Все о Формуле 1 и о команде Mercedes AMG Petronas Formula One team
Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Авторизируйтесь, чтобы получить доступ ко всем функциям форума
Закрыто
Старый 02.07.2018, 20:47   #81
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,170
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Цитата:
Сообщение от Gidrotehnik Посмотреть сообщение
Гонка класс, интрига продолжается, наши вперёд)) ����
Согласен, смотришь на личный зачет и на КК и понимаешь что все девять этапов - это как стояние на месте

пс

Впереди Сильверстоун, отыграемся

__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Старый 02.07.2018, 20:47   #82
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,170
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Цитата:
Сообщение от .FF Посмотреть сообщение

Кими - 3й в чемпионате


Неприятное ощущение, что сегодня у Кими был едва ли не последний шанс на победу
К финишу ЧМ он его вообще в тройке не будет
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Старый 02.07.2018, 20:48   #83
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,170
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Цитата:
Сообщение от Leshik Посмотреть сообщение
Кто-нибудь знает где KAY ? Ни одного комментария от него...
Чо, переживаешь, да

__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Старый 02.07.2018, 20:49   #84
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,170
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Цитата:
Сообщение от Leshik Посмотреть сообщение
Не налажали, братуль!)
Ну молодцы, что еще сказать
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Старый 02.07.2018, 20:51   #85
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,170
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
У МБ технический сход, не вина пилотов, на обоих машинах траблы с гидравликой
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Старый 02.07.2018, 20:53   #86
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,170
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Тото Вольфф: Самый болезненный день за шесть лет



В предыдущий раз гонка заканчивалась для Mercedes двойным сходом два года назад, а в Шпильберге это впервые произошло по техническим причинам. Разочарование очень сильно, но в Mercedes обещают разобраться с причинами неудач и вернуться более сильными.

Льюис Хэмилтон (сход): «Это определённо худший уик-энд за долгое время. Все в команде сегодня расстроены, но мы не должны забывать позитивные моменты этого уик-энда. Машина была хороша весь уик-энд, мы были самыми быстрыми, и на протяжении многих лет наша надёжность оставалась очень хорошей. Так что как бы больно нам ни было, нужно принять это.

Я полностью уверен в команде, в том, что мы сможем оправиться. Нельзя терять очки, так что нужно придумать какой-то пуленепробиваемый способ двигаться вперёд. Мы будем работать над этим, постараемся заново оценить ситуацию и вернёмся более сильными».

Валттери Боттас (сход): «В этом году мне так часто не везёт, что это уже похоже на плохую шутку. Старт получился не идеальным. Колёса провернулись, сцепление с асфальтом оказалось ниже, чем мы ожидали, и поэтому мы потеряли несколько мест. На входе в третий поворот я смог вернуть себе две позиции и оказался вторым.

После этого машина выглядела очень сильно, пока внезапно не упало давление в гидравлической системе. Я ничего не мог сделать, чтобы предотвратить сход. Нужно найти причину проблем, с которыми мы столкнулись сегодня, но я уверен, что мы сможем отыграться. Сегодня просто не наш день, но однажды он настанет».

Тото Вольфф, руководитель команды: «Для меня и для команды это самый болезненный день за последние шесть лет – потерять потенциальный командный дубль так, из-за собственных ошибок и ненадёжности – это очень больно. Первый круг получился захватывающим: блестящий старт от Льюиса и битва Валттери за вторую позицию на торможении перед четвёртым поворотом.

Первые 13 кругов всё шло хорошо, оба гонщика уверенно контролировали темп. Первым ударом стал сход Валттери из-за потери давления в гидравлической системе – из-за этого на трассе был объявлен режим виртуального автомобиля безопасности.

Мы решили оставить Льюиса на трассе, потому что думали, что на то, чтобы убрать машину, потребуется больше времени, и мы успеем отреагировать на действия соперников на следующем круге. Но режим виртуального автомобиля безопасности закончился раньше, чем мы ожидали. Мы просто приняли неправильное решение.

Это поставило Льюиса в сложное положение – мы провели пит-стоп вскоре после рестарта, перевели Льюиса на Soft, и ему теперь нужно было отыгрываться на трассе. Но задние шины начали пузыриться, и он проиграл позицию по отношению к Себастьяну. Мы решили провести ещё один пит-стоп, поскольку ничего на этом не теряли, но вскоре потеря давления топлива вынудила его сойти.

