[Гаврила]

При запуске тёплого двигателя M-276, температура 80-70 гр. бывает периодически треск как будто гидронатяжитель цепи маслом не наполнен. Пробег 7000.
Просьба посмотреть, у кого есть возможность. Попадает ли моя машина вот под это: "замена вторичных натяжителей цепи слева и справа"
WDD2120551A736130

ПРОБЛЕМА КАСАЕТСЯ ТОЛЬКО ДВИГАТЕЛЕЙ

до номера 1579xx 60 022333
до номера 2768xx 30 001280
до номера 2769xx 30 406602
до номера 2789xx 30 103674

ОГРОМНАЯ ПРОСЬБА, В ТЕМЕ ВОПРОСЫ НА ТЕМУ "А У МЕНЯ ЕСТЬ?" - НЕ ЗАДАВАТЬ!

ВОПРОСЫ ПРОБИВКИ КОМПЛЕКТАЦИИ РЕШАЮТСЯ САМОСТОЯТЕЛЬНО В СПЕЦИАЛЬНОЙ ТЕМЕ "УТОЧНЯЕМ КОМПЛЕКТАЦИЮ ПО VIN", УЗНАВ ТАМ НОМЕР МОТОРА - МОЖЕТЕ САМОСТОЯТЕЛЬНО ПОНЯТЬ: ВОЗМОЖНА У ВАШЕГО МОТОРА ПРОБЛЕМА ИЛИ НЕТ!

Попадание номера двигателя в "проблемный" диапазон - не означает то, надо срочно бежать и долбать дилеров тыча им фотками с форума. Вам ничего не будут по гарантии делать до тех пор, пока дефект не будет проявляться так, как описано в теме!!!!

все вопросы не касающиеся вопросов ремонта - удаляются.

проблемы моторов НЕ попадающих в список - НЕ обсуждаются, обращайтесь в сервис для выяснения звуков (так как причина звуков на этих моторах не касается данной темы уже по причине модификации в производстве).

[Сергей Стефано]

Добрый день.
Столкнулся с такой же проблемой на 118 00 км. Треск при запуске. Делал диагностику у официального дилера у себя в Краснодаре. Замена муфты привода вала механизма ГРМ. Официальный дилер ни слова не сказал, что можно подать на КУЛАНС, так как все ТО делал у официального дилера. В итоге, мастер у дилера обманывает, поэтому хочется просто набить е..лицо. Связываться с ними не хочу.
Подскажите, пожалуйста, к кому стоит обратиться с ремонтом на юге РФ (Краснодар, Ростов).
Готов и в Москве сделать ремонт, если это будет надежнее и стоить того.

[Today]

Интересно, если поменять 2 муфты (около 70000 с работой х2) , плюс натяжители и клапана (около 30000 в сумме), почему дилер называет стоимость ремонта 250000??

[Vestlok]

Добрый день. Предлагают купить Мл 350 2013 года , 146т.км. с м276 306лс. Номер двигателя из списка. Хозяин говорит, была проблема. На 107тыс (07.17) поставили /заменили клапаны и заменили натяжители (судя по сообщениям в этой теме и чекам, делал кто то из "местных") сейчас на тёплом двигателе опять началось. Хозяин подсверждает, тот же звук, что и раньше был. Вопрос. Какова макс стоимость ремонта, и на сколько его хватит. Интересует именно эта проблема. Диагностику у дилера сделаем, но хотелось бы понимать мнение знающих людей.

[Simon]

100т км заводили машину по сути без масла
я бы не брал

[Today]

Ну я думаю теперь придется муфты поменять. Может одну (около 70000 руб с работой), а может все четыре (но это врятли). Обычно судя по данной теме 1-2 меняют.

[Vestlok]

Сообщение от Today

Ну я думаю теперь придется муфты поменять. Может одну (около 70000 руб с работой), а может все четыре (но это врятли). Обычно судя по данной теме 1-2 меняют.

Эту тему я всю прочёл. Интересно, сколько именно при самом плохом раскладе выйдет. Ну муфты, натяжители, цепи, что там ещё могло умереть в связи с этим. Ну и, как я понимаю, что к этому пробегу в принципе система ГРМ на этом двигателе могла устать вне зависимости от того, были клапаны с завода или нет.
Так то понимаю, что крупное вливание ден. знаков неизбежно, но эта машинка интересна тем, что история прозрачна, причина продажи не связана с техническим состоянием, владелец знаком и готов даже поучаствовать в ремонте. Комплектация, как здесь рекомендуют - массаж, оффроуд... Да и езжу я 5-10 тыс в год, то есть брать новую как бы смысла не вижу - все одно потом продавать по рынку а не тех. состоянию. Вот и пытаюсь понять, упакуюсь я с ремонтом в миллион за пару лет или...

