Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia > Mercedes-Benz > Сервис Mercedes-Benz > Дизель \ CDI > ML320CDI W164 дергается на разгоне после 2500 оборотов
Обслуживание и ремонт дизельных двигателей Мерседес-Бенц. CDI, Bluetec.
Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Авторизируйтесь, чтобы получить доступ ко всем функциям форума
Ответить в теме
Старый 01.02.2016, 18:56   #1
Motobear
Новичок
ML320CDI W164
Сообщений 6
Адрес 77
Регистрация 17.02.2014
ML320CDI W164 дергается на разгоне после 2500 оборотов

Может кто что дельное подскажет, или кого. МL320 224 л.с. дергается на разгоне при достижении оборотов более 2500 после стоянки или после прогрева. Если газ не отпустить, то тяга пропадает совсем. При этом если какое-то время проехать на медленном разгоне, то потом машина начинает откликаться на газ без каких-либо проблем. Ездил к официалам, сказали, что ошибка сервоклапана турбины, при этом сказали, что турбина в отличном состоянии и распрощались со мной. Я грешу на сажевый фильтр, потому что поездки у меня по 7 км. Холодная машина или горячая на проблему не влияет, потому что можно весь день на машине ездить без проблем, потом постоять на холостом ходу 15 минут и "снова здорова". Пробег 130 тыщ. Год 2008. Рестайлинг. Заранее спасибо.
Цитата Ответить
Старый 02.02.2016, 01:46   #2
птёрк
Новичок
ML320 W164
Сообщений 9
Регистрация 04.06.2015
Так и есть - проблема в актуаторе турбины. Вот [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе] много написано.
Вся сложность в том, что актуатор как запчасть не поставляется, и официально его можно купить (и поменять) только вместе с турбиной. Кто желает сэкономить ищут места, где меняется только актуатор без дорогостоящей турбины.
Как-то так
Цитата Ответить
Старый 02.02.2016, 11:05   #3
Крымчанин
Абориген
два дизеля
Сообщений 7,047
Адрес Крым
Регистрация 23.02.2008
Цитата:
Сообщение от Motobear Посмотреть сообщение
Может кто что дельное подскажет, или кого. МL320 224 л.с. дергается на разгоне при достижении оборотов более 2500 после стоянки или после прогрева. Если газ не отпустить, то тяга пропадает совсем. При этом если какое-то время проехать на медленном разгоне, то потом машина начинает откликаться на газ без каких-либо проблем. Ездил к официалам, сказали, что ошибка сервоклапана турбины, при этом сказали, что турбина в отличном состоянии и распрощались со мной. Я грешу на сажевый фильтр, потому что поездки у меня по 7 км. Холодная машина или горячая на проблему не влияет, потому что можно весь день на машине ездить без проблем, потом постоять на холостом ходу 15 минут и "снова здорова". Пробег 130 тыщ. Год 2008. Рестайлинг. Заранее спасибо.
может всетаки сначала на нормальную диагностику ?
__________________
за всеми вопросами в личку.
Цитата Ответить
Старый 02.02.2016, 14:30   #4
Slavik177
Участник
ML320CDI W164
Сообщений 161
Адрес Moscow ML320CDI
Регистрация 18.05.2015
ошибки 2515-001 сервомотор турбины (актуатор), 2616-002 B60 датчик давления?
Цитата Ответить
Старый 02.02.2016, 15:01   #5
gesha
Абориген
Мерседес
Сообщений 21,060
Адрес Москва СВАО
Регистрация 18.09.2007
Цитата:
Сообщение от Slavik177 Посмотреть сообщение
ошибки 2515-001 сервомотор турбины (актуатор), 2616-002 B60 датчик давления?
а может так :
2510 (001) Check component Y77/1 (Boost pressure regulator). Positioner signals fault.
2616 (002) Check component B60 (Exhaust back pressure sensor). Control variation-Exhaust backpressure is too high.
__________________
Партнер клуба
тел+WhatsApp +7916-044-97-01
тел +7495-787-78-68
Ремонт и Техническое обслуживание а\м Мерседес
Цитата Ответить
Старый 02.02.2016, 19:02   #6
Motobear
Новичок
ML320CDI W164
Сообщений 6
Адрес 77
Регистрация 17.02.2014
Цитата:
Сообщение от Крымчанин Посмотреть сообщение
может всетаки сначала на нормальную диагностику ?
Уж куда нормальнее? Диллер проверил всю топливную в том числе все форсунки, а так же все коллектора. Сказали что сервоклапан меняется только вместе с турбиной. Но сама турбина в идеале, без люфтов и масложора. Поэтому и уехал от них ни с чем.
Цитата Ответить
Старый 02.02.2016, 19:04   #7
Motobear
Новичок
ML320CDI W164
Сообщений 6
Адрес 77
Регистрация 17.02.2014
Цитата:
Сообщение от gesha Посмотреть сообщение
а может так :
2510 (001) Check component Y77/1 (Boost pressure regulator). Positioner signals fault.
2616 (002) Check component B60 (Exhaust back pressure sensor). Control variation-Exhaust backpressure is too high.
Конкретно номер ошибки не знаю. Но у диллера сказали, что это сервоклапан, а поменять они его не могут. Вот и решил на форуме спросить.
Цитата Ответить
Старый 02.02.2016, 19:15   #8
Motobear
Новичок
ML320CDI W164
Сообщений 6
Адрес 77
Регистрация 17.02.2014
Цитата:
Сообщение от птёрк Посмотреть сообщение
Так и есть - проблема в актуаторе турбины. Вот [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе] много написано.
Вся сложность в том, что актуатор как запчасть не поставляется, и официально его можно купить (и поменять) только вместе с турбиной. Кто желает сэкономить ищут места, где меняется только актуатор без дорогостоящей турбины.
Как-то так
Где эти места, где актуатор меняют отдельно от турбины не подскажите ли?
Цитата Ответить
Старый 02.02.2016, 19:39   #9
Slavik177
Участник
ML320CDI W164
Сообщений 161
Адрес Moscow ML320CDI
Регистрация 18.05.2015
тут для актуаторов запчати
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

