[Водник]

Сообщение от Водник

1.У меня нет возможности наблюдать что и как делают спецы.И уж тем более советовать им что-то.
2. ТНВД снимали и проверяли на стенде. Что именно потом меняли в нем мне понять сложно.Важно результат есть.
3. Предложили заменить насос в баке- производительность ниже требуемого,но не критична пока.
4. Форсунки проверяли на стенде в предыдущем сервисе-все в норме.

Позвонил в сервис- меняли плунжеры ТНВД

[Водник]

Доброе всем утро и с прошедшими всех мужчин!
Продолжаем разговор((
vinitto вероятно прав,
опять вернула проблема
блин что делать то???
Ехать предъявлять ?
ехать в новый сервис(пятый по счету((((

[Paulusrus]

Сообщение от Водник

Доброе всем утро и с прошедшими всех мужчин!
Продолжаем разговор((
vinitto вероятно прав,
опять вернула проблема
блин что делать то???
Ехать предъявлять ?
ехать в новый сервис(пятый по счету((((

Воздух исключили?

[Водник]

как?
приехать к ним и это сказать?
вот у меня есть кое какие способности в рафтинге (кому интересно могу похвастаться)
но удивился бы , если какой то "чайник" начал меня "лечить" как веслом работать)))...

[vinitto]

Давайте начнем сначала. Авто не заводится. В этот момент если замерить давление в рейке, оно будет мало-нет команды на запуск. почему мало? вряд ли потому что насос плохо накачал. Он обычно качает с избытком. Обычно вначале наедаются форсунки. так *обычно* у всех. Почему и предлагал настойчиво проверить их качественно и лучше распечатку чтобы дали, а не словами. Потому что одна может немного лить в обратку и не создавать нужное давление для запуска.Но при резвом пуске от бустера этот барьер насос перепрыгивает, и авто запускается. Чисто гипотетически, может и рейка дурит и показывает муть. Но все равно я бы начал с форсунок. Когда у меня были траблы, я так и поступил. Снял, отвез, проверил, две забраковали. !!!! купил с кодом 86 перебранные на ЗАВОДЕ, прописал и поехал дальше кататься.
Предполагаю, что надо проверять реальное давление в рейке и что показывает датчик. Но вот уверен, что все упирается в форсы.


Для того чтобы предъявлять, всегда лучше иметь тесты и бумаги, чтобы потом понять, что и для чего мастера это делали и что по итогу изменилось. Конечно, один и второй насос у вас не новые и имеют естественный износ, но это не значит, что они сразу в топку и все поменять. Да, с новым насосом лучше, но не совсем хорошо, потому что форсы продолжают течь и при определенных условиях снова стравят лишка и не дадут набраться давлению.




Про воздух и предварительный насос... С воздухом ничего не знаю. Это видимо не проблема 642 моторов. А что мешает шланг подцепить на фильтр и в двухлитровую бутылочку. Включить замок зажигания и посмотреть, что происходит? Должно прям сразу начать поливать и поливать на протяжении нескольких десятков секунд и налить толи около литра, толи что-то в этом роде. Ну если дует струя и много, точно дело не в насосе в баке. Если 100 грамм налило-этого мало.

Если налил мути-меня быстро поправят...

Верно сказали, что сложно приехать клиенту к мастеру и начать качать права. Нужно очень хорошо знать матчасть, чтобы именно грамотной информацией задавить слабого сервисмена и заставить его проверять все как положено. Поэтому и стоит посещать сервисы с проверенными мастерами, которые умеют диагностировать дизельмерсы и ремонтировать, а не менять от балды просто детали по надуманным ошибкам.

[Алекс 76]

Извините конечно, езжу на бензине.
Может солярка попалась не нормальная?

[Алекс 76]

Давным давно в политехе, преподаватель по дизелям, сначала воздух, потом тнвд, потом топливо, и т.д.

[vinitto]

В том то и дело, что давным давно был воздух... но сейчас уже не так.

[Алекс 76]

Напоминаю принцип действия дизеля.
Засасываемый в цилиндр воздух, сжимается движением поршня в верхнюю мертвую точку, при этом нагревается до высокой температуры. Впрыскиваемое форсункой топливо воспламеняется под воздействием высокой температуры.
Если воздуха недостаточно, нечему сжиматься, нет температуры, топливо не воспламеняется.

Потом, если с воздухом все нормально, температура создается.
Возможно топливо не впрыскивается,или не вовремя, или форсунка льет.

Или сейчас по другому? "В том то и дело, что давным давно был воздух... но сейчас уже не так"

[просто Гоша]

Сообщение от Алекс 76

Если воздуха недостаточно, нечему сжиматься ...

В теме речь про совсем другой воздух.

vinitto, а не с 80-ым кодом форсунки?

А вообще все эти поиски причины мне напомнили вот эту эпопею: [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[vinitto]

да, может и ошибся, восстановленные на заводе одним словом

[Водник]

спасибо товарищи!
решу вопрос -отпишусь
с матчастью по дизелю не силен
и про спецов согласен, но не хочу пока портить их репутацию

[Водник]

еще раз напомню: машинка после трабла с запуском едет ВАХ как хорошо

[Paulusrus]

Сообщение от Водник

как?
приехать к ним и это сказать?
вот у меня есть кое какие способности в рафтинге (кому интересно могу похвастаться)
но удивился бы , если какой то "чайник" начал меня "лечить" как веслом работать)))...

В смысле как? Я вам ссылки на ролики скинул, как это делать. Поставить прозрачный шланг на подачу и обратку.
Веслом махать можно за бесплатно. А у вас, получается, они методом тыка пытаются решить проблему за ваши деньги.

[Водник]

Сообщение от Paulusrus

В смысле как? Я вам ссылки на ролики скинул, как это делать. Поставить прозрачный шланг на подачу и обратку.
Веслом махать можно за бесплатно. А у вас, получается, они методом тыка пытаются решить проблему за ваши деньги.

АУ! это я должен поставить прозрачный шланг на подачу и обратку.?
А где это?))
или опять спецам подсказать?...

"Веслом махать можно за бесплатно."ха хаа денег не брал,НО!
видел я как некоторые "машут", потом откачивали..((

Ну а если по теме.. спасибо всем , буду бороться.

[Polynin]

[Водник]

Сообщение от Polynin

нееее, это жесть((((((

[Елена Кулакова]

Добрый день, похожая проблеме, машину E320 W211 om642 завожу, через 5-10 минут глохнет, жду минут 5 опять завожу (пробовала раньше глохнет), так раз 6, прогрелась, еду, в процессе езды могу опять заглохнуть, постою, завожу, едет, поменяла: форсунки, датчики положения коленвала, распредвала, такая же фигня. Ошибки сбрасывала, диагностику делала, результат 0,ничего не показывает. У кого какие мысли, поделитесь пожалуйств

[просто Гоша]

Диагностику каким прибором проводили? Нужен именно мерсовский Стар.

[Елена Кулакова]

Ездила в четыре сервиса, нет ошибок!!! Сегодня на теплую опять тупанул, подергался и заглох на ходу, завожу, заводится и глохнет, постояла минут 7, завелся, поехала, чек горит.