Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia > Mercedes-Benz > Сервис Mercedes-Benz > Сломало болт в опоре двигателя C63s AMG купе
Вопросы связанные с ремонтом Мерседес и эксплуатацией Mercedes-Benz. ТО Мерседес Бенц. Ремонт Мерседес. Сервис Мерседес. Обслуживание у дилеров, поиск нужных запчастей по номеру Мерседес. Пробить VIN Мерседес. Дилеры Мерседес. Инструкции Мерседес. Номера по каталогу Мерседес. АКПП Мерседес. FAQ Мерседес.
Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Авторизируйтесь, чтобы получить доступ ко всем функциям форума
Ответить в теме
Старый 13.09.2019, 15:57   #1
energetic
Новичок
S500 (W222), E300 (W212), C63S Coupe (W205)
Сообщений 44
Регистрация 07.01.2010
Сломало болт в опоре двигателя C63s AMG купе

Всем привет!

У меня C63s купе, 2016 года, w205, 18000 пробега.

Около месяца назад во время поездки, после плавного ускорения, почувствовал, как будто левое переднее колесо наехало на какое-то препятствие, машину качнуло.

Не придал этому значения, ездил дальше. Никаких сторонних вибраций не чувствовал.

За неделю было несколько раз, когда сильно било с левой стороны, после чего поехал к дилеру.

На дилере проверили подвеску, колеса, сделали сход развал и отправили «тестировать» далее. В тот же день катался много часов, и услышал несколько стуков за это время.

Когда вернулся к дилеру, они посмотрели подушки - и выяснилось, что в левой подушке двигателя не было болта (похоже, что он выкручивался все это время, а потом вылетел, надломив край резьбы).

Мне показали, как это выглядело - двигатель просто при нажатии газа сильно поднимался с одной стороны в подкапотном пространстве и упирался в капот (с букв АМГ на корпусе воздушного фильтра частично сошел хром от трения).

Сказали, что нужно купить левую опору двигателя (которая стоит примерно 50 тыс. рублей, A2052409300), и ждать ее месяц из Германии.
В итоге я привез её из Германии сам, приехал к дилеру, ее установили.

После чего появилась вибрация при холостых, а также резкая раскачка двигателя при переключении D-R, R-D.

Выяснилось, что нужно было менять обе опоры сразу. На данный момент жду вторую опору из Германии (A2052409400), на машине пока не езжу.

Теперь появились другие вопросы:

1. Есть ли надежда, что вибрация и «хождение» двигателя при переключении коробки уйдет при замене правой опоры?

2. Нужно ли сразу поменять и центральную опору тоже?

3. Могло ли погнуться или расшататься металлическое крепление двигателя к опоре, которое, получается, было все это время не закреплено?

4. Что еще из узлов и агрегатов могло повредиться в результате того, что двигатель с одной стороны находился в свободном движении?


Во вложении прикрепил фотку.
Вложения
Цитата Ответить
Ответить в теме


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Супер-актуальное
Популярные темы


Wagner Automobile
Переоборудование Mercedes-Benz V-class. Мобильный офис на базе V-class. V-class VIP. Подробнее...