Вопросы связанные с ремонтом Мерседес и эксплуатацией Mercedes-Benz. ТО Мерседес Бенц. Ремонт Мерседес. Сервис Мерседес. Обслуживание у дилеров, поиск нужных запчастей по номеру Мерседес. Пробить VIN Мерседес. Дилеры Мерседес. Инструкции Мерседес. Номера по каталогу Мерседес. АКПП Мерседес. FAQ Мерседес.
Как правильно зарядить аккумулятор. (Зарядные устройства, обслуживание батареи)
Доброго времени суток всем.
Есть стандартная совковая заряжалка, на выходе 12Вольт до 6,3 Ампер. Инструкция отсутствует. Есть аккумулятор Varta 100Ah.
1. Как определить, помер аккумулятор или нет, т.е. можно его заряжать или нет?
2. Все ли аккумуляторы можно заряжать?
3. Как правильно зарядить аккумулятор?
4. Как правильно обслуживать аккумулятор?
ТАки да - аналогичная проблема с вартой 75 А.ч хотя на ней вроде бы глазок есть - красный или зеленый в зависимости от зарядки, но как правильно заряжать? И полярность обратная как-о влияет?
обратная полярность просто + и - с другой стороны, а проверить аккумулятор нужно первое тестером, если в состоянии покоя на нем меньше 12.4 вольта это уже мало. потом померить силовым тестером сколько тока он выдает или какого напряжение под нагрузкой (если аккумулятор дохлый после зарядки он может выдавать и 12.5 вольт но ток уже не будет положенный выдавать)
__________________
Обслуживание, ремонт и программирование
силовой дорого стоит помоемому (сравнительно-относительно) а вот обычный тестер которым можно померить напряжение от 150 рублей где то . в чип и дип точно продается
__________________
Обслуживание, ремонт и программирование
Если он может выдержать А=600-700ампер,то можно,ведь ты хочешь замерить накоротко,судя по вопросу..
))) На зарядном должно быть примерно U=14Вольт,не меньше. Не зря на генераторе 14,5В...
))) В аккуме уровня Varta можно только плотность проверить,больше ничего
))) Белые-серые-зеленые глазки абстрактные величины,причем в одной банке из шести
))) Правильно зарядить зарядным - выставляется ток,равный току батареи в А/ч, деленный на 10. Например батарея 65А/ч - зарядный ток 6,5А,на первый час,потом можно меньше.Заряжать до начала выделения водорода из электролита (пузырьки в банках). Или проехать на дальнее расстояние.
Если закипел в первые полчаса - АКБ в утиль,покупай новый,особливо если авто с "автоматом",а то горюшка хлебнешь...)))
ТАки да - аналогичная проблема с вартой 75 А.ч хотя на ней вроде бы глазок есть - красный или зеленый в зависимости от зарядки, но как правильно заряжать? И полярность обратная как-о влияет?
особой проблемы нет... оборудование (аккумулятор и заряжалка) должны совпадать по вольтажу (бывают 6 и 12 вольт).
Зарядное ус-во само по себе подходит к аккумулятору любой ёмкости и наоборот,- конкретный аккумулятор можно заряжать любым зарядным устройством.
Работоспособность аккумулятора можно определить используя нагрузочную вилку. С обычным тестером ничего путного о батарее не узнать...
Глазок - обычно представляет из себя поплавок и соответствует следующим состояниям батарейки:
зелёный - зарядка 65% или более и у вас всё хорошо.
чёрный -зарядка меньше 65% и надо бы подзарядить
бёлый - мёртвая батарейка или электролит вытек
Чтобы не возникал соблазн проверить уровень и не тянуло на другие подвиги, типа мерить плотность электролита, порекомендую необслуживаемый аккумулятор.
__________________
человек без СТАРа
WDB2021931F912412
Нагрузочная вилка есть в любом уважающем себя и торгующем АКБ магазине или в каком-нибудь Автотранспортном предприятии у аккумуляторщика...Сам постоянно беру или Mutlu или Varta,ни разу не подводили.
Оригинальное зарядное устройство Mercedes CTEK XS3600.
Всем доброго времени суток!
Хочу узнать пользовался ли кто нибудь зарядным CTEK XS3600? Производит некая компания “ctek” Швеция [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе][Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе] . До недавнего времени зарядка не требовалась, а тут решил приобрести, выбор пал на «самую лучшую зарядку в мире», как написано на оф. сайте. Начитался всячины в интернете про них, что, мол, даже восстанавливает уставший АКБ. Как я понял зарядки, компания продает под своей маркой и снабжает автопроизводителей, только наклейки клеит разные, порш, мерседес и .т.д. за это цена на 2000р больше. Вобщем я приехал к официалам MB и купил её за 5400руб т.к. обычных не нашел. Пришел домой вечером снял батарею, в тазике подержал с теплой водой примерно час и поставил в 22:00 на зарядку, всё шло пучком, лампочка загорелась, что заряд идёт. Утром примерно в 7ч я заметил, загорелся индикатор «заряд окончен». Потом пошел на работу стал заводить, а стартер еле крутит, свет в салоне гаснет, ничего не пойму, совсем не зарядился. Проверил плотность 1.23-1.25 в разных отсеках. Аккумулятор 60А сделан в дойчландии рабочий 100% за день до этого я его толкнул минут 30 на другой зарядке и он крутил стартер на всех оборотах, да и машина стояла тогда 2 дня на улице. При дальнейшем рассмотре и переводе надписей на зарядке я нашел отличии оригинала от моей, которая с наклейкой MB. Модели один в один XS3600, корпуса одинаковые, на оригинале присутствует кнопка MODE и несколько других лампочек на моей их нет. Сбоку надпись MULTI, а на моей написано BATTERY CHARGER FOR 12V LEAD ACID BATTERIES. MULTI должна заряжать все батареи, гелиевые, необслуживаемые и т.д. до 100A. Мерседесовская только свинцово-кислотные как я понял. Хотя ток на выходе у обеих 3.6А. Сделана оч качественно, провода хорошие, коробочка прочная, переходник для прикуривателя. Наверно надо было купить китайскую или нашу за 1000р.
Вложения
Последний раз редактировалось Alexey_83; 26.12.2008 в 22:27.