пара слов до кучи. тут ездил на то в мб беляево. ну и как обычно убивал время разглядыванием авто. у меня с-класс-ну чтобы было понятно с чем сравниваю-точка отсчета типа.))гла салон гавно-снаружи нарядно.глси-салон от моей авто.не понятно почему он дороже в 1.5 раза.глси купэ тоже самое-по мне лучший выбор с класс универсал на пневме(и рулится лучше и не ниже)дальше пошли.глэс и гле.снаружи красивые салон бедноват (староват)за те деньги шо просят-мож в новом поколении будет посовременней-крутилки климата прям как будто 15 лет назад машину делали)).далее е-шка салон в базе тихий ужас- все блестит как в кио рио.с аналоговыми приборами за 3 ляма-хз.кто покупает...далее эс класс-с наруже класс.и внутри отличный-но для меня дорога машина(видимо я нищеброд)))мне очень понравился цлс-да это е.да по тележке один в один. но ощущение от авто вообще другое.и двери без рамок и общая конфигурация панели -класс.мне даже жалко .что с-шка моя новая.а этот цлс сменится скоро.готов покупать в общем
.согласен со ступиком что может и не выше по классу-но ощущение от авто совсем другое.ну и рэй донован на ней ездил))жду грады камней))
пара слов до кучи. тут ездил на то в мб беляево. ну и как обычно убивал время разглядыванием авто. у меня с-класс-ну чтобы было понятно с чем сравниваю-точка отсчета типа.))гла салон гавно-снаружи нарядно.глси-салон от моей авто.не понятно почему он дороже в 1.5 раза.глси купэ тоже самое-по мне лучший выбор с класс универсал на пневме(и рулится лучше и не ниже)дальше пошли.глэс и гле.снаружи красивые салон бедноват (староват)за те деньги шо просят-мож в новом поколении будет посовременней-крутилки климата прям как будто 15 лет назад машину делали)).далее е-шка салон в базе тихий ужас- все блестит как в кио рио.с аналоговыми приборами за 3 ляма-хз.кто покупает...далее эс класс-с наруже класс.и внутри отличный-но для меня дорога машина(видимо я нищеброд)))мне очень понравился цлс-да это е.да по тележке один в один. но ощущение от авто вообще другое.и двери без рамок и общая конфигурация панели -класс.мне даже жалко .что с-шка моя новая.а этот цлс сменится скоро.готов покупать в общем
.согласен со ступиком что может и не выше по классу-но ощущение от авто совсем другое.ну и рэй донован на ней ездил))жду грады камней))
так я лично же ни в коем случае не говорю, что CLS плохая машина. я у себя в доме на парковке каждый день прохожу мимо CLS63 на керамике - очень симпатичная игрушка
я просто против того, чтобы называть это какой-то следующей ступенью над Е-классом. чуть выше - я соглашусь, за без рамок, за чуть другой салон
так я лично же ни в коем случае не говорю, что CLS плохая машина. я у себя в доме на парковке каждый день прохожу мимо CLS63 на керамике - очень симпатичная игрушка
я просто против того, чтобы называть это какой-то следующей ступенью над Е-классом. чуть выше - я соглашусь, за без рамок, за чуть другой салон
Слушай... ну она выглядит совсем по другому с седаном...НИЧЕГО общего внешне и другой формат...более имиджевый и престижный и с более высоким цеником
Она не выше е класса по вертикали...там идет S класс а цлс в стороне но выше седана как любое купе у любого производителя соплатформенного седана
Слушай... ну она выглядит совсем по другому с седаном...НИЧЕГО общего внешне и другой формат...более имиджевый и престижный и с более высоким цеником
Она не выше е класса по вертикали...там идет S класс а цлс в стороне но выше седана как любое купе у любого производителя соплатформенного седана
все, дальше не буду ) CLS вершина эволюции, хоть там и салон от Ешки ))
аминь))
все, дальше не буду ) CLS вершина эволюции, хоть там и салон от Ешки ))
аминь))
Вообще то салон цлс рестайл сейчас сильно отличается от 212 рестайл...не говоря о 213
Но дело совсем не в этом....похожесть салонов у одного производителя в разных классах это всеобщая тенденция. У бмв и ауди это давно....у мерса тоже к этому идет и частично пришло ( 213 и 222)
У мерса еще внешне машины фиг разлечишь с , е и s классы как масштабируемые близницы братья
Цлс же это 100 индивидуальность внешне так и по формату 4 х дверного купе(в этом редком формате мерс родоначальник и вне конкуренции)
В наше время унификации всего и вся это очень привлекает
Вообще то салон цлс рестайл сейчас сильно отличается от 212 рестайл...не говоря о 213
Но дело совсем не в этом....похожесть салонов у одного производителя в разных классах это всеобщая тенденция. У бмв и ауди это давно....у мерса тоже к этому идет и частично пришло ( 213 и 222)
У мерса еще внешне машины фиг разлечишь с , е и s классы как масштабируемые близницы братья
Цлс же это 100 индивидуальность внешне так и по формату 4 х дверного купе(в этом редком формате мерс родоначальник и вне конкуренции)
В наше время унификации всего и вся это очень привлекает
про вне конкуренции - как бЭ Панама, но да, другой класс, факт
формату 4 х дверного купе(в этом редком формате мерс родоначальник и вне конкуренции)
Твоя профнепригодность и абсолютное незнание матчасти уже давно ясна всем, кто тут тебя читает. Вернее тем, кому приходится тебя читать. Но ты еще и ленив, причем настолько, что не в состоянии загуглить. Мерседес не имеет ни малейшего отношения к появления этого термина.