если решишь проблему-сообщи

год катаюсь с тем же,научился плавно стартовать после пуска
Цитата Ответить
Старый 02.02.2016, 20:10   #10
daatvi
Новичок
ML 320 W164
Сообщений 1
Регистрация 02.02.2016
Здравствуйте. не хочу отдельно тему создавать, если кто мне ответит буду благодарен.
В общем нахожусь за границей и до офиц оч далеко. Машина МЛ 320 cdi vin WDC1641221A204378.
Дело в следующем: у машины совсем пропала тяга(не рабоатет турбина) по звуку и внешнему осмотру не работает узел y77/1 комп так же показывает Check component Y77/1 (Boost pressure regulator). нету напряжения на массу.
Я перечитал весь интернет и "спецы" сказали надо менять турбину в сборе. Только в дело в том что в том же сервисе стоял мл такой же только с умершей турбиной, я договорился с хозяином той машины и перенесли мою турбину и актуатор. Все заработало там на ура.
Завтра буду искать электрика хоть какого то, потому что как я понял дело в электрике а не в турбине. Среди вас много гуру и подскажите может ли проблема быть в проводке от блока управления или в каком либо предохранителе, чтоб я смог объяснить это электрику.
так же моторчик м55 и колектор исключен. Фильтры все хорошие.

Последний раз редактировалось daatvi; 02.02.2016 в 20:14.
Цитата Ответить
Старый 02.02.2016, 20:29   #11
gesha
Абориген
Мерседес
Сообщений 21,060
Адрес Москва СВАО
Регистрация 18.09.2007
@Motobear, читайте тему про выпускные коллектора и турбину
__________________
Партнер клуба
тел+WhatsApp +7916-044-97-01
тел +7495-787-78-68
Ремонт и Техническое обслуживание а\м Мерседес
Цитата Ответить
Старый 03.02.2016, 21:54   #12
Motobear
Новичок
ML320CDI W164
Сообщений 6
Адрес 77
Регистрация 17.02.2014
Господа, спасибо всем за помощь! Коллектора у меня меняемые на золотые, поэтому пойду снимать турбину и мучить актуатор. Как разберусь - отпишусь. Ещё раз спасибо.
Цитата Ответить
Старый 05.02.2016, 01:59   #13
4ton
Новичок
ml 270 final edition
Сообщений 49
Адрес киев
Регистрация 21.03.2013
РЕАЛЬНО--- эл.моторчики.... ОТДЕЛЬНО , ... ТУРБИНЫ...отдельно...

