Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia > AMG > Mercedes-AMG > Статейка Brabus W124 EV12 7.3S и W212 EV12 6.3 One of Ten
Mercedes-Benz AMG. AMG Клуб. Обсуждение моделей суб-бренда Мерседес-бенц AMG. Обслуживание, выбор, тюнинг Mercedes-Benz AMG и другие вопросы.
Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Авторизируйтесь, чтобы получить доступ ко всем функциям форума
Ответить в теме
Старый 12.06.2011, 03:53   #1
Der Hammer
модер Винтажа
W124 500E 11.1991.
Сообщений 28,779
Адрес D
Регистрация 17.05.2009
Статейка Brabus W124 EV12 7.3S и W212 EV12 6.3 One of Ten

Вложения
__________________
" К машине нельзя относиться, как к человеку.
Машину надо любить."
Walter Röhrl (c)


Последний раз редактировалось Der Hammer; 12.06.2011 в 04:10.
Цитата Ответить
Старый 12.06.2011, 10:56   #2
Astakhov
Завсегдатай
дык...это.....
Сообщений 2,422
Адрес nachМоскау
Регистрация 14.09.2009
на 124 мовит вроде
интересно,чем штатные не угодили?
наверное доступностью расходников
__________________
какая жизнь,такая и машина(наклейка на бампере).
Цитата Ответить
Старый 12.06.2011, 12:00   #3
medvedeff
Модератор
возьму в аренду
Сообщений 15,536
Адрес Москва
Регистрация 29.11.2006
Была такая вроде, только с 211, не?
__________________
best regards,
GAD team.
Цитата Ответить
Старый 12.06.2011, 12:07   #4
DragOn
Завсегдатай
MB E300
Сообщений 2,153
Адрес Санкт-Петербург
Регистрация 03.03.2006
Эх, хороши машины.
__________________
W124 E300 Кompressor
W463 G500
Цитата Ответить
Старый 12.06.2011, 12:08   #5
Der Hammer
модер Винтажа
W124 500E 11.1991.
Сообщений 28,779
Адрес D
Регистрация 17.05.2009
Цитата:
Сообщение от medvedeff Посмотреть сообщение
Была такая вроде, только с 211, не?
Вроде да.
Вот 124 7,3, с тремя радиаторами вместо птф ))

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

пс И уплотнитель подкапотный от 300TD....других МБ не предлагает...
Вложения
__________________
" К машине нельзя относиться, как к человеку.
Машину надо любить."
Walter Röhrl (c)


Последний раз редактировалось Der Hammer; 12.06.2011 в 12:11.
Цитата Ответить
Старый 12.06.2011, 15:04   #6
ЖивЧик
Участник
E220,94,almadinrot
Сообщений 619
Адрес Питер
Регистрация 01.12.2009
Так это 1 и тот же авто на всех фотках,голландский 7.3
Была статья с 2мя брабусами,но там был w124 6.9 из брабусовских запасов
Цитата Ответить
Старый 12.06.2011, 15:05   #7
Der Hammer
модер Винтажа
W124 500E 11.1991.
Сообщений 28,779
Адрес D
Регистрация 17.05.2009
Цитата:
Сообщение от ЖивЧик Посмотреть сообщение
Так это 1 и тот же авто на всех фотках,голландский 7.3
Была статья с 2мя брабусами,но там был w124 6.9 из брабусовских запасов
По ссылке оба брабуса и 6,9, что, не читаем?
__________________
" К машине нельзя относиться, как к человеку.
Машину надо любить."
Walter Röhrl (c)

Цитата Ответить
Старый 14.06.2011, 16:19   #8
carzone
Завсегдатай
W124 E500, Alfa Romeo 155 Q4, w215 AMG 5.5, w215 Brabus 6.7
Сообщений 1,520
Адрес Москва
Регистрация 09.07.2007
перевод статейки никто не сделает?
Интересно прочесть, хотя смысл и так понятен, но интересны детали.
__________________
W124 E500
Alfa Romeo 155 Q4 280Ps
Цитата Ответить
Старый 15.06.2011, 15:43   #9
Der Hammer
модер Винтажа
W124 500E 11.1991.
Сообщений 28,779
Адрес D
Регистрация 17.05.2009
Свободный перевод ( я не профи)

Редкая пара.

Встретить Брабус 1 из 10 уже похоже на чудо. Однако его предшественник, 124 7,3 был построен всего 3 раза...

