S class, CL class, Maybach, Mercedes-Maybach
Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Авторизируйтесь, чтобы получить доступ ко всем функциям форума
Ответить в теме
Старый 16.05.2021, 22:27   #1
r@@t
Новичок
FF1 Rest
Сообщений 35
Адрес 77
Регистрация 22.08.2019
W220-ые: пневма и выбор

Добрый день!

Смотрю на W220 и рестайл , в основном из-за надежды, что пневма - это мягко и комфортно в условиях переменного состояния дорог где иногда асфальт на третьем кольце сходит вместе со снегом. Ошибаюсь я или нет? Можно ли сравнивать комфорт пневмы w220 с туарегом/кушкой? Или с первым аутом?

Насколько удобен W220 для водителей невысокого роста?

Велики ли пользовательские отличия рестайла и дорестайла, стоит ли платить за них ? Кроме мотора 3.7 , оптики, нормальных блоков электрики и массажа на задних сидениях я не нашел отличий. Я что-то упустил?

Насколько машина может быть удобна при использовании для перевозки жены с груным ребенком и коляской, помещается ли она в багажник?

Мониторю рынок на автору, вижу что некоторые машины чуть ли не годами висят в продаже, некоторые улетают сразу но это обычно совсем дешевые варианты. Варианты "муханэсидель" с пробегами меньше ста тысяч под миллион не рассматриваю, судя по тому что происходит, продажная цена цена негнилого, с живой пневмой и без проблем по документами дорестайла 350-400, а рестайла 500-600. В 3-4 зарплаты это укладывается, значит рассматривать можно. Насколько мои догадки верны?

То что нужно смотреть состояние кузова и гнать на сервис в проверку по техническому состоянию очевидно, я рассматриваю младшие доналоговые моторы до 3.7 . Насколько проблемный турбодизель 4.0 ? Они иногда появляются в продаже.

Какие юридические проблемы сопровождают мерседесы этой серии? Кроме залоговых машин, перебитых номеров и прочего, что еще может быть ?

Что я еще мог забыть из вопросов по 220?
Цитата Ответить
Старый 17.05.2021, 00:11   #2
звездочет
Участник
Вездеход
Сообщений 657
Регистрация 09.10.2009
рассматривая эти машины надо понимать что им всем по 16-20 лет

основаня проблема это напрочь гнилой кузов , если кузов не гнилой то дальше пневма , и купить на последние деньги в кредит точно не стоит , надо чтобы 100 000 было всегда на первое время , потому что любой ремонт 10 000рублей, минимальный ценник
Цитата Ответить
Старый 17.05.2021, 00:24   #3
r@@t
Новичок
FF1 Rest
Сообщений 35
Адрес 77
Регистрация 22.08.2019
Про кузов и пневму я знаю, про них всюду написано. Меня интересуют совсем другие вещи, я про них задал вопрос )
Цитата Ответить
Старый 17.05.2021, 01:09   #4
Volga
Завсегдатай
W222, W222, W221, W220, W210, W124
Сообщений 2,068
Адрес Москва
Регистрация 07.02.2008
Багажник маленький. Далеко не всякая коляска влезет. На любых дорогах комфортно, но дорого за этот комфорт платить относительно стоимости машины.
Не понятно про какие-то особенные юридические проблемы.

Лучший вариант Рестайл полноприводной S500. Но дорого.

