A class, B class, CLA class, GLA class, GLB class и Vaneo
Сообщения за день Поиск
Авторизируйтесь, чтобы получить доступ ко всем функциям форума
Ответить в теме
Опции темы
Старый 04.03.2019, 17:17   #41
Bonfiglioni
Участник
В-170 2008 г. W2452321J401926
Сообщений 153
Адрес Московская область
Регистрация 23.07.2013
Скоба ползающая на гидроблоке, смотрите фото выше в нижнем правом углу, на ней магниты, они переключают герконы на электронном блоке.
Цитата Ответить
Старый 04.03.2019, 17:21   #42
Bonfiglioni
Участник
В-170 2008 г. W2452321J401926
Сообщений 153
Адрес Московская область
Регистрация 23.07.2013
Посмотрите может поможет:[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
Цитата Ответить
Старый 04.03.2019, 17:27   #43
Artem0111
Новичок
A170, 2007
Сообщений 9
Регистрация 06.11.2018
Супер.
Только один вопрос - щелью золотника нужно попасть на стержень, который выше в коробке и всё?
Или надо ещё что-то совмещать?
Цитата Ответить
Старый 04.03.2019, 17:30   #44
Bonfiglioni
Участник
В-170 2008 г. W2452321J401926
Сообщений 153
Адрес Московская область
Регистрация 23.07.2013
Да - щелью золотника нужно попасть на стержень, который выше в коробке и всё. Проверить при включенном замке зажигания положения Р, R, N, D. Не забыв подключить разъем к АКПП.
Цитата Ответить
Старый 04.03.2019, 17:37   #45
Artem0111
Новичок
A170, 2007
Сообщений 9
Регистрация 06.11.2018
Мне кажется PRND на дисплее загорается только на заведённой машине. Может я не прав, но сейчас не проверить.
И надеюсь я не отскоблил ничего лишнего вместе с соплегерметиком в углу с контактами блока управления коробки.
Цитата Ответить
Старый 10.03.2019, 13:12   #46
Artem0111
Новичок
A170, 2007
Сообщений 9
Регистрация 06.11.2018
Проверил, PRND можно увидеть не заводя машину.
Я действительно когда во 2й раз ставил гидроблок промахнулся мимо щели золотника, и он ушел в позицию D.
Проблема в том, что в 1й раз я оказывается собрал нормально, собственно сейчас когда я пересобрал, передачи можно переключить, но всё равно как только завожу, сразу глохнет. Единственная мысль, что возможно маслонасос цепляет пластину, которой я заделал дырку сверху в блоке управления коробкой. Пластина тонкая, но попробую подточить её по ширине.
Вложения

Последний раз редактировалось Artem0111; 10.03.2019 в 13:23.
Цитата Ответить
Старый 11.03.2019, 10:54   #47
Bonfiglioni
Участник
В-170 2008 г. W2452321J401926
Сообщений 153
Адрес Московская область
Регистрация 23.07.2013
Доброго здоровья! Надо делать диагностику, смотреть ошибки, почему глохнет. Возможно что то повредили при ремонте. Масло насос прикручивается рядом с блоком, поэтому мешать крышки не может. Подключить блок к разъему коробки не заводя включить зажигание и провести диагностику блока, проверить все датчики и ошибки.
Цитата Ответить
Старый 04.04.2019, 14:49   #48
Алексндр
Новичок
W245 B200
Сообщений 10
Адрес Москва
Регистрация 01.10.2014
Решил написать по возможной проблеме, с которой могут столкнуться владельцы нашей модели мерседеса по вариатору.
Около трех лет назад стала пинаться коробка на 2-й передаче, на холодную нормально, при прогреве пиналась сильно. Переходил на ручку и так ездил при городском цикле. На трассе-на автомате. Обратиться на СТО комп. не предлагал. За это время наездил около 55-60тык, потом вылезло на компе-"обратиться на СТО, коробка".Заглушил, завел- нормально, на другой день опять вылезло. Заказал жижу, фильтр, прокладку, все это время ездил более-менее. Обзвонил СТО, поехал рядом (в ЗАО, Кунцево) на диагностику- ошибка как и во всех- 0793я и проскальзывание. Приговорили кап.ремонт вариатора, как бы нужна замена металлического ремня и посмотрят конуса, явно по их мнению имеют царапины или задиры, и есс-но плату паять. Сообщили, что за день сделают, будет как новый вариатор. За это-120 российских рубликов! Как бы за диагностика- бесплатно! И как бы нельзя затягивать, иначе еще дороже станет. Есс-но я уехал от этих спецов.
Я обзвонил несколько СТО по Москве из интернет, и выяснилось, что большинство - операторы этого же мастера. Я сбрасываю заявки на различные сервисы, а мне через некоторое время звонит это же мастер который объявил-120тр.! Развод конкретный. На мерседес форуме один одноклубник сообщал (можно найти сообщение при необходимости), что оставил на день машину, ему конуса меняли, ремень, паяли плату, могу ошибаться, но, полагаю, его развели.
Нашел все-таки на Варшавке СТО нормальное, вчера утром приехал, все сделали при мне, ничего кардинально изношенного не обнаружили, ошибки стерли, плату перепаяли. Проехал 60км.- полет нормальный, варик работает мягко! Цена вопроса-16+4(снятие-установка). Жижу, прокладку и фильтр я покупал в exist оригинал, мерсовские, вошло- почти 7-мь литров масла( я покупал 6, ребята долили свое). При этом параллельно со мной ремонтировали еще одну бэшку с такой же проблемой. Для информации по прокладке- обе бэшки 2007 года, но отличаются прокладкой и поддоном! Даже внешне поддоны разные, у меня В200- резиновая, у него В170- металлизированная плоская! Не взаимозаменяемые!
Цитата Ответить
Ответить в теме


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Супер-актуальное
Вечные темы
Интересные темы


Клубный магазин шин!
Доступны все бренды, кроме Китая. Кто попросит китай - сразу в черный список клиентов. Подробнее...