Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia > Mercedes-Benz > Сервис Mercedes-Benz > WINDE - ТЕХЦЕНТР MERCEDES. ТЮНИНГ. МОЩНОСТНОЙ СТЕНД.
Вопросы связанные с ремонтом Мерседес и эксплуатацией Mercedes-Benz. ТО Мерседес Бенц. Ремонт Мерседес. Сервис Мерседес. Обслуживание у дилеров, поиск нужных запчастей по номеру Мерседес. Пробить VIN Мерседес. Дилеры Мерседес. Инструкции Мерседес. Номера по каталогу Мерседес. АКПП Мерседес. FAQ Мерседес.
Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Авторизируйтесь, чтобы получить доступ ко всем функциям форума
Закрыто
Старый 09.10.2020, 20:07   #1561
winde
Завсегдатай
Mercedes
Сообщений 1,339
Адрес Москва
Регистрация 02.11.2009
Потенциал М270 // 1.6т

Для многих 122л.с. и Mercedes в одном предложении звучит дико, сразу начинается поток шуток про то, что это не Мерседес и "даже солярис обьедет", но так говорят ровно до тех пор, пока не прокатятся. Да, 122 силы это очень скромно, но то, как они старательно тащат машину, впечатляет. Сравнить с солярис ну никак нельзя.

Самое крутое здесь - потенциал для тюнинга и если кто-то сейчас хочет взять себе А180, но смущает мощность, обращайтесь, потенциал здесь отличный и динамика не будет удручающей.

Есть два решения:

1. Поднятие класса мощности
Сток: 122л.с и 200Нм
Тюнинг: 156л.с. и 250Нм
+34л.с. +50Нм

ДВС дефорсирован, то есть на этапе заводских настроек программно занижена мощность, более полноценный вариант ПО - 156л.с., поднятие класса мощности - заводские калибровки. Даже тюнингом назвать нельзя

2. Чип тюнинг

Это решение для тех, кому всегда доступен АИ98-100 и кто не хочет «выжимать» все соки из 1.6т. Предложений на 200-250++л.с. достаточно, но считаем перебором.
Лучше получить меньше и быть уверенным в автомобиле, чем наоборот.

Stage 1 Winde: 175л.с и 310Нм
+53л.с. +110Нм
Разница в разгоне до 100км/ч ~2сек

Только программная работа, без физических вмешательств, обслуживание стоковой версии = обслуживание тюнинговой версии, приоритет - ресурс.

Записывайтесь заранее и welcome !)
Вложения
__________________
Обращайтесь:
8-925-703-18-53
Winde.ru
www.instagram.com/winde.ru/
Техцентр Mercedes. Тюнинг. Мощностной стенд.
Старый 12.10.2020, 00:33   #1562
Barsht
Новичок
GLC 200
Сообщений 33
Регистрация 27.09.2020
Добрый день.

На форуме мало информации про тюнинг m264.

Есть опыт/примеры работы для GLC 200 (253.981) 197лс?

На него установлен M264 E20 LL (с 197лс), как и на некоторых E200/300/350, GLC300 (197/249/258лс)

По номерам комплектующих этих моделей не нашел разницы (коробка, турбина, поршни и пр). Есть варианты поршней и турбонагнетателя с маркировкой АА6 (модификация с повышенной мощностью 1) или АА7 (модификация с повышенной мощностью 2)

В спецификациях по VIN у всех моделей указан AA6, различия только в маркировке -
M013 - Двигатель пониженной мощности (GLC/E 200 197лс) и M014 - Двигатель повышенной мощности (GLC/E 300)

Какие у них механические отличия, кроме прошивки двигателя?
Есть ли для GLC m264 заводские программы от GLC300?
Старый 12.10.2020, 21:48   #1563
winde
Завсегдатай
Mercedes
Сообщений 1,339
Адрес Москва
Регистрация 02.11.2009
Цитата:
Сообщение от Barsht Посмотреть сообщение
Добрый день.

На форуме мало информации про тюнинг m264.

Есть опыт/примеры работы для GLC 200 (253.981) 197лс?