[Terminal]

Замена муфты со всеми сопутствующими у дилера 100 тысяч. Одна две соответственно дороже это без замены цепей. По цепям надо смотреть какие стоят белые или темные если белые лучше сразу менять. Если заморачиваться не у дилера стоимость муфты на автодоке оригинал 36 тысяч. Но задача в другом как долго эксплуатировалась авто с обозначенной проблемой до ее устранения предыдущим владельцем так как последствия могут в виде задиров в двигателе. Все проблемы по движку связанные с не вызванным дилеров может сказать только при частичной разборке двигателя. Так что диагностика в районе 20 000 руб такая у дилера. Ещё надо обратить на давление масленого насоса. Проверяется у дилера при запуске на холодный двигатель тоже проблема дилеру известная и может приводить к постороннему шуму в двигателе при запуске. Муфту если нет ошибки и чека дилер дефектует осцилографом. Дилер на работы и запчасти даст вам два года гарантии если это вас успокоит. Дальше решать вам.

[Today]

А какая проблема с масляным насосом у этих двигателей? И как решается, замена насоса?

[Vestlok]

Сообщение от Terminal

Замена муфты со всеми сопутствующими у дилера 100 тысяч. Одна две соответственно дороже это без замены цепей. По цепям надо смотреть какие стоят белые или темные если белые лучше сразу менять. Если заморачиваться не у дилера стоимость муфты на автодоке оригинал 36 тысяч. Но задача в другом как долго эксплуатировалась авто с обозначенной проблемой до ее устранения предыдущим владельцем так как последствия могут в виде задиров в двигателе.

спасибо. Так то хозяин относительно ответственный, говорит, что как только услышал, так сразу и поехал. Другое дело, сразу он звук услышал или нет, это вопрос. Все же не Жигули, у которой из салона все слышно. Ну и тот факт, что после ремонта машинка 40тыс прошла, может говорить о том, что без задиров обошлось- масло вроде не кушает, и в багажнике пара явно старых литровых банок масла лежит запакованных (говорит, официалы на долив когда то обязательно давали, но не пригодилось мол ниразу). Плюс парень после БМВ, зачем масло в багажнике хорошо знает. И где щуп расположен мне сходу показал.

[Sniperillo]

Поэтапно заменил 4 муфты и клапан масляного насоса, на холодную больше не стучит.
Давление 4, набор в 3 секунды укладывается
Стук на теплую, колбасило левую впускную муфту. Заменили ЭБУ, и магнит. Стало лучше.
Но все равно на теплый двигатель, при отстое около часа-двух выползает рокот/гул/стук продолжительность 2-3 секунды. Возникает на 2-3 секунде работы двигателя.

Куда дальше копать? Как диагностировать?

[Lexa123]

Здравствуйте! Не могли бы вы подсказать по ошибке P0011 ?автомобиль GL400 ,2014 года,пробег 82000 ! Мотор 276 би турбо .проблема в следующем ,при запуске на холодную (не всегда ) есть шум ГРМ несколько секунд! И при запуске на горячую после того как машина постоит минут 10-20... Тоже есть шум ,но уже не такой как на холодную, а другой ( типо треска или клацанье..) длиться несколько секунд ,но этот треск тоже не всегда присутствует ,через раз примерно ! При удалении ошибки в ЭБУ ( P0011) , она появляется только после того как проявляется то самое клацанье на теплом моторе ! Помогите пожалуйста советом ! Проживаю в таком месте где до ближайшего ОД 300 км ,поэтому привык производить ремонт своими силами...!могу скинуть видео запуска на холодную и на горячую ...! Заранее спасибо!

[Сергей Стефано]

Живые есть я свой починил. Парни в гараже, специализирующемся на Мерседес заменили левую муфту привода распредвала (еще называю "ванос"), клапан какой-то и что-то еще. Запчасти взяли оригинальные, так как аналогов нет в РФ (я не проверял). Работа заняла 4 часа. За работу отдал пятерку. Запчасти стоили как у официального дилера, но вот дилер навяливал сразу замену ваносов обеих сторон со всеми деталями и стоимостью их работы, да еще плюсом говрили, что нужно менять сразу цепи, а там и сразу их натяжители, и звезды. В итоге официальные дилер просил за ремонт более 300-х сотен. Парни сделали за 55, и все работает уже месяц как.
Подсказать по ошибке P0011 ничего не могу. Есть специалисты тут. Проблема, скорее всего, та же, что и у меня. Так как разбираясь с этим вопросом, пришлось узнать много нового. Год выпуска у нас совпадает, так что вряд ли это забитые масляные каналы или прочие сложности.
Могу рекомендовать ехать к спецам, в официальный дилер за диагностикой или к людям кто разбирается. 300 км в один конец - это не такая уж большая дистанция.

