[toxa26]

Сдох компрессор,нагнал стружку.Заменил контрактным.Промыл радиатор,заменил осушитель.Через тыщу,все повторил,т.к."новый"плохо холодил.После всего проделанного,компрессор не может самостоятельно в обычном режиме запуститься.Приходится"заводить с толклча".Набираю 4т.об/мин и пускаю компрессор,после этого кондиционер работает,как новый,холодит отлично,вкл выкл.может проработать весь день с перекурами,на следующий день все повторяется.Последнее время заметил,что можно запустить компрессор и без оборотов насильных,просто включив АС,когда сработает вентилятор охлаждения.В обычном случае нажав АС компрессор пытается поднять давление,но по какой-то причине не справляется и отключается,не дождавшись включения вентилятора.Если повезло и дождался,давление возврастает довольно быстро и кондиционер начинает работать в штатном режиме.Прошу помочь разобраться,не пойму должен ли срабатывать вентилятор при включении АС,или нет.Стар показывает,что при включении компрессора,пока идет нашнетание им давление,напряжение на управлении вентилятором 10.7В,хотя на борту напруга ниже 12.7В не просаживается никогда.Хладогент и масло в норме,утечек нет.Куда копать?

[Polynin]

Вентилятор срабатывает когда давление в системе поднимается до 15-17 бар

[toxa26]

Сообщение от Polynin

Вентилятор срабатывает когда давление в системе поднимается до 15-17 бар

получается,что компрессор не справляется?А может это быть из-за забитости конденсора,может я его не домыл.Просто везде в тех документации,сказано,заменить в таком случае конденсор вместе с компрессором.Что еще можно проверить,как?

[toxa26]

Сообщение от Polynin

Вентилятор срабатывает когда давление в системе поднимается до 15-17 бар

А какое давление хладогента в статике должно быть по датчику давления?

[Polynin]

Низкое 2-2.5 ,высокое 10-12 считают идеальным

[Polynin]

Сообщение от toxa26

А какое давление хладогента в статике должно быть по датчику давления?

Вам нужен толковый сервис.

[fear75s]

Да почему вечно говорят что нужен сервис, когда человек сам все делает.... Я думаю нужен не сервис а толковый совет.... Можно 100 сервисов перебрать и не достичь результата...

[toxa26]

Сообщение от Polynin

Низкое 2-2.5 ,высокое 10-12 считают идеальным

это показания по манометрам при подключении к исправно работающей системе,а меня интересует показания со сканера,при выключенной системе кондиционирования.

[toxa26]

заказал конденсор с осушителем,заменю,посмотрю,может и правда он забитый,плохо промылся.

[toxa26]

Сообщение от Polynin

Вам нужен толковый сервис.

у нас таких нет,везде где был разводят руками и говорят меняй компрессор,но стоит рассказать,что и как он работает,опять непонятки.А поменять дело не хитрое,хочется понять,из-за чего,он то пускается,то нет,вчера отслеживал момент включения,так и не понял.Выходит,что при включении АС,ток на клапане почти 1А,давление не растет,тут-же включаешь выключаешь его,бац,ток 500мА и давление начинает рости,до 17Атм,ток изменяется в этот момент от500-640мА и начинает по тихой падать давление до 12Атм и в этом режиме остается+-1Атм,ток на клапане 540мА,кондер работает как надо.

[Polynin]

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
Советую почитать

[Ромычь]

Сообщение от toxa26

заказал конденсор с осушителем,заменю,посмотрю,может и правда он забитый,плохо промылся.