На него установлен M264 E20 LL (с 197лс), как и на некоторых E200/300/350, GLC300 (197/249/258лс)

По номерам комплектующих этих моделей не нашел разницы (коробка, турбина, поршни и пр). Есть варианты поршней и турбонагнетателя с маркировкой АА6 (модификация с повышенной мощностью 1) или АА7 (модификация с повышенной мощностью 2)

В спецификациях по VIN у всех моделей указан AA6, различия только в маркировке -
M013 - Двигатель пониженной мощности (GLC/E 200 197лс) и M014 - Двигатель повышенной мощности (GLC/E 300)

Какие у них механические отличия, кроме прошивки двигателя?
Есть ли для GLC m264 заводские программы от GLC300?
Добрый день

Маркировка "двигатель пониженной мощности" говорит сама за себя)

Поднятие класса мощности конечно доступно (258л.с. и 370Нм на выходе), так же есть предложение Stage 1: 270л.с. и 410Нм
(+73л.с. +90Нм).

Обращайтесь)
Старый 12.10.2020, 22:02   #1564
Barsht
Новичок
GLC 200
Сообщений 33
Регистрация 27.09.2020
Цитата:
Сообщение от winde Посмотреть сообщение
Добрый день

Маркировка "двигатель пониженной мощности" говорит сама за себя)

Поднятие класса мощности конечно доступно (258л.с. и 370Нм на выходе), так же есть предложение Stage 1: 270л.с. и 410Нм
(+73л.с. +90Нм).

Обращайтесь)
У glc300, с таким же железом, 249лс.
Прошивка на 258лс не от него?

Есть ли опыт работы с glc+m264 и какие у них различия по агрегатам, на которые влияет класс мощности, между 200 и 300?
Старый 13.10.2020, 20:56   #1565
winde
Завсегдатай
Mercedes
Сообщений 1,339
Адрес Москва
Регистрация 02.11.2009
Сажевый фильтр: быть или не быть

Про сажевый фильтр гуляет множество мифов, например, что если его удалить, то машина поедет значительно лучше или что сажевый фильтр снижает ресурс и удаление необходимо для того, чтобы ДВС "жил".
Сегодня разберем основные вопросы по этой теме.

1. Какой будет прирост мощности и момента, если удалить исправный сажевый фильтр?
Прирост может быть незначительный, обычный водитель даже не почувствует, так что удалять ради увеличения мощности бессмысленно

2. Сажевый мешает «дышать» двигателю?
Если фильтр не забит, то ничему он не мешает и при удалении «здорового» сажевого фильтра не будет лучше или хуже. Просто немного добавится дымности и всё

3. На сколько сажевый снижает ресурс?
Фильтр не снижает ресурс, опять-таки, если он не забит

4. На каком пробеге необходимо вырезать?
Необходимости в этом нет, если фильтр забился, можно поменять на новый (достаточно дорого). Точного пробега на котором фильтр забьётся никто не назовёт, все индивидуально. Конечно, если нет желания ставить новый, то можно удалить

5. Что происходит, когда сажевый забивается?
Если ситуация совсем запущена, то Check Engine и аварийный режим обеспечены (потеря мощности), тянуть с решением не надо

6. Как сделать так, чтобы сажевый фильтр жил дольше?
Почаще выгуливать машину по трассе с постоянной скоростью 80-100км/ч = запускать регенерацию.

7. Как проверить состояние сажевого фильтра?
Компьютерная диагностика покажет процент заполнения, например, если забит на 50%, то поможет обычная поездка по трассе, а если больше, то надо анализировать последние регенерации.
Если например, регенерация была, но при этом ЭБУ «ругается» на сажевый, то надо либо заменить, либо удалить после консультации с сервисом. Поездка по трассе уже не спасёт.