Месяца 3 назад мониторил w221. Встречались варианты за 900, с пробегом 100000. Это интереснее чем w220 за 600
Цитата Ответить
Старый 17.05.2021, 02:03   #5
r@@t
Новичок
FF1 Rest
Сообщений 35
Адрес 77
Регистрация 22.08.2019
кто бы мне хотя бы про пневму рассказал , как она не в ремонте а в использовании. Насколько машин в части вибрационной нагрузки от дороги на человека отличается.
Цитата Ответить
Старый 17.05.2021, 09:05   #6
Volga
Завсегдатай
W222, W222, W221, W220, W210, W124
Сообщений 2,068
Адрес Москва
Регистрация 07.02.2008
Цитата:
Сообщение от r@@t Посмотреть сообщение
кто бы мне хотя бы про пневму рассказал , как она не в ремонте а в использовании. Насколько машин в части вибрационной нагрузки от дороги на человека отличается.
Больше дело не в пневме. А в большой энергоёмкой подвески большого автомобиля. В чем проблема съездить по объявлению посмотреть и попросить прокатить?
Цитата Ответить
Старый 17.05.2021, 10:20   #7
acidmonkey
Завсегдатай
Mercedes w220 s320 1999
Сообщений 2,010
Адрес СПб
Регистрация 19.05.2016
Цитата:
Сообщение от r@@t Посмотреть сообщение
Добрый день!
Смотрю на W220 и рестайл , в основном из-за надежды, что пневма - это мягко и комфортно в условиях переменного состояния дорог где иногда асфальт на третьем кольце сходит вместе со снегом. Ошибаюсь я или нет? Можно ли сравнивать комфорт пневмы w220 с туарегом/кушкой? Или с первым аутом?
Насколько удобен W220 для водителей невысокого роста?
Велики ли пользовательские отличия рестайла и дорестайла, стоит ли платить за них ? Кроме мотора 3.7 , оптики, нормальных блоков электрики и массажа на задних сидениях я не нашел отличий. Я что-то упустил?
Насколько машина может быть удобна при использовании для перевозки жены с груным ребенком и коляской, помещается ли она в багажник?
Мониторю рынок на автору, вижу что некоторые машины чуть ли не годами висят в продаже, некоторые улетают сразу но это обычно совсем дешевые варианты. Варианты "муханэсидель" с пробегами меньше ста тысяч под миллион не рассматриваю, судя по тому что происходит, продажная цена цена негнилого, с живой пневмой и без проблем по документами дорестайла 350-400, а рестайла 500-600. В 3-4 зарплаты это укладывается, значит рассматривать можно. Насколько мои догадки верны?
То что нужно смотреть состояние кузова и гнать на сервис в проверку по техническому состоянию очевидно, я рассматриваю младшие доналоговые моторы до 3.7 . Насколько проблемный турбодизель 4.0 ? Они иногда появляются в продаже.
Какие юридические проблемы сопровождают мерседесы этой серии? Кроме залоговых машин, перебитых номеров и прочего, что еще может быть ?
Что я еще мог забыть из вопросов по 220?

Смотри не по принципу год/пробег/рестайл-не рестайл , а по состоянию, исключительно
есть доводы и за и против рестайлов и не рестайлов. например, насколько я знаю, рестайл 3,7 хуже едет, чем дорест 3,2 с низов. электроника у рестайла дороже , чем у дореста. фары - это вкусовщина, святят одинаково, если сравнивать одинаоквые по состоянию. мне например не нравятся линзы, как-то убого выглядит, на мой взгляд.
проблем с блоками электроники у дореста особо нет (у реста наверное тоже).
при покупке обрати внимание по кузову :
днище под пластиком, особенно в райне , где идут выхлопные трубы, особенно рядом с мотором.
состояние чашек
открой в багажнике лючок чейнджера (слева) и посмотри внимательно, нет ли там ржи.
также подними пол багажника и посмотри - у многих там пруд или даже болото целое
низы дверей у всех ржавые, если не ржавые - значит красили недавно (полгода максимум, дальше все равно появляются мелкие жучки). под низами понимаю самый нижний торец, который не видно при закрытой двери.
ПОРОГИ проверить, они обычно у всех сгнившие вхлам, особенно сзади.

коляска - у меня влезала большая (mondo expander вроде), нормальный там багажник. но не большой

дизеля не было , но говорят что едет очень хорошо, но должен быть уход за мотором. если его не было - дорого обойдется.

по плавности хода - многое зависит от колес. если стоят 16-17-18, то будет плавно. на 19х уже не так

