Стоимость восстановления w123 купе, содержание, вождение
Вот например такого:
Сколько стоит восстановить "это" в состояние между "хорошо" и "коллекционный"?
Легко ли найти запчасти на 123-и? Кузовщину?
Сравнивая с с124, похожа или совсем другая тачка?
Стоимость содержания в "хорошем" состоянии большая?
Зимой на заднем приводе без электроники совсем ужасно?
Есть владельцы купешек (да и седанов), отзовитесь!
у меня на 123 и 124 кузов стандартный ответ- 20 тысяч евро, для начала.
А потом по-ходу пьесы ещё 10. Но это уже мелочи.
Если употреблять слово "восстановить"...
Стоимость содержания, если всё в идеале- копеечная.
__________________
" К машине нельзя относиться, как к человеку.
Машину надо любить."
Walter Röhrl (c)
Многовато для меня.
На что 20Евро, особенно в РФ?
Мои примерные расчеты на купе(!) 123:
Кузов - полное восстановление (при необходимости) - 200.000 руб
Подвеска - 70.000 руб
Движок и КПП: 230.000 руб
Салон: 50.000 руб
Итого 550.000 - это при наихудшем, но еще "покупном" состоянии (двова, но не насквозь гнилые). Это до 14Евро.
Или я где-то ошибся? Думаю в Германии цены-то не намного выше.
И это будет полная "реинкарнация"!
Но при этом по теме я не говорю о полной "реинкарнации", как в нескольких всем известных темах, а говорю о восстановлении лишь того, что очевидно необходимо заменить.
Собственно, рассчитываю на максимум 10Евро вложений. Речь идет именно о 123 купе. Я утопист?
__________________
w203 -> w211
E84
Последний раз редактировалось Derring; 05.12.2011 в 00:34.
Это цены в случае если все основные работы будете производить сами, а специализированное(окраска, мотор, коробка, пошив и реставрация деталей интерьера) на стороне
Вы имеете в виду саму разборку/сборку?
Ну да, в принципе можно и самостоятельно, там электрики не так много, как на 124-х.
Вообще тут, как я уже написал, главный вопрос: что делать будет нужно, а что нет.
Кузов - 100% делать, коробас и двигло - не факт, что нужно будет все перебирать. Салон - можно сделать самостоятельно, кроме кройки и шитья.
Время можно найти, если уволюсь=)))
Место разбора - большой отапливаемый гараж с ямой и инструментами пойдет?
Кузов - делать в профильном сервисе, естественно.
Вообще интересно так же, если сразу в сервис поставить и поставить задачу - кузов капитально, остальное по мере износа, неужели больше 14евро в Москве будет?
Сколько стоит сейчас полный разбор с полной проваркой кузова и покраской при условии 3-4 несложных очагов коррозии и отсутствии необходимости замены элементов?
У нас расклад такой.
Полная обработка и покраска кузова в ванне ( с разбором и сбором)- 6500-7 евро.
Двиг перебрать 4-5 евро.
Коробка 2.
Подвеска 2.
Салон- тут от состояния надо плясать- но минимум 1500 евро.
Имеем 17500-18 евро. Это я запчасти не считал..
__________________
" К машине нельзя относиться, как к человеку.
Машину надо любить."
Walter Röhrl (c)
Итого 550.000 - это при наихудшем, но еще "покупном" состоянии (двова, но не насквозь гнилые). Это до 14Евро.
Или я где-то ошибся?
Однозначно дороже 203-го.
При вашем бюджете на восстановление, для приведения к состоянию близкому к идеалу нельзя брать даже среднее состояние.
Изучите цены хотя бы на молдинги, бампера и всякую мелочевку, которая, я уверен, негодна как минимум на 50%.
Для примера, один лишь передний бампер (3 элемента хром) обойдется 40 тыщ рублей.
Молдинги вокруг бокового стекла 40 тыщ.
Крялья по 20 тыщ.
Двери по 30 тыщ.
Любой внешний молдинг начинается от 2,5 тыщ за штуку.
Ну а там если рулевой редуктор вдруг с люфтом, то за новый от 150 тыщ отдадите.
Задний редуктор 200 тыщ.
__________________
Mercedes-Benz C240 Rieger Sport 1998
Я пришел в приличную мастерскую к знакомым и сказал, что нужно покрасить машину. Они глянули и ответили, что заматить и покрасить стоит 5 за деталь со сборкой-разборкой и проч. Юра, у тебя, сказали они, 8 слоев краски - их все нужно сдирать, готовить деталь, проявлять черной краской, сдирать, испралять дефекты и красить на чистовую - но это 10. Как будем делать?, спросили они).
