[Sergey Moiseev]

Всем привет!!
Мужики, подскажите как можно добраться к топливному насосу на A170 CDI?
Утром не смог завести авто, оказалось завоздушина в трубопроводе. Оттянул к "шпицыалистам", пробили по программе - не работает топливный насос, а что бы добраться к нему нужно разобрать чуть ли не пол авто.
Говорят никаких лючков нет, добраться проблема, нужно разбирать, а это как вы понимаете - уже совсем другие бабки.

Кто к нему добирался - подскажите.
Че-то мне не верится что немцы могли так протупить.

[MasterW220]

Топливный который в баке (подкачивающий)?? Или основной ТНВД??

[Sergey Moiseev]

Тот ктр подкачивающий

[MasterW220]

Сообщение от Sergey Moiseev

Тот ктр подкачивающий

Только с снятием бака!

[kislota]

Что за бред. Подкачивающий на a170 cdi стоит под капотом. снять поставить 30 мин.

[Sergey Moiseev]

Спасибо всем "знающим" за помощь..
Машину забрал с СТО и перетянул к корешу у ктр есть подьемник, что бы добраться к защите и баку. Промудохались весь вечер, сняли бак - а насоса там никакого нет, топливный насос находится под капотом.
Вечером я сразу же скинул фотки бака СТОшникам, ктр раньше у нас в городе были официалами БМВ, о том что там, в баке, нихера нет и типа Ваши люди просто отморозились смотреть авто, на что админ СТО ответил мол, значит насос под капотом (о чем мы уже и сами догадались) но причина завоздушки системы именно в нем..
Я оперативно заказываю топливный в инэте, и через 2 дня привожу товарищу насос для замены. Он мне звонит на следующий день,истерично смеется и говорит что бы я ехал к нему и по пути заскочил на Бош взял топливный фильтр.
Оказывается, что вся проблема была в ПРОГНИВШЕМ топливном фильтре, ктр мне меняли в январе вместе с ремонтом форсунок на том же специализированом ДИЗЕЛЬ-СЕРВИСЕ. Фильтр был прогнившим, имел дыры и соответственно подсасывал воздух в систему. Каким образом он прогнил - никому не известно, но причина именно в нем.
Эпилог: В специализированных СТО я разочаровался полностью, но зато прочистил бак и знаю свою топливную системы изнутри.

[PS]

Ну в большинстве этих дизельных сервисах в лучшем случае могут започинять пару тройку топливных насосов от трактора или грузовика. Ну и стенд у них есть как минимум. Сам лет двадцать назад сталкивался, двух сторонний сальник поставили не той стороной и солярка стекала в картер. Эти умники на конический вал, умудрились сальник запресовать не той стороной, там просто визуально всё видно было. А так нужно искать сервис с людьми не из бывшего сервиса какой либо марки а именно человека который знает вашу машину. Короче нужен или специализированный сервис мерседес, не суть важно чтобы офф., или человек мастер по мерседесу. Просто надо чуть дольше поискать и всё.