[Фаня]

Сообщение от SKV

Это диагностируется? Условно говоря могу я поехать на сервис, чтобы они его проверили как-то?

Диагностируется. Если знать как. Самый простой вариант -сравнение температуры трубок в АЛ части ДО и ПОСЛЕ термостата. Его температура открытия, если память не изменяет - 75 или 80 градусов.

Сообщение от SKV

Я конечно не совсем рукожоп, но на даче, без инструмента и опыта все это разбирать никак не хочется, потом не уедешь никуда без эвакуатора

Там работы на 3-4 часа. Одной отверткой не обойтись - это точно.

[SKV]

Сообщение от Фаня

Диагностируется. Если знать как. Самый простой вариант -сравнение температуры трубок в АЛ части ДО и ПОСЛЕ термостата. Его температура открытия, если память не изменяет - 75 или 80 градусов.

Записался завтра у нас на Иркутскую.. посмотрим, что скажут. Ну и ошибки если что почитают, явно что-то должно остаться после таких глюков.
Вернее ошибки точно есть (неактивные), я их сканером вижу, единственное что конечно надо нормальным софтом на них смотреть, а не этим..

[pashamehanik]

Сообщение от SKV

Вчера в Питере было около 33 днем, ездил некоторое время по городу. Ситуация такая - начала очень жестко работать коробка. Т.е. переключение вверх под не очень большим газом происходили довольно жестко, буквально казалось, что гидротрансформатор блокируется прям сразу, без пробуксовки. Причем если дать больше газа - переключалась плавнее.
Ну думаю нагрелась сильно (масло я там менял тысяч 30 назад, и такого нет при низких температурах)
А потом вообще внезапно тяга пропала. Т.е. на первой как то едет, а потом хоть и переключается, но вообще не едет, условно говоря в небольшой подъем не разгоняется, еле еле 40-60 можно ехать под горку...
Остановился, открыл капот как прям на москвиче старом. Постоял минут 15, и все пришло в норму. Даже коробка стала нормально работать.
Чек никакой не горел... Температура масла по приборке - в норме, вентилятор естественно крутит на радиаторе...
Я понимаю что глюк, но может кто-то сталкивался? Если честно - страшно движёк перегреть...

здравствуйте
решили проблему?

[SKV]

pashamehanik, Я бы так сказал - проблема пока больше не проявлялась, но это не значит, что ее нет
Я в пятницу все-таки доехал и промыл кассету с разбором. Жалко не смог сам целый день там присутствовать, но вроде как разобрали и помыли. Грязь как говорят была. Но это и понятно, странно, если бы там ее не было.
Насколько это поможет - вопрос. У нас жара ушла, сейчас не больше 22 градусов на улице.
У меня вопрос к гуру - может кто-то знает какая реально рабочая температура в АКПП должна быть по инструкции? Может эти параметры где-то в WIS есть, или еще где-то? На станции по стару видел только то, что если <=120 то это в зеленой зоне. А дальше например не понятно...
Пока я мониторю температуру, и больше 118 не видел. Но и по городу много не ездил.

[pashamehanik]

Сообщение от SKV

pashamehanik, Я бы так сказал - проблема пока больше не проявлялась, но это не значит, что ее нет
Я в пятницу все-таки доехал и промыл кассету с разбором. Жалко не смог сам целый день там присутствовать, но вроде как разобрали и помыли. Грязь как говорят была. Но это и понятно, странно, если бы там ее не было.
Насколько это поможет - вопрос. У нас жара ушла, сейчас не больше 22 градусов на улице.
У меня вопрос к гуру - может кто-то знает какая реально рабочая температура в АКПП должна быть по инструкции? Может эти параметры где-то в WIS есть, или еще где-то? На станции по стару видел только то, что если <=120 то это в зеленой зоне. А дальше например не понятно...
Пока я мониторю температуру, и больше 118 не видел. Но и по городу много не ездил.

понятно спасибо

[Фаня]

Сообщение от SKV

может кто-то знает какая реально рабочая температура в АКПП должна быть по инструкции?

Температура зависит от нагрузки, температуры окружающей среды, режима движения и т.д.
В целом при неспешной езде при исправной системе охлаждения температура в АКПП в пределах 80-100С. Чем выше температура - тем меньше срок службы масла в акпп. 120С это слишком много на мой взгляд. При таких температурах масло в акпп нужно менять гораздо чаще.
На примере своего 166 - могу сказать, что по трассе видел 90-95 максимум, в городе около 85. Это в спокойном режиме движения.