Попробуйте адаптировать как здесь
гугл перевел:
Примечание .Ensure автомобиль находится на уровне постоянных колес дросселирования по мере необходимости
1. Потяните рычаг стояночного тормоза . НА
1a . Поверните ключ зажигания в положение два ( 2) , но не запускать двигатель .
2. Нажмите на педаль тормоза.
3. Включите первую передачу .
4. Вернитесь к рычаге переключения передач в нейтральное положение .
5. Отпустите педаль тормоза .
6. Нажмите тормоз .
7. Включите передачу заднего хода.
8. Возврат к рычаге переключения передач в нейтральное положение .
9. И, наконец отпустить де педаль тормоза .
10. Отпустите рычаг стояночного тормоза , выключите и вынуть ключ из замка зажигания .
11. Повторно применить стояночного тормоза удалить клинья
это вы узнаете позже, когда буксовать начнет. а так по уважительней общайтесь - не надо думать что самый хитрожопый тут. 3 сообщения а понтов...
Приветствую старожилы.
На сегодняшний день сцепление авто не доставляет ни каких проблем. Ничего не буксует. Срабатывает четко. в общем целом слегка "разболтано" все таки годы общий износ механизма....
Попробуйте адаптировать как здесь
гугл перевел:
Примечание .Ensure автомобиль находится на уровне постоянных колес дросселирования по мере необходимости
1. Потяните рычаг стояночного тормоза . НА
1a . Поверните ключ зажигания в положение два ( 2) , но не запускать двигатель .
2. Нажмите на педаль тормоза.
3. Включите первую передачу .
4. Вернитесь к рычаге переключения передач в нейтральное положение .
5. Отпустите педаль тормоза .
6. Нажмите тормоз .
7. Включите передачу заднего хода.
8. Возврат к рычаге переключения передач в нейтральное положение .
9. И, наконец отпустить де педаль тормоза .
10. Отпустите рычаг стояночного тормоза , выключите и вынуть ключ из замка зажигания .
11. Повторно применить стояночного тормоза удалить клинья
Возможно мне скоро это предстоит, жаль что ссылка не работает. Мне бы лучше на английском увидеть )
Как мне сказали опытные, в Тольятти вызвать мастера-официала со Старом для адаптации нового диска сцепления стоит 1500р. Возможно придется воспользоваться.
Добрый день,помогите советом,машина Мерседес А-160, 1999г,с автоматическим сцеплением. Купил неделю назад проехал 1500км и появился странный шум или жужжание,когда машина работала на холостых,включаю передачу шум усиливается и чем больше наваливаю тем больше жужжит,проехал в таком режиме 500км до дому сделал диагностику Лаунч 341 про,Стара у меня нет и по близости тоже, выдает ошибку сцепления Р 1784-000,может кто с таким сталкивался,подскажите с чего начать и насколько критично ездить с такой проблемой? По ошибкам еще выдало В1000,и В1101 модуль FFZ N54/3 Короткое замыкание на землю,и Цепь управления SN2 защиты PSE/ZV.KFB.ATA- короткое замыкание на землю. Буду очень признателен за любой совет Вин: WDB1680071J161446
День бодрый, уважаемые мерсоводы. У меня машинка А 160 W 168. Win "WDB1680331J056288. Проблема. Приобрёл это чудо авто в 2015 г. Пробег на время приобретения показывал 180000км. Покатался, перещупал по порядку начиная с ходовой, рулевой, эл.усилителя, и тд. упуская подробности, благодаря вашему форуму. Добрался до диагностики цепи ГРМ т.к. километраж подсказывал. Завез авто на не специализированное СТО, у нас в городе были единственные кто взялся за снятие двигателя, и началось. Заменили цепь в наборе с натяжителями и шестернями, цепь масляного насоса,проточили каленвал, заменили кольца, вкладыши,прокладки, сальники клапанов и коленвала, гидрики,помпу, стартер, компрессор, радиатор кондиционера, фильтр фреона с датчиком, перебрали генератор с заменой ремня и всех роликов натяжения. Подвернулась коробка с такого же мурза с вместе с AKS, с корзиной и диском сцепления. На сто сказали лучше чем мои запчасти, решил поставить, посвежей всё таки. Естественно с новым выжимным. И тут началось. Собрали, завели, AKS не адаптируется, вернули родной - заработало. Ура. Через 3 недели и 1800 км на светофоре остановился, включать скорость - не включается, заглушил, не заводится, буксир, на сто. Адаптация коробки через сканер Bosh, (стара у них нет) поехала. На следующий день выехал с гаража через 1 км двиг работает, ручка любую скорость включает, сцепа нет. На сто. Адаптация, поехала. Через 100 км ( две недели) остановился у бардюра, заглушил, через 10 минут завелась, всё норм, включать скорость, не включается (не выжато сцепление, по ощущениям), на сто. Снимали акс. Показывало замыкание на массу. Поверхностный осмотр не чо недал. Обнаружили подтекание антифриза на соединении двиг и патрубок пластиковый ( прокладочное кольцо- заменили) устранили теч. Начали прокачивать сцепление, вдруг воздух, обнаружили протекание тормозпомню соединения коробка - двиг. Заключение - брак. выжимной, бывает, везёт... Заменили на не родной, чуть ниже в ценовой политики, точно непомню, вроде febi или первый был febi,второй классом выше. Вобщем прочно - качественный. Всё заработало. Ура. 100 км всё ок, 2000 всё ок, 5000 всё ок, заменил масло в двиг., первую лямду, почистил бенз форсунки, всё ок.Через неделю приехал в гараж, включаю заднюю - как побежит, еле остановил, заглохла. Завёл, не включается ни одна передача, заглушил. 10 минут, завёл, сразу включаю заднюю, побежала, остановил, заглохла, на половину заехал в гараж. 10 минут повторил операцию, полность заехал в гараж, заглохла. Завёл, не включается ни одна, заглушил посмотрел уровень тормозухи - на месте, пошёл спать. Утром перечитал форум. Заводить, как ничего и не было, все скоростях вкючаються, выехал а в гараже лужа тормозухи, в бачек, уровень упал, заехал обратно в гараж, по ходу снова выжимной, я в прострации полной, что за беда может так влиять на выжимной, куда смотреть, к кому бежать. Может кто подскажет? ???
Всем добра, внимательно прочитал все 35 страниц и не нашел ответ на вопрос, где находятся датчики определения включения передачи?
Ситуация простая, всегда горела F, но машина ездила, не совсем корректно, т.е. не как на АКПП, после отпускания тормоза, надо было нажимать на газ, чтоб поехать. После замены двигателя и прокачки сцепления (без компа) машина едет, но передачи включаются с задержкой (более 4 секунд), F продолжает гореть.
Соответственно диагностика ошибок не показывает и прокачку не запускает, поскольку горит F. Понятно, что надо ехать на диагностику, не спорю, но хочется поехать туда после всех возможных мер воздействия самостоятельных.
Всем доброго времени , перечитал весь пост , не совсем понял о принципе щёток , если сцепление работает отменно , передачи включаются легко проблема в самом блоке акс ? При включении любой из передач загорается F , по обучению передач на приборке все передачи показывает , когда доходит дело до адаптации момента схватывания пишет на ошибку кан . В чём может быть причина .