Вывод: сажевый фильтр имеет смысл удалять только тогда, когда он забился. Просто так, преследуя цель увеличить мощность или продлить ресурс, этого делать не надо.
Вложения
__________________
Обращайтесь:
8-925-703-18-53
Winde.ru
www.instagram.com/winde.ru/
Техцентр Mercedes. Тюнинг. Мощностной стенд.
Старый 14.10.2020, 20:09   #1566
winde
Завсегдатай
Mercedes
Сообщений 1,339
Адрес Москва
Регистрация 02.11.2009
Цитата:
Сообщение от Barsht Посмотреть сообщение
У glc300, с таким же железом, 249лс.
Прошивка на 258лс не от него?

Есть ли опыт работы с glc+m264 и какие у них различия по агрегатам, на которые влияет класс мощности, между 200 и 300?
Наберите нам, обсудим более детально
Старый 14.10.2020, 20:27   #1567
ZhZh_MB
Новичок
MB GLC
Сообщений 62
Адрес Москва
Регистрация 26.04.2020
Цитата:
Сообщение от winde Посмотреть сообщение
Наберите нам, обсудим более детально
А вы можете ответить на вопрос здесь на форуме? Меня тоже интересует
Старый 16.10.2020, 19:52   #1568
winde
Завсегдатай
Mercedes
Сообщений 1,339
Адрес Москва
Регистрация 02.11.2009
Mercedes GLS400 // Stage 1

Слышали выражение "дизель на стоке - деньги на ветер"? Это действительно так, но сегодня речь пойдет о бензиновом ДВС с такой же идеологией: М276 333л.с.



Дефорсированный двигатель (программно задушенный для расширения модельного ряда), поэтому потенциал для тюнинга огромный. Благодаря тому, что ДВС выпускался с завода в нескольких вариантах мощности, есть два решения для тюнинга.

1. Поднятие класса мощности

Заводские калибровки от этого же М276, результат: 367л.с. и 520Нм.
Разницы "небо и земля" конечно не будет, но для тех, кому принципиально важно получить оригинальное мерсовское решение, подходит идеально. Даже тюнингом сложно назвать

2. Чип тюнинг // Stage 1
Здесь все гораздо интереснее, при настройке под АИ98-100 можно получить 400+ сил и 500+Нм, здесь разница будет ощущаться как "небо и земля", эмоции как от покупки новой машины обеспечены

На фото Mercedes w166 GLS400





Stage 1 Winde
Замеры сток: 334л.с. и 469Нм
Замеры тюнинг: 445л.с. и 537Нм
+111л.с. +68Нм
График:



Разгон до 100км/ч сокращается почти на полторы секунды, но это не самое интересное, самое интересное то, как начинает себя вести машина в средних режимах: никаких пауз перед тем как поехать, никаких затупов и ощущений, что ездишь на ограничителях. Создан для тюнинга.



Только программная работа, без вскрытия блока и без каких-либо физических вмешательств, компьютерная диагностика делается бесплатно и по умолчанию, техническое обслуживание тюнинговой версии = техническое обслуживание стоковой версии, рекомендован АИ98-100 (как на стоке, так и на тюнинге).

Записывайтесь заранее и welcome !)

__________________
Обращайтесь:
8-925-703-18-53
Winde.ru
www.instagram.com/winde.ru/
Техцентр Mercedes. Тюнинг. Мощностной стенд.
Старый 20.10.2020, 20:04   #1569
winde
Завсегдатай
Mercedes
Сообщений 1,339
Адрес Москва
Регистрация 02.11.2009
Чип тюнинг Mercedes w221 S320CDI

Редко беремся за настройку возрастных автомобилей, это всегда исключение из правил.
В работе Mercedes w221 S320CDI 2008г.в., пробег 188т км.









Сейчас у машины второй владелец, первый спокойно ездил с водителем, делал ТО каждые 10т км и ни на какой серьёзный ремонт не попадал, второму достались все сливки.
За 9 месяцев и 15т км пробега успел поменять цепь, провести капитальный ремонт ДВС (масляное голодание), отремонтировать турбину (в неё улетела вихревая заслонка) и заменить все пневмобаллонны. Вот история с пневмой самая интересная: ночью влетел в яму перед открытым люком, удар был настолько сильный, что лобовое лопнуло. Вызвал ГАИ, вынесли постановление, обратился к юристу и в досудебном компенсировали два помятых диска (50т руб), все пневмабаллоны (120т руб за штуку) и лобовое (39т руб).
В общем, история обслуживания насыщенная.







