13.09.2007, 18:33
|
#1
|
Участник
Mercedes Benz V230 Ambiente 1998
7
|
FAQ дымит 112-113 мотор. различные проблемы и решения. Сначала читаем, потом спрашиваем.
Предистория.
Поддался я всеобщей истерии и почистил каналы вентиляции в клапанных крышках. Все сделал почти для профилактики, т.к. машина стала брать немного масла при езде по трассе.
На СТО разобрали, промыли, увеличили диаметр до 2мм, собрали. Все патрубки вентиляции заменил на новые.
Ситуация.
На днях ездил по трассе на 1000км.
На скорости (обычно в дальнейшем это случалось после резкого нажатия на педаль газа) внезапно их трубы огромное облако сизого дыма и двигательн начал троить. Остановился, дымок из трубы немного идет. Заглушил. Завел - двигатель опять работает нормально. Прогазовал - дым прошел, выхлоп стал опять чистым. Все.
Тронулся, поехал. Через время опять тот же сизый выхлоп. Те же действия.
Опять еду... и загорается надпись о низком уровне масла и надо добавить 2л.
Купил масло, долил 2л.
Вот так и ехал, периодически "пыхая" сизым дымом и останавливаясь для перезапуска троившего мотора.
В конце пути (уже проехал почти 980км) опять загорелась надпись о низком уровне масла. Типа, надо опять долить 2л.
Я так понимаю, что масло стало попадать во впускной коллектор... и сгорать в двигателе. Точнее оно где то собирается и потом резко попадает в двигатель и сгорает. Потом опять собирается до следующего выброса.
Я в шоке! Что могло случится?
__________________
Mercedes-Benz V230 Ambiente 1998 VSA63823413096512
Mercedes-Benz ML430 1999 4JGAB72E0XA080559
|
13.09.2007, 20:58
|
#2
|
Banned
5
|
Что-то неправильно собрали, возможно
|
13.09.2007, 21:06
|
#3
|
Участник
Mercedes Benz V230 Ambiente 1998
7
|
Что такое маслоотделитель, он есть в 112 моторах? И где этот девайс находится (если он есть)?
__________________
Mercedes-Benz V230 Ambiente 1998 VSA63823413096512
Mercedes-Benz ML430 1999 4JGAB72E0XA080559
|
13.09.2007, 21:07
|
#4
|
Участник
Mercedes Benz V230 Ambiente 1998
7
|
Еще вспомнил, что во время выброса дыма в моторе раздается какой то металлический шелест/треск (тр-р-р-р).
__________________
Mercedes-Benz V230 Ambiente 1998 VSA63823413096512
Mercedes-Benz ML430 1999 4JGAB72E0XA080559
|
13.09.2007, 21:35
|
#5
|
Участник
W210 E 290 Turbodiesel
|
Вообще это все как-то тревожно выглядит.
|
14.09.2007, 00:58
|
#6
|
Banned
1
|
Цитата:
Сообщение от alik_r
Вообще это все как-то тревожно выглядит.
|
ага
согласен
|
14.09.2007, 01:09
|
#7
|
Banned
1
|
Цитата:
Сообщение от Bullet
Поддался я всеобщей истерии и почистил каналы вентиляции в клапанных крышках.
|
Bullet, я вот забил на неопределенное время на эти каналы!
Перешел с Мобила на Кастроль. Вроде меньше жрет
А сколько у Вас мотор масла "жрал" до этой процедуры????
|
14.09.2007, 01:29
|
#8
|
Участник
W210 E 290 Turbodiesel
|
Все думаю над Вашей проблемой, вот что пришло на ум. У меня на прошлой машине (Галант 1993г. 2.0 ТД) была следующая фигня: через вентиляцию масло попадало в систему подачи воздуха и под давлением и попадало в движок и вылазило со всех щелей (ну не так, что бы катастрофично, но было дело). Че я удумал сделать: заглушил отверстие за воздуханом, куда выходили газы и вентиляцию выпустил наружу+ добавил посудину, дабы масло собиралось. Что же получилось в итоге: проехал 200км, ушлооколо 3(!) литров масла, причем, у меня подтекал коренной сальник, обычно после моей стоянки оставалось пару капель (не очень много), так теперь просто лужи были. Сделал все как было - масло перестало уходить. Тут еще нюанс, ведь когда двигатель засасывает воздух, то в системе питания создается вакуум, который как бы вытягивает и картерные газы, а у меня этого вакуума не стало + подуставший движек = масло поперло со всех щелей под давлением картерных газов. Может что-то общее и с Вашим случаем, во всяком случае есть над чем подумать.
|
14.09.2007, 10:43
|
#9
|
Banned
5
|
Компрессия какая?
|
14.09.2007, 13:36
|
#10
|
Участник
Mercedes Benz V230 Ambiente 1998
7
|
Цитата:
Сообщение от Pifagor
Что-то неправильно собрали, возможно
|
Однозначно собрали все правильно.
