11.01.2009, 15:18
|
#1
|
Новичок
Ford
|
А140, А160 замена ДМРВ
Имеем два авто А140 и А160 и у обоих низкий уровень сигнала с датчика массового расхода воздуха . Есть ли у кого случаем номерок по VDO для плёночного ДМРВ или от какого ДМРВ можно перепаять потроха в ЭБУ двигателя ?
|
11.01.2009, 15:39
|
#2
|
offline
246/451
340
|
что значит низкий уровень? какие-то проблемы есть?
|
12.01.2009, 01:10
|
#3
|
Новичок
Ford
|
Цитата:
Сообщение от романофф
что значит низкий уровень? какие-то проблемы есть?
|
Конечно есть , небольшая потеря мощности , а как следствие перерасход топлива+лямбда чаще и больше находится в зоне обеднения.... ну и , как следствие , в перспективе сдохнет катализатор
|
12.01.2009, 01:15
|
#4
|
offline
246/451
340
|
давление топлива меряли?
|
12.01.2009, 01:37
|
#5
|
Новичок
Ford
|
Цитата:
Сообщение от романофф
давление топлива меряли?
|
Остальное в машинке фсё в поряде , извиняюсь , но немного обижаете - я не юзер в диагностике , 9 лет в ремонте , сертификат по системам впрыска от Роберта Боша.... просто ещё не пробовал решать проблему подешевле с А-классом и думал тут найти тех , кто уже решил .
|
12.01.2009, 01:42
|
#6
|
offline
246/451
340
|
замена мозгов весьма хорошо влияет на машину в целом. ибо новые мозги - уже с новыми прошивками. лучше будет.
а так -экспериментируйте
|
12.01.2009, 01:53
|
#7
|
Новичок
Ford
|
Цитата:
Сообщение от романофф
замена мозгов весьма хорошо влияет на машину в целом. ибо новые мозги - уже с новыми прошивками. лучше будет.
а так -экспериментируйте
|
На сколько я знаю прошивка в ремонтном блоке будет такая же как и в оригинале если в процессе эксплуатации не выявилось проблемм с управлением впрыском , так что не вижу причин для хорошего влияния , а вот реально съэкономить деньги можно . Предложения по оригиналу у нас колеблются от 1500 до 2000 бакинских комиссаров , а б.у брать не стоит , потому что ресурс у плёночного ДМРВ ограничен , вот и дилемма .
|
12.01.2009, 01:55
|
#8
|
offline
246/451
340
|
Цитата:
На сколько я знаю прошивка в ремонтном блоке будет такая же как и в оригинале
|
нет, будет намного более свежая с решением многих проблем.
кроме того б-у ты ещё и не припишешь.
|
22.01.2009, 07:36
|
#9
|
Новичок
S320 w140
|
Цитата:
Сообщение от Игогоша
Имеем два авто А140 и А160 и у обоих низкий уровень сигнала с датчика массового расхода воздуха . Есть ли у кого случаем номерок по VDO для плёночного ДМРВ или от какого ДМРВ можно перепаять потроха в ЭБУ двигателя ?
|
VDO 93084001 (А190 - 2001год)
думается что маф сенсор совмещен с датчиком температуры впускаемого воздуха, так как там стоят два элемента.
у меня на пленочном элементе небольшой просвет в напылении, или мне так кажется? напоминает пару царапинок. от этого может болеть (заводка при холодной температуре)?
второй элемент - на пленке спиралью уложена нить - думается датчик температуры.
так вот летом и вобще когда тепло, или после того как один раз заведешь, то потом весь день заводится без проблем. а вот зимой наступает полная Ж. не заводится и все. только если закрыть рукой впуск воздуха вообще, тогда с полпинка заводится, приоткрывая впуск, добавляя воздуха (совсем же без воздуха низя) можно видеть что движок работает нормально - в данном случае это говорит о том что бензина поступает самый минимум и качество топливо-воздушной смеси (ТВС) практически никакое, и только убирая на нет воздух то маленькое количество топлива выдаваемое системой становится достаточным для запуска. диагностика ошибок не дает, свечи, фильтра, масла - все уже заменено.
думаю что надо искать элементы и перепаивать. либо еще вариант - сделать эмулятор маф сенсора и в холодное время для первого запуска двигателя запускать систему через него.
и третий вариант - сделать параллельную цепь управления форсунками, для запуска на холодную - генератор импульсов, который будет запитываться с входного сигнала и выдавать более длительный сигнал на открытие форсунок чтобы увеличить количество бензина в ТВС.
Чего будем делать мужики?
__________________
А190 Авангард 2001-й год
|
23.01.2009, 09:36
|
#10
|
Новичок
S320 w140
|
такое состояние пленочки специалисты как оценят? рабочее или на выброс?
