломаете трубу

Спасибо. Дорогая эта труба. Вроде посмотрел, что народ заморачивается с промывками, типа Liqui Moly 4066. В принципе недорого и шансов угробить окончательно не так много. Стоит попробовать, а вдруг?
Как думаете, при моих симптомах может помочь? Пробег под 166 тысяч уже.

[Vladimir.CDI]

Сообщение от lingvo

Спасибо. Дорогая эта труба. Вроде посмотрел, что народ заморачивается с промывками, типа Liqui Moly 4066. В принципе недорого и шансов угробить окончательно не так много. Стоит попробовать, а вдруг?
Как думаете, при моих симптомах может помочь? Пробег под 166 тысяч уже.

или да или нет, если много времени - проверяйте. Ну или за 1000р сделайте диагностику у спецов, гда вам ясно скажут есть неисправность или нет

p.s. про "у нас тут нет спецов бла бла" - я знаю

[lingvo]

Сообщение от Vladimir.CDI

или да или нет, если много времени - проверяйте. Ну или за 1000р сделайте диагностику у спецов, гда вам ясно скажут есть неисправность или нет
p.s. про "у нас тут нет спецов бла бла" - я знаю

Я нахожусь в Германии. У нас тут эта диагностика стоит далеко не 1000 рублей и я на 99% уверен в их вердикте, при котором мне придется расстаться с приличной суммой. Поэтому к ним всегда успею.

У меня, наверное, будет простой вопрос. Ошибка вылазит даже на холостых, следовательно там долго лазить и измерять не нужно. Может кто-нибудь скинуть распиновку этих датчиков? Хочу померять напряжения на левом и правом датчике и посмотреть будет ли между ними заметная разница. По идее должна быть. После промывки проделаю то же самое еще раз.

[Vladimir.CDI]

Сообщение от lingvo

Я нахожусь в Германии. У нас тут эта диагностика стоит далеко не 1000 рублей и я на 99% уверен в их вердикте, при котором мне придется расстаться с приличной суммой. Поэтому к ним всегда успею.

У меня, наверное, будет простой вопрос. Ошибка вылазит даже на холостых, следовательно там долго лазить и измерять не нужно. Может кто-нибудь скинуть распиновку этих датчиков? Хочу померять напряжения на левом и правом датчике и посмотреть будет ли между ними заметная разница. По идее должна быть. После промывки проделаю то же самое еще раз.

время на ветер, но если вы бессмертный - я всегда им завидовал

[lingvo]

Спасибо.
Я так понимаю, что 1 - это масса, а 2 - это питание (+5В наверное).
В ДМРВ вроде два датчика - расхода воздуха и его температуры.
Было бы неплохо, если бы вы подсказали, какой из двух оставшихся пинов отвечает за какой из этих параметров. Или там только один сигнал и то просто возврат для сигнала?

[Dentuso]

Сообщение от lingvo

Спасибо. Дорогая эта труба. Вроде посмотрел, что народ заморачивается с промывками, типа Liqui Moly 4066. В принципе недорого и шансов угробить окончательно не так много. Стоит попробовать, а вдруг?
Как думаете, при моих симптомах может помочь? Пробег под 166 тысяч уже.

Такая же еренда вылезла на днях. Тоже правый, пробег 160 тысяч. Пробовали что то предпринять или ещё нет? Сижу тоже думаю как точно проверить что это именно в датчике проблема.

[Vladimir.CDI]

Сообщение от Dentuso

Такая же еренда вылезла на днях. Тоже правый, пробег 160 тысяч. Пробовали что то предпринять или ещё нет? Сижу тоже думаю как точно проверить что это именно в датчике проблема.

Сообщение от lingvo

Спасибо.
Я так понимаю, что 1 - это масса, а 2 - это питание (+5В наверное).
В ДМРВ вроде два датчика - расхода воздуха и его температуры.
Было бы неплохо, если бы вы подсказали, какой из двух оставшихся пинов отвечает за какой из этих параметров. Или там только один сигнал и то просто возврат для сигнала?

у вас друзья времени видимо вагон или ленивы вы очень. Проверить с гарантией можно только подкинув заведомо исправный датчик, или только распознать НАГЛУХО мертвый (редкость). Вольтметры-километры-ширина-глубина - это просто как простатит лечить нюхая клей: завораживает и даже торкает но не помогает, но времени занимает дофига и вроде как ты "лечишь"

[Dentuso]

Сообщение от Vladimir.CDI

у вас друзья времени видимо вагон или ленивы вы очень. Проверить с гарантией можно только подкинув заведомо исправный датчик, или только распознать НАГЛУХО мертвый (редкость). Вольтметры-километры-ширина-глубина - это просто как простатит лечить нюхая клей: завораживает и даже торкает но не помогает, но времени занимает дофига и вроде как ты "лечишь"

В том то и вопрос, где взять ещё один заведомо рабочий датчик? По отдельности он не продаётся, только в сборе сразу два с всасывающей трубкой. Если бы я жил в Москве, конечно поехал бы и купил на разборке всё вместе в сборе. Заехал в профильный центр, перекинул, снял бы ошибку, и если бы не сработало, вернул бы обратно. Но там где я живут, таких вариантов нет от слова совсем. Естественно я не собираюсь проверять с вольтметром.