я бы не советовал полный привод, т.к. дороже в эксплуатации существенно.
Цитата Ответить
Старый 17.05.2021, 15:55   #8
big_andre
Участник
W220, W163
Сообщений 964
Адрес Сочи
Регистрация 25.02.2010
Комфорт на пневме у этой машины превосходный, а если еще поставить 16-е или 17-е колеса, то и подвеска становится более надежной - на 18-х колесах уже надо еждить аккуратно, притормаживая на ямах и объезжая их..
Надежность пневмы - наверное как и у остальных авто, за исключением того, что на 220-м если авто "легло", то ездить уже нельзя!
Для людей невысоких в машине удобно - у меня жена часто каталась, у нее рост метр семьдесят см.
Различий между рестайлом и дорестом не так много, но рест в любом случае более позднего года выпуска (разве что купите пятую машину из семьи с пробегом 50 тыс, тогда можно и дорест брать)...
220-й для мамы с грудничком наверное менее удобен, чем любой большой универсал, или кроссовер, но как было написано выше - багажник не маленький (хотя и не огромный).
Продаются годами дрова, а ухоженную машину, которая не гнилая, стоит ровно, едет прямо, ошибок на диагностике не выдает, масло не ест и в салоне как новая - покупают сразу и по верхней планке цены.
350-й - тоже доналоговый, т.к. 245 л.с. 4.0 дизель - вещь в себе, пока он работает, все хорошо, а вот если он начинает барахлить, то найти спеца будет непросто, да и дорого...
Не стоит брать авто из-под водителя - у них моточасов у двигателя огромное кол-во даже при относительно небольших пробегах.
Особых юридических проблем у этого авто, на мой взгляд, не наблюдается.
Цитата Ответить
Старый 17.05.2021, 15:56   #9
big_andre
Участник
W220, W163
Сообщений 964
Адрес Сочи
Регистрация 25.02.2010
PS свой 220-й я не продавал и не продавал бы - сын забрал....
Цитата Ответить
Старый 21.05.2021, 21:25   #10
Platon
Завсегдатай
S221
Сообщений 2,431
Адрес Москва
Регистрация 12.12.2008
Мой Вам совет: ищите 221-й "доналоговый" на дизеле. За 900 с пробегом 100 тысяч, как тут говорят, Вы вряд ли найдете, но живой небитый автомобиль с 200-250 тыс. км реального! пробега найти можно, хотя и сложно.
220-е все, абсолютно все гнилые. Если они не гнилые, то таковыми станут через пару сезонов в Москве.
Цитата Ответить
Старый 21.05.2021, 23:44   #11
r@@t
Новичок
FF1 Rest
Сообщений 35
Адрес 77
Регистрация 22.08.2019
Хороший совет, но для 221 я еще не дорос по уровню доходов. Надо еще почти удвоить уровень дохода. Так что пока придется смотреть на 220. Не за лям конечно.
Цитата Ответить
Старый 22.05.2021, 10:47   #12
Jaa
Участник
W221 S350
Сообщений 173
Адрес Москва
Регистрация 01.02.2009
Цитата:
Сообщение от r@@t Посмотреть сообщение
Хороший совет, но для 221 я еще не дорос по уровню доходов. Надо еще почти удвоить уровень дохода. Так что пока придется смотреть на 220. Не за лям конечно.
Я бы тогда на вашем месте с такими вводными взял бы лучше ешку в 212 кузове универсал. Там и комфорт будет и багажник большой и ценник соответствует
Цитата Ответить
Старый 22.05.2021, 12:38   #13
r@@t
Новичок
FF1 Rest
Сообщений 35
Адрес 77
Регистрация 22.08.2019
Цитата:
Сообщение от Jaa Посмотреть сообщение
Я бы тогда на вашем месте с такими вводными взял бы лучше ешку в 212 кузове универсал. Там и комфорт будет и багажник большой и ценник соответствует
212 из той же ценовой категории что 221 - мимо бюджета.
211 универсал с задней пневмой один единственный в продаже в регионе. А если смотреть машины е-класса универсалы, то там уже есть Аллроад, с полной пневмой. Только там надо будет чинить технику а не латать рассыпающийся кузов. Е-шек этих годов я просто боюсь - там весь низ надо варить заново с нуля, сколько я видел их - они были насквозь дырявые, в отличие от S-класса. Причем это было 10 лет назад, что от них осталось сейчас после еще 10 лет московской соли-вопрос ...
Цитата Ответить
Старый 22.05.2021, 22:55   #14
r@@t
Новичок
FF1 Rest
Сообщений 35
Адрес 77
Регистрация 22.08.2019
В интернете пишут что ровные доки на 220 большая редкость. Что с ними бывает не так? Продавца везти с собой в гаевню для передачи денег?
Цитата Ответить
Старый 23.05.2021, 12:29   #15
Kevin2
Новичок
W220 S320
Сообщений 24
Адрес Москва
Регистрация 10.05.2019
Купил напрочь гнилой 220 за 5 копеек, но в котором работало ВСЕ что установлено. Купил _новый_ кузов. Привезли из Японии, ни одного пятнышка, коцки и т д. Сразу сделали жидкий антикор-шумку. Вся новая кузовщина. Ну обошлось еще к машине +150. Так у меня теперь новый 220 ручной сборки так как пришлось до последнего винтика руками пересобрать т.к. мотора нет в ПТС то и моторр поставил 3.7 вместо 3.2. Едет - сказка! Доволен - не передать! Надеюсь лет на 5-7 мне хватит. До этого много на чем ездил, в том числе и 3 мерса было. Но 220 - прям влюбился.
Цитата Ответить
Старый 23.05.2021, 14:33   #16
r@@t
Новичок
FF1 Rest
Сообщений 35
Адрес 77
Регистрация 22.08.2019
И потом этот конструктор продавать на запчасти? Или его просто не ставить на учет в РФ . Да и придорожные работники умеют и любят проверять номера на мерседесах , проблем не оберешься. Это же не тойота родом из 90х, которая нахрен никому не сдалась.
Цитата Ответить
Старый 23.05.2021, 17:10   #17
Platon
Завсегдатай
S221
Сообщений 2,431
Адрес Москва
Регистрация 12.12.2008
Забудь про 220-й. советую подкопить на 221-й
Тем более, что в Москве быстрее и дешевле на метро ездить.
У меня машина по полмесяца, бывает, без движения стоит. Купил, потому что очень хотелось, а так на метро да пешком, в основном.
Цитата Ответить
Старый 23.05.2021, 19:17   #18
acidmonkey
Завсегдатай
Mercedes w220 s320 1999
Сообщений 2,010
Адрес СПб
Регистрация 19.05.2016
я херею, чеовек спросил про 220 конкретные вопросы, а ему в ответ - либо бери 221, либо ходи пешком и на метро )))

