[t_field]

Ребят, всем привет! Дано: e200 coupe, 184 л.с., 2013г. Захотелось больше мощности. Изучив рынок, остановился на чип тюнинге и ателье winde в частности. Ребята говорят что е-шка просто дефорсирована и с помощью настроек прокачивается до 260 л.с., без последствий для авто.
Я как человек скептически настроенный, хочу поинтересоваться у Вас, дорогие форумчане.
Возрастёт мощность авто, возрастёт нагрузка на узлы и агрегаты. И как итог, не сломается ли коробка раньше срока? Стоит ли игра свеч? Или чип безопасен, как и описывают ребята и в узлы и агрегаты заложен ресурс под большую мощность?
Извиняюсь если данная тема уже обсуждалась и заранее благодарен за ответ 🙏🏻

[gluk]

Чукча писатель? Опустить глаза вниз и почитать тему с более чем 1000 сообщений?

[t_field]

Сообщение от gluk

Чукча писатель? Опустить глаза вниз и почитать тему с более чем 1000 сообщений?

Слушай, чукча. Так трудно ответить двумя словами, нужно перечитывать 1000 сообщений, где 99% вообще не по теме?

[Вадим***]

Чип это риск ВСЕГДА!
я ...чипанул.Правда дизель, у них( Winde) и давно.
Полет нормальный!
Каждый сам решает....тут тебе никто не поможет.
Чип-это испытание для всего...(твоих нервов и машины)

[gluk]

Сообщение от t_field

Извиняюсь если данная тема уже обсуждалась

Не, не обсуждалась.
Ща тебе тут прибегут и все разжуют.
Читай, мистер с двумя сообщениями.

[essencer]

Краткое изложение темы с over 9000 сообщениями следующее.
Есть мотор 2 л., который имеет разное количество лошадей (184, 211, 245) и разное обозначение на крышке багажника. Какие-то моторы на определенных рынках вообще не встречаются.
Попытки разобраться в различиях моторов вылились в жуткий холивар с участие анонимных диванных экспертов (особенно доставили "диалоги", как фирменная фишка экперта, призванные унизить презренных вопрощающих и возвысить инженеров). Обращение же к базам запчастей выявило отсутствие разницы между моделями 184 и 211 лошадей. У 245 внезапно оказалась механическая помпа, а у младших моделей таки электрическая. Этот факт выпилил из темы экспертов чуть более, чем полностью.
В тему приходил человек с уконрапупленным двигателем, который был отчиптюнен. Причина капута осталась неясна.
Таким образом, ответственность за перепрошивку как была, так и осталась на владельцах.

Алес.

[urusumee]

Сообщение от essencer

У 245 внезапно оказалась механическая помпа, а у младших моделей таки электрическая. Этот факт выпилил из темы экспертов чуть более, чем полностью.

)))это при том, что "эксперты" били себя пяткой в грудь, доказывая преимущество электропомпы и обоснованность ее на 300ых моделях)))

[nvv]

Сообщение от essencer

Краткое изложение темы с over 9000 сообщениями следующее.
Есть мотор 2 л., который имеет разное количество лошадей (184, 211, 245) и разное обозначение на крышке багажника. Какие-то моторы на определенных рынках вообще не встречаются.
Попытки разобраться в различиях моторов вылились в жуткий холивар с участие анонимных диванных экспертов (особенно доставили "диалоги", как фирменная фишка экперта, призванные унизить презренных вопрощающих и возвысить инженеров). Обращение же к базам запчастей выявило отсутствие разницы между моделями 184 и 211 лошадей. У 245 внезапно оказалась механическая помпа, а у младших моделей таки электрическая. Этот факт выпилил из темы экспертов чуть более, чем полностью.
В тему приходил человек с уконрапупленным двигателем, который был отчиптюнен. Причина капута осталась неясна.
Таким образом, ответственность за перепрошивку как была, так и осталась на владельцах.

Алес.

Электрическая помпа при режиме старт-стоп лучше чем механическая. Думаю корни отсюда.

[Slogan]

Сообщение от nvv

Электрическая помпа при режиме старт-стоп лучше чем механическая. Думаю корни отсюда.

чем она лучше?

[EFF777]

Сообщение от nvv

Электрическая помпа при режиме старт-стоп лучше чем механическая. Думаю корни отсюда.

Думаю, те кто пользуется этим режимом, не боится ни перегревов ничего прочего...

[urusumee]

...

[t_field]

Сообщение от essencer

Краткое изложение темы с over 9000 сообщениями следующее.
Есть мотор 2 л., который имеет разное количество лошадей (184, 211, 245) и разное обозначение на крышке багажника. Какие-то моторы на определенных рынках вообще не встречаются.
Попытки разобраться в различиях моторов вылились в жуткий холивар с участие анонимных диванных экспертов (особенно доставили "диалоги", как фирменная фишка экперта, призванные унизить презренных вопрощающих и возвысить инженеров). Обращение же к базам запчастей выявило отсутствие разницы между моделями 184 и 211 лошадей. У 245 внезапно оказалась механическая помпа, а у младших моделей таки электрическая. Этот факт выпилил из темы экспертов чуть более, чем полностью.
В тему приходил человек с уконрапупленным двигателем, который был отчиптюнен. Причина капута осталась неясна.
Таким образом, ответственность за перепрошивку как была, так и осталась на владельцах.

Алес.

Пасиба тебе добрый человек!

[myztic]

у меня 212 на 274 моторе, чип на 250-260 сил под 95 бенз, с двух педалей поехал 6.6 по мокрой дороге на не очень хорошей резине с буксом, думаю в идеале поедет 6.3-6.4. Угол опережения зажигания не тронут, поэтому можно лить 95, хотя если вжаривать постоянно, то надо лить 98/100. Это важно по той причине, что при некачественной прошивке у вас может происходить детонация, которая достаточно быстро уложит мотор. Ошибки по детонации будут откладываться в эбу мотора, но чек при этом не вызывается, соответственно, вы никак не узнаете. Неоднократно видел чипованные 274.920, которые ездят и на 95, и на 98, а ошибка по детону все равно присутствует, что говорит об опасном и некачественном тюнинге. Обратите на это внимание обязательно. А так после чипа машина ожила и перестала быть трупом, что на трассе, что в городе

[279]

Почитаю,тема то новая

[dapredator]

хорошую переведенную статью кидали с немецкого бмв клуба, где говорилось что на заводах ставят разную поршневую на разные мощности (форма одна, сплав разный), а как ремкомплект идут только топовые, по этому и каталожные номера одинаковые для одного мотора с разной мощностью, разница вроде копейки, а в рамках завода миллионы евро