[xrsanek]

Б.у мотор 30-40 стоит, нахрен его вообще ремонтировать, и он что на гильзах?

[Санчеус]

Мотор не на гильзах - но есть умельцы гильзуют - результат говорят хороший - тока вот капиталить смысл ? Севодня вот уточнял за замену цепи грм ,маслосьемных и чистку вентиляции -20к надо, но есть подозрения что не отделаешся этим - надо дальше разбирать - смотреть кольца на поршнях - а это работа уже около 40 тыщ стоит - вот и думай капиталить или контракт.

[Povor]

Контракт и 2 дня работы по замене -взял и поехал

[Санчеус]

Да я вот все гадаю отделаюсь я чисткой вентиляции и заменой колпачков (расход 1л на 1000км, дымит почти что постоянноо -но бывает не дымит вообще , выхлоп пахнет горелым маслом сильно ) или все таки по тяжолой капиталить или контрак. Форум много читаю - кому то и при большем расходе помогало кому нет - лотерея)

[Artem63]

Сообщение от Санчеус

Да я вот все гадаю отделаюсь я чисткой вентиляции и заменой колпачков (расход 1л на 1000км, дымит почти что постоянноо -но бывает не дымит вообще , выхлоп пахнет горелым маслом сильно ) или все таки по тяжолой капиталить или контрак. Форум много читаю - кому то и при большем расходе помогало кому нет - лотерея)

Что гадать то? Почистите и все. Шланги замените. Потом смотрите. Делов на 2часа.

[Andrey45]

113 МL55. Сначала не дымил. Но через 500 км, в режиме отжига, задымил. Синий масляный дым. При спокойной езде не дымит. После отжига нажимаешь газ-облако. Заглушишь, постоит, заводишь дыма нет. Куда копать? Масло прежний владелец лил Мобил.

[ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА]

вентиляция картера
маслосъемные колпачки
маслосъемные кольца

[Andrey45]

Сообщение от ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА

вентиляция картера
маслосъемные колпачки
маслосъемные кольца

Трубки заказаны. На месте нет.
Колпачки: если, по идее, после быстрой езды постоять и завести должно быть синее облако дыма. Нету.
Кольца тоже: если залегли то на постоянку.

[motogti]

Сообщение от Andrey45

Трубки заказаны. На месте нет.
Колпачки: если, по идее, после быстрой езды постоять и завести должно быть синее облако дыма. Нету.
Кольца тоже: если залегли то на постоянку.

вентиляция скорее всего, либо сток обратки масла из головы (если не прав, поправьте)

[-=Lucky=-]

Приветствую.
CLK w209 3.2 2004г.
Через день езжу по трассе 180-230км.ч раз в 2000км. доливаю 1-1.5литра кастрюли 5w40. дыма нет только при нажатии в пол при сбросе передачи вылетает небольшой черный клуб дыма и все.
Раз в 10т.км. полная замена. скидывал клапанные крышки все чистенько. пробег 210т.км. Нормально ли доливать 8 литров масла на 10т.км. при таком режиме езды? Даже на прожорливом BMW с мотором М54 (2.2л.) при режиме 180-200км.ч. я обходился 5литрами.

[Sake]

Сообщение от Bullet

Предистория.
Поддался я всеобщей истерии и почистил каналы вентиляции в клапанных крышках. Все сделал почти для профилактики, т.к. машина стала брать немного масла при езде по трассе.
На СТО разобрали, промыли, увеличили диаметр до 2мм, собрали. Все патрубки вентиляции заменил на новые.

Ситуация.
На днях ездил по трассе на 1000км.
На скорости (обычно в дальнейшем это случалось после резкого нажатия на педаль газа) внезапно их трубы огромное облако сизого дыма и двигательн начал троить. Остановился, дымок из трубы немного идет. Заглушил. Завел - двигатель опять работает нормально. Прогазовал - дым прошел, выхлоп стал опять чистым. Все.
Тронулся, поехал. Через время опять тот же сизый выхлоп. Те же действия.
Опять еду... и загорается надпись о низком уровне масла и надо добавить 2л.
Купил масло, долил 2л.
Вот так и ехал, периодически "пыхая" сизым дымом и останавливаясь для перезапуска троившего мотора.
В конце пути (уже проехал почти 980км) опять загорелась надпись о низком уровне масла. Типа, надо опять долить 2л.

Я так понимаю, что масло стало попадать во впускной коллектор... и сгорать в двигателе. Точнее оно где то собирается и потом резко попадает в двигатель и сгорает. Потом опять собирается до следующего выброса.

Я в шоке! Что могло случится?

Добрый вечер! Получилось решить проблему? В чем было проблема? Имею аналогичную проблему на м113. Буду очень благодарен за ответ

[mizter]

Сливы из камер чистить и отверстие не увеличивать.

[Akros]

Здравствуйте. Дело было так. Купил 211 е500. Чуть дымил синим при простое, почистил вентиляцию, поменял масло начал дымить вообще как паровоз. На каждом светофоре сразу клуб дыма. На кикдауне просто сплошной шлейф дыма. Масло раньше прошлый хозяин лил 0.40 я залил 5.40. Поменял колпачки все, дым пропал. Но радость длилась не долго месяца через три при запуске увидел опять чуть дымок. А сегодня опять кикдауне и шлейф дыма.
Есть подозрения что колпачки которые были (от старого хозяина) Витя Рейнз китайская подделка. Машина работает ровно не колотится. Направляющие клапанов в норме. Кто что подскажет?
И кстати в м113 тоже есть этот канал как в 112 в правой бошке??

[Мутант]

Сообщение от Akros

Есть подозрения что колпачки которые были (от старого хозяина) Витя Рейнз китайская подделка

Менять на вызывающие доверие.

Сообщение от Akros

И кстати в м113 тоже есть этот канал как в 112 в правой бошке??

Есть.

[Akros]

Сообщение от Мутант

Менять на вызывающие доверие.


Есть.

Не самая приятная работа. Но судя по всему придётся

[Мутант]

Если три месяца было нормально, слив можно исключить. Было похожее, заменил клапан рециркуляции, помогло. Можно и почистить, там нагара будет от души, особенно в трубке гофрированной. Пирбург не дорогой.