[KAY_AMG]

Ну что пожалуй начнем


Гран При Монако: Предварительный прогноз погоды



Предварительный прогноз на Гран При Монако обещает солнечную и теплую погоду в дни гоночного уик-энда.

Свободные заезды в Монако по традиции начнутся в четверг – в этот день будет солнечно, воздух прогреется до +20С. В пятницу сохранится солнечная погода, потеплеет до +21С, но гонщики Формулы 1 в этот день не будут работать на трассе.

В субботу облачно, 20% вероятность осадков и +21С. В день гонки в Монако солнечно, +21С и без осадков.

В прошлом году гонка в Монако прошла на подсыхающей трассе, а все остальные сессии гоночного уик-энда – на сухой.

[KAY_AMG]

Гран При Монако: Ставки букмекеров



Букмекеры британской конторы William Hill опубликовали курс ставок на победу в предстоящем Гран При Монако. Фаворитом гонки они считают Льюиса Хэмилтона, но шансы Себастьяна Феттеля оцениваются почти на таком же уровне.

[KAY_AMG]

В ставках на победу в личном зачете лидирует Льюис Хэмилтон, хотя еще две недели назад фаворитом в борьбе за титул букмекеры называли Себастьяна Феттеля. Шансы на победу Боттаса оцениваются на порядок ниже шансов Хэмилтона.

[KAY_AMG]

В Кубке конструкторов фаворит не меняется уже несколько лет – букмекеры уверены, что и в этом сезоне Mercedes станет лучшей командой чемпионата.

[KAY_AMG]

Гран При Монако: Пять прямых трансляций

Четверг, 25 мая

10:55 – 12:30: Первая сессия свободных заездов
14:55 – 16:30: Вторая сессия свободных заездов

Суббота, 27 мая

11:55 – 13:00: Третья сессия свободных заездов
14:50: Квалификация

Воскресенье, 28 мая

14:50: Гонка

[Saneek]

На Алонсо ставки принимают)))

[Владелец]

Любимое ГП

[KAY_AMG]

Ну Серега, козырнул так козырнул

[KAY_AMG]

Мне мои фотки искать лень

[KAY_AMG]

Эт какой год?

[KAY_AMG]

Видео: Круг по Монако вместе с Даниилом Квятом

[KAY_AMG]

Тото Вольфф: В Монако нужна удача



Накануне Гран При Монако в Mercedes прокоментировали итоги гонки в Барселоне и рассказали об особенностях городской трассы в Монако, которая в этот уик-энд примет шестой этап сезона.

Тото Вольфф, руководитель Mercedes Motorsport: «Всегда здорово завершить гоночный уик-энд, заработав немного больше очков, чем соперники. Но отрывы очень маленькие, и мы ведем напряженную борьбу с Ferrari. С одной стороны, это интересно и сложно, но с другой позволяет нам отодвинуть пределы возможного. Нельзя оценить текущую расстановку сил, только основываясь на итогах уик-энда в Барселоне.

Потеря 15 очков после схода Валттери, когда он ехал третьим, оказалась болезненной. Мы определили изначальную причину проблемы, она была связана с турбиной. Ранее мы не сталкивались с таким дефектом – это доказывает, что всё нужно проверять дважды. Формула 1 – технический спорт, и когда вы работаете на пределе, то проблемы неизбежны.

Если посмотреть на результаты, то Паскаль Верляйн и Эстебан Окон очень хорошо провели уик-энд. Паскаль отлично реализовал стратегию одного пит-стопа и мог бы стать седьмым, но и восьмое место – очень хороший результат. Он принес Sauber очень ценные очки. Я рад, как он вписался в команду – он высоко ее оценивает и быстро учится.

Что касается Эстебана, то Force India добивается успеха и регулярно зарабатывает очки, и Эстебан вносит в это заметный вклад, но ему нужно продемонстрировать всю свою силу, чтобы опередить Серхио Переса, который является для него ориентиром. Мне интересно наблюдать за их борьбой – они подгоняют друг друга, и это лишь идёт на пользу Force India.

Мы ожидаем, что в Монако ситуация будет отличаться от той, что была в Барселоне. Обстоятельства, условия для работы и сложности, с которыми сталкиваются гонщики, совсем иные. Необходимо всё сделать правильно, чтобы добиться успеха на этих улицах. Но не все факторы находятся под вашим контролем, иногда, чтобы всё сложилось, нужна удача.

