Доброго времени суток, уважаемые участники форума и любители Mercedes в частности.
В общем, появилась возможность осуществить мечту, а именно купить CLS 63 в кузове W218. Рассматриваю варианты 2014-2015 годов (нравится и дорест и рест).
С мерседесами я не сталкивался до этого, всю жизнь на VAG. Но очень хочу попробовать. Мат. часть частично изучил (по основным болячкам мотора M157 и коробки MCT).
Но все же хочу у знающих уточнить, на что стоит обратить внимание при выборе автомобиля (помимо пресловутых задиров и масложора)? Я так понимаю, что к 100 тыс. км. пробега надо цепи менять и сопутствующие детали?
Также интересует вопрос по поводу подвески. Я так понял, что на версии AMG стоит подвеска, отличная от того же 500го. Соответственно, в чем именно отличия?
Сразу хотел бы попросить участников не писать "не бери то, чего не знаешь" и т.д. Хочется попробовать, раз есть возможность Просто хочу найти более живой автомобиль, т.к. один уже посмотрел и, честно говоря, был немного расстроен. А учитывая их небольшое кол-во на рынке - так вообще сложно найти будет...
Да, еще по поводу тормозов хотел узнать. Искал номер передних дисков тормозных - не смог найти. Я так понимаю, там обычно идут стальные диски с вентиляцией? Не карбонокерамика/керамика какая-нибудь?
Если подходить к делу выбора основательно, то нужны два помощника.
Первый - тот, кто разбирается в комплектациях, технических нюансах, кто подскажет про отличия ходовых 500-го и 63-го, кто укажет, что до рестайлинга привод был задний, а после полный, в чём разница между 63 и 63S, стоит ли доплачивать за рест и S и сколько, кто укажет при скудном выборе на отличную альтернативу в виде Е63 и в случае сомнений решительно укажет: "Надо брать!"
Второй - тот, кто обладает ресурсами сервисной станции, сможет загнать машину на подъёмник, заглянуть под капот, а если продавец позволит, то и в цилиндры, сможет адекватно оценить имеющиеся артефакты сервисной истории, документальных перепетий, не испугаться дубликата ПТС и физиономии перекупщика вместо владельца и не упустить из-за этого живой экземпляр.
С этими помощниками можно подружиться, но это сложно и не обязательно. Можно заплатить, это просто и нормально, это придаёт отношениям ответственности. Не знаете сколько заплатить, спросите.
Еще понадобится третий человек со Старом: кто сможет подключить комп и, катаясь по мкаду в разных режимах, считывать данные с блоков машины в динамике. Правильная интерпретация данных - залог меньших потерь в будущем.
Если подходить к делу выбора основательно, то нужны два помощника.
Первый - тот, кто разбирается в комплектациях, технических нюансах, кто подскажет про отличия ходовых 500-го и 63-го, кто укажет, что до рестайлинга привод был задний, а после полный, в чём разница между 63 и 63S, стоит ли доплачивать за рест и S и сколько, кто укажет при скудном выборе на отличную альтернативу в виде Е63 и в случае сомнений решительно укажет: "Надо брать!"
Второй - тот, кто обладает ресурсами сервисной станции, сможет загнать машину на подъёмник, заглянуть под капот, а если продавец позволит, то и в цилиндры, сможет адекватно оценить имеющиеся артефакты сервисной истории, документальных перепетий, не испугаться дубликата ПТС и физиономии перекупщика вместо владельца и не упустить из-за этого живой экземпляр.
С этими помощниками можно подружиться, но это сложно и не обязательно. Можно заплатить, это просто и нормально, это придаёт отношениям ответственности. Не знаете сколько заплатить, спросите.
Приветствую, Денис. Благодарю за развернутый ответ. Учту при поиске автомобиля. Единственное, альтернативу не хочу (я про Е63).
По поводу различия реста/дореста по типу привода (задний/полный) знаю, спасибо.
Идеально было бы на форуме найти знающего человека, которому, естественно, труд будет оплачен. Единственное, смущает факт того, что есть вроде бы живые автомобили, но они в основном в регионах.
Но, в целом, посыл мне понятен, благодарю.
Еще понадобится третий человек со Старом: кто сможет подключить комп и, катаясь по мкаду в разных режимах, считывать данные с блоков машины в динамике. Правильная интерпретация данных - залог меньших потерь в будущем.
Спасибо, Arsenio. Буду иметь ввиду. Тут еще дело в том, что помимо того, что хочу найти людей, кто поможет, еще хочу сам разобраться в нюансах. Мне так спокойней будет ездить
Нашел один отличный вариант (по фото) для меня: [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
Единственное, смущает, что примерно такие же автомобили есть по 3+ млн. Возможно, из-за того, что год 2012, но если реальный пробег и состояние достойное, то могу рассмотреть и постарше.
Ну и дорест больше нравится салоном. Экран, прилепленный на панель на ресте, что-то не нравится совсем.
Нашел один отличный вариант (по фото) для меня: [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
Единственное, смущает, что примерно такие же автомобили есть по 3+ млн. Возможно, из-за того, что год 2012, но если реальный пробег и состояние достойное, то могу рассмотреть и постарше.
Ну и дорест больше нравится салоном. Экран, прилепленный на панель на ресте, что-то не нравится совсем.
Странные у «продавца» руки. Надо бы разобраться в записях владения. Если положить мотор АМГ на этой машине, то восстановление будет ближе к 1-1,2 млн. руб. Если положить М278, то в 400-500 тыс руб. можно уложиться. Имеет смысл переплачивать? Какие бы не были фото, пробег можно ставить смело под сомнение, и анализировать косвенные признаки на месте. А также далее по списку выполнять те мероприятий, о которых выше написал Денис и я.
Странные у «продавца» руки. Надо бы разобраться в записях владения. Если положить мотор АМГ на этой машине, то восстановление будет ближе к 1-1,2 млн. руб. Если положить М278, то в 400-500 тыс руб. можно уложиться. Имеет смысл переплачивать? Какие бы не были фото, пробег можно ставить смело под сомнение, и анализировать косвенные признаки на месте. А также далее по списку выполнять те мероприятий, о которых выше написал Денис и я.
Пробег смущает. Присмотрелся также к спинке вод. сиденья, там протертости явно не на 30 тыс. пробега.
Я один в СПб посмотрел, там пробега больше почти в три раза, но сиденья в в лучшем состоянии, нежели на этом.
Последний раз редактировалось kryuchkov_kv; 09.04.2020 в 20:16.
Пробег смущает. Присмотрелся также к спинке вод. сиденья, там протертости явно не на 30 тыс. пробега.
Я один в СПб посмотрел, там пробега больше почти в три раза, но сиденья в в лучшем состоянии, нежели на этом.
Эти машины берут на отжиг. Не верю, что можно найти живой. ИМХО
Белый - на крайний случай. Можно будет в пленку закатать, в принципе. Меня больше состояние основных агрегатов волнует. Затем комплектация, затем цвет [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе] - вот цвет нравится, и комплектация хорошая. Но там владельцев куча почему-то. И пробег тоже маленький.
В идеале бы клубный найти.