[550Тый]

и что если у меня на данный момент 251 , я чего не могу высказать свое мнение и есть опыт на счет 221-го , я еще в ветке виано пишу потому что был , и 638 был-> могу написать ,и фольксвагена, фиата .. и газели .... ит.п ?)))

а Вы хоть сами то знаете чем отличается 4 matic? например 221 и 164 (ML,GL,R)

[550Тый]

Сообщение от Volga

Сказали уже: привода

я же о том же так то и говорю , а тут под@издыши появились и давай глумится

[Novator]

Сообщение от петрович.

А так хотелось на халяву отремонтироваться

Дык, рояль правильно настроить дорого стоит, но покупать другой - ещё дороже.

[Novator]

Сообщение от 550Тый

под@издыши появились и давай глумится

Не обижайся на них, такое не от большого опыта (ума) происходит.
Вообще, чьи-то амбиции - это тревожный звоночек.

[550Тый]

@Novator,

да я чего тут обижаться , конечно нет , Геннадия тут не во что не ставят ,хотя я его лично не знаю , но по постам видно Все ....был бы в его регионе пообщаться интересно, но и машину обслужить ..., найти кто может обслужить реально мерседес в России это пи... как сложно ,сейчас накинутся это оф. дилер , ты деньги экономишь , но нет там тоже ремонта ,там есть обслуга кофе ,чай и.тп, для них это там конвейер , копм подключили ,у тебя все норм иди ты нах....... все норм у тебя ...в рем зону не пустим что там делаем хрен знает ....сейчас не знаю ,потому что туда не езжу как лет 6 ... вот и все...

[Novator]

Сообщение от 550Тый

туда не езжу как лет 6 ... вот и все...

Это у тебя очень хорошее просветление.
Могу только радоваться за человека.

[Volga]

Сообщение от 550Тый

а что запрещено , просто когда пишешь и адресуешь , почитать темку ...

Ну чтобы что-то дельное советовать надо специфику знать, опыт уметь, не общий, а конкретный

[550Тый]

Сообщение от Volga

Ну чтобы что-то дельное советовать надо специфику знать, опыт уметь, не общий, а конкретный

а у нас форум какой ,специалистов в той или иной сфере ?
пожалуйста а есть форумы только для них...

че то Вы тут запутались совсем

а Вы откуда знаете какой у кого опыт и умение ?

форум это обсуждение и общение и" деление" своим опытом или случаем ,понятно что никто точно не скажет решение проблемы 100% каким бы ты спецом не был ,потому что не видит и не слышит в живую ,а видит только в посте суть проблемы...

я например владею мерседесами на протяжении более 10 лет разных моделей и поверьте опыт есть , что могу еще и проф мастера заткнуть или посоветовать особенно тому которые в "расширением диапазоне", работают и сам также прислушиваюсь к их же советам ... и в друзьях товарищах у меня одни из лучших в стране диагностов именно по мерседес .....


не надо вроде как запрещать все равно не запретим , тех кто вообще может только начал с ним жизнь с мерседесом , на форуме все имеют права кому и что советовать и писать ,только вот кто эти советы "собирает" сам выбирает к чему прислушиваться а к чему нет .....

пусть все все советуют главное по теме

[петрович.]

...ты бы ещё больше шрифт поставил

[550Тый]

Сообщение от петрович.

...ты бы ещё больше шрифт поставил

Дак для Вас слепых а , то ведь не видите не фига , отвечаете не тем ....>)))))))))

[sastor]

Да, проверили с Геннадием из Снивы - похоже на приводы. Пока не критично.

[sastor]

Поменял все приводы - вибрация прошла. Спасибо Сниве. Ща еще нужно посмотреть на карданы и прочие потенциально разбитые детали, там есть еще кое-что, что можем улучшить.

[76Rus]

Вставлю свои 5 копеек.
Два года не мог победить вибрацию на W203 CDI. Постоянно донимало справа, особенно на холостых (дизель все-таки). Замена подушек по кругу немного улучшило ситуацию но не особенно. Проверял форсунки, протирал форточки, дул в трубу-нифига. Забил.
После этой зимы застучало слева. Раскидал перед подвеску - приговор амортам, пружинам (сломался виток слева), опорам, нижним рычагам. Все заменил. И вибрация пропала!
Оказалось. Правый. Амортизатор. Сцуко. Пустой!
Машина тупо вибрировала на правой пружине, т.к. аморт просто не держал.
Левый был в порядке.
Вот такой компот.

