16.05.2021, 22:27
|
#1
|
Новичок
FF1 Rest
3
|
W220-ые: пневма и выбор
Добрый день!
Смотрю на W220 и рестайл , в основном из-за надежды, что пневма - это мягко и комфортно в условиях переменного состояния дорог где иногда асфальт на третьем кольце сходит вместе со снегом. Ошибаюсь я или нет? Можно ли сравнивать комфорт пневмы w220 с туарегом/кушкой? Или с первым аутом?
Насколько удобен W220 для водителей невысокого роста?
Велики ли пользовательские отличия рестайла и дорестайла, стоит ли платить за них ? Кроме мотора 3.7 , оптики, нормальных блоков электрики и массажа на задних сидениях я не нашел отличий. Я что-то упустил?
Насколько машина может быть удобна при использовании для перевозки жены с груным ребенком и коляской, помещается ли она в багажник?
Мониторю рынок на автору, вижу что некоторые машины чуть ли не годами висят в продаже, некоторые улетают сразу но это обычно совсем дешевые варианты. Варианты "муханэсидель" с пробегами меньше ста тысяч под миллион не рассматриваю, судя по тому что происходит, продажная цена цена негнилого, с живой пневмой и без проблем по документами дорестайла 350-400, а рестайла 500-600. В 3-4 зарплаты это укладывается, значит рассматривать можно. Насколько мои догадки верны?
То что нужно смотреть состояние кузова и гнать на сервис в проверку по техническому состоянию очевидно, я рассматриваю младшие доналоговые моторы до 3.7 . Насколько проблемный турбодизель 4.0 ? Они иногда появляются в продаже.
Какие юридические проблемы сопровождают мерседесы этой серии? Кроме залоговых машин, перебитых номеров и прочего, что еще может быть ?
Что я еще мог забыть из вопросов по 220?
|
17.05.2021, 00:11
|
#2
|
Участник
Вездеход
38
|
рассматривая эти машины надо понимать что им всем по 16-20 лет
основаня проблема это напрочь гнилой кузов , если кузов не гнилой то дальше пневма , и купить на последние деньги в кредит точно не стоит , надо чтобы 100 000 было всегда на первое время , потому что любой ремонт 10 000рублей, минимальный ценник
|
17.05.2021, 00:24
|
#3
|
Новичок
FF1 Rest
3
|
Про кузов и пневму я знаю, про них всюду написано. Меня интересуют совсем другие вещи, я про них задал вопрос )
|
17.05.2021, 01:09
|
#4
|
Завсегдатай
W222, W222, W221, W220, W210, W124
74
|
Багажник маленький. Далеко не всякая коляска влезет. На любых дорогах комфортно, но дорого за этот комфорт платить относительно стоимости машины.
Не понятно про какие-то особенные юридические проблемы.
Лучший вариант Рестайл полноприводной S500. Но дорого.
Месяца 3 назад мониторил w221. Встречались варианты за 900, с пробегом 100000. Это интереснее чем w220 за 600
|
17.05.2021, 02:03
|
#5
|
Новичок
FF1 Rest
3
|
кто бы мне хотя бы про пневму рассказал , как она не в ремонте а в использовании. Насколько машин в части вибрационной нагрузки от дороги на человека отличается.
|
17.05.2021, 09:05
|
#6
|
Завсегдатай
W222, W222, W221, W220, W210, W124
74
|
Цитата:
Сообщение от r@@t
кто бы мне хотя бы про пневму рассказал , как она не в ремонте а в использовании. Насколько машин в части вибрационной нагрузки от дороги на человека отличается.
|
Больше дело не в пневме. А в большой энергоёмкой подвески большого автомобиля. В чем проблема съездить по объявлению посмотреть и попросить прокатить?
|
17.05.2021, 10:20
|
#7
|
Завсегдатай
Mercedes w220 s320 1999
171
|
Цитата:
Сообщение от r@@t
Добрый день!
Смотрю на W220 и рестайл , в основном из-за надежды, что пневма - это мягко и комфортно в условиях переменного состояния дорог где иногда асфальт на третьем кольце сходит вместе со снегом. Ошибаюсь я или нет? Можно ли сравнивать комфорт пневмы w220 с туарегом/кушкой? Или с первым аутом?
Насколько удобен W220 для водителей невысокого роста?
Велики ли пользовательские отличия рестайла и дорестайла, стоит ли платить за них ? Кроме мотора 3.7 , оптики, нормальных блоков электрики и массажа на задних сидениях я не нашел отличий. Я что-то упустил?
Насколько машина может быть удобна при использовании для перевозки жены с груным ребенком и коляской, помещается ли она в багажник?
Мониторю рынок на автору, вижу что некоторые машины чуть ли не годами висят в продаже, некоторые улетают сразу но это обычно совсем дешевые варианты. Варианты "муханэсидель" с пробегами меньше ста тысяч под миллион не рассматриваю, судя по тому что происходит, продажная цена цена негнилого, с живой пневмой и без проблем по документами дорестайла 350-400, а рестайла 500-600. В 3-4 зарплаты это укладывается, значит рассматривать можно. Насколько мои догадки верны?