Ну если делать правильно, то нужно снова рабочий компрессор + ТРВ+ новый конденсор( по вашему радиатор) + промыть испаритель! Для промывки испарителя нужно снять старый ТРВ просверлить и установить обратно, затем через трубки залить в испаритель растворитель 646 и дуть компрессором в обратную сторону хода фреона, проводить процедуру пока не перестанет вылетать стружка! На последок в обратную сторону! После данной процедуры кондей холодит не один год! Я правда вместо родного поставил компрессор с муфтой от 202/210 и переделал схему включения, сначала был дорогой путь на спецсервисе с дорогими промывками и спецоборудованием но хватило на месяц

[toxa26]

Сообщение от Ромычь

Ну если делать правильно, то нужно снова рабочий компрессор + ТРВ+ новый конденсор( по вашему радиатор) + промыть испаритель! Для промывки испарителя нужно снять старый ТРВ просверлить и установить обратно, затем через трубки залить в испаритель растворитель 646 и дуть компрессором в обратную сторону хода фреона, проводить процедуру пока не перестанет вылетать стружка! На последок в обратную сторону! После данной процедуры кондей холодит не один год! Я правда вместо родного поставил компрессор с муфтой от 202/210 и переделал схему включения, сначала был дорогой путь на спецсервисе с дорогими промывками и спецоборудованием но хватило на месяц

спасибо за совет,что нужно заменить на новое,чтобы система работала,как новая,я и сам знаю.Мне не понятен,тот момент,при котором система работает как исправная.А по какому,такому"вашему",я как бы и писал конденсор))?

[toxa26]

Сообщение от Ромычь

Ну если делать правильно, то нужно снова рабочий компрессор + ТРВ+ новый конденсор( по вашему радиатор) + промыть испаритель! Для промывки испарителя нужно снять старый ТРВ просверлить и установить обратно, затем через трубки залить в испаритель растворитель 646 и дуть компрессором в обратную сторону хода фреона, проводить процедуру пока не перестанет вылетать стружка! На последок в обратную сторону! После данной процедуры кондей холодит не один год! Я правда вместо родного поставил компрессор с муфтой от 202/210 и переделал схему включения, сначала был дорогой путь на спецсервисе с дорогими промывками и спецоборудованием но хватило на месяц

да и мыть,если делать правильно,то не растворителем нужно,от которого толка нет,а сольвентом специальным,и не понятно для чего при этом,устанавливать старый ТРВ,не проще-ли без него?

[toxa26]

Сообщение от Ромычь

Ну если делать правильно, то нужно снова рабочий компрессор + ТРВ+ новый конденсор( по вашему радиатор) + промыть испаритель! Для промывки испарителя нужно снять старый ТРВ просверлить и установить обратно, затем через трубки залить в испаритель растворитель 646 и дуть компрессором в обратную сторону хода фреона, проводить процедуру пока не перестанет вылетать стружка! На последок в обратную сторону! После данной процедуры кондей холодит не один год! Я правда вместо родного поставил компрессор с муфтой от 202/210 и переделал схему включения, сначала был дорогой путь на спецсервисе с дорогими промывками и спецоборудованием но хватило на месяц

Добавлю,что при второй замене осушителя,масло компрессорное было как слеза,думается,если-бы,была необходимость промывки дополнительно испарителя,то масло бы это показало.Мое мнение,что фильтр и осушитель справились со своей задачей и не пустили стружку дальше себя в систему.А вот по поводу переделки компрессора,под допотопную муфту,считаю совершенно бессмысленным занятием.

[Ромычь]

Сообщение от toxa26

Добавлю,что при второй замене осушителя,масло компрессорное было как слеза,думается,если-бы,была необходимость промывки дополнительно испарителя,то масло бы это показало.Мое мнение,что фильтр и осушитель справились со своей задачей и не пустили стружку дальше себя в систему.А вот по поводу переделки компрессора,под допотопную муфту,считаю совершенно бессмысленным занятием.

Каждому своё! Я вам ничего не навязываю!

[toxa26]

Проблему решил у себя в гараже.Был заказан компрессор Denso,конденсор Hella,клапан ТРВ Denso,демонтированы все шланги и трубки,отмыты,вымыт испаритель,спец сольвентом,перепаян разъем компрессора,т.к. у Денсо он оказался другим,ну и естественно заправка хладогентом системы.Других возможностей решить свою проблему не нашел.Хотя пробовал и диоды припаивать к клапану,несколько видов,все тщетно,холодил,но после того как включал на больших оборотах сам компрессор.Компрессор оставил для выяснения проблемы.Остался целый шкив со срывной пластиной.