Гонка в Монако – одна из самых напряженных. Мы встречаем множество гостей, топ-менеджеров компаний и деловых партнеров, которые по-разному вносят вклад в наш общий успех. Особенно приятно, когда эти люди болеют за нас, и мы рады видеть их поддержку на трассе.

Каждый уик-энд мы работаем на пределе – такова реальность Формулы 1. Последние три сезона были очень успешными, но только в этом году я понял, почему люблю этот спорт. Я люблю его за максимально острую конкуренцию. Это означает, что лёгких побед не будет, но исход напряженной борьбы зависит только от вас. И это чувство только обостряется, когда удаётся подняться на вершину, как это было в Испании.


Я уверен, у нас всё получится, если мы хорошо отработаем в Монако. Мы должным образом подготовились к предстоящему сражению – посмотрим, чего сможем добиться».

Льюис Хэмилтон: «Я долго готовился к Монако и провел много часов с инженерами на базе, разбирая гонки прошлых лет. Как раз прошлой ночью я проехал по трассе на своем Smart, чтобы ещё раз всё увидеть. Хотя это было не так уж легко, ведь вокруг много машин!

В Монако нужно постепенно прибавлять в скорости, чтобы быть на 100% готовым ко второй попытке в финале квалификации.

В этот уик-энд мы впервые будем выступать в Монако на новых машинах – более широких и быстрых, так что нам предстоит решать непростые задачи. Когда вы пытаетесь пилотировать как можно ближе к пределу допустимого, ваша психологическая подготовка проходит хорошую проверку. Я уверен, что контакты с барьерами неизбежны. В Монако всё зависит от вашей уверенности в себе – нужно действовать чётко и точно. Опыт также важен – он помогает в настройке машины».

Валттери Боттас: «Гран При Монако – один из тех уик-эндов, где важно продемонстрировать всё, на что ты способен. Требуется столь высокая концентрация, что это тяжело психологически. Нужно быть предельно собранным на каждом круге, поскольку любая ошибка обойдётся дорого. Монако – всегда серьезный вызов, именно поэтому нам нравится эта гонка».

[KAY_AMG]

Дженсон Баттон: Я готов к возвращению в Монако

В Монако Дженсон Баттон возвращается за руль – чемпион мира 2009 года заменяет в McLaren Фернандо Алонсо, который пропускает шестой этап сезона Формулы 1, поскольку участвует в гонке «500 миль Индианаполиса». В преддверии Гран При в McLaren рассказали, на какой результат рассчитывают на городской трассе.

Дженсон Баттон: «Я испытываю немного нереальные ощущения от того, что вернусь в кокпит на Гран При Монако. Когда мне позвонил Эрик Булье, я ни секунды не сомневался – это уникальная ситуация и потрясающая возможность. Я с нетерпением жду возвращения за руль в одной из самых сумасшедших, непредсказуемых и захватывающих гонок сезона.

В Монако по-настоящему уникальная и узкая трасса, где предстоит много работы по поиску и оптимизации настроек. Этот Гран При – серьёзное, но интересное испытание для любого гонщика. Гонка в Монако всегда была одной из моих любимых.

Хотя я пока не садился за руль MCL32, я чувствую, что хорошо подготовился. Я хорошо знаю трассу и, разумеется, много времени провел, работая на симуляторе McLaren. Я по-прежнему в хорошей форме, но при этом тренировался интенсивнее, чем когда-либо, поскольку готовился к выступлениям в триатлоне. Я с нетерпением жду начала работы с командой, и поскольку буду работать с инженерами Фернандо, постараюсь беречь его машину!»

Стоффель Вандорн: «Хотя результат Гран При Испании огорчает и, конечно же, не соответствует нашим ожиданиям, мы все равно смогли найти позитив в итогах уик-энда. Новинки, которые мы установили на машину, сработали так, как мы надеялись, и каждый день команде удавалось собрать полезную информацию. Это было полезно для инженеров и конструкторов на базе в Уокинге – собранные данные помогают нам двигаться вперёд.

После этапа в Барселоне я вернулся на базу McLaren, где работал на симуляторе. Я чувствую, что готов к этапу в Монако. Впервые я буду участвовать в гонках в городе, в котором живу, так что это еще одна моя домашняя гонка.

