[Saneek]

С Альфой неожиданно... У итальянца походу там мощное лобби, других причин по моему нет. Рассела жалко.

[Чернобурка]

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[Saneek]

Сообщение от Чернобурка

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Да, норм. Похоже Перес без места может остаться.

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

Сообщение от Saneek

С Альфой неожиданно... У итальянца походу там мощное лобби, других причин по моему нет. Рассела жалко.

Саш, я думаю след сезон интересно будет следить за Маками, во первых очень классный состав, Рик и Ландо, во вторых моторы МЕРСЕДЕС, в третьих ШАССИ, они его умеют строить, и прогресс этого года это показал, телеги едут, в четвертых греет душу что можно болеть за эту связку Мак/МБ как в былые годы во времена Мики Хаккинена

[KAY_AMG]

Сообщение от Saneek

С Альфой неожиданно... У итальянца походу там мощное лобби, других причин по моему нет. Рассела жалко.

[Saneek]

Сообщение от KAY_AMG

Да нет, я когда смотрю на турнирную таблицу, он вам всем уже с начала ЧМ уже четыре раза по соплям надовал, надеюсь сег будет пятый раз

Сообщение от KAY_AMG

Саш, я думаю след сезон интересно будет следить за Маками, во первых очень классный состав, Рик и Ландо, во вторых моторы МЕРСЕДЕС, в третьих ШАССИ, они его умеют строить, и прогресс этого года это показал, телеги едут, в четвертых греет душу что можно болеть за эту связку Мак/МБ как в былые годы во времена Мики Хаккинена

Будем надеяться.

[Чернобурка]

Сообщение от KAY_AMG

Саш, я думаю след сезон интересно будет следить за Маками, во первых очень классный состав, Рик и Ландо, во вторых моторы МЕРСЕДЕС, в третьих ШАССИ, они его умеют строить, и прогресс этого года это показал, телеги едут, в четвертых греет душу что можно болеть за эту связку Мак/МБ как в былые годы во времена Мики Хаккинена

За 2 место поборются наверняка 👍🏻

[KAY_AMG]

Mercedes сохранит черную ливрею в 2021 году



Семикратные чемпионы мира решили не перекрашивать свои машины обратно в серебристый

Зимние тесты 2020 года команда Mercedes провела в классической серебристой раскраске, которую использовала с момента возвращения в Формулу 1 в 2010 году. Однако затем расовые волнения в США подтолкнули штутгартцев смерить ливрею на черную.

Недавно раскраску своих машин на 2021 год показала команда Mercedes, выступающая в Формуле Е. В ее случае решено было отказаться от черного и вернуться к классическим цветам.

Это породило слухи, что оналогичный переход с будущего сезона ждет и коллектив Ф1. Однако его руководитель Тото Вольф заявил, что машины Валттери Боттаса и его пока не подтвержденного официально напарника останутся черными.

«Да, мы продолжим выступать в черной ливрее в 2021-м, – сказал он в интервью изданию Motorprofis. – Черный смотрится отлично. С 2022 года в силу вступат новые правила, и мы хотим сохранить свое наследие «Серебряных стрел». Но вопрос борьбы с расизмом остается очень важным для нас».

На Гран При Эмилии-Романьи в Имоле Mercedes в седьмой раз подряд выиграла Кубок конструкторов, установив новый рекорд Ф1. Кроме того, в личном зачете на титул теперь претендуют только ее гонщики.

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

На след неделе у нас Стамбул

[KAY_AMG]

Официально: Формула 1 проведет гонку в Саудовской Аравии



Очередной этап на Ближнем Востоке войдет в календарь чемпионата мира уже в следующем году

В 2021 году календарь чемпионата Формулы 1 пополнит Гран При Саудовской Аравии. Официальное объявление об этом сегодня сделали организаторы турнира и федерация авто- и мотоспорта ближневосточной страны.

Соревнования должны пройти на уличной трассе в городе Джидда – расположенном на побережье Красного моря порте, который при населении около 3 млн человек является вторым по размеру городом страны после столицы Эр-Рияда, а также считается экономической столицей государства. Кроме того, именно в Джидду прилетают мусульманские паломники, в рамках Хаджа направляющиеся в Мекку.

Гонка пройдет в темное время суток при искусственном освещении. Впрочем, соревнования на городской трассе в любом случае являются временным решением. В течение пары лет этап должен переехать на новый автодром, который будет построен неподалеку от Эр-Рияда.

Гонка 2021 года пройдет в ноябре – скорее всего, 28 ноября, за неделю до финального этапа в Абу-Даби.