[Vladimir.CDI]

Сообщение от Dentuso

В том то и вопрос, где взять ещё один заведомо рабочий датчик? По отдельности он не продаётся, только в сборе сразу два с всасывающей трубкой. Если бы я жил в Москве, конечно поехал бы и купил на разборке всё вместе в сборе. Заехал в профильный центр, перекинул, снял бы ошибку, и если бы не сработало, вернул бы обратно. Но там где я живут, таких вариантов нет от слова совсем. Естественно я не собираюсь проверять с вольтметром.

у нас пол города катаются так, она же не глохнет, какие проблемы

кого беспокоит лампа на панели

[Dentuso]

Сообщение от Vladimir.CDI

у нас пол города катаются так, она же не глохнет, какие проблемы

кого беспокоит лампа на панели

Меня беспокоит. 😆 И он не развивает полную мощность.

[Alexx-zetta]

контакты обожмите на разьеме я как то ваще без них ездил и никакой аварии

[lingvo]

Я купил Liqui Moly Air flow Sensor Cleaner. На выходных попробую снять фильтра, да побрызгать. Авось поможет. Если я правильно смотрю, новая оригинальная труба с датчиками стоит 700+ евро.

Ошибку сбрасывал тестером. Она через несколько запусков опять вылазит.
Вчера и сегодня утром check engine не горел, в итоге в первый раз поймал неустойчивую работу на холостых - машина, как бы чуть не глохла. Но такое только пару раз произошло и потом все нормализовалась.

[Dentuso]

Сообщение от Alexx-zetta

контакты обожмите на разьеме я как то ваще без них ездил и никакой аварии

Контакты проверил, там всё чётко. Нашел рабочий бу ДМРВ, завтра должен получить. Буду менять.

[Dentuso]

Сообщение от lingvo

Я купил Liqui Moly Air flow Sensor Cleaner. На выходных попробую снять фильтра, да побрызгать. Авось поможет. Если я правильно смотрю, новая оригинальная труба с датчиками стоит 700+ евро.

Ошибку сбрасывал тестером. Она через несколько запусков опять вылазит.
Вчера и сегодня утром check engine не горел, в итоге в первый раз поймал неустойчивую работу на холостых - машина, как бы чуть не глохла. Но такое только пару раз произошло и потом все нормализовалась.

Вообщем, поменял ДМРВ, чек пропал. Покатался пол дня, опять вылез. Завтра поеду к ребятам со старом, у них хоть и выходной, но обещали помочь. Очень надеюсь что больной выздоровет. А что у вас за тестер? И новая труба с двумя датчиками стоит около 38 тысяч, б/у в Москве от 8500 до 16500.

[lingvo]

Сообщение от Dentuso

Вообщем, поменял ДМРВ, чек пропал.

А как вы ДМРВ поменяли? Он же запаян в трубу? Или у вас другая модель?
Сейчас больше проследил симптомы - на холодную первые пару минут обороты плавают и машина подергивается, но потом все проходит и дальше ездит без проблем, правда Check горит все равно.

[Vladimir.CDI]

Сообщение от lingvo

А как вы ДМРВ поменяли? Он же запаян в трубу? Или у вас другая модель?
Сейчас больше проследил симптомы - на холодную первые пару минут обороты плавают и машина подергивается, но потом все проходит и дальше ездит без проблем, правда Check горит все равно.

настоящие пацаны отключают эту лампу сто старухи - и ничего не волнует
дешево, гарантия

[Dentuso]

Сообщение от lingvo

А как вы ДМРВ поменяли? Он же запаян в трубу? Или у вас другая модель?
Сейчас больше проследил симптомы - на холодную первые пару минут обороты плавают и машина подергивается, но потом все проходит и дальше ездит без проблем, правда Check горит все равно.

Можно отсоединить патрубок с этим датчиком, только аккуратно чтобы не обломить фаску. В субботу ездил в профильный центр, ошибка по ДМРВ ушла, но появилась новая "Превышено значения давление ОГ", в понедельник продолжим, в субботу выходной, не стали долго выяснять.

[Dentuso]

Сообщение от Vladimir.CDI

настоящие пацаны отключают эту лампу сто старухи - и ничего не волнует
дешево, гарантия

Настоящие пацаны покупают сразу же новое авто если пепельница наполнилась.
P. S. 😉