[Versace]

Сообщение от sastor

Поменял все приводы - вибрация прошла. Спасибо Сниве. Ща еще нужно посмотреть на карданы и прочие потенциально разбитые детали, там есть еще кое-что, что можем улучшить.

Передние приводы? Как отдиагностировали?

[sastor]

Сообщение от Versace

Передние приводы? Как отдиагностировали?

Да как - тут писалось неоднократно, Геша в Сниве диагноз поставил окончательно. Помимо приводов вибрацию могут давать карданы (бывает что перекашивает и раскачивает машину, довольно часто стали такие машины заезжать - нужно разбирать и менять, при этом разваливается посадочное гнездо и визуально сложно отличить, залипает в некоторых положениях), раздатки, сочленения эластичных муфт, кривые детали, да и еще кое-что.

[Versace]

Сообщение от sastor

Да как - тут писалось неоднократно, Геша в Сниве диагноз поставил окончательно. Помимо приводов вибрацию могут давать карданы (бывает что перекашивает и раскачивает машину, довольно часто стали такие машины заезжать - нужно разбирать и менять, при этом разваливается посадочное гнездо и визуально сложно отличить, залипает в некоторых положениях), раздатки, сочленения эластичных муфт, кривые детали, да и еще кое-что.

Не внимательно прочитал начало темы. Про природу вибраций на месте в курсе. У меня другого рода нюанс. Вибраций пока нет, ттт. Думал может трипоиды как-то проверяли без разбора. Про карданы не совсем понял, что за посадочное гнездо?

[sastor]

Сообщение от Versace

Думал может трипоиды как-то проверяли без разбора

Дык есть же метода проверки триподов. У Геши спросите, да и тема неоднократно обсуждалась

[Versace]

Почитаю

[sastor]

Постояла машинка некоторое время на парковке - и снова началась вибрация. Поменял кардан передний. Теперь локализовалось таким образом: если пневма в нормальном режиме, то вибрация сильная и начинается от 1200 до 1500 на паркинге P, N и D без движения, если пневма поднята, то чуть-чуть меньше. Если в движении - то спорадически на малых скоростях и сильно от 80 до 120. При этом вибрация стала проявляться при слабом нажатии на педаль газа, таком слабом, что стрелка спидометра еще ни на миллиметр не поднялась, а вибрация уже есть - и напоминает она включенный перфоратор. То есть скорость еще не набралась, а внутри уже что-то раскручивается и свирбит, как у дулина-михалыча в нашей Раше. Как тут ранее писали - осталось пофиксить раздатку, гидроблок с соленоидами, передний дифф, задний дифф, задний кардан, эластичные муфты ну и гидротрансформатор еще разок.

[550Тый]

Сообщение от sastor

Постояла машинка некоторое время на парковке - и снова началась вибрация. Поменял кардан передний. Теперь локализовалось таким образом: если пневма в нормальном режиме, то вибрация сильная и начинается от 1200 до 1500 на паркинге P, N и D без движения, если пневма поднята, то чуть-чуть меньше. Если в движении - то спорадически на малых скоростях и сильно от 80 до 120. При этом вибрация стала проявляться при слабом нажатии на педаль газа, таком слабом, что стрелка спидометра еще ни на миллиметр не поднялась, а вибрация уже есть - и напоминает она включенный перфоратор. То есть скорость еще не набралась, а внутри уже что-то раскручивается и свирбит, как у дулина-михалыча в нашей Раше. Как тут ранее писали - осталось пофиксить раздатку, гидроблок с соленоидами, передний дифф, задний дифф, задний кардан, эластичные муфты ну и гидротрансформатор еще разок.

а может еще разок и бублик поменять , если у вас ничего не крутиться или больше не раскручивается ,а вибрация увеличивается ....

теперь я понял про слоган, почему на мерседесах "неохота гонять" ,а типа нужно "наслаждаться плавностью хода" ,врут потому что они вибрируют .... (шутка)