[KAY_AMG]

Проставлены все даты. Autosport опубликовал уточненный вариант календаря Формулы 1 на 2021 год

Следующий сезон станет должен стать рекордным по количеству проведенных гонок

Журнал Autosport опубликовал в своем очередном номере предварительный вариант календаря Формулы 1 на 2021 год.

Версия британских журналистов не противоречит информации, которую многие СМИ распространили сразу после телеконференции с участием глав команд Формулы 1, состоявшейся на позапрошлой неделе (между гонками в Портимане и Имоле). В варианте Autosport проставлены все даты и уточнен порядок гонок.

Напомним, что увеличение количества этапов до 23-х сделает сезон рекордным по числу гонок: сейчас первенство делят чемпионаты 2018 и 2019 годов, каждый из которых состоял из 21-го этапа. Изначально календарь нынешнего сезона состоял из 22-х гонок, но глобальная пандемия привела к урезанию его до 17-ти этапов

Единственным серьезным вопросом, который пока не решен, является место проведения бразильского этапа. У организаторов Ф1 есть договоренность с представителями новой трассы в Рио – однако проект автодрома, против которого выступает сразу несколько групп эко-активистов, пока не одобрен властями.

Календарь чемпионата Формулы 1 на 2021 год, версия Autosport

[KAY_AMG]

Если ничего не сорвется, мы увидим три новых трека
Вьетнам, Голландия, Саудовская Аравия

[KAY_AMG]

Анализ: Цунода заменит Квята в Ф1. Чем он так хорош?



Разбираем преимущества японского гонщика

Юки Цунода продолжает делать шаги в сторону Формулы 1. Его переход в AlphaTauri уже практически подтвержден, дело лишь в получении Суперлицензии от FIA. Но и тут японец продолжает работу: позади тесты за рулем болида Ф1, а впереди, скорее всего, участие в тренировке в Бахрейне.

Вряд ли российских болельщиков так уж радует прогресс Цуноды. В конце концов, он должен заменить в команде Даниила Квята. Однако если абстрагироваться от этого, сам по себе приход Юки в Ф1 имеет немало положительных сторон.

Талантливый гонщик

В последнее время мы чаще говорим о негоночных достоинствах потенциальных дебютантов. Например, о звучной фамилии или отце-миллиардере. Но с Цунодой другая история. Пока карьера Юки выглядит образцовым восхождением.

В 2017-м он провел первый полноценный сезон в японской Формуле 4. И дебютную победу одержал еще до того, как ему исполнилось 17 лет. Сезон Цунода завершил на третьем месте с тремя победами, а на следующий год стал победителем всей серии, выиграв половину заездов. В 14 гонках Юки завоевал 11 подиумов.

Переезд в Европу предсказуемо замедлил прогресс японца, но выступая в 2019-м сразу в Евроформуле Open и Формуле 3 Цунода успел выиграть по гонке и там, и там.

Видя серьезный потенциал гонщика, его менеджеры не стали ждать, пока Юки найдет в Европе стабильность, и в 2020-м бросили его в Королевскую битву молодых пилотов – Формулу 2. И Цунода справился.

Ему опять потребовалось время на адаптацию: за три первых этапа японец пять раз финишировал вне очков. Зато единственным исключением стал подиум – и сразу второе место. А прикатавшись, Юки выдал серию из пяти финишей в топ-6 подряд. Подобными отрезками стабильности в по определению нестабильной серии кроме Цуноды могут похвастать лишь три человека.

Юки все еще не выглядит стабильным гонщиком, но в Red Bull от дебютантов обычно ждут скорости, разумно полагая, что стабильность придет с опытом. Плюс среди всех новичков Ф2 Цунода все равно лучший, а по числу побед уступает только Илотту да Шварцману. В общем, гоночные навыки Юки на данный момент выглядят вполне достаточными для перехода в Ф1.

Выпускник Red Bull

Хотя Цунода и является протеже Honda, последнюю пару лет за ним присматривает Red Bull. Так что в Милтон-Кинс могут считать японца производной собственной молодежной программы. И это важно.

В последние годы RBR приходилось использовать в Ф1 собственный «неликвид» – то есть ранее списанных пилотов. Так было и с Квятом, и с Алексом Элбоном, которых вернули внутрь системы после отчисления.

Последним полноценным новичком, которого Red Bull подвела к Ф1, был Пьер Гасли в конце 2017 года – больше трех лет назад. С тех пор у команды не было даже сколько-то серьезных кандидатов, что вызвало серьезные разговоры о кризисе молодежной программы австрийцев.