Первым был LaFayette Four-Door Coupe Touring Type 1921 (!) года.
Потом был Rover P5 1958 года, выпускавшийся в 2 вариантах - обычным и с заниженной крышей и более плавным наклоном (привет CLS) задней стойки.
Потом была Альфа 156 1997 года со схожими пропорциями и скрытыми ручками задних дверей. А еще"четырехдверным купе" можно назвать Мазду RX8, появившуюся в 2003 годы - на год раньше 219-го.
Просто маркетологи Бенца самые ушлые. Хорошо и быстро обрабатывают таких ступиков, как ты
По данным агенства "Автостат", которое провело исследование, самым продаваемым автомобилем премиум-сегмента в столице является Mercedes-Benz E-Class: его продажи по итогам двух месяцев нынешнего года составил 312 единиц – на 74% больше, чем год назад
По данным агенства "Автостат", которое провело исследование, самым продаваемым автомобилем премиум-сегмента в столице является Mercedes-Benz E-Class: его продажи по итогам двух месяцев нынешнего года составил 312 единиц – на 74% больше, чем год назад
объяснить очень просто рынок авто в рашке мизерный.любой вплеск продаж новой модели в корне меняет дело.по итогам года все придет в норму.щас выйдет пятерка новая -пара месяцев она будет чемпионом...ну и плюс корпоративные покупатели командир такси и др.
Твоя профнепригодность и абсолютное незнание матчасти уже давно ясна всем, кто тут тебя читает. Вернее тем, кому приходится тебя читать. Но ты еще и ленив, причем настолько, что не в состоянии загуглить. Мерседес не имеет ни малейшего отношения к появления этого термина.
Первым был LaFayette Four-Door Coupe Touring Type 1921 (!) года.
Потом был Rover P5 1958 года, выпускавшийся в 2 вариантах - обычным и с заниженной крышей и более плавным наклоном (привет CLS) задней стойки.
Потом была Альфа 156 1997 года со схожими пропорциями и скрытыми ручками задних дверей. А еще"четырехдверным купе" можно назвать Мазду RX8, появившуюся в 2003 годы - на год раньше 219-го.
Просто маркетологи Бенца самые ушлые. Хорошо и быстро обрабатывают таких ступиков, как ты
Ущербная нищебродская трольчатина....ты можешь свой бред и понос мозга тут нести сколько хочешь...
Привести "примеры" похожих повозок у древних египтян и римлян и т.д. и т.п....и прочую ахинею.
Но есть медиц факты и 99.99 проц нормальных и адекватных людей для которых Cls основатель конкретного класса и и размера премиального четырехдверного купе поставленного на поток и ставшего эталоном(пока недостижимым) для других производителей.
Бан.
Админ.
Последний раз редактировалось Admin; 08.04.2017 в 16:13.
Ущербная нищебродская трольчатина....ты можешь свой бред и понос мозга тут нести сколько хочешь...
Привести "примеры" похожих повозок у древних египтян и римлян и т.д. и т.п....и прочую ахинею.
Но есть медиц факты и 99.99 проц нормальных и адекватных людей для которых Cls основатель конкретного класса и и размера премиального четырехдверного купе поставленного на поток и ставшего эталоном(пока недостижимым) для других производителей.
Имхо Е 400 во всем лучше цлс 400.
Скидки на нов е 400 2016 сейчас большие тоже
Думаю что с Е 400 213 есть смысл только сравнивать Cls 350 сди, у него есть преимущества обьективные перед бензином
Выбирал между Е400 купе и CLS 400 или 350.Во вторник забираю CLS 350.
Это мой первый мерседес и соответственно у меня были определённые представления каким он должен быть.
Купе просто не вписалось в мои представления - лёгкая , шумная и нет того комфорта о чём мечталось.
Выбирал между Е400 купе и CLS 400 или 350.Во вторник забираю CLS 350.
Это мой первый мерседес и соответственно у меня были определённые представления каким он должен быть.
Купе просто не вписалось в мои представления - лёгкая , шумная и нет того комфорта о чём мечталось.
очень странный выбор
думаю все решил вопрос скидки, ибо купить в 2017 дубовый цлс из 2010, это жесть конечно
63 цлсы 16/17 годов с ценой 8.4 даже с 30% за 6 не забирают, никому этот мамонт не нужен
очень странный выбор
думаю все решил вопрос скидки, ибо купить в 2017 дубовый цлс из 2010, это жесть конечно
63 цлсы 16/17 годов с ценой 8.4 даже с 30% за 6 не забирают, никому этот мамонт не нужен
+1. брать цлс в 17м году можно только с огромной скидкой, авто отличное, только малость устарело(по той же причине не взял GLE coupe, салон как из прошлого века)
ну она выглядит совсем по другому с седаном...НИЧЕГО общего внешне и другой формат...более имиджевый и престижный и с более высоким цеником