То что нужно смотреть состояние кузова и гнать на сервис в проверку по техническому состоянию очевидно, я рассматриваю младшие доналоговые моторы до 3.7 . Насколько проблемный турбодизель 4.0 ? Они иногда появляются в продаже.
Какие юридические проблемы сопровождают мерседесы этой серии? Кроме залоговых машин, перебитых номеров и прочего, что еще может быть ?
Что я еще мог забыть из вопросов по 220?
|
Смотри не по принципу год/пробег/рестайл-не рестайл , а по состоянию, исключительно
есть доводы и за и против рестайлов и не рестайлов. например, насколько я знаю, рестайл 3,7 хуже едет, чем дорест 3,2 с низов. электроника у рестайла дороже , чем у дореста. фары - это вкусовщина, святят одинаково, если сравнивать одинаоквые по состоянию. мне например не нравятся линзы, как-то убого выглядит, на мой взгляд.
проблем с блоками электроники у дореста особо нет (у реста наверное тоже).
при покупке обрати внимание по кузову :
днище под пластиком, особенно в райне , где идут выхлопные трубы, особенно рядом с мотором.
состояние чашек
открой в багажнике лючок чейнджера (слева) и посмотри внимательно, нет ли там ржи.
также подними пол багажника и посмотри - у многих там пруд или даже болото целое
низы дверей у всех ржавые, если не ржавые - значит красили недавно (полгода максимум, дальше все равно появляются мелкие жучки). под низами понимаю самый нижний торец, который не видно при закрытой двери.
ПОРОГИ проверить, они обычно у всех сгнившие вхлам, особенно сзади.
коляска - у меня влезала большая (mondo expander вроде), нормальный там багажник. но не большой
дизеля не было , но говорят что едет очень хорошо, но должен быть уход за мотором. если его не было - дорого обойдется.
по плавности хода - многое зависит от колес. если стоят 16-17-18, то будет плавно. на 19х уже не так
я бы не советовал полный привод, т.к. дороже в эксплуатации существенно.
|
17.05.2021, 15:55
|
#8
|
Участник
W220, W163
65
|
Комфорт на пневме у этой машины превосходный, а если еще поставить 16-е или 17-е колеса, то и подвеска становится более надежной - на 18-х колесах уже надо еждить аккуратно, притормаживая на ямах и объезжая их..
Надежность пневмы - наверное как и у остальных авто, за исключением того, что на 220-м если авто "легло", то ездить уже нельзя!
Для людей невысоких в машине удобно - у меня жена часто каталась, у нее рост метр семьдесят см.
Различий между рестайлом и дорестом не так много, но рест в любом случае более позднего года выпуска (разве что купите пятую машину из семьи с пробегом 50 тыс, тогда можно и дорест брать)...
220-й для мамы с грудничком наверное менее удобен, чем любой большой универсал, или кроссовер, но как было написано выше - багажник не маленький (хотя и не огромный).
Продаются годами дрова, а ухоженную машину, которая не гнилая, стоит ровно, едет прямо, ошибок на диагностике не выдает, масло не ест и в салоне как новая - покупают сразу и по верхней планке цены.
350-й - тоже доналоговый, т.к. 245 л.с. 4.0 дизель - вещь в себе, пока он работает, все хорошо, а вот если он начинает барахлить, то найти спеца будет непросто, да и дорого...
Не стоит брать авто из-под водителя - у них моточасов у двигателя огромное кол-во даже при относительно небольших пробегах.
Особых юридических проблем у этого авто, на мой взгляд, не наблюдается.
|
17.05.2021, 15:56
|
#9
|
Участник
W220, W163
65
|
PS свой 220-й я не продавал и не продавал бы - сын забрал....
|
21.05.2021, 21:25
|
#10
|
Завсегдатай
S221
26
|
Мой Вам совет: ищите 221-й "доналоговый" на дизеле. За 900 с пробегом 100 тысяч, как тут говорят, Вы вряд ли найдете, но живой небитый автомобиль с 200-250 тыс. км реального! пробега найти можно, хотя и сложно.
220-е все, абсолютно все гнилые. Если они не гнилые, то таковыми станут через пару сезонов в Москве.
|
21.05.2021, 23:44
|
#11
|
Новичок
FF1 Rest
3
|
Хороший совет, но для 221 я еще не дорос по уровню доходов. Надо еще почти удвоить уровень дохода. Так что пока придется смотреть на 220. Не за лям конечно.
|
22.05.2021, 10:47
|
#12
|
Участник
W221 S350
21
|
Цитата:
Сообщение от r@@t
Хороший совет, но для 221 я еще не дорос по уровню доходов. Надо еще почти удвоить уровень дохода. Так что пока придется смотреть на 220. Не за лям конечно.
|
Я бы тогда на вашем месте с такими вводными взял бы лучше ешку в 212 кузове универсал. Там и комфорт будет и багажник большой и ценник соответствует
|
22.05.2021, 12:38
|
#13
|
Новичок
FF1 Rest
3
|
Цитата:
Сообщение от Jaa
Я бы тогда на вашем месте с такими вводными взял бы лучше ешку в 212 кузове универсал. Там и комфорт будет и багажник большой и ценник соответствует
|
212 из той же ценовой категории что 221 - мимо бюджета.