Двойной сход из-за надёжности – болезненный момент, но из своего горького опыта мы знаем, что именно в трудные дни ты учишься больше всего. В ближайшие дни мы постараемся во всем разобраться, извлечь уроки из своих ошибок и отправимся в Сильверстоун с высоко поднятыми головами. Эта гонка будет домашней для многих сотрудников нашей команды в Брэкли и Бриксуорте, и мы постараемся отыграться за сегодняшние неудачи».

Эндрю Шовлин, главный гоночный инженер: «Сегодня у нас нет никаких оправданий. Мы оказались недостаточно надёжными, не приняли верное стратегическое решение, наши старты оказались недостаточно хороши, и мы контролировали износ шин не так хорошо, как могли бы. Нам нужно многое улучшить перед Сильверстоуном, нужно полностью сосредоточиться на избавлении от слабых мест, проявившихся сегодня.

Это был один из самых тяжёлых дней на гоночной трассе, с которыми мы столкнулись как команда, но это не единственный трудный день в нашей истории. Мы знаем, как решать проблемы, и прежде всегда возвращались более сильными. У нас есть несколько дней, чтобы перераспределить силы и решить все вопросы перед Сильверстоуном, где мы надеемся выступать на самом высоком уровне».
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Старый 02.07.2018, 20:56   #87
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,170
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Вольфф: Признав ошибку, легче справиться с проблемой



В Австрии прервалась серия успешных выступлений Mercedes: девятый этап чемпионата закончился для чемпионской команды двойным сходом. Её руководитель Тото Вольфф объяснил, что пошло не так...

Вопрос: Проиграв в Канаде, вы сказали, что тот результат заставил команду собраться. Как обстоят дела после двойного схода в Австрии?

Тото Вольфф: По-моему, это можно считать тревожными сигналами. Но для меня самым тяжелым днём стало столкновение гонщиков Mercedes в Барселоне в 2016-м.

Перед стартом мне многие говорили, что мы без труда завоюем победный дубль, ведь у нас самая быстрая машина. Я тогда ответил: «Поговорим через пару часов». В автоспорте так бывает, он может быть очень жестоким. По-моему, сегодня вся его жестокость была обращена против нас. Это стало для нас серьезным ударом.

Вопрос: Как вы рассуждали, решив не проводить пит-стоп Льюиса, когда был введён режим виртуального автомобиля безопасности (VSC)?

Тото Вольфф: Мы только что это обсуждали. Мы допустили ошибку. Произошло следующее: наши гонщики занимали две первых позиции и контролировали ход Гран При, и вдруг Валттери остановился на трассе – на его машине возникла утечка в системе гидравлики. Был объявлен режим VSC, и у нас оставалось полкруга, чтобы отреагировать. Это факт. В тот момент мы и проиграли гонку.

Вопрос: Вы отложили дебют новой силовой установки из-за опасений по поводу её надежности. Сегодняшние инциденты заставят вас пересмотреть свою позицию?

Тото Вольфф: По-моему, ни одна из наших сегодняшних проблем не связана с надежностью двигателя. У Валттери возникла утечка в системе гидравлики, связанной с рулевым управлением. На машине Льюиса произошло падение давления топлива из-за утечки в топливной системе. Так мы понимаем причины этих неисправностей сейчас, конкретно с двигателем они не связаны.

Вопрос: Вы сказали, что не успели вовремя отреагировать на VSC – вас отвлек сход Валттери или же вы решили не рисковать, чтобы не допустить ошибку?

Тото Вольфф: Когда был объявлен режим VSC, возможно, в этот момент мы на 80% были сосредоточены на том, как быть, ведь Льюис в одиночку вел борьбу с двумя соперниками. Мы пытались спрогнозировать, что произойдет, если он окажется между ними. Сверни он на пит-лейн, то вернулся бы на трассу позади Макса или позади Кими – если бы тот остался на трассе. Мы пытались понять, как это может отразиться на нашей гонке, но рассуждали об этом слишком долго.

Вопрос: Большинство гонщиков использовали тактику одного пит-стопа. Вас удивило, как много было проблем с шинами?

Тото Вольфф: Да. Проблем с резиной не было только у Ferrari. У остальных возникли серьезные сложности из-за пузырения резины, а мы этого не предвидели.

Вопрос: Вы допускаете, что проблемы связаны с жаркими условиями?

Тото Вольфф: Сегодня температура была на 10 градусов выше, чем мы ожидали. Но, по-моему, проблемы с пузырением возникли у тех, кто атаковал – дело именно в этом. А в ходе атаки поверхность резины перегревается, отчего и происходит пузырение.