Как стелс в эскадре чессн, брабус 1 из 10 привлекает к себе взгляды. Все указательные пальцы и камеры направлены на карбоновые накладки задних арок- этот карбон необходимая аэродинамическая мера для достижения 370 кмч.
В обычном траффике ему достаточно и малой доли своего потенциала в 1100 Нм, чтобы мгновенно исчезнуть вдали.
И только один старинный ( или добрый старый) W124 неожиданно остаётся рядом, причём без особого напряжения.
Осмотр передней части вызывает некоторые сомнения- воздухозаборник под бампером? Куда делись противотуманки? Но накладка с гравировкой "7,3S", спидометр до 330 кмч, взгляд под капот всё проясняют- преследователь и есть настоящий 7,3S, количество выпущенных- 3, может быть 4 экземпляра.
В начале 90х 500Е со своими стоковыми 326 лс уже принадлежал к плеяде спортивных седанов наряду с М5, Ауди S4 4,2 ( позже S6 Plus), а так же экзотических Аlpina B10 и Lotus Omega.
В Боттропе поначалу пытались утолить жажду клиентов расширением рабочего объёма- до 6,5 литров. Но более 450 лс было из V8 невозможно вытащить, на тот момент. В то же время Брабус расширяет 12 цилиндровый 6 литровый двигатель до 6,9. А почему бы...
Проще сказать, чем сделать.
Сдвижение всех побочных агрегатов необходимо, дабы туда влез М120. Тот, кому моторный отсек V8 казался набитым, пусть наберёт воздух.
Вся передняя часть была усилена. Равно как кпп и задняя подвеска. 509 лс уже неплохо, но в следующей версии уже 530. Ещё лучше.
Однако высшую ступень занимает 7,3S. Здесь нужно переварить 582 лс и 772 Нм, которые создают специальные кованые цилиндры, изменённая голова блока цилиндров, спортивный распредвал и специальный выхлоп с металлическими катализаторами. Увеличенные радиаторы масла и ОЖ смягчают механическое напряжение и обусловливают выше оговоренные изменения в оптике передней части авто.
Они работают отлично, как показывает стрелка брабусовского Темпаматика, замершая на 80 градусах. Темпаматик показывает и наружную температуру, так же как и температуру смазывающих жидкостей ( масло). Зелёная лампочка сообщает, что тихо и солидно урчащий V12 готов к эксплуатации.

продолжение следует...
__________________
" К машине нельзя относиться, как к человеку.
Машину надо любить."
Walter Röhrl (c)


Последний раз редактировалось Der Hammer; 15.06.2011 в 15:45.
Цитата Ответить
Старый 15.06.2011, 15:47   #10
Der Hammer
модер Винтажа
W124 500E 11.1991.
Сообщений 28,779
Адрес D
Регистрация 17.05.2009
Цитата:
Сообщение от medvedeff Посмотреть сообщение
Была такая вроде, только с 211, не?


211 и V8 6,5.
Вложения
__________________
" К машине нельзя относиться, как к человеку.
Машину надо любить."
Walter Röhrl (c)

Цитата Ответить
Старый 15.06.2011, 21:03   #11
ЖивЧик
Участник
E220,94,almadinrot
Сообщений 619
Адрес Питер
Регистрация 01.12.2009
я эту статью и имел ввиду))
Цитата Ответить
Старый 15.06.2011, 22:26   #12
Der Hammer
модер Винтажа
W124 500E 11.1991.
Сообщений 28,779
Адрес D
Регистрация 17.05.2009
Цитата:
Сообщение от ЖивЧик Посмотреть сообщение
я эту статью и имел ввиду))
Ок, но ты ж 6,9 написал...
__________________
" К машине нельзя относиться, как к человеку.
Машину надо любить."
Walter Röhrl (c)

Цитата Ответить
Старый 16.06.2011, 10:50   #13
carzone
Завсегдатай
W124 E500, Alfa Romeo 155 Q4, w215 AMG 5.5, w215 Brabus 6.7
Сообщений 1,520
Адрес Москва
Регистрация 09.07.2007
Der Hammer спасибо за перевод статьи!
Что меня в ней понравилось, что даже немецкие авторы ее, которые работали с Брабусом так и не смогли точно сказать, сколько же все-таки их было изготовлено. Плохо у Брабуса с памятью совсем))
Хотя это никак не умоляет достоинства машины того времени!
__________________
W124 E500
Alfa Romeo 155 Q4 280Ps
Цитата Ответить
Старый 16.06.2011, 10:53   #14
carzone
Завсегдатай
W124 E500, Alfa Romeo 155 Q4, w215 AMG 5.5, w215 Brabus 6.7
Сообщений 1,520
Адрес Москва
Регистрация 09.07.2007
и еще интересно, зачем вытаскивался мотор, на фото голландской машины?
На тот момент, смотрю, еще тормоза старые стояли. Все-таки уходят владельцы Брабусов от алконовских машинок, как бы они их не любили эстетически.
__________________
W124 E500
Alfa Romeo 155 Q4 280Ps
Цитата Ответить
Ответить в теме


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Супер-актуальное
Вечные темы
Интересные темы


СХОД-РАЗВАЛ С ИНКЛИНОМЕТРОМ ДЛЯ MERCEDES-BENZ
Выставление углов установки колес с использованием инклинометра Romess/Haweka Подробнее...