211 универсал с задней пневмой один единственный в продаже в регионе. А если смотреть машины е-класса универсалы, то там уже есть Аллроад, с полной пневмой. Только там надо будет чинить технику а не латать рассыпающийся кузов. Е-шек этих годов я просто боюсь - там весь низ надо варить заново с нуля, сколько я видел их - они были насквозь дырявые, в отличие от S-класса. Причем это было 10 лет назад, что от них осталось сейчас после еще 10 лет московской соли-вопрос ...
|
22.05.2021, 22:55
|
#14
|
Новичок
FF1 Rest
3
|
В интернете пишут что ровные доки на 220 большая редкость. Что с ними бывает не так? Продавца везти с собой в гаевню для передачи денег?
|
23.05.2021, 12:29
|
#15
|
Новичок
W220 S320
0
|
Купил напрочь гнилой 220 за 5 копеек, но в котором работало ВСЕ что установлено. Купил _новый_ кузов. Привезли из Японии, ни одного пятнышка, коцки и т д. Сразу сделали жидкий антикор-шумку. Вся новая кузовщина. Ну обошлось еще к машине +150. Так у меня теперь новый 220 ручной сборки так как пришлось до последнего винтика руками пересобрать т.к. мотора нет в ПТС то и моторр поставил 3.7 вместо 3.2. Едет - сказка! Доволен - не передать! Надеюсь лет на 5-7 мне хватит. До этого много на чем ездил, в том числе и 3 мерса было. Но 220 - прям влюбился.
|
23.05.2021, 14:33
|
#16
|
Новичок
FF1 Rest
3
|
И потом этот конструктор продавать на запчасти? Или его просто не ставить на учет в РФ . Да и придорожные работники умеют и любят проверять номера на мерседесах , проблем не оберешься. Это же не тойота родом из 90х, которая нахрен никому не сдалась.
|
23.05.2021, 17:10
|
#17
|
Завсегдатай
S221
26
|
Забудь про 220-й. советую подкопить на 221-й
Тем более, что в Москве быстрее и дешевле на метро ездить.
У меня машина по полмесяца, бывает, без движения стоит. Купил, потому что очень хотелось, а так на метро да пешком, в основном.
|
23.05.2021, 19:17
|
#18
|
Завсегдатай
Mercedes w220 s320 1999
171
|
я херею, чеовек спросил про 220 конкретные вопросы, а ему в ответ - либо бери 221, либо ходи пешком и на метро )))
насчет документов не парься, главное состояние! я лично ни одного мерса с ровными доками не имел, все были привезены под документы, зато живые. главное чтоб на учет встала
|
23.05.2021, 21:23
|
#19
|
Новичок
W220 S320
0
|
Цитата:
Сообщение от r@@t
И потом этот конструктор продавать на запчасти? Или его просто не ставить на учет в РФ . Да и придорожные работники умеют и любят проверять номера на мерседесах , проблем не оберешься. Это же не тойота родом из 90х, которая нахрен никому не сдалась.
|
1. Продавать его никто не собирается.
2. Сделано так, что не зная, не найдешь следов вмешательства. Поверьте. Найдут, только если специально задаться целью.
3. Да и по запчастям уйдет дороже целого. Но, см. п. 1.
4. Где же вы живёте, что у вас придорожники номера сверяют? Меня в Москве посланий раз останавливали для проверки документов лет эдак 5..7 назад. А уж про номера лет 15 не слышал. Да и по стране катаюсь много, ни разу такого не было.
Последний раз редактировалось Kevin2; 23.05.2021 в 21:25.
|
23.05.2021, 22:50
|
#20
|
Новичок
FF1 Rest
3
|
Цитата:
Сообщение от acidmonkey
я херею, чеовек спросил про 220 конкретные вопросы, а ему в ответ - либо бери 221, либо ходи пешком и на метро )))
насчет документов не парься, главное состояние! я лично ни одного мерса с ровными доками не имел, все были привезены под документы, зато живые. главное чтоб на учет встала
|
Купить машину без возможности встать с ней на учет и еще и получить ее арест - это конкретное такое фиаско (в тч и финансовое).
Пешком я ходить не буду, но некоторая простота фокуса меня раздражает. Если раньше я думал, что можно найти адекватную компактную машину для нашей тесноты, пробок и антипарковок, то потом смирился и купил простую машину. Вот чтоб как у всех. На пару лет меня хватило. Лексус брать не хочу, хотя знаю и сам гайки когда то крутил - в моей жизни было слишком много всякой разной тойоты. Смотрю теперь в мерседесы, вдруг повезет.
Подкопить до миллиона это еще на полгода отложить покупку. Плюс машина из средства передвижения превращается в роскошь если стоит больше 3 зарплат. Я всегда изумлялся людям, берущим кредит на 3 года на машину, но кому то так проще. Машина должна быть такой, чтобы ее безвозвратная потеря не стала катастрофой для жизни и бюджета.
Последний раз редактировалось r@@t; 23.05.2021 в 22:56.
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|