Вопрос: Почему Джеймс Ваулз взял на себя вину за ошибку команды? Он принёс извинения Льюису по радио. Что вы думаете об этом поступке?

Тото Вольфф: Льюис лидировал в гонке с комфортным отрывом, а после пит-стопа вернулся на трассу четвёртым – для него это был тяжёлый момент. Мы думали, что для нас ещё не всё закончилось, хотели отыграть столько очков, сколько возможно. В тот момент мы все переживали из-за допущенной ошибки. Джеймс вышел в эфир, чтобы помочь Льюису отвлечься от бесконечных мыслей о причинах случившегося.

Мы способны признать свою ошибку, а также дать понять это гонщику, сказать, что команда переживает из-за этого. Мы сделали это для того, чтобы он не сдавался. Нам надо было использовать те шансы, которые у нас ещё оставались. Чтобы Льюис больше не думал о том, почему это произошло. Признав ошибку, легче достойно справиться с проблемной ситуацией.

Вопрос: Значит, Джеймс признал свою ошибку и сказал, что верит в Льюиса. Это действительно мотивирует...

Тото Вольфф: По-моему Джеймс – один из лучших специалистов по стратегии. Требуется известное мужество, чтобы в прямом эфире перед миллионами людей признать свою ошибку.

Вопрос: Какое сейчас настроение у Льюиса?

Тото Вольфф: У нас только что был брифинг. Льюис сказал: «Я не знаю, сколько людей слушают нас в Бриксуорте и Брэкли, но я даже не помню, когда в прошлый раз сходил с дистанции. За последние несколько лет у нас были самые надежные и быстрые машины, которые я когда-либо пилотировал. Следовательно, нам надо отыграться, и я не сомневаюсь, что мы справимся и вернемся в борьбу сильным соперником». Таков его настрой.

Вопрос: Впереди Гран При Великобритании – одна из домашних гонок для вашей команды. От вас многого ждут британские болельщики. Каким будет план действий?

Тото Вольфф: Всё по-прежнему: я сяду в самолет, отправлюсь в Англию, приеду завтра в офис к 9:00, соберу всех, и вместе мы проанализируем, что пошло не так, постараемся не допустить повторения такой ситуации и сосредоточимся на подготовке к этапу в Сильверстоуне, где необходимо выступить как можно лучше.

Вопрос: Учитывая ситуацию в личном зачете, вы удивлены, что в Ferrari не стали требовать от своих гонщиков, чтобы они поменялись местами? Что вы сделали бы в такой ситуации?

Тото Вольфф: Мы бы тоже не стали этого делать, и я не удивлен, что в Ferrari поступили именно так. На этом этапе сезона – а июль только начинается – не стоит применять командную тактику, это было бы слишком жестоко. Это бы противоречило интересам спорта, болельщиков и гонщиков.

Вопрос: Это не первая тактическая ошибка Mercedes. Почему они происходят? Что можно изменить?

Тото Вольфф: Мы не планируем ничего менять. Самое главное – понять, почему произошла ошибка, вернуться в эту ситуацию и всё проанализировать. Не думаю, что мы стали бы дважды допускать одну и ту же ошибку – просто в этом году очень сложная ситуация. На трассе идёт борьба между шестью машинами, поэтому приходится нелегко.

Вопрос: Учитывая проблемы с резиной на машине Льюиса, вы допускаете, что гонщики Ferrari в любом случае опередили бы его благодаря более правильной стратегии?

Тото Вольфф: Нет, по-моему, резина начинает интенсивно изнашиваться, когда вы атакуете. Когда есть возможность контролировать темп, шины выдерживают большую дистанцию.

Вопрос: Сегодня у вас сложный день, но вчера вы отлично выступили в квалификации. Вы считаете, что теперь у вас самая быстрая машина, или ситуация будет меняться в зависимости от трассы?

Тото Вольфф: Я считаю, что мы добились прогресса благодаря доработанной силовой установке и модернизированному шасси. Мы не прекратим эту работу и продолжим готовить новинки после летнего перерыва. Но расстановка сил будет меняться в зависимости от трассы: на каких-то мы будем более уверены в своих силах, а на других можем уступить Ferrari и Red Bull Racing. Таков мой прогноз.
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Старый 02.07.2018, 21:01   #88
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,170
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Здравые ответы Вольфа
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Старый 02.07.2018, 21:03   #89
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,170
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Цитата:
Сообщение от .FF Посмотреть сообщение
О, Хэм таки начал просить самовозные шины на остальные этапы чемпионата.

