Здравствуете форумчане! Стал обладателем W204 с мотором 651 136 лс,с пробегом 240т. Изучаю инфу. Прочитал в выше изложенное и так и не понял менять маслянный насос или нет? Мнения разделились, и как контролировать работу этого насоса? Можно ли понять, когда приходит конец!?
Позавчера поймал клин. Как версия, отказал масляный насос, мотор еще не разбирали, ищу другой мотор, а надо было покупать насос...
Вот из-за этого и клинят, надо менять насос хотя бы к 300 т
Снимать мотор,при замене м.насоса?
по WIS снимать надо мотор и при замене цепи...
Или умельцы смогут грамотно поменять цепь и насос,не снимая двигатель???
Есть опыт?
Последний раз редактировалось Вадим***; 10.05.2019 в 16:13.
Все пробеги от 90км уже есть величина виртуальная, кроме случая первого владельца, или наличия цифрового реестра сервисов у дилера. Все остальное - от лукавого
Все пробеги от 90км уже есть величина виртуальная, кроме случая первого владельца, или наличия цифрового реестра сервисов у дилера. Все остальное - от лукавого
Можно по блокам проверить пробег.Не на всех скручивают пробег.
Муторно это.Блоков много...
Всем привет! Тема стала интересная как обычно после покупке Спринтера с 651 мотором и 109лс если не ошибаюсь))
Я так понимаю, что четкого ответа на вопрос почему и как никто не знает!? Так сказать, чтоб хоть немного себя обезопасить)))
У меня 15год с пробегом 90. Под грузами не ходил, чисто для перевозки мототехники. Сборка германия.
Всем привет! Тема стала интересная как обычно после покупке Спринтера с 651 мотором и 109лс если не ошибаюсь))
Я так понимаю, что четкого ответа на вопрос почему и как никто не знает!? Так сказать, чтоб хоть немного себя обезопасить)))
У меня 15год с пробегом 90. Под грузами не ходил, чисто для перевозки мототехники. Сборка германия.
Наверное стоит вопрос для начала сформулировать, чтобы могли ответить