[KAY_AMG]

На этой неделе гоночный викэнд, поэтому начнем прям с понедельника

Конфигурация трека




Самое интересное опять в прогнозе погоды

Гран При Малайзии: Предварительный прогноз погоды



Предварительный прогноз на дни гоночного уик-энда обещает типичную для Малайзии погоду – высокую температуру и влажность с большой веротяностью осадков.

С пятницы по воскресенье температура воздуха составит +30С… +32С. Все три дня возможны грозы – их вероятность оценивается в 80%.



В прошлом году все сессии Гран При Малайзии прошли по сухой трассе.

[KAY_AMG]

Гран При Малайзии: Ставки букмекеров

[KAY_AMG]

Ставлю на Льюиса и на дубль



пс

Мотор я думаю больше не взорвется
Это был эпичный момент всего сезона, именно тогда и все и решилось, хотя Льюис боролся до конца сезона

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[KAY_AMG]

Гран При Малайзии:Расписание викэнда

Пятница, 29 сентября

05:55 – 07:30: Первая сессия свободных заездов
09:55 – 11:30: Вторая сессия свободных заездов

Суббота, 30 сентября

08:55 – 10:00: Третья сессия свободных заездов
11:50 – Квалификация

Воскресенье, 1 октября

09:50 – Гонка

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

У Феррари обновления к ГП Малайзии, Маркьоне лично распорядился...

[KAY_AMG]

Команды и гонщики определились с выбором покрышек на этап

[KAY_AMG]

Вольфф: В Малайзии нас ждут серьёзные испытания



Перед Гран При Малайзии руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф рассказал, какие задачи стоят перед командой на этой стадии сезона.

Тото Вольфф, руководитель Mercedes Motorsport: «Успех в Сингапуре стал для всех нас сюрпризом, но при этом есть опасность, что подобный результат может привести к переоценке собственных возможностей. Но внутри команды, после того, как наши гонщики заняли 1-е и 3-е места, мы уделили повышенное внимание ряду болезненных моментов, связанных с сингапурским уик-эндом. Надо было понять, почему в пятницу у нас были проблемы на длинных сериях кругов, и почему не хватало скорости на одном быстром круге в квалификации.

С этим нужно было максимально тщательно разобраться, подобный опыт пригодится в оставшихся гонках сезона, ведь теперь мы лучше понимаем суть таких проблем.

Предыдущая гонка напомнила, что в Формуле 1 всегда возможны неожиданности, которые опровергают любые прогнозы. В своё время мы не раз оказывались в неприятных ситуациях и знаем, они запросто могут затронуть и нас, и любую другую команду. Результаты Гран При Сингапура никак не меняют нашего подхода к шести оставшимся гонкам, первой из которых будет малайзийская. Мы должны приложить максимум усилий, работая на каждой трассе, если хотим сохранить лидерство в обоих зачётах чемпионата до конца сезона.

Разумеется, в Малайзии нас ждут серьёзные испытания. Предстоящий уик-энд особенно для нас важен: у нас тесные связи с этой страной, благодаря нашим друзьям из компании Petronas, а с этой гонкой в разные годы были связаны и драматичные переживания, и радость от успехов. Статистика наших выступлений в Сепанге в разные сезоны неоднозначная, но базовые характеристики трассы с её скоростными поворотами и длинными прямыми говорят о том, что она хорошо подходит для нашей машины.

В условиях местного климата машины, резина, гонщики и сотрудники команды испытывают повышенные нагрузки, что лишь усложняет задачу. В каждой сфере нашей деятельности во главу угла необходимо ставить надёжность. Однозначно, наша цель в том, чтобы одержать победу в последнем Гран При, который проводится в Сепанге, и продолжить череду успешных выступлений, начавшуюся после летнего перерыва».

[KAY_AMG]

Боттас: Гоняться в Сепанге – это как находиться в сауне



Гран При Малайзии – один из тех этапов сезона, где физическая форма и выносливость гонщиков проходят настоящую проверку. Гонка в Сепанге сопровождается температурами в среднем превышающими 30 градусов, а уровень влажности не опускается ниже 70%.

«Гоняться в Малайзии – это как находиться в умеренно прогретой сауне, – считает Валттери Боттас. – При этом на нас полное гоночное обмундирование плюс шлем, но ведь и машина тоже горячая. Сиденье довольно тёплое, а вокруг нас в кокпите масса электронного оборудования, так что внутри машины по-настоящему жарко».

В Сепанге температуры в кокпите действительно достигают 50 градусов, а ведь гонщик ещё и подвержен экстремальным перегрузкам, так что ему действительно нужна отличная физическая подготовка. Чтобы адаптироваться к малайзийскому климату, многие гонщики прилетают в эту страну как можно раньше, это позволяет привыкнуть к жаре и влажности.

