Вопросы связанные с ремонтом Мерседес и эксплуатацией Mercedes-Benz. ТО Мерседес Бенц. Ремонт Мерседес. Сервис Мерседес. Обслуживание у дилеров, поиск нужных запчастей по номеру Мерседес. Пробить VIN Мерседес. Дилеры Мерседес. Инструкции Мерседес. Номера по каталогу Мерседес. АКПП Мерседес. FAQ Мерседес.
Давно уже не пишут ключи и не меняют блоки , используют ретранслятор так называемые удочки или длинная рука . Сначала их научились делать вроде Болгары под лексус и тойота и поехали крузаки от парковок сотнями а после начали делать универсальные , работающие на все марки подряд и только с системой keyless go и начали ехать 222 и гелики 6.3 . Работает такой прибор по принципу приёма и передачи сигнала ключа на расстояние к второму прибору , который в свою очередь отдавал автомобилю сигнал родного ключа и автомобиль открывается и заводится как своему . В этом ролике угона питерского 222 была проблема потому он сразу и не поехал , отсутствовала кнопка старт стоп , кстати на первом 221 я тоже снимал потому что больше нравилось заводить ключами .Защититься от таких приборов можно и не за космические цены , поставить иммобилайзер уже машина не поедет с парковок , так же можно ключ носить в специальном чехольчике такие продают для телефонов чтобы на совещание пришёл мобилу в чехол и сеть пропала , для себя решил лучше поставить метку при удаление от автомобиля на метр система отключает опрос системы keyless go , так что пока метка не появится рядом с автомобилем система без ключевого доступа не активна , пусть хоть всю ночь под дверью квартиры или дома сидят и дёргают ручку . Насколько знаю новые 222 уже так не едут , мерседесовцы должны решить такую проблему иначе имиджу мерседеса скоро наступит конец , кто будет покупать тачку зная что от любого магазина и ресторана её завтра увезут, это как купить ренж ровер спорт , хотя новое дилерской обновление решило проблему хотя бы от ночных угонов есть решение и теперь 2 ключа вписаны и всё , третий уже не впишется . Советую не хранить ключ от автомобиля рядом с входом в жилище , лучше вообще в железную коробочку класть и тогда от дома тачка не уедет с помощью ретранслятора а писалок на них так и не придумали . Всем удачи и берегите ваших коней !
метка походу тоже "удлиняется". У меня крузер сперли -с иммобилайзером. Без метки не заводится. Правда машин заглох в соседней деревне, где я его успешно и нашел, но дело в принципе. Лучшая защита -страховка.
@Maxxx, нет цезарь метки не ретранслируются.
У цезаря намного проще всё там устанавливают потоком и места всем известны это или за приборной доской на тойота с лексусами или центральный туннель или за бардачком , так же за коврами в ногах . Бывает в багажник ставят . Новое оборудование сказали что чехол пробивает.
@Maxxx, нет цезарь метки не ретранслируются.
У цезаря намного проще всё там устанавливают потоком и места всем известны это или за приборной доской на тойота с лексусами или центральный туннель или за бардачком , так же за коврами в ногах . Бывает в багажник ставят . Новое оборудование сказали что чехол пробивает.
Добрый день.
Однозначно сказать про метки именно ЦС на предмет ретрансляции не возьмусь - мы давно с этими системами по целому ряду причин сталкиваемся лишь в вопросах, связанных с демонтажом, но предположу, что скорее нет, чем да.
А вот что касается качества установки (особенно в салоне при покупке машины) и вытекающего из этого отсутствия противоугонных свойств, то могу порекомендовать Вам изучить мнения по поводу ЦС на форуме бмв-клуба:
Суть в том, что большинство продаваемых в РФ машин этой марки до появления в салоне комплектуются "штатным спутником" в расчете, что в салоне покупателя смогут убедить его активировать и платить абонентку. Соответственно, там можно узнать объективное мнение о системе, как говорится, "из первых рук" в том числе и по вопросам "качества" установки - помнится был там даже ролик минутный выложен о деактивации системы из центральной консоли Х5..
__________________
C уважением!
- партнер клуба.
Москва, Крылатские холмы, 14 тел. 8(499) 653-88-44
Добрый вечер ! Да я хорошо знаком с дилерской установкой и прекрасно знаю как за минуту найти блок с которым рядом релюшки и на прямую их замкнуть , много раз сталкивался с севшими батарейками в метках и потеря связи gsm и всякие кобра , собр ну и ЦС само собой и не однократно блокировки отключалась после отключения фишек от блока управления . Потоковая установка всегда только лишь видимость для лоха , а в реальности с того же х5 спутник отключить пол минуты без инструмента , это стандартные места центральный туннель боковины, излюбленное место у дилеров или это торпедо по низам с боков , тоже самое как установка сигнализаций у них же , поток с временем на установку 2-3 часа и что мы видим в итоге , блок сигналки в ногах под торпедо или это боди, за предохранителями или за бардачком , у хонды помню нет нет убирали за приборную доску ��и там же самое смешное прятали блоки аркана, Андромеда и ЦС . Что мы хотим вообще с таким подходом ? Установка безопасности не может и не должна быть потоковой работой , если дилерские корейские кричалки открывашки в паре с спутником находятся и обезвреживаются за пару минут, то не стоит удивляться почему машины покидают ваши дворы за считанные минуты , а если добавить в эту потоковую установку элементарно замок капота на чупсах и трусики не выводить под коврики да подкрылки , уж лучше вообще их обрезать чем такая бесполезная функция , так же убрать блоки управления и релюшки под капот а в салоне только оставить антенны GPS и gsm как обычно в торпедо под стекло и распознователи хозяина, вот уже такая машина сразу не поедет , добавить диалоговую открывашку чтобы мигало на окне и эта машина не одного человека не заинтересует . Поэтому не рекомендую дилеров , у них нет желания вам ставить безопасное оборудование , им выгодно впарить дырявый ширхан за 40.000 и правильно вы подметили привязать вас на оплату спутника , а что это бесполезное гавно и что именно из за этой сигналки именно эти машины и заинтересуют ночных электриков любителей покататься им посрать . Так что если защищать то у тех кто это умеет делать и ставит качественно протягивая под капот всё и на замки а не оставляет кучу сполей и изоленты подключаясь прямо с жгута порога .
По поводу чехольчиков, кому интересно, примерно через пол года мой начал пропускать сигнал, обнаружил случайно. Видимо защитный слой на ткани, которая внутри стирается. Решилось покупкой нового, благо за 140 руб. их можно набрать целую кучу
*АНДРЮХА*77, все верно и "ни отнять - ни добавить", разве что про полное удаление аварийных тросов тех же замков капота или штырей в дверях я бы не стал вести речь - все-таки должна быть хотя бы в условиях сервиса возможность открыть сломавшийся замок тем же аварийным тросом, а место его удаления можно его дополнительно усилить..
__________________
C уважением!
- партнер клуба.
Москва, Крылатские холмы, 14 тел. 8(499) 653-88-44
