03.02.2019, 22:52
|
#81
|
|
Абориген
CLS 350
1,214
|
.
|
|
05.02.2019, 23:00
|
#82
|
|
Абориген
CLS 350
1,214
|
|
|
08.02.2019, 00:29
|
#83
|
|
Абориген
CLS 350
1,214
|
не пойму... 7,27 для гранд тура - это много или мало ?!
|
|
08.02.2019, 23:59
|
#84
|
|
Абориген
CLS 350
1,214
|
|
|
15.02.2019, 23:12
|
#85
|
|
Абориген
CLS 350
1,214
|
|
|
10.03.2019, 12:01
|
#86
|
|
Абориген
CLS 350
1,214
|
|
|
10.03.2019, 18:59
|
#87
|
|
Абориген
CLS 350
1,214
|
последний, современный v12 
|
|
12.03.2019, 22:17
|
#88
|
|
Абориген
CLS 350
1,214
|
|
|
14.03.2019, 01:19
|
#89
|
|
Абориген
CLS 350
1,214
|
посмотрим сегодня жёлтый F12 TDF наравне с ретро телегой TDF250, с красивой природой, хорошей музыкой, музыкой мотора и крутым ведущим !!
|
|
16.03.2019, 23:45
|
#91
|
|
Абориген
CLS 350
1,214
|
|
|
20.03.2019, 19:00
|
#92
|
|
Абориген
CLS 350
1,214
|
|
|
29.03.2019, 00:55
|
#93
|
|
Абориген
CLS 350
1,214
|
|
|
11.04.2019, 08:50
|
#94
|
|
Модератор
много разных
7,652
|
|
|
13.04.2019, 19:02
|
#95
|
|
Абориген
CLS 350
1,214
|
|
|
13.04.2019, 23:11
|
#96
|
|
Абориген
CLS 350
1,214
|
|
|
20.04.2019, 03:57
|
#97
|
|
Абориген
CLS 350
1,214
|
|
|
22.04.2019, 23:17
|
#98
|
|
Абориген
CLS 350
1,214
|
|
|
24.04.2019, 20:29
|
#99
|
|
Абориген
CLS 350
1,214
|
|
|
31.05.2019, 10:17
|
#100
|
|
Модератор
много разных
7,652
|
Ferrari 812 Superfast Widebody от Novitec
Немецкое ателье Novitec представило купе 812 N-Largo — переработанную версию суперкара Ferrari 812 Superfast. В первую очередь модель обзавелась углепластиковым боди-китом с увеличенными крыльями (ширина кузова в районе передних колёс выросла на семь сантиметров, а в районе задних — на все 14).
Но проект был бы не столь интересным, если бы ограничился дизайном. Немцы также форсировали силовой агрегат. Немного, но всё же: с исходных 800 л.с. (при 8500 об/мин) и 718 Н•м (7000 об/мин) до 840 л.с. (8750 об/мин) и 751 Н•м (7300 об/мин). Не забываем, что речь идёт об атмосферном моторе V12 6.5, который после перекройки атмосферным же и остался. Оба параметра выше, чем, например, у 812-го купе в тюнинге Wheelsandmore, но там скромный подъём отдачи (820 л.с., 733 Н•м) был достигнут всего лишь заменой выхлопной системы.
В довершение всех преобразований ателье Novitec поставило на Ferrari новые пружины с занижением на 35 мм. Для проезда лежачих полицейских отдельной кнопкой можно поднять переднюю подвеску на 40 мм. Опускается она той же кнопкой либо автоматически при достижении 80 км/ч. Ну и итог всех усилий, помимо эстетики: с нуля до сотни купе 812 N-Largo ускоряется за 2,8 с (на 0,1 с быстрее исходной модели), а максималка равна 345 км/ч (+5 к исходнику).
Последний раз редактировалось KAY_AMG; 31.05.2019 в 10:20.
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|