Главе программы Хельмуту Марко такие разговоры наверняка не понравились. И Цунода – отличная возможность показать критикам, что не все в царстве энергетиков так плохо.

Японец

За всю историю в Ф1 побывало 20 пилотов из Японии, но в последнее десятилетние Страну восходящего солнца в элите автогонок представлял лишь Камуи Кобаяши. Да и тот в последний раз выезжал на трассу в 2014 году. Последнее очки, набранные в Ф1 японцем, и вовсе пришлись на Гран При Бразилии-2012. Так что Цунода имеет все шансы вернуть внимание японцев к чемпионату.

Это особенно важно на фоне ухода Honda. Да, в 2021-м в Ф1 не останется ни одного японского производителя или команды. Но это не значит, что при смене моторного регламента та же Honda не сможет вернуться. Или, например, Toyota не вспомнит о своей программе в Ф1.

К тому же, в Японии проходит один из культовых Гран При, и полным трибунам «Сузуки» наверняка хочется иметь своих героев.

Наконец, Япония – это огромный авторынок и просто одна из главных экономик мира. Тут важно быть представленным и Red Bull в частности, и Формуле 1 в целом.

Новичок

В последние годы Ф1 не особенно радует нас дебютантами. Например, в этом году новичок был лишь один, да и тот – Николя Латифи на слабой машине.

На следующий сезон осталось лишь три места, которые потенциально могли бы занять новички. Но два из них в Haas, чья машина пока явно не позволяет раскрывать потенциал гонщиков. Приход дебютанта в команду, способную хотя бы бороться за топ-10, уже будет интересным ходом в чемпионате Алонсо, Райкконена и Хэмилтона.

[KAY_AMG]

BREAKING NEWS


Гран При Вьетнама исключен из календаря на 2021-й



Гран При Вьетнама должен был дебютировать в сезоне 2020 года, но был отменён из-за пандемии коронавируса. Болельщикам вернули деньги и призвали возвращаться в следующем году, но теперь стало известно, что уличная гонка в Ханое исключена из календаря 2021 года.

Уже сегодня будет опубликована утверждённая версия календаря на сезон 2021 года, по информации BBC она включает не 23, а 22 гонки – без Гран При Вьетнама. Отмена этапа вызвана обвинением в коррупции и арестом Нгуен Дюк Чунга – председателя народного комитета Ханоя, отвечавшего за проведение Гран При, но напрямую с ним не связана.


После ареста Чунга вьетнамские власти заявили руководству Формулы 1, что у правительства теперь другие приоритеты – выборы, пандемия и восстановление после тайфуна.

[Saneek]

Сообщение от KAY_AMG

BREAKING NEWS


Гран При Вьетнама исключен из календаря на 2021-й



Гран При Вьетнама должен был дебютировать в сезоне 2020 года, но был отменён из-за пандемии коронавируса. Болельщикам вернули деньги и призвали возвращаться в следующем году, но теперь стало известно, что уличная гонка в Ханое исключена из календаря 2021 года.

Уже сегодня будет опубликована утверждённая версия календаря на сезон 2021 года, по информации BBC она включает не 23, а 22 гонки – без Гран При Вьетнама. Отмена этапа вызвана обвинением в коррупции и арестом Нгуен Дюк Чунга – председателя народного комитета Ханоя, отвечавшего за проведение Гран При, но напрямую с ним не связана.


После ареста Чунга вьетнамские власти заявили руководству Формулы 1, что у правительства теперь другие приоритеты – выборы, пандемия и восстановление после тайфуна.

Кто-то заработал)

[KAY_AMG]

Представлен официальный календарь Формулы 1 на сезон 2021 года

В Формуле 1 представили календарь на сезон 2021 года. Чемпионат стартует 21 марта в Мельбурне и завершится 5 декабря в Абу-Даби. Всего запланировано 23 этапа, но слот 25 апреля, когда должна была пройти гонка во Вьетнаме, пока остаётся вакантным.

Гран При России в Сочи намечен на 26 сентября. Гонки в Барселоне и Сан-Паулу предварительно включены в календарь, но требуют согласования условий контракта. Зато подтверждён дебют Гран При Саудовской Аравии – гонка намечена на 28 ноября.

Календарь ещё предстоит утвердить на заседании Всемирного совета FIA, но это не более чем формальность.

[KAY_AMG]

Поговаривают что вместо Вьетнама в сезон 2021 вернется Турция или Млайзия, организаторы настроенны на 23 этапа