Ну это ладно, несмотря на все эти приключения с капитальным ремонтом, владелец очень доволен автомобилем, но после Lexus LS600h не хватает динамики и отзывчивости: «очень вяло себя ведёт на дороге, кому-то этого хватает, но мне нет, побольше бы резкости и подхвата с низов, поменьше затупов и будет идеально. Я не гонщик, выжимать все соки не надо, нужен просто лайтовый чип, чтобы машина не раздражала своей задумчивостью».

Stage 1 Winde
Замеры сток: 233л.с. и 565Нм
Замеры тюнинг: 261л.с. и 628Нм
+28л.с. +63Нм

График:



Отдельное внимание уделили средним режимам, сбалансированное решение для автомобиля «на каждый день».

Программная работа
- диагностика бесплатно и делается по умолчанию
- без вскрытия блока и без каких-либо физических вмешательств
- техническое обслуживание тюнинговой версии = техническое обслуживание стоковой версии

Обращайтесь !)
__________________
Обращайтесь:
8-925-703-18-53
Winde.ru
www.instagram.com/winde.ru/
Техцентр Mercedes. Тюнинг. Мощностной стенд.
Старый 22.10.2020, 21:16   #1570
winde
Завсегдатай
Mercedes
Сообщений 1,339
Адрес Москва
Регистрация 02.11.2009
Диагностика Mercedes w207 с пробегом 125т км

Диагностика после покупки уже не удивляет, т.е. когда покупают машину "в слепую" и после сделки везут в сервис на осмотр. Как правило, так делают если машина принадлежала другу или кому-то из членов семьи, ну или очень выгодный прайс. В любом случае считаю, что лучше отвезти в сервис перед тем, как покупать.



На фото Mercedes E200 w207 2014г.в. с пробегом 125т км, который привезли на диагностику после покупки.
Надо было оценить состояние автомобиля и если замечаний нет, то сделать чип, но что-то пошло не так.

Результат диагностики и рекомендации:
1. Под капотом нашли доп.блок для увеличения мощности, сняли
2. Замена клапана частичных нагрузок (через электроконтакт течь масла)
3. Масло дошло до ЭБУ, так что чистка ЭБУ





4. Замена свечей зажигания (пропуски зажигания)
5. Замена насоса охлаждающей жидкости (течь антифриза)
6. Замена АКБ (требование ЭБУ)
7. Замена стоек переднего стабилизатора (люфт шаровых)
8. Замена муфты генератора (заклинивание подшипников)
9. Замена передних тормозных дисков и колодок

После проведения всех необходимых работ отправили на тест-драйв стоковой версии, сравнит ощущения с коробочкой (доп.блок) и приедет на настройку на стенде (заодно замерим результат доп.блока, расскажем).



Есть три варианта для увеличения мощности:

1. Чип тюнинг под АИ98-100
Сток: 184л.с. и 270Нм
Тюнинг: 260л.с. и 440Нм
+76л.с. +170Нм
Разгон сокращается на ~1.5сек

2. Чип тюнинг под АИ95 (можно заправлять АИ98-100)
245л.с и 400Нм
+61л.с. +130Нм

3. Поднятие класса мощности (АИ95-100)
Это заводские калибровки для этого же ДВС, результат: 245л.с. и 370Нм
+61л.с. +100Нм

Программная работа:
- диагностика бесплатно
- без вскрытия/снятия блока
- без влияния на расход, при сохранении манеры вождения (может даже снизиться на ~литр)
- обслуживание стоковой версии = обслуживание тюнинговой версии

