Возвращалась по трассе из пункта А в пункт Б. Перестали переключаться передачи. Если быть точнее, включала передачи, газ - и прыгали только обороты..но авто не набирала (до полной остановки). Остановилась. Заглушила мотор. Включила первую передачу. Завожу. Машина должна была поехать... но нет . Не едет. нажимаю на газ - прыгают ток обороты, авто на месте. При этом рычаг передач , как собачье ухо..
Дотянули до города на троссу.
Заехала на сервис.. попытались определить в чем проблема. Пересмотрели все (грешили на шруз, потом думали сцепление.. ) . В итоге, нашли причину (вроде бы) - обломало соединительный болт (тот который соединяет механизм переключения передач). В ручную включили передачи под копотом. Все включается (2,4 , задняя). 1-ая, 3-я и пятая не включаются из-за отсутствия этого болта,как я поняла. тоесть , коробка видимо рабочая..
Когда я купила авто (2 года назад) раздавался вой из коробки (я так понимаю подшипники). Не думаю,что это связанно с поломкой.
За несколько месяцев до этой ситуации , плохо включалась 1-ая и задняя передачи. Приходилось трогаться со 2-ой иногда.
Вопрос. Проблема поломки в этом болте ? (если да, то как можно устранить данную проблему?) или там будет ,что то поглабальней? не просто так же он сломался..
__________________
Mersedes-Benz A160 98 г. бензин 1.6
Причина- сломался штифт + разрыв одного из тросов ( тот, который идет на переключение передач).
Новых тросов не нашла в продаже. Приобрела на б/ушке тросы + в сборе рычаг. Только приобрела детали эти с Мерседеса А 140. Подойдет ли?
И скажите, как можно поменять все это дело полегче... попроще чтобы
__________________
Mersedes-Benz A160 98 г. бензин 1.6
добрый вечер! сегодня случилось несчастье на ровном месте, ашка отказалась ехать вперед только звук не приятный из коробки, включил заднюю все отлично, при плавном трогание в перед иногда едет но почти сразу начинается пробуксовка коробки!
Сегодня по окончании рабочего дня не смог с первого раза включить ни одну передачу на заведенной машине. Заглушил, включил 1-ю, завел: машина дернулась и заглохла не обращая внимание на выжатое сцепление. Включил 2-ю завел, вроде нормально, с нее переключился на первую и все таки уехал, но всю дорогу 1-я включалась очень туго. Силу не прикладывал, как альтернативный вариант сначала включал 2-ю - с нее в 1-ю и трогался. Иногда 1-я включалась более-менее нормально. С утра выезжать на работу, даже не знаю что меня ждет. Тут вероятно все тот же штифт?
__________________
WDB1680331J138002 продан
WDB2030081F810796 был
Уважаемые, не кидайтесь камнями пожалуйста...
Сам в глаза этот блок выбора передач не видел, но хочу найти тот самый штифт, который приходит в негодность и из-за которого 1 и 2 передачи туго включаются.
Покажите мне пожалуйста на схеме эту деталь. я честно говоря не разобрался... Или схема не та...
__________________
WDB1680331J138002 продан
WDB2030081F810796 был
Снять вал выбора передач без опускания подрамника не получится. Я, ведь, тоже не хотел сильно заморачиваться и искал все возможные ходы, чтобы этого избежать, но пришлось...
Подрамник двигателя крепится на восьми болтах. Они могут оказаться с сюрпризом в виде закисшей резьбы или сломанных шлиц, поэтому лучше заказать парочку заранее. Стоят в районе ста рублей на автодок.ру.
Заезжаешь на яму,
поднимаешь переднюю часть машины на домкратах,
отстёгиваешь то, что может оторваться при опускании двигла, клеммы и т.п., рулевую муфту,
ставишь два домкрата под подрамник,
откручиваешь восемь болтов,
опускаешь подрамник на домкратах на 10 см.,
появится доступ к стартёру, валу выбора передач, масляному поддону и насосу, и ролики генератора проще будет в этот момент поменять, также удобно менять масло в коробке.
Вот, вкратце и вся сложность. Но делать лучше с напарником и, чтоб под рукой была болгарка и дрель, а то упрётесь в закисший болт и на этом закончится весь ремонт.
Ну вот и я приплыл с такой же проблемой, ручка кпп как "собачье ухо", и ни туды и ни сюды читал ранее что подходит штифт от Волги, подскажите где он в Волге стоит или его номер, или хотя бы фото Нашел новый механизм на Ебэй, дорого пипец, так что будем ремонтировать.