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Во время Гран При Австрии многие пилоты столкнулись с проблемами с резиной – задняя левая шина начинала сильно пузыриться. Среди тех, у кого это произошло, оказался Льюис Хэмилтон. Гонщик Mercedes считает, что Pirelli должна была привезти в Шпильберг шины с более тонким рабочим слоем беговой дорожки, как и на этапе во Франции.

Льюис Хэмилтон: «Pirelli должна была привезти сюда другие шины – с более тонким рабочим слоем, такие же, как во Францию. В пузырении нет ничего необычного – такое происходит, когда шинники принимают неверное решение. В Австрию они должны были привезти другие шины. В любом случае, для моего уик-энда это уже не имеет никакого значения.

Я пытался обогнать и, вероятно, из-за этого не смог бы проехать на том комплекте оставшуюся часть гонки. Шины бы просто не выдержали. Можно сказать, что в подобных обстоятельствах у болельщиков украли гонку – они не увидели борьбы. Жаль, что шины недостаточно хороши, чтобы оставаться в борьбе – они пузырились».

А что не так то, шины реально пузырились, все правильно он сказал, лишняя критика Пирелли не помешает
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Старый 02.07.2018, 21:05   #90
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,170
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Старый 02.07.2018, 21:07   #91
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,170
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Положение в чемпионате после Гран При Австрии


Личный зачет после Гран При Австрии (12 гонок до конца сезона)
Вложения
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Старый 02.07.2018, 21:08   #92
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,170
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Кубок конструкторов после Гран При Австрии
Вложения
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Старый 02.07.2018, 21:08   #93
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,170
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
На этом все, до встречи в Сильверстоуне
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Старый 03.07.2018, 03:00   #94
_Artem
Абориген
CLS 350
Сообщений 12,556
Адрес Москва
Регистрация 14.02.2014
.
Вложения
Старый 03.07.2018, 03:03   #95
_Artem
Абориген
CLS 350
Сообщений 12,556
Адрес Москва
Регистрация 14.02.2014
кстати, у мерса в этом году всего лишь 3 первых тумбочки из 9-ти, столько же , сколько у ферр и РБ... особенно с РБ красноречиво !! мне вот интересно, где были бы Рикк и Макс, посади их за МБ и Валера с Хэмом, посади их за РБ
Старый 03.07.2018, 03:19   #96
_Artem
Абориген
CLS 350
Сообщений 12,556
Адрес Москва
Регистрация 14.02.2014
а, вот ещё что... там Вольф что-то сегодня заявил, типа "круто что ферры командную тактику в конце не применили"... а я вот внимательно старт посмотрел и пришёл к выводу, что вначале то гонки МБ командную тактику применил)))) парни, смотрим внимательно (особенно с камеры Кимана)... расклад такой .. Валера, чуть опаздывает со стартом, далее они равняются и смыкаются и тут.... первый, правый поворот.... Хэмовский вот те на))) Валера, даже тут исполнить не смог.... Киман красавец, прочухал сразу и нос успел сунуть !! и ещё нюанс... посмотрите на радость Вольфа, после того, как Валера всё таки умудрился исполнить задуманное и пристроиться на время 2-м за гуру правильной варки шин

и вот ещё что... как же чётко и красиво Фитиль убрал гуру правильной варки покрышек, фантастика !! это уже его 2-й красивейший обгон с этом сезоне !!
прошлогодний чемпион не блещет... и рулём дергает когда его обгоняют !! не первый раз в этом сезоне... но Фитиль, вставил ему фитиль... проучил наглеца, до конца пошёл и фактически заставил остановиться, чтобы не пролететь поворот, на видео прям очень хорошо видно !! зачёт !!




Цитата:
Сообщение от KAY_AMG Посмотреть сообщение
Я заметил одну особенность, когда оба мерса выбывают, прыщавый приезжает на первую тумбучку
ну всё правильно !! он ведь сейчас первый по пилотажу !! просто у него телеги уровня МБ нет ...

Последний раз редактировалось _Artem; 03.07.2018 в 03:32.
Закрыто


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Супер-актуальное
Вечные темы
Интересные темы


СХОД-РАЗВАЛ С ИНКЛИНОМЕТРОМ ДЛЯ MERCEDES-BENZ
Выставление углов установки колес с использованием инклинометра Romess/Haweka Подробнее...