Настройка на стенде занимает часов 5-6, расписание плотное, так что записывайтесь заранее и велком !)
__________________
Обращайтесь:
8-925-703-18-53
Winde.ru
www.instagram.com/winde.ru/
Техцентр Mercedes. Тюнинг. Мощностной стенд.
Старый 23.10.2020, 01:20   #1571
alexxeych
Новичок
E200 w213
Сообщений 8
Адрес Москва
Регистрация 01.03.2018
Написал в личку, жду от вас ответ
Старый 23.10.2020, 20:38   #1572
winde
Завсегдатай
Mercedes
Сообщений 1,339
Адрес Москва
Регистрация 02.11.2009
Цитата:
Сообщение от alexxeych Посмотреть сообщение
Написал в личку, жду от вас ответ
Добрый вечер
Проверяйте)
Старый 24.10.2020, 22:13   #1573
VnK164
Участник
Mercedes-benz E 350 4fm, glc fl
Сообщений 266
Регистрация 15.09.2017
Цитата:
Сообщение от winde Посмотреть сообщение
Добрый день

Маркировка "двигатель пониженной мощности" говорит сама за себя)

Поднятие класса мощности конечно доступно (258л.с. и 370Нм на выходе), так же есть предложение Stage 1: 270л.с. и 410Нм
(+73л.с. +90Нм).

Обращайтесь)
Подскажите по ценам пожалуйста
Старый 26.10.2020, 20:43   #1574
winde
Завсегдатай
Mercedes
Сообщений 1,339
Адрес Москва
Регистрация 02.11.2009
Цитата:
Сообщение от VnK164 Посмотреть сообщение
Подскажите по ценам пожалуйста
Отправлено в личные сообщения
Старый 27.10.2020, 20:32   #1575
winde
Завсегдатай
Mercedes
Сообщений 1,339
Адрес Москва
Регистрация 02.11.2009
Дымность после тюнинга

Самый популярный миф о тюнинге современных дизельных ДВС: после чипа обязательно начинает дымить.



На самом деле, если стоит сажевый фильтр, а он стоит на всех современных дизельных автомобилях, то никакой дымности не будет, даже если чип "корявый". При неграмотной настройке может быть повышенный расход, слабая динамика, провалы тяги, ошибки - могут быть, а дымность - нет.

Для чего нужен сажевый фильтр?
Все просто - сдерживать сажу, так почему при его наличии машина должна дымить? Если сделан «корявый» чип, то сажевый быстро забьётся, прогорит (образуется дырка) и да, машина начнёт дымить, т.е. корявый чип + отсутствие/неисправность сажевого = не автомобиль, а паровоз.



При правильном тюнинге и отсутствии сажевого фильтра дымность может увеличиться, но незначительно и только при ускорении, то есть такого, что стыдно за чёрные облака перед водителем сзади не будет. Даже при газе в пол.

Имеет ли смысл удалять сажевый фильтр для получения большей мощности?
WOW эффекта от этого не будет. Дело в том, что для того, чтобы получить прирост от освобождения выхлопной системы нужно иметь большой поток выхлопных газов, а у дизелей этого нет (в отличии от бензиновых версий), так что прирост можно получить небольшой и это однозначно приведёт к крайне неэстетичной дымности. Разве это стоит того результата, который едва почувствуешь? Я считаю, что нет.

Наш профиль гражданские автомобили на каждый день, поэтому предлагаем только «лайтовый» тюнинг, который не вынуждает удалять сажевый фильтр или вносить какие-либо конструктивные изменения. Все как на стоке, только едет лучше.
__________________
Обращайтесь:
8-925-703-18-53
Winde.ru
www.instagram.com/winde.ru/
Техцентр Mercedes. Тюнинг. Мощностной стенд.
Старый 29.10.2020, 20:27   #1576
winde
Завсегдатай
Mercedes
Сообщений 1,339
Адрес Москва
Регистрация 02.11.2009
Диагностика Mercedes w205 C200 2016г.в. с пробегом 60т км



Причина обращения: «машина постоянно начинает ”клевать“, пропала мощность как на малых оборотах, так и на высоких, как будто что-то назад тянет, в пробках начала перегреваться, расход вырос на пару литров, кондиционер нормально не холодит и чек то загорается, то пропадает»

Результат диагностики:

1. Сильно забиты радиаторы (поэтому перегревы).



Вот что увидете, если посмотрите через "ноздри" - чистые радиаторы, но это только иллюзия. Через решетку видно только радиатор кондиционера, а вся грязь скапливается за ним, образуя «одеяло», через которое поток воздуха не может пройти, что и приводит к перегревам, не рабочему кондиционеру и потере мощности.

Вот реальность:


Регламента по мойке радиаторов нет, все индивидуально и зависит от условий эксплуатации, как правило, надо мыть перед каждым летним сезоном. Ещё важная ремарка: не пытайтесь их промыть через решетку на самомойке, пустая затея, радиаторы надо снимать и промывать каждый отдельно.


2. Неисправен датчик коленчатого вала (из-за этого активировался аварийный режим, что владелец описал как "клюет, не едет", отсюда и чек). Замена датчика.

3. Цепь растянулась и начала звенеть при запуске.
Можно ли не менять? В общем-то можно, но рано или поздно грохот цепи станет ещё сильнее, начнутся ошибки и в конце концов цепь перескочит/порвётся и клапана встретятся с поршнями, что приведет к куда более дорогому ремонту, чем просто замена цепи. Лучше не затягивать с заменой.

4. Клапан частичных нагрузок потек и масло добралось до ЭБУ, хорошо, что вовремя заметили и блок не залило, только разъёмы (датчик заменить, почистить разьем ЭБУ и проблем нет)





Все эти неисправности не случились в секунду, т.е. здесь накопительный эффект и если бы не загорелся чек, то вполне вероятно, что владелец не поехал бы на диагностику и "снежный ком" стал бы еще больше.



При каждой замене масла должна быть грамотная диагностика, благодаря которой неисправности будут вовремя устранены или предотвращены, так что обслуживайте свой автомобиль в профильном сервисе и что такое "снежный ком" не узнаете.

Обрашайтесь !)
__________________
Обращайтесь:
8-925-703-18-53
Winde.ru
www.instagram.com/winde.ru/
Техцентр Mercedes. Тюнинг. Мощностной стенд.
Старый 01.11.2020, 22:13   #1577
Добрый доктор
Новичок
GLE 300d V167
Сообщений 56
Адрес Краснодарский край
Регистрация 26.09.2009
winde, Добрый вечер,напишите пожалуйста цену и возможность увеличения мощности на GLE V167 300d 2020г.выпуска.спасибо
Старый 02.11.2020, 20:24   #1578
winde
Завсегдатай
Mercedes
Сообщений 1,339
Адрес Москва
Регистрация 02.11.2009
Цитата:
Сообщение от Добрый доктор Посмотреть сообщение
winde, Добрый вечер,напишите пожалуйста цену и возможность увеличения мощности на GLE V167 300d 2020г.выпуска.спасибо
Добрый вечер
Информация отправлена, проверяйте )
Старый 02.11.2020, 20:58   #1579
winde
Завсегдатай
Mercedes
Сообщений 1,339
Адрес Москва
Регистрация 02.11.2009
Обязательная диагностика перед тюнингом

Мы уже неоднократно писали о том, что перед программным увеличением мощности делаем компьютерную диагностику и если есть определенные ошибки (здесь не имеются в виду такие, как не работающая подсветка или электрорегулировка сидений), речь о более серьёзных (пропуски зажигания, низкое давление наддува, детонация), то тюнинг откладываем до тех пор, пока не устраним неисправность.



На фото Mercedes ML400 и по компьютерной диагностике никаких ошибок нет, но под капотом нашли течь масла в системе управления изменения фаз ГРМ, о чем сообщили владельцу и дали рекомендации по устранению.





Как связан программный тюнинг и течь масла под капотом?
Представьте, что клиент оказался очень далеким от автомобильной техники и когда обнаружит эту течь, сделает вывод, что раз до чипа ее не было, значит все из-за него, начнется "веселье". Так что, нам проще показать результаты диагностики до тюнинга, чем объяснять, как устроен современный автомобиль. Получается, что диагностика нужна больше нам, чем клиенту, поэтому и делаем бесплатно, по умолчанию.

Вернемся к теме тюнинга.
Для Mercedes ML400 М276 3.0т 333л.с. есть два варианта решения для увеличения мощности:

1. Поднятие класса мощности
Заводские калибровки от этого же ДВС.

Результат:
Сток: 333л.с. и 480Нм
Тюнинг: 367л.с и 520Нм
+34л.с. +40Нм

Здесь единственный плюс: «все по заводу», но прирост для 3.0т слишком скромный, поэтому редкий случай, когда кто-то хочет заводские кодировки на этой модификации.

2. Stage 1 Winde⠀⠀⠀⠀
Гражданский тюнинг для автомобиля «на каждый день», решение направлено на раскрытие потенциала, т.е. не «злой» тюнинг, где главное цифры, а ресурс в приоритете.

Сток: 333л.с. и 480Нм
Тюнинг: 420л.с. и 580Нм
+87л.с. +100Нм

Работу выполняем без вскрытия ЭБУ и без какого-либо другого физического вмешательства, только программная настройка. Расход зависит от манеры вождения, как правило, не меняется (рекомендован АИ98-100).
Техническое обслуживание тюнинговой версии = техническое обслуживание стоковой версии

Записывайтесь заранее и велком !)
__________________
Обращайтесь:
8-925-703-18-53
Winde.ru
www.instagram.com/winde.ru/
Техцентр Mercedes. Тюнинг. Мощностной стенд.
Старый 04.11.2020, 20:50   #1580
winde
Завсегдатай
Mercedes
Сообщений 1,339
Адрес Москва
Регистрация 02.11.2009
Рекомендации владельцам Mercedes GL350d



(Не обращайте внимания на шильдики, здесь они выполняют роль аксессуара)

На фото Mercedes GL350d с пробегом 170т км, машина простояла почти год, после того, как владелец решил прокатиться, заметил, что при торможении появились какие-то неприятные щелчки. Привез к нам на диагностику, оценили состояние тормозной системы и успокоили, что подобного рода щелчки после долгого простоя — норма, а вот результат дальнейшей диагностики не такой радужный.



На фото ниже хорошо видно состояние воздушного фильтра, такое загрязнение привело к течи уплотнительного кольца расходомера и клапана вентиляции.







Так же отметили, что нужно заменить маслозаливную крышку, которая начала подтекать и уплотнительное кольцо турбины.



Вот состояние салонного фильтра:



Патрубки здесь требуют отдельного внимания:





Их замена недешевое удовольствие, но и скотч не решение, если уж экономить, то лучше использовать специальную ленту.
Дело в том, что через эти патрубки холодный воздух проходит в воздушные фильтры, а из-за того, что патрубки разорваны, ДВС начинает брать воздух из под капота, т.е горячий. В результате расход топлива больше, а мощности меньше.
По результатам компьютерной диагностики давно пора менять аккумулятор, больше никаких ошибок.

Рекомендации владельцам:
1. ТО до 10т км, оптимально каждые 7-8т (зависит от стиля вождения)
2. Следить за состоянием радиаторов и промывать со снятием при необходимости
3. Переодически промывать впуск (по рекомендациям сервиса)
4. Иногда выезжать на трассу и двигаться с постоянной скоростью 100-110км/ч для прожига сажевого фильтра
5. Рекомендую не игнорировать топливные присадки, хороший вариант - Tunap (у нас всегда в наличии)
6. Топливный фильтр не надо менять на каждом ТО, достаточно это делать раз в ~20 т км
7. Обслуживайте в профильном сервисе Mercedes, где будут делать диагностику при каждой замене масла, что поможет вовремя предотвратить/устранить неисправность

Обращайтесь !)
Закрыто


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Супер-актуальное
Вечные темы
Интересные темы


СХОД-РАЗВАЛ С ИНКЛИНОМЕТРОМ ДЛЯ MERCEDES-BENZ
Выставление углов установки колес с использованием инклинометра Romess/Haweka Подробнее...