День добрый всем .Авто А 160 и 102 л.с. (двигатель М 166.960)
Вердикт нескольких сервисов -необходим капитальный ремонт данного двигателя.При подсчёте расходов на приобретение запчастей и затраченного времени -принято решение приобрести контрактный двигатель.Поступило предложение продать двигатель от модели А 190 с 125л.с. Посмотрел на сайте-да ,в этот кузов (w168) устанавливались данные двигатели(М166.990).Хотел проконсультироваться со специалистами:
Какие проблемы могут быть при установки данного силового агрегата и оформлении документов (ПТС)?
Вам не поставят его на учёт! В ваш кузов/модель(wdb168.033) устанавливался только один мотор м166.960! Это и будет причиной отказа.
Конечно, вы можете обратиться в конторы по "узаканиваниям переделок". Но это негативно повлияет на ликвидность авто в будущем.
М166.990 устанавливался только в модели wdb168.032 и wdb168.132
Последний раз редактировалось 190 brabus; 20.07.2020 в 20:03.
при последующей перерегистрации авто, будет отказ, в связи с изменением модели двигателя. и то если будут смотреть номер двс.
я так ставил на w251, при постановке на учет даже капот не открыли
Не совсем понял -почему категорично не поставят?
Вот алгоритм необходимых действий:
Обратиться в ГИБДД. Заполняется заявление по форме. Его будет рассматривать инспектор.
Обратиться в экспертную организацию. К примеру, НАМИ. Здесь Вы получаете документ, подтверждающий возможность замены двигателя и порядок его установки.
Подготовка документов, предоставление их в ГИБДД.
Заменить двигатель.
После Вы получаете заявление-декларацию по выполненным работам, копию лицензии и сертификатов данной организации. Можно выполнить замену самостоятельно, но тогда нужно заполнить заявление-декларацию самому.
Пройти техосмотр и проверку техсостояния, получить технологическую карту на замену. Эту услугу может выполнить экспертная организация.
Принести документы в ГИБДД, предоставить автомобиль к осмотру.
Источник: [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
И это всё нужно сделать при условии изменения модели двигателя!
И это значит ,что он не влезет и не установится в штатных креплениях? Большая разница в одной цифре модели кузова?
Я думаю, что блоки двс очень похожи, но могут быть другие точки крепления некоторых элементов или их не может быть вовсе. НУ это так, в худшем случае.
1. ЭБУ как вы будете дружить с другим мотором или купите свап-комплект сразу с косой и мозгом? А это дополнительные бапки!
2. Идентична ли система охлаждения, хватит ли бензонасоса, встанет ли выхлопная система?
3. У вас АКПП. Подружатся ли блоки?
Я конечно сильно утрирую. НО вам всё равно придётся подружить чужой мотор с машиной.
И это всё нужно сделать при условии изменения модели двигателя!
Попробуйте пройти этот путь сами
Сколько стоит стоит ваша машина в ИТХ, тыщ 200? А с неисправным мотором тыщ 100. Теперь впишите сюда затраты на свап(а это не только мотор), подружить всю электронику, переоформить неродной мотор.
Теперь посчитайте экономическую целесообразность этой затеи..
Спасибо всем за информацию.Нашёл контрактный двигатель из Германии-100 тысяч пробега и с Японии 80 тысяч пробега.Какому отдать предпочтение не знаю-цена одинаковая.Есть разница откуда тащить?
Спасибо всем за информацию.Нашёл контрактный двигатель из Германии-100 тысяч пробега и с Японии 80 тысяч пробега.Какому отдать предпочтение не знаю-цена одинаковая.Есть разница откуда тащить?
Вам нужно заручиться гарантией, что праворукий мотор к вам встанет и будет работать без проблем.
Спасибо всем за информацию.Нашёл контрактный двигатель из Германии-100 тысяч пробега и с Японии 80 тысяч пробега.Какому отдать предпочтение не знаю-цена одинаковая.Есть разница откуда тащить?
Меньше гемороя, при замене двигла на однотипный. Особенно при АКПП.
Привязка более мощного двигателя к авто и к АКПП может потребовать оч немало ресурсов и в денежном выражении и во временном. Прежде чем решиться на установку(покупку) двигателя более высокой мощности, пройдите все инстанции и юридические и технические, только после этого принимайте решение. Причём "пройдите" не виртуально, по сайтам и чьим-то советам-подсказкам, а по тем организациям, должностным лицам, которые будут Вам менять двигатель, согласовывать его с авто и АКПП, а так же с должностными лицами, которые будут узаканивать все эти работы.
Я поменял 5 моторов из японии(на япомашинах). Во всех шлак, гавно и лак - нефть. У всех маслосъёмные колпачки дубовые, на половине кольца от времени залегли. Почти все хоть немного, но кушали масло. Хотя по механической работе они были, как новые, очень тихо работали. Пробег этих моторов не знает НИКТО, от слова совсем! Все ориентируются на последнюю табличку ТО.
Все ГТ моторы полная труха и помойка, они все мёртвые.
Полагаю в немецких(польских)))) моторах всё хуже.
Я поменял 5 моторов из японии(на япомашинах). Во всех шлак, гавно и лак - нефть. У всех маслосъёмные колпачки дубовые, на половине кольца от времени залегли. Почти все хоть немного, но кушали масло. Хотя по механической работе они были, как новые, очень тихо работали. Пробег этих моторов не знает НИКТО, от слова совсем! Все ориентируются на последнюю табличку ТО.
Все ГТ моторы полная труха и помойка, они все мёртвые. Полагаю в немецких(польских)))) моторах всё хуже.
кто бы сомневался в этом...
__________________
Тем, кто спешит, грозит падение. Поэтому, между тостами нужно плотно закусывать. Шекспир
Я поменял 5 моторов из японии(на япомашинах). Во всех шлак, гавно и лак - нефть. У всех маслосъёмные колпачки дубовые, на половине кольца от времени залегли. Почти все хоть немного, но кушали масло. Хотя по механической работе они были, как новые, очень тихо работали. Пробег этих моторов не знает НИКТО, от слова совсем! Все ориентируются на последнюю табличку ТО.
Все ГТ моторы полная труха и помойка, они все мёртвые.
Полагаю в немецких(польских)))) моторах всё хуже.
ну я например знаю пробеги, т.к. сам покупаю авто на аукционе и вижу пробег
ну я например знаю пробеги, т.к. сам покупаю авто на аукционе и вижу пробег
В наше время, надо быть поосторожнее с такими выражениями. Если на одометре пробег в 100000, это совсем не значит, что так всё и есть. Его,(пробег) раз надцать могли сбросить и выставить желаемый, слава богу, современные гаджеты электронные это запросто позволяют.
В Германии, обнулить пробег и выставить желаемый стОит 50 евриков.
Во всяком случае, такая цена была лет 5-6 назад.
В наше время, надо быть поосторожнее с такими выражениями. Если на одометре пробег в 100000, это совсем не значит, что так всё и есть. Его,(пробег) раз надцать могли сбросить и выставить желаемый, слава богу, современные гаджеты электронные это запросто позволяют.
В Германии, обнулить пробег и выставить желаемый стОит 50 евриков.
Во всяком случае, такая цена была лет 5-6 назад.