[Arsenio]

Сообщение от Сергей Стефано

Живые есть я свой починил. Парни в гараже, специализирующемся на Мерседес заменили левую муфту привода распредвала (еще называю "ванос"), клапан какой-то и что-то еще. Запчасти взяли оригинальные, так как аналогов нет в РФ (я не проверял). Работа заняла 4 часа. За работу отдал пятерку. Запчасти стоили как у официального дилера, но вот дилер навяливал сразу замену ваносов обеих сторон со всеми деталями и стоимостью их работы, да еще плюсом говрили, что нужно менять сразу цепи, а там и сразу их натяжители, и звезды. В итоге официальные дилер просил за ремонт более 300-х сотен. Парни сделали за 55, и все работает уже месяц как.
Подсказать по ошибке P0011 ничего не могу. Есть специалисты тут. Проблема, скорее всего, та же, что и у меня. Так как разбираясь с этим вопросом, пришлось узнать много нового. Год выпуска у нас совпадает, так что вряд ли это забитые масляные каналы или прочие сложности.
Могу рекомендовать ехать к спецам, в официальный дилер за диагностикой или к людям кто разбирается. 300 км в один конец - это не такая уж большая дистанция.

Аналоги в РФ есть, причем местного производства. Вопрос - насколько они надежны. Проделывал теже самые процедуры на 278 моторе. Замена впускной муфты и установка обратных клапанов. Муфта, к чести мерседеса, умирала более полугода, прежде чем выдать ошибку. И после того, как ошибка выскочила, еще проехал пару недель, прежде чем заменить.

[gesha]

Сообщение от Arsenio

. Муфта, к чести мерседеса, умирала более полугода, прежде чем выдать ошибку. И после того, как ошибка выскочила, еще проехал пару недель, прежде чем заменить.

а вот езда с гремящей муфтой может повлечь за собой дополнительные расходы, увеличение объема работ по снятию распредвала и установке импульсного диска в правильное положение, вплоть до замены распредвала.

[Arsenio]

Сообщение от gesha

а вот езда с гремящей муфтой может повлечь за собой дополнительные расходы, увеличение объема работ по снятию распредвала и установке импульсного диска в правильное положение, вплоть до замены распредвала.

Да, все верно. Муфта гремела только на запуске. Начала греметь только после появления ошибки. Импульсный диск вернули на место.

[gesha]

Сообщение от Lexa123

Спасибо большое за информацию!

такой информации на форуме вагон и маленькая тележка.
оно и так понятно на 99% что проблема в механизме изменения фаз газораспределения, вопрос только в каком из 4-х, ваш тетрис рисует код ошибки у которого слишком мало цифр, интуитивно понимаю на какой вал ругается, но это предположение, надо нормальный полный код, ну или снимать осцилораммы с датчиков валов, в момент проявления звука это будет видно по осцилограмме.
а ошибка наверное будет одна из двух
P001164
P001177

[Arsenio]

Сообщение от gesha

такой информации на форуме вагон и маленькая тележка.
оно и так понятно на 99% что проблема в механизме изменения фаз газораспределения, вопрос только в каком из 4-х, ваш тетрис рисует код ошибки у которого слишком мало цифр, интуитивно понимаю на какой вал ругается, но это предположение, надо нормальный полный код, ну или снимать осцилораммы с датчиков валов, в момент проявления звука это будет видно по осцилограмме.
а ошибка наверное будет одна из двух
P001164
P001177

Как то все сложно. Стар подключил и считал ошибки. Там прямо написано - какой вышел из строя.

[gesha]

Сообщение от Arsenio

Как то все сложно. Стар подключил и считал ошибки. Там прямо написано - какой вышел из строя.

вы все внимательно прочитали? нет у него стара, ехать до него 300км, ошибка тетрисом считана и не полный код, пожтому и непонятно на какой вал ругается, а может у него в соседнем доме сидит сосед с электронщик с осцилографом.

[Lexa123]

Сообщение от gesha

такой информации на форуме вагон и маленькая тележка.
оно и так понятно на 99% что проблема в механизме изменения фаз газораспределения, вопрос только в каком из 4-х, ваш тетрис рисует код ошибки у которого слишком мало цифр, интуитивно понимаю на какой вал ругается, но это предположение, надо нормальный полный код, ну или снимать осцилораммы с датчиков валов, в момент проявления звука это будет видно по осцилограмме.
а ошибка наверное будет одна из двух
P001164
P001177

Диагностику сделал ! Все верно,ошибка P001177 .(Положение впускного распредвала 1 ого ряда цилиндров.отличается от заданного положения .предписанное положение не достижимо.)

[Arsenio]

Сообщение от Lexa123

Диагностику сделал ! Все верно,ошибка P001177 .(Положение впускного распредвала 1 ого ряда цилиндров.отличается от заданного положения .предписанное положение не достижимо.)

Было тоже самое. Менял муфту. Заодно ставил обратные клапана.