Кроме того, я впервые буду здесь выступать за рулем машины Формулы 1, хотя это не первый мой подобный опыт. Три года я гонялся здесь в GP2, а также в Мировой серии Renault, так что достаточно хорошо знаю трассу, и она мне нравится. Это одна из тех трасс, где даже за рулем самой быстрой машины можно неудачно провести уик-энд, если застрять в трафике. Это захватывающий этап для болельщиков, поскольку произойти может всё, что угодно.

Здорово, что Дженсон возвращается за руль McLaren Honda и будет вместе со мной работать в боксах. Нам обоим нравится выступать на этой трассе, и я надеюсь, что в Монако у нас будет лучшая возможность в сезоне заработать очки. Я также знаю, что мы с Дженсоном будем следить за событиями в Индианаполисе и надеемся, что Фернандо получит удовольствие от гоночного уик-энда в Америке».

Эрик Булье, гоночный директор: «Гран При Монако часто называют "жемчужиной Формулы 1", и легко понять, почему. Вы всё это видите по телевизионной картинке, и из-за традиционного "дня отдыха" в пятницу, тренировки переносятся на один день раньше, но предвкушение предстоящей гонки чувствуется в Княжестве ещё с начала недели.


Для McLaren Honda заключительная неделя мая станет более важной, чем обычно. Впервые в новейшей истории мы будем поддерживать две команды на разных концах света – Фернандо впервые примет участие в Indy 500 за рулем машины команды Andretti. В Монако мы будем приветствовать возвращение Дженсона – мы готовы вновь работать с ним. Он отлично справляется, заменив Фернандо, и уже завершил подготовку на симуляторе.

В этот уик-энд мы привезём очередные новинки и надеемся, что как и на этапе в Испании, отзывы гонщиков будут позитивными. Несмотря на итоги уик-энда в Барселоне, мы воодушевлены прогрессом и надеемся, что в Монако у нас будет возможность добиться более показательных результатов, чем в прошлых гонках.

Разумеется, приоритет McLaren – финиш обеих машин в гонке, для чего необходимо разработать правильную тактику, которая позволит побороться за солидный результат. В Монако может произойти всё, что угодно, это, безусловно, надо использовать».

Юсуке Хасэгава, руководитель проекта Honda в Формуле 1: «Это особенная неделя для всех в McLaren Honda. Мало того, что мы отправляемся в Монако, так ещё и Дженсон возвращается в гонки, а Фернандо выступит в Indy 500.

Гран При Монако – одна из самых легендарных гонок в мире, у неё богатая история. Её всегда интересно смотреть, а для команды, гонщиков и болельщиков это одно из самых ярких событий гоночного календаря.

Две недели назад в Испании мы увидели позитивные шаги вперед. В Монако мощность двигателя играет не столь существенную роль, поэтому мы надеемся, что в этой гонке у нас будет больше возможностей. Трасса техничная, для настоящих гонщиков, и не прощает ошибок. Ключевое значение будут иметь правильные настройки и хорошие результаты в квалификации.

За команду будет выступать Дженсон – победитель Гран При Монако и чемпион мира, а также Стоффель, который поднимался там на вершину подиума по итогам гонки в GP2. У нас потрясающий состав пилотов, и цель состоит в том, чтобы двигаться вперед и дать им машину, которая будет достаточно быстрой, чтобы заработать очки».

[emeren]

Вроде как у мерсов с прижимом небольшие проблемы
Рб должны с гибким мотором нормально выступить
Баттон это баттон.лишний повод раскрасить кружки

[KAY_AMG]

Посмотрим тренировки, решим потом , каковы шансы МБ

пс

Я в них верю

[Владелец]

Сообщение от KAY_AMG

Эт какой год?

2015

А в 2008 ты не поехал. хотя вроде как даже договорились пересечься там ))))

Тогда козырный был этап, молодой Хем уиграл под легким дождем)))))


Сидел как раз чуть правее чем был кадр сделан, трибуна А3, Sainte Devote
первый поворот после стартовой прямой.

[Харламов]

застройка идет)

[Харламов]

ждемс

[Владелец]

Ту Харламов.
Класс! В Канны гонял?

[Харламов]

Сообщение от Владелец

Ту Харламов.
Класс! В Канны гонял?

был в каннах, недели 2 назад, на пробеге не был((