коллектора--вечные

проверено на 4л моторе
Цитата Ответить
Старый 05.02.2016, 12:18   #14
Povor
Абориген
CL215
Сообщений 6,893
Адрес Москва
Регистрация 29.10.2008
Цитата:
Сообщение от 4ton Посмотреть сообщение
РЕАЛЬНО--- эл.моторчики.... ОТДЕЛЬНО , ... ТУРБИНЫ...отдельно...

коллектора--вечные

проверено на 4л моторе
Где коллектора вечные ?
__________________
Просто человек ,все остальное как у всех. Олег
Цитата Ответить
Старый 05.02.2016, 12:19   #15
Крымчанин
Абориген
два дизеля
Сообщений 7,047
Адрес Крым
Регистрация 23.02.2008
Цитата:
Сообщение от Povor Посмотреть сообщение
Где коллектора вечные ?
в тумбочке !
__________________
за всеми вопросами в личку.
Цитата Ответить
Старый 05.02.2016, 12:35   #16
serik
Участник
GL350bluetec были:R320cdi, ML270CDI W163
Сообщений 902
Адрес С. Петербург
Регистрация 06.05.2009
Сталкивался на R-ке с этой проблемой. Сначала дергалась иногда, проездил с этим больше года. Потом стала пропадать тяга (отключалась турбина)- после перезапуска все восстанавливалось. И в заключении выскочил чек. Ошибки по актуатору. Сняли турбину - по механической части люфтов нет, но поворотные лопатки на горячей части слегка подклинивали, они и убили актуатор. Сняли коллектора, из них вывалилась окалина.
В итоге замена турбины и коллекторов.
__________________
Мерсолюб
GL350bluetec
были: R320CDI 4matic;
ML270CDI
Цитата Ответить
Старый 15.03.2016, 23:19   #17
zaw
Участник
ml w164
Сообщений 501
Регистрация 28.01.2013
Подпишусь - та же хрень была на МЛ280 . В приндципе ездить можно - но напрягало потомучто тяга пропадала внезапно . Махнул коллектора и турбину на гаррет плюс вырезал сажевый , удалил вихревые и заглушил ЕГР с чипом до 280 лошадей от дизельбуста - 2,5 года полет нормальный .
Цитата Ответить
Старый 16.03.2016, 11:23   #18
Alexx-zetta
Участник
S-320
Сообщений 815
Адрес Москва-Свободный
Регистрация 26.12.2014
Цитата:
Сообщение от Motobear Посмотреть сообщение
Господа, спасибо всем за помощь! Коллектора у меня меняемые на золотые, поэтому пойду снимать турбину и мучить актуатор. Как разберусь - отпишусь. Ещё раз спасибо.
да и сразу геометрию почисть!!!
__________________
не тот счастлив у кого много добра а тот у кого жена верна !!!
Цитата Ответить
Старый 02.08.2016, 11:38   #19
Motobear
Новичок
ML320CDI W164
Сообщений 6
Адрес 77
Регистрация 17.02.2014
Вопрос решил.

Господа, всем спасибо за советы. Снял турбину - во впускном масло... много... Актуатор стоит колом. Коллектора в отличном состоянии, золотые - их меняли до меня. Итог: поставил новую турбину. Машина стала ездить как должна. Дымить перестала. ЕГР не удалял и сажевый на месте. Все работает, я счастлив. Еще раз всем спасибо.
Цитата Ответить
Старый 22.03.2019, 18:32   #20
Today
Участник
W164
Сообщений 295
Регистрация 18.11.2018
Подскажите что такое "золотые коллектора"? Это цвет такой? Снаружи или внутри? Хочу посмотреть, может тоже менялись уже.
Цитата Ответить
Ответить в теме


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Супер-актуальное
Вечные темы
Интересные темы


СХОД-РАЗВАЛ С ИНКЛИНОМЕТРОМ ДЛЯ MERCEDES-BENZ
Выставление углов установки колес с использованием инклинометра Romess/Haweka Подробнее...