|
C250 4matic W204 ВИБРАЦИЯ!
Здравствуйте, уважаемые форумчане.
Вот и меня не миновало... пытаюсь (пока безуспешно) побороть прогрессирующую вибрацию. Появилась внезапно где-то с месяц назад.
Машина дизельная, поэтому сначала большого значения не придал. Началось с того что утром, выезжая из гаража почувствовал какую-то не здоровую вибрацию, отдающее по всему кузову. Ощущение что двигатель прикасается к железу кузова. Вибрирует на D и R при зажатом тормозе. Не всегда, но поймать её можно при определенном положении колёс покатавшись вперёд-назад. При езде в пробке с отпущенной педалью газа в трансмиссии что-то "хрумкает".
Далее (практически в тот же день), при езде по трассе при плавном ускорении на максимальном моменте мотора почувствовал раскачку машины влево-вправо (обычно такое бывает при убитых ШРУСах).
В машине никакого колхоза вроде китайских приводов и тп. нет. Привода родные. До появления симптомов их не трогали 2 года. Подвесной подшипник промвала в поддоне и его посадочное без люфтов. Стандартный не критичный люфт в шлицевой левого переднего привода имеется (он и был 2 года назад). Приподы во внутренних гранатах без люфтов, ходят плавно и без закусываний. Их пыльники всегда были целыми.
Сегодня снимали все защиты днища. "Разгонял машину" на подъемнике до 100 км/ч. Скидывали левый привод. Вибрация есть и без него. Крутится вал привода. Правое колесо стоит на месте при этом. Вибрация чувствуется рукой в районе подушки АКПП.
Так же было обнаружен небольшой люфт, в пределах 0.5 (на глаз) мм в крестовине переднего кардана, но не уверен что проблема в этом.
Ах да, с недельку назад, при попытке найти грёбанную вибрацию, был обнаружен открученный передний кардан, и я было уже обрадовался что причина в этом. Но нет. Кардан закручен на все 4 болта с моментом 68 Нм, ничего не изменилось. Думаю это следствие.
Профильных сервисов в городе нет. Прошу подсказать, возможно существуют ещё какие-нибудь способы диагностики... Не знаю куда копать.
|