«Чтобы организм привык к такой жаре, нужно три или четыре дня, – объясняет финский гонщик Mercedes. – Мы начинаем тренироваться на улице, чтобы по-настоящему пропотеть. Это не значит, что мы сможем переносить жару так же легко, как местные, но эти несколько дней акклиматизации тоже важны».

Обычно в ходе Гран При Малайзии пульс гонщика может достигать 170 ударов в минуту, в организме за время гонки сжигается до 1500 калорий, и он теряет примерно три литра жидкости, что составляет примерно 5% веса человека. Чтобы избежать чрезмерного утомления важно правильно поддерживать в организме водный баланс.

«Один из главных моментов – нужно заботиться об уровне гидратации, – поясняет Валттери. – Если один раз допустить обезвоживание организма, потребуется немало времени, чтобы восстановиться. Надо пить много воды, а также специальных спортивных напитков с высоким содержанием электролитов, чтобы содержание всех элементов в организме было на правильном уровне, это очень важно».


Многие гонщики перед стартом используют специальные охлаждающие жилеты, что тоже помогает избежать перегрева организма. По словам Боттаса, этот жилет не такой уж холодный, он вполне комфортной комнатной температуры: «Скорее он отводит часть тепла, чем охлаждает тело. По ходу гонки температура тела резко повышается, но жилет помогает контролировать её перед стартом. Даже если твоя температура снижается лишь на 0,4 градуса, это уже ощутимая разница…»

После гонки необходимо позаботиться о том, чтобы понизить температуру тела и восполнить потерю жидкости. Но в Сепанге не только гонщикам приходится работать в условиях жары: температуры в боксах тоже превышают 40 градусов, а влажность – 90%.

Сотрудники команды, прежде всего, механики, тоже должны постоянно заботиться о том, чтобы не допустить обезвоживания. Между прочим, этому нездоровому явлению также способствуют длительные перелёты, это связано с тем, что воздух в салоне самолёта проходит рециркуляцию. Так что бороться с обезвоживанием приходится начинать ещё до того, как команда доберётся до трассы.

[emeren]

Погодка обещает сюрпризы
Неужели майландер с уайтингом будут героями викенда

[Edvar]

А что по мне дождь не дождь Хэму пофигу Он быстрый при любой погоде

KAY_AMG Ставлю на Льюиса и на дубль +1

[Вертон]

В «Торо Россо» подтвердили замену Квята на Гасли в Малайзии

Команда «Торо Россо» в официальном пресс-релизе подтвердила, что на Гран-при Малайзии пилот молодёжной программы «Ред Булл» Пьер Гасли сменит российского пилота Даниила Квята. При этом отмечается, что команда не прощается с Квятом, который остаётся «членом семьи «Ред Булл». В пресс-релизе однако не указывается, сколько гонок в «Торо Россо» до конца сезона проведёт Гасли.

Ранее в СМИ появилась информация, что Квят вернётся за руль болида «Торо Россо» на Гран-при США, поскольку у Гасли на этот период запланирована гонка в Супер Формуле.

[emeren]

Рановато что-то
Могли б до конца сезона подержать/доезжать

[Edvar]

Да что ТР терять то? У Сайнса 48 у Квята 4..... Косячит он много по ходу сезона. Закономерный итог.

[KAY_AMG]

Сообщение от Edvar

А что по мне дождь не дождь Хэму пофигу Он быстрый при любой погоде

KAY_AMG Ставлю на Льюиса и на дубль +1

Ну а по другому и быть не может

[KAY_AMG]

Сообщение от Edvar

Да что ТР терять то? У Сайнса 48 у Квята 4..... Косячит он много по ходу сезона. Закономерный итог.

Надо быть злым и жестким и думать о победе, а он размяк, думает только о своей подружке, вот и результат

пс

Он выбрал о что выбрал, винить может только себя и никого больше

[KAY_AMG]

Сообщение от emeren

Рановато что-то
Могли б до конца сезона подержать/доезжать

Теперь посмотри на эту ситуацию с другой стороны, мы увидим молодое дарование Гасли в Ф1, вдруг он себя проявит как Максимка в свое время, молодость, задор, рвение, ничем не обременен, амбициозные планы, получится - молодец, провалит, Квята вернут, тем более его вроде как на совсем не вышвырнули из ТР , пускай подумает что для него важно в это время

[KAY_AMG]

Сообщение от emeren

Погодка обещает сюрпризы
Неужели майландер с уайтингом будут героями викенда

Ну как знать, у нас есть троечка горячих с прошлого этапа

[Edvar]

Сообщение от KAY_AMG

Ну как знать, у нас есть троечка горячих с прошлого этапа

Да ну. Пиндюлей думаю вставили в Ферари Стартовать будут строго прямо или Хэма на таран

ЗЫ KAY_AMG [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе] твоя банда?