К этим мастерам езжу уже 6 год. Они таких моторов прокапиталили уже под десяток.
__________________
Mercedes-Benz V230 Ambiente 1998 VSA63823413096512
Mercedes-Benz ML430 1999 4JGAB72E0XA080559
|
14.09.2007, 13:37
|
#11
|
Участник
Mercedes Benz V230 Ambiente 1998
7
|
Цитата:
Сообщение от Pifagor
Компрессия какая?
|
ХЕЗ. Буду мерять.
__________________
Mercedes-Benz V230 Ambiente 1998 VSA63823413096512
Mercedes-Benz ML430 1999 4JGAB72E0XA080559
|
14.09.2007, 13:38
|
#12
|
Участник
Mercedes Benz V230 Ambiente 1998
7
|
Цитата:
Сообщение от Уго Чавес
Bullet, я вот забил на неопределенное время на эти каналы!
Перешел с Мобила на Кастроль. Вроде меньше жрет
А сколько у Вас мотор масла "жрал" до этой процедуры????
|
Так я на Кастроле езжу.
Жрал примерно 2 литра от замены до замены. Просто я постоянно езжу по трассам в разных режимах, так что масло должно было поджирать.
__________________
Mercedes-Benz V230 Ambiente 1998 VSA63823413096512
Mercedes-Benz ML430 1999 4JGAB72E0XA080559
|
16.09.2007, 01:36
|
#13
|
Новичок
|
На 112 и 113 моторах есть так называемые мостики, они находяться в цепи маслянных каналов, под крышками клапанов. Так вот они часто рассыхаются и лопают, если проблема в них, то будет похожая ситуация.
|
28.10.2007, 21:48
|
#14
|
Участник
уже другая марка
2
|
Дымит... Помогите версиями
Дымит на холостых. На прогретом двигателе.
Дым (именно дым, не пар) белого цвета, средней интенсивности.
При езде на скорости шлейфа за собой не наблюдаю.
Уровень тосола не уменьшается.
Расход масла - более 500 грамм (точно не помню может и до литра) на 1000 км.
Из ненормального - только повышеный расход топлива 20л на сотню без кондея.
Обороты на ХХ немного поднергивают с периодичностью 5 сек.
При этом происходит дёрганье девайса (похож на электропомпу ?!) справа от движка по ходу, слева если стоять лицом к авто. девайс подключен к резиновым патрубкам охлаждающей жидкости.
может это и не связанно...
дым наблюдаю не всегда... а может просто не замечал...
Что это может быть?
Колечки?
МСК?
Прокладка ГБЦ?
Может из-за дачиков неправильно смесь бодяжить и дыметь?
А могут форсунки лить и расход большой и дым давать?
Пробег около 180 000 тык (на дисплее, реал - хз).
Масло менялось недавно 5 тыс назад. Mobil 1. (в Юните)
предыдущим владельцем.
__________________
Е класс был, ML или GL - вот в чем вопрос
Последний раз редактировалось Troy-oy; 28.10.2007 в 21:51.
|
28.10.2007, 21:53
|
#15
|
Абориген
Мерседес
1,360
|
похоже на маслосъемные
__________________
Партнер клуба
тел+ WhatsApp +7916-044-97-01
тел +7495-787-78-68
Ремонт и Техническое обслуживание а\м Мерседес
|
28.10.2007, 21:56
|
#16
|
Участник
уже другая марка
2
|
Чем грозит игнорирование?
Дорога ли они +работа? 112 мотор
__________________
Е класс был, ML или GL - вот в чем вопрос
|
28.10.2007, 21:58
|
#17
|
Модератор
140.063 246.243
275
|
на диагностику сначала
там и спросишь по результатам сколько устранение неисправности стоит
|
28.10.2007, 22:00
|
#18
|
Абориген
Мерседес
1,360
|
около 15000р вместе с деталями, работы на целый день.
свечи будут в маслянном нагаре, соответсвенно неправильное сгорание смеси,
далее катализаторы и лямды
__________________
Партнер клуба
тел+ WhatsApp +7916-044-97-01
тел +7495-787-78-68
Ремонт и Техническое обслуживание а\м Мерседес
|
28.10.2007, 22:02
|
#19
|
Участник
уже другая марка
2
|
мда.. свечи менялись в январе... думал покатаются исчо...
__________________
Е класс был, ML или GL - вот в чем вопрос
|
28.10.2007, 22:08
|
#20
|
Участник
уже другая марка
2
|
А есть ли шанс, что в двигло лазить не надо?
Очень меня психологически напрягают операции с двигателем, если уж началось, то придется постоянно лазить...(прдрассудки... но в каждой предрассудке есть доля... )
Очень часто был свидетелем (виртуальным) кулака дружбы после вмешательств в двигло и всяких капремонтов.... (на другой марке авто)
__________________
Е класс был, ML или GL - вот в чем вопрос
|
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|