[1597533]

Доброго времени суток. Столкнулся с такой проблемой когда ездишь 30+ минут в жаркую погоду, особенно под нагрузкой машину начинает дергать, тяга пропадает, обороты не поднимаются и так вплоть до полной остановки, появляются пропуски, обороты падают и машина глохнет, загорается чек Помогает адаптация дросселя, но буквально на несколько минут. По ошибкам, пропуски зажигания вредные для катализатора 1, 2, 3 цилиндры. Небольшая задержка впрыска первой форсунки, если правильно помню. Это все, что удалось через диагностику определить. Проверили свечи, провода, пробоя нет. Свечи менялись, форсунки чистились недавно, ДМРВ менялся, ошибок нет, напряжение в норме. Коробка ошибок нет. Мастер сказал 3 варианта - первый дроссель, второй форсунка клинит на горячую, третий блок двигателя моросит на горячую. Кто-нибудь сталкивался с подобным?

W211 2.6 2003 год 112 мотор


ЗЫ сегодня на диагностике сбросили дроссель к исходным настройкам, сразу после выезда со станции началась та же ситуация, причем стало намного сильнее проявляться, пару раз даже заглохла сразу после запуска.

[gesha]

начать с проверки противодавления в системе выпуска ОГ

[1597533]

Сообщение от gesha

начать с проверки противодавления в системе выпуска ОГ

Проверяли все в норме, катализаторы тоже осматривали. Так же менялись лямбда зонды, пробег машины 100 000.

[сергей44]

не хочу валить все в одну кучу,но у меня на е 50 со 119 мотором было такое в далеком прошлом,именно на горячую,по итогу было выявлено разрушение свечных наконечников и убитые свечи ,на горячую начинало хлопать во впуск и дроссель вставал в аварию ,реакции на педаль не было ,,конечно не одно и тоже,но мало ли

[1597533]

Сообщение от сергей44

не хочу валить все в одну кучу,но у меня на е 50 со 119 мотором было такое в далеком прошлом,именно на горячую,по итогу было выявлено разрушение свечных наконечников и убитые свечи ,на горячую начинало хлопать во впуск и дроссель вставал в аварию ,реакции на педаль не было ,,конечно не одно и тоже,но мало ли

Свечи новые, поставил совсем недавно, проверили их. Наконечники тоже не пробивает все в норме. Вопрос главный пока почему по пропуски зажигания идут только по одной стороне. И почему проблема появляется только под нагрузкой, если на горячую стоять и крутить мотор - ничего не будет. Но стоит только выехать, сразу проявляется проблема. На станции газовали, но стоило выехать, как сразу пошли пропуски.(машина была горячая)