__________________
А190 Авангард 2001-й год
|
23.01.2009, 10:34
|
#11
|
Участник
Mercedes A-140 (W168)
2
|
не понятно...
__________________
Лучше сорок раз по разу, чем ни разу сорок раз.
|
23.01.2009, 11:34
|
#12
|
Новичок
S320 w140
|
сам спросил - сам отвечаю - нифига это не царапины - так оно и задумано на самом деле.
__________________
А190 Авангард 2001-й год
|
13.03.2009, 00:48
|
#13
|
Участник
мурзилка
|
У меня была проблема с плохим заводом зимой, проблему решил качественным бензином "Лукойл". В моем случаи приходится ездить запровлятся за 100км, в моем городе только Роснефть, а бензин у них фуфло. Но когда холодно примерно около+5 заводимся с первого раза но с каким то подозрительным звуком в районе воздушного фильтра. После долгих рассуждений пришол к выводу что в германии где в принципе и писалась програма пуска двигателя, топливо качественное, а в нашем гребаном топливе легкий фракций мало и естественно топлива нехватает. Решить проблему можно прошивкой програмы которая увеличит колличество топлива при пуске, слава всевышнему сейчас у афициалов таких програм достаточно и стоит недорого, поять ничего не нада, велосипед уже дано изобрели. Удачи
__________________
Лучше мерседеса может быть только новый мерседес
|
13.03.2009, 10:34
|
#14
|
Участник
w 168 - A 190 AMG optik paket
1
|
Цитата:
Сообщение от SHON
У меня была проблема с плохим заводом зимой, проблему решил качественным бензином "Лукойл". В моем случаи приходится ездить запровлятся за 100км, в моем городе только Роснефть, а бензин у них фуфло. Но когда холодно примерно около+5 заводимся с первого раза но с каким то подозрительным звуком в районе воздушного фильтра. После долгих рассуждений пришол к выводу что в германии где в принципе и писалась програма пуска двигателя, топливо качественное, а в нашем гребаном топливе легкий фракций мало и естественно топлива нехватает. Решить проблему можно прошивкой програмы которая увеличит колличество топлива при пуске, слава всевышнему сейчас у афициалов таких програм достаточно и стоит недорого, поять ничего не нада, велосипед уже дано изобрели. Удачи
|
Программно в наших автомобилях можно изменить настройки "мозгов" под менее качественный бензин. И так же можно увеличить количество топлива при пуске. Я себе эти настройки изменил давным давно, но проблемма с плохим первым запуском(в особенности зимой) не ушла. Посему соглашусь с Игогошей копать надо в направлении ДМРВ.
__________________
А-класс - уникальный как и ТЫ!!!
|
13.03.2009, 10:39
|
#15
|
Участник
Mercedes A-140 (W168)
2
|
Цитата:
Сообщение от Игогоша
низкий уровень сигнала с датчика массового расхода воздуха .
|
Какой уровень сигнала? сообщите в цифрах!
__________________
Лучше сорок раз по разу, чем ни разу сорок раз.
|
27.08.2009, 03:00
|
#16
|
Участник
A160
|
Игогоша, так чем история закончилась? о_О
|
25.11.2009, 19:01
|
#17
|
Участник
Honda Jazz x2, Ford Focus, VW Caddy, VW Caddy Maxi
1
|
Цитата:
Сообщение от A190AMG
Программно в наших автомобилях можно изменить настройки "мозгов" под менее качественный бензин. И так же можно увеличить количество топлива при пуске. Я себе эти настройки изменил давным давно, но проблемма с плохим первым запуском(в особенности зимой) не ушла. Посему соглашусь с Игогошей копать надо в направлении ДМРВ.
|
Хде он находится то?
|
25.11.2009, 19:08
|
#18
|
Модератор
A 160 WDB1680331J149792
11
|
В едином блоке с ECU. Блок этот узнаешь сразу - к нему прикреплены 2 больших разъема
|
01.10.2017, 22:12
|
#19
|
Новичок
A160 99г. автомат
1
|
Сейчас буду решать вопрос с дмрв, утром машина заводится с 5го раза (((
Хочу купить резисторы под замену но там есть свои баги, один человек перепаял их и расход топлива у него повысился до 20л, буду экспериментировать по финалу отпишусь поскольку другой альтернативы нет.
|
02.10.2017, 02:53
|
#20
|
Участник
A160, С230
8
|
Цитата:
Сообщение от alexlsd
Сейчас буду решать вопрос с дмрв, утром машина заводится с 5го раза (((
Хочу купить резисторы под замену но там есть свои баги, один человек перепаял их и расход топлива у него повысился до 20л, буду экспериментировать по финалу отпишусь поскольку другой альтернативы нет.
|
У меня заводилась на холодную только с нажатым газом, расход нормальный был. Сегодня эти пластинки перепаял на китайские, посмотрим что изменится.
|
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|