Это дешевка, вот на Камри последнего поколения фары без всяких бимов стоят 265 тыс. рубасов, так что МБ вполне себе бюджетная иномарка
А я смотрю на авто.ру и думаю откуда столько Камри последних новых и все на 500 тыс.руб. дешевле чем у дилеров. Оказывается вон в чем дело! Ушлые продаваны покупают новые Камри, снимают с них уникальнейшие фары, и потом с галогенками продают на полмиллиона дешевле.
У меня на E W213 были обычные базовые статичные леды... Светили неплохо. Выглядели тоже.
Но!
Затем на CLS W218 и сейчас на GLS W166 - как раз ILS ...
И ВОТ СУТЬ: На трассе особенно - каждый рубль затраченный на них - себя оправдает. Проверено на поездках в Крым, Сочи и иных. Не экономьте на этой опции. Ночью, в туман, на больших прямиках и вертлявых сочинских или крымских серпантинах ILS шикарно светит и очень удобен. Где надо мощно выстрелит вперёд, отключит встречному дальний, где надо заглянет за поворот или выхватит обочину. Ехал на нём практически постоянно, не переключаясь из режима «умного дальнего света». В городе ILS не так актуален, но на трассе и серпантинах очень хорош. Если можете позволить - берите.
Выбор за Вами.
Но!
ILS
__________________
GLS 350d MY2018
Последний раз редактировалось AMIru; 20.11.2018 в 21:52.
крутая вещь,представлю сколько будет стоить новая фара, когда там чтото сломается от постоянного кручения. А Там интересно один режим или два low beam и multibeam на ручке?
Ничего там не сломается, т.к нет воздействия внешней агрессивной среды. Например, на w218 одна и та же позиция используется в датчиках положения фары и датчиках положения кузова. Логично, что датчики положения кузова чаще будут выходить из строя, т.к. на них летит с дороги пыль, вода, снег, соль, реагенты и т.п. В фаре относительно чисто, поэтому я бы вообще не парился о наличии там подвижных частей (да и сами датчики надо сказать, из строя не выходят, я свои заменил по причине, что тяги закисли, сам то датчик в норме несмотря на возраст и пробег. А вы рассуждаете тут о проблемах в новой машине... ну точно не то место, о котором надо думать!).
На мой взгляд - ILS просто маст хэв!! У меня не мультибим, к сожалению, т.к. на дорестайл не ставили, а просто светодиодные фары ILS, все их прелести раскрываются на загородных трассах, где нету такого освещения как в городе. На трассе очень удобно, что фары поворачиваются в сторону поворота, ну и пучок света там вполне конкретный.
Ни в городе, ни на трассе от ILS какого-то эффекта не ощущаю. Стоят на обеих авто. Даже вставал напротив стенки и крутил руль в стороны, чтоб понять работают ли)) Работают, толку 0.
А вот боковая подсветка в поворотах-очень удобная штука при заездах во дворы.
Мультибимы есть смысл покупать. За эту маркетинговую хню я бы не переплачивал, т.к. эффект на уровне маркетингового самоуспокоения. Видео классное-в фарах шевелятся поворотные секции-сразу понятно надо брать, это ведь круто)))
Ни в городе, ни на трассе от ILS какого-то эффекта не ощущаю. Стоят на обеих авто. Даже вставал напротив стенки и крутил руль в стороны, чтоб понять работают ли)) Работают, толку 0.
А вот боковая подсветка в поворотах-очень удобная штука при заездах во дворы.
Мультибимы есть смысл покупать. За эту маркетинговую хню я бы не переплачивал, т.к. эффект на уровне маркетингового самоуспокоения. Видео классное-в фарах шевелятся поворотные секции-сразу понятно надо брать, это ведь круто)))
В Мск можно без фар кататься, эффект не ощутим.
На трассе 99% времени катаюсь по прямой-эффекта нет и не будет.
Возможно нужная функция для тех, кто живёт в горах, или в посёлке с извилистой дорогой, но таковых среди покупателей опции дай бог 1%.
крутая вещь,представлю сколько будет стоить новая фара, когда там чтото сломается от постоянного кручения. А Там интересно один режим или два low beam и multibeam на ручке?
У супруги на w205 поцарапали ILS фару в 2014 г - при наличии Каско полного Алфа хотела соскочить с замены так как фара по моему дороже полиса оказалась (где то 130 - 140 тр). Сейчас думаю ценник можно на 1,5- 2 умножить