насчет документов не парься, главное состояние! я лично ни одного мерса с ровными доками не имел, все были привезены под документы, зато живые. главное чтоб на учет встала
Цитата Ответить
Старый 23.05.2021, 21:23   #19
Kevin2
Новичок
W220 S320
Сообщений 24
Адрес Москва
Регистрация 10.05.2019
Цитата:
Сообщение от r@@t Посмотреть сообщение
И потом этот конструктор продавать на запчасти? Или его просто не ставить на учет в РФ . Да и придорожные работники умеют и любят проверять номера на мерседесах , проблем не оберешься. Это же не тойота родом из 90х, которая нахрен никому не сдалась.
1. Продавать его никто не собирается.
2. Сделано так, что не зная, не найдешь следов вмешательства. Поверьте. Найдут, только если специально задаться целью.
3. Да и по запчастям уйдет дороже целого. Но, см. п. 1.
4. Где же вы живёте, что у вас придорожники номера сверяют? Меня в Москве посланий раз останавливали для проверки документов лет эдак 5..7 назад. А уж про номера лет 15 не слышал. Да и по стране катаюсь много, ни разу такого не было.

Последний раз редактировалось Kevin2; 23.05.2021 в 21:25.
Цитата Ответить
Старый 23.05.2021, 22:50   #20
r@@t
Новичок
FF1 Rest
Сообщений 35
Адрес 77
Регистрация 22.08.2019
Цитата:
Сообщение от acidmonkey Посмотреть сообщение
я херею, чеовек спросил про 220 конкретные вопросы, а ему в ответ - либо бери 221, либо ходи пешком и на метро )))

насчет документов не парься, главное состояние! я лично ни одного мерса с ровными доками не имел, все были привезены под документы, зато живые. главное чтоб на учет встала
Купить машину без возможности встать с ней на учет и еще и получить ее арест - это конкретное такое фиаско (в тч и финансовое).

Пешком я ходить не буду, но некоторая простота фокуса меня раздражает. Если раньше я думал, что можно найти адекватную компактную машину для нашей тесноты, пробок и антипарковок, то потом смирился и купил простую машину. Вот чтоб как у всех. На пару лет меня хватило. Лексус брать не хочу, хотя знаю и сам гайки когда то крутил - в моей жизни было слишком много всякой разной тойоты. Смотрю теперь в мерседесы, вдруг повезет.

Подкопить до миллиона это еще на полгода отложить покупку. Плюс машина из средства передвижения превращается в роскошь если стоит больше 3 зарплат. Я всегда изумлялся людям, берущим кредит на 3 года на машину, но кому то так проще. Машина должна быть такой, чтобы ее безвозвратная потеря не стала катастрофой для жизни и бюджета.

Последний раз редактировалось r@@t; 23.05.2021 в 22:56.
Цитата Ответить
Ответить в теме


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Супер-актуальное
Вечные темы
Интересные темы


СХОД-РАЗВАЛ С ИНКЛИНОМЕТРОМ ДЛЯ MERCEDES-BENZ
Выставление углов установки колес с использованием инклинометра Romess/Haweka Подробнее...