Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia > Mercedes-Benz по моделям > S-class > Какой мотор от 500 л.с. не склонен к задирам ?
S class, CL class, Maybach, Mercedes-Maybach
Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Авторизируйтесь, чтобы получить доступ ко всем функциям форума
Ответить в теме
Старый 18.04.2019, 17:43   #1
Ярослав М
Участник
GL 500 164 2008
Сообщений 271
Регистрация 24.12.2017
Какой мотор от 500 л.с. не склонен к задирам ?

Хотелось бы приобрести в 221 кузове авто S600 или S63AMG рестайл 2009-2011 г. Но очень не хотелось бы получить задиры в БЦ процессе эксплуатации. Подскажите кто знает, какие моторы из вышеобозначенной линейки этим не страдают ?
__________________
GL 500 европа 2008 - WDC1648861A433004
E211 550 4 матик америка 2008
S63AMG европа 2008 - WDD2211771A246140
Цитата Ответить
Старый 19.04.2019, 01:18   #2
gord1985
Участник
w221 s600 biturbo
Сообщений 602
Адрес Ставропольский край
Регистрация 24.06.2010
s600 c м275 при не своевременной замене масла и при частых нагрузках на холодную склонен к задирам, с м157 тоже есть проблеммы, слышал, что они могут развалиться на маленьких пробегах
Цитата Ответить
Старый 19.04.2019, 01:58   #3
voron_141
Абориген
ML350 '08
Сообщений 3,705
Адрес Москва
Регистрация 03.11.2010
Цитата:
Сообщение от gord1985 Посмотреть сообщение
s600 c м275 при не своевременной замене масла и при частых нагрузках на холодную склонен к задирам, с м157 тоже есть проблеммы, слышал, что они могут развалиться на маленьких пробегах
На холодную... Там даже на приборке темпер масла моргает, пока холодное масло!
__________________
Чудес не бывает...
Цитата Ответить
Старый 19.04.2019, 03:29   #4
skyordie
Участник
C216
Сообщений 373
Адрес Россия
Регистрация 05.07.2016
M156 остается) он еще ставился на рестайлы 221
Цитата Ответить
Старый 19.04.2019, 11:27   #5
Ярослав М
Участник
GL 500 164 2008
Сообщений 271
Регистрация 24.12.2017
А М156 имеет чугунные гильзы ?
__________________
GL 500 европа 2008 - WDC1648861A433004
E211 550 4 матик америка 2008
S63AMG европа 2008 - WDD2211771A246140
Цитата Ответить
Старый 19.04.2019, 11:58   #6
pahan.spb
Участник
E230'08
Сообщений 942
Регистрация 28.09.2010
Цитата:
Сообщение от Ярослав М Посмотреть сообщение
А М156 имеет чугунные гильзы ?
Там Нанослайд, он получше Алюсила/Силитека
__________________
W211 E230 2008
Цитата Ответить
Старый 19.04.2019, 12:06   #7
Ярослав М
Участник
GL 500 164 2008
Сообщений 271
Регистрация 24.12.2017
Цитата:
Сообщение от pahan.spb Посмотреть сообщение
Там Нанослайд, он получше Алюсила/Силитека
Нанослайд это что ? Реально пугает - нанослайд, алюсил... Хочется такой комфортный авто, но без гемора. А по факту получается, разработчик к прекрасной машине вдовесок гемор прилагает.
__________________
GL 500 европа 2008 - WDC1648861A433004
E211 550 4 матик америка 2008
S63AMG европа 2008 - WDD2211771A246140
Цитата Ответить
Старый 19.04.2019, 12:18   #8
pahan.spb
Участник
E230'08
Сообщений 942
Регистрация 28.09.2010
Цитата:
Сообщение от Ярослав М Посмотреть сообщение
Нанослайд это что ? Реально пугает - нанослайд, алюсил... Хочется такой комфортный авто, но без гемора. А по факту получается, разработчик к прекрасной машине вдовесок гемор прилагает.
Нанослайд - это напыление частиц железа и углерода на алюминиевые стенки цилиндров с последующей обработкой, образующей внешне практически зеркальную поверхность. Впервые было применено в 2006 на М156, и до 14 года использовалось только на двигателях АМГ и в F1. С 2014 его стали использовать и на "гражданских" моторах (включая дизельные)
На данный момент Nanoslide применяется практически на всей линейке двигателей Мерседес .
Вложения
__________________
W211 E230 2008
Цитата Ответить
Старый 19.04.2019, 12:46   #9
Ярослав М
Участник
GL 500 164 2008
Сообщений 271
Регистрация 24.12.2017
Понятно. Спасибо. Сервисмены ещё советуют м158. Правда объём там 4,7. Но немного уступает по резвости 275 и 156 ому.

По 157 мотору много непонятной информации. Вроде это тот же 158, разница в объёме. Значит и свойства схожие со 158 ым.
Встречалась как то в продаже машинка 221 63 амг 2010 г. с таким мотором. Но везде в инете пишут, что М157 ставился начиная с 2013 года. Или всё таки бывают 221 ые с М157 2010 - 2012 годов ?
__________________
GL 500 европа 2008 - WDC1648861A433004
E211 550 4 матик америка 2008
S63AMG европа 2008 - WDD2211771A246140
Цитата Ответить
Старый 19.04.2019, 13:13   #10
pahan.spb
Участник
E230'08
Сообщений 942
Регистрация 28.09.2010
Цитата:
Сообщение от Ярослав М Посмотреть сообщение
Понятно. Спасибо. Сервисмены ещё советуют м158. Правда объём там 4,7. Но немного уступает по резвости 275 и 156 ому.

По 157 мотору много непонятной информации. Вроде это тот же 158, разница в объёме. Значит и свойства схожие со 158 ым.
Встречалась как то в продаже машинка 221 63 амг 2010 г. с таким мотором. Но везде в инете пишут, что М157 ставился начиная с 2013 года. Или всё таки бывают 221 ые с М157 2010 - 2012 годов ?
Смешались в кучу кони, люди))

M157- Это вариация М278, V8 5.5l
Ставился с 2012 модельного года, в отличие от М156 почему-то имеет стенки цилиндров с покрытием Silitec (так же, как и 278)
М158- Это вариация М275, V12 6.0l
Ставился с 2012 года- исключительно на Pagani Huayra
__________________
W211 E230 2008

Последний раз редактировалось pahan.spb; 19.04.2019 в 13:45.
Цитата Ответить
Старый 19.04.2019, 13:23   #11
Manery
Участник
Железный
Сообщений 208
Регистрация 25.08.2016
Цитата:
Сообщение от Ярослав М Посмотреть сообщение
Понятно. Спасибо. Сервисмены ещё советуют м158. Правда объём там 4,7. Но немного уступает по резвости 275 и 156 ому.

По 157 мотору много непонятной информации. Вроде это тот же 158, разница в объёме. Значит и свойства схожие со 158 ым.
Встречалась как то в продаже машинка 221 63 амг 2010 г. с таким мотором. Но везде в инете пишут, что М157 ставился начиная с 2013 года. Или всё таки бывают 221 ые с М157 2010 - 2012 годов ?
4.7 объем - это m278 на s500, один из самых конченых моторов по надежности. Но про все моторы можно сказать одно - если купить без задиров (эндоскоп в помощь), менять масло раз в 5-7 тыс, заливать хороший бензин и не нажимать более 2 тыс. оборотов до полного прогрева - задиры сами по себе не появятся
Цитата Ответить
Старый 19.04.2019, 17:34   #12
Ярослав М
Участник
GL 500 164 2008
Сообщений 271
Регистрация 24.12.2017
Цитата:
Сообщение от pahan.spb Посмотреть сообщение
Смешались в кучу кони, люди))

M157- Это вариация М278, V8 5.5l
Ставился с 2012 модельного года, в отличие от М156 почему-то имеет стенки цилиндров с покрытием Silitec (так же, как и 278)
М158- Это вариация М275, V12 6.0l
Ставился с 2012 года- исключительно на Pagani Huayra
Да, действительно, это я смешал коней и людей, виноват. Итак М157 и М278 - более менее надёжны получается.
__________________
GL 500 европа 2008 - WDC1648861A433004
E211 550 4 матик америка 2008
S63AMG европа 2008 - WDD2211771A246140
Цитата Ответить
Старый 19.04.2019, 17:35   #13
Ярослав М
Участник
GL 500 164 2008
Сообщений 271
Регистрация 24.12.2017
Цитата:
Сообщение от Manery Посмотреть сообщение
4.7 объем - это m278 на s500, один из самых конченых моторов по надежности.
А что с ними случается ?
__________________
GL 500 европа 2008 - WDC1648861A433004
E211 550 4 матик америка 2008
S63AMG европа 2008 - WDD2211771A246140
Цитата Ответить
Старый 19.04.2019, 18:00   #14
Manery
Участник
Железный
Сообщений 208
Регистрация 25.08.2016
Цитата:
Сообщение от Ярослав М Посмотреть сообщение
А что с ними случается ?
Задиры, приезжают и до 50-100 тыс, бывают до 200-300 доезжают, зависит от замены масла. Инфы на форуме полно.
Цитата Ответить
Старый 19.04.2019, 18:19   #15
pahan.spb
Участник
E230'08
Сообщений 942
Регистрация 28.09.2010
Цитата:
Сообщение от Ярослав М Посмотреть сообщение
Да, действительно, это я смешал коней и людей, виноват. Итак М157 и М278 - более менее надёжны получается.
Они как раз больше менее, чем более.
Задирает только в путь...
__________________
W211 E230 2008
Цитата Ответить
Старый 19.04.2019, 18:31   #16
Arsenio
Абориген
Mercedes CLS 500 4matic
Сообщений 3,210
Адрес Санкт-Петербург
Регистрация 15.07.2016
Цитата:
Сообщение от Ярослав М Посмотреть сообщение
А что с ними случается ?
Все от эксплуатации зависит и интервала замены масла. На холодную не наваливаем, меняем масло раз в 7000 км и будет счастье.
__________________
Нас мало, но мы везде ...
Цитата Ответить
Старый 19.04.2019, 18:32   #17
Arsenio
Абориген
Mercedes CLS 500 4matic
Сообщений 3,210
Адрес Санкт-Петербург
Регистрация 15.07.2016
Цитата:
Сообщение от Manery Посмотреть сообщение
4.7 объем - это m278 на s500, один из самых конченых моторов по надежности. Но про все моторы можно сказать одно - если купить без задиров (эндоскоп в помощь), менять масло раз в 5-7 тыс, заливать хороший бензин и не нажимать более 2 тыс. оборотов до полного прогрева - задиры сами по себе не появятся
Что вы тут людей пугаете.... )
__________________
Нас мало, но мы везде ...
Цитата Ответить
Старый 20.04.2019, 02:50   #18
skyordie
Участник
C216
Сообщений 373
Адрес Россия
Регистрация 05.07.2016
нормальный m156 мотор. довольно ресурсный.
однозначно это самый надежный мотор с мощностью 500+ на 221 кузове.
у тебя выбор по большому счету только между ним и S600 и S65 но это два супер геморойных мотора которые довольно тяжело найти живые. они либо при смерти либо в них уже залезли умельцы с гильзовой. лично для себя я бы не рассматривал покупку мотора внутрь которого уже кто то залез и заколхозил его гильзами. но там и без гильз дорого гемороя хватает типа катушек, турбин, охлаждения.

m156 честная простая атмосфера без этого головняка. насколько помню у них до какого то года был лишь головняк с болтами гбц. больше ничего плохого не слышал про них
Цитата Ответить
Старый 20.04.2019, 04:35   #19
gord1985
Участник
w221 s600 biturbo
Сообщений 602
Адрес Ставропольский край
Регистрация 24.06.2010
м156 не едит на 500 лошадей
Цитата Ответить
Старый 20.04.2019, 10:19   #20
skyordie
Участник
C216
Сообщений 373
Адрес Россия
Регистрация 05.07.2016
Цитата:
Сообщение от gord1985 Посмотреть сообщение
м156 не едит на 500 лошадей
Он едет как атмосферник с 500 лошадями. Естественно на турбо моторе с той же мощностью ощущения будут другие.
Но если выбирать в плане меньшей геморойности то тут однозначно м156.
А из турбо вариантов лучше взять м157, он однозначно бодрее чем v12 варианты, да и коробка с ним более шустрая 7 ступенчатая идет
Цитата Ответить
Ответить в теме


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Супер-актуальное
Вечные темы
Интересные темы


СХОД-РАЗВАЛ С ИНКЛИНОМЕТРОМ ДЛЯ MERCEDES-BENZ
Выставление углов установки колес с использованием инклинометра